專利名稱：水冷式led車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種水冷式led車燈。
背景技術(shù)：
目前，出現(xiàn)了采用led燈作為光源的汽車燈。由于led燈具有耗能較