專利名稱：一種led補(bǔ)光燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能交通車牌設(shè)別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種LED補(bǔ)光燈。
背景技術(shù)：
目前，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，各類防止違法的電子警察和卡口抓拍設(shè)備的廣泛運(yùn)用，對(duì)于夜間抓拍的效果僅靠自身的曝光滿足不了預(yù)期效果，需要補(bǔ)光燈補(bǔ)償，現(xiàn)有的補(bǔ)光燈多使用疝氣爆閃閃光燈來補(bǔ)償，影響交通安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種LED補(bǔ)光燈，解決傳統(tǒng)爆閃補(bǔ)光危及交通安全的問題，實(shí)現(xiàn)多方位的補(bǔ)光。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案—種LED補(bǔ)光燈,包括有電容⑴、發(fā)光管⑵、電阻(3)、基板⑷、控制芯片(5)、電源接口(6)，其特征在于所述的電容(I)、發(fā)光管(2)和電阻(3)均固定在基板⑷上，所述的電源接口固定在基板(4)的另一面。所述的發(fā)光管⑵呈點(diǎn)陣排布，共有120個(gè)。所述的電阻(3)與發(fā)光管⑵串聯(lián)或并聯(lián)間隙排布。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型具有多方位補(bǔ)光效果，采用的LED技術(shù)避免潛在的交通安全的優(yōu)點(diǎn)。
圖I為本實(shí)用新型的示意圖；I-電容；2_發(fā)光管；3_電阻；4-基板；5_控制芯片；6_電源接口。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合圖I對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖I所不一種一種LED補(bǔ)光燈,包括有電容⑴、發(fā)光管⑵、電阻(3)、基板⑷、控制芯片(5)、電源接口(6)，其特征在于所述的電容(I)、發(fā)光管(2)和電阻(3)均固定在基板(4)上，所述的電源接口固定在基板(4)的另一面，所述的發(fā)光管(2)呈點(diǎn)陣排布，呈多方位補(bǔ)光效果，所述的電阻(3)與發(fā)光管(2)串聯(lián)或并聯(lián)間隙排布。以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1.一種LED補(bǔ)光燈,包括有電容(I)、發(fā)光管(2)、電阻(3)、基板(4)、控制芯片(5)、電源接口(6)，其特征在于所述的電容(I)、發(fā)光管(2)和電阻(3)均固定在基板⑷上，所述的電源接口固定在基板(4)的另一面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種LED補(bǔ)光燈，其特征在于所述的發(fā)光管(2)呈點(diǎn)陣排布，共有120個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種LED補(bǔ)光燈，其特征在于所述的電阻(3)與發(fā)光管(2)串聯(lián)或并聯(lián)間隙排布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種LED補(bǔ)光燈，包括有電容(1)、發(fā)光管(2)、電阻(3)、基板(4)、控制芯片(5)、電源接口(6)，其特征在于所述的電容(1)、發(fā)光管(2)和電阻(3)均固定在基板(4)上，所述的電源接口固定在基板(4)的另一面，所述的發(fā)光管(2)呈點(diǎn)陣排布，共有120個(gè)，所述的電阻(3)與發(fā)光管(2)串聯(lián)或并聯(lián)間隙排布；本實(shí)用新型具有多方位補(bǔ)光效果，采用的LED技術(shù)避免潛在的交通安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F21V19/00GK202769360SQ20122039126
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者楊潘 申請(qǐng)人:安徽達(dá)爾智能控制系統(tǒng)有限公司