專利名稱：一種車內(nèi)照明燈具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車照明燈領域，尤其涉及一種車內(nèi)照明燈具
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人類社會中不可缺少的交通和運輸工具。而中國已經(jīng)是世界上汽車保有量最大的國家，且每年仍在快速增加，汽車工業(yè)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。當前汽車工業(yè)的飛速發(fā)展對汽車照明提出了越來越高的要求。汽車照明質(zhì)量的好壞，對行車安全是非常重要的，燈具的設計不但要符合法規(guī)上安全性的要求，還要滿足一些其他方面的要求，如外型要以整個汽車的造型融為一體，美觀實用，符合空氣動力學要求
坐寸ο頂燈是車輛內(nèi)部的照明燈具，是用于在夜間方便司機和乘客上下車、提取和存放行李及看地圖、文件等。雖然法規(guī)對于頂燈的配光沒有特殊的要求，但是作為汽車常用的功能，特別在司機查看地圖和文件時，要求得到合適的照明效果，以及與內(nèi)飾頂棚與整車背光達到和諧的效果，給終端客戶帶來最舒適的視覺感受。這種舒適的感主要是由燈具上的透光燈罩對光的透射效果來實現(xiàn)的。而透光燈罩對光的透射效果主要取決于透光燈罩上的花紋結構，不同的結構對光的投射效果是不一樣的，終端客戶的感受也是不一樣的。最初設計開發(fā)的車輛內(nèi)部的照明燈具上的花紋結構如圖1所示，從圖中可以看出，花紋結構10為弧線形條紋狀?；【€形條紋狀的花紋結構10對光線的透射雖然能滿足亮度要求，但是光線經(jīng)過弧線形條紋結構折射后，光型會分布不均，而且在面罩兩端的角落處會出現(xiàn)明顯的暗區(qū)，并有炫目感。如果將照明燈具上的發(fā)光體的安裝位置抬高，雖然能消除部分暗區(qū)，但是光型分布不均、炫目感仍然存在，還是沒有給終端客戶帶來最舒適的視覺感受。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車內(nèi)照明燈具，能達到理想的照明效果，給終端客戶帶來最舒適的視覺感受。一種車內(nèi)照明燈具，包括本體，所述本體上安裝有發(fā)光體，以及與所述本體連接的并置于所述本體前面的透光燈罩，所述透光燈罩上設置有花紋，所述花紋包括多個呈矩陣式排列的多邊形結構。優(yōu)選地，所述多邊形結構為從所述透光燈罩的外表面向外凸起的凸塊，所述凸塊的凸起高度為0.5mm至0.8_。優(yōu)選地，相鄰所述多邊形結構間設有間隔間距。優(yōu)選地，其特征在于:所述間隔間距為0.1mm至0.3mm。優(yōu)選地，所述多邊形結構為四邊形結構。優(yōu)選地，所述四邊形結構為等邊長的正四邊形結構，邊長范圍為1.3mm至1.5mm。優(yōu)選地，所述本體的背面設置有遮光板，所述遮光板的兩端用連接件與所述本體連接。優(yōu)選地，所述連接件為螺栓。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:采用多邊形結構的面罩花紋，能使光源得到最優(yōu)的分布，可以解決光形分布不均、出現(xiàn)暗區(qū)、照明效果不佳、炫目等等問題。同時還得到合適的照明效果，內(nèi)飾頂棚與整車背光搭配和諧，給終端客戶帶來最舒適的視覺感受。

圖1為現(xiàn)有技術中車內(nèi)照明燈具上面罩環(huán)紋的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例的車內(nèi)照明具的拆分圖；圖3為本實用新型實施例的車內(nèi)照明具的組裝圖；圖4為圖3中A局部放大圖；圖5為遮光板安裝位置示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。在此，本實用新型的示意性實施例及說明用于解釋本實用新型，但是不能認為是對本實用新型的限定。圖2為本實用新型實施例的車內(nèi)照明具的拆分圖，參照圖2，本實用新型實施例提供一種車內(nèi)照明燈具，包括本體3，所述本體3上安裝有發(fā)光體4，以及與所述本體3連接的并置于所述本體3前面的透光燈罩5，所述透光燈罩5上設置有花紋6，所述花紋6為多個多邊形結構，這些多邊形結構呈矩陣式排列在所述透光燈罩5的整個外表面。采用多邊形結構的面罩花紋，不僅使折射光的光線得到最優(yōu)的分布，解決光形分布不均、出現(xiàn)暗區(qū)、照明效果不佳、炫目等問題，而且還得到合適的照明效果，使得內(nèi)飾頂棚與整車背光搭配和諧，給終端客戶帶來最舒適的視覺感受。車內(nèi)照明具的拆分圖組裝成型后的結構圖如圖3所示，圖3中的A局部放大圖如圖4所示，參照圖4，所述多邊形結構為從透光燈罩5的外表面向外凸起的凸塊8，所述凸塊8的凸起高度設置在0.4_至0.8_之間，在本實用新型實施例中，優(yōu)選的所述凸塊8的凸起高度為0.6mm。相鄰所述多形結構間設有間隔間距9，為了得到最佳的投射效果，將所述多形結構間的間隔間距9設置在0.1mm至0.3mm之間，在本實用新型實施例中，最佳的間隔間距9設計成0.2mm。在在本實用新型實施例中，所述多邊形結構的邊數(shù)為4，且邊長相等，相鄰邊兩軸互相垂直，即為等邊長的正四邊形結構，邊長范圍設計在1.3mm至1.5mm之間。在本實用新型實施例中，最優(yōu)選的邊長長度為1.3mm。圖5為遮光板安裝位置示意圖，結合圖5，為了使光源最大程度地反射出去，并向四周發(fā)散，在所述本體3的背面還設置有遮光板11，所述遮光板11大致呈“幾”字形，遮光板11兩端用螺栓12與所述本體3連接。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種車內(nèi)照明燈具，包括本體，所述本體上安裝有發(fā)光體，以及與所述本體連接的并置于所述本體前面的透光燈罩，其特征在于:所述透光燈罩上設置有花紋，所述花紋包括多個呈矩陣式排列的多邊形結構。
2.如權利要求1所述的車內(nèi)照明燈具，其特征在于:所述多邊形結構為從所述透光燈罩的外表面向外凸起的凸塊，所述凸塊的凸起高度為0.5mm至0.8mm。
3.如權利要求1所述的車內(nèi)照明燈具，其特征在于:相鄰所述多邊形結構間設有間隔間距。
4.如權利要求3所述的車內(nèi)照明燈具，其特征在于:所述間隔間距為0.1mm至0.3mm。
5.如權利要求1所述的車內(nèi)照明燈具，其特征在于:所述多邊形結構為四邊形結構。
6.如權利要求5所述的車內(nèi)照明燈具，其特征在于:所述四邊形結構為等邊長的正四邊形結構，邊長范圍為1.3mm至1.5_。
7.如權利要求1所述的車內(nèi)照明燈具，其特征在于:所述本體的背面設置有遮光板，所述遮光板的兩端用連接件與所述本體連接。
8.如權利要求7所述的車內(nèi)照明燈具，其特征在于:所述連接件為螺栓。
專利摘要本實用新型提供一種車內(nèi)照明燈具，屬于汽車照明燈領域。所述的車內(nèi)照明燈具，包括本體，所述本體上安裝有發(fā)光體，以及與所述本體連接的并置于所述本體前面的透光燈罩，所述透光燈罩上設置有花紋，所述花紋包括多個呈矩陣式排列的多邊形結構。依照本實用新型，采用所述車內(nèi)照明燈具，不僅解決光形分布不均、出現(xiàn)暗區(qū)、照明效果不佳、炫目等問題，而且還得到最佳的照明效果，使整車背光與內(nèi)飾頂棚搭配完美和諧，給終端客戶帶來最舒適的視覺感受。
文檔編號F21V3/04GK202938190SQ20122061789
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權日2012年11月20日
發(fā)明者姜浙, 陳新, 鄭艷剛, 富娜, 張進明 申請人:北京汽車股份有限公司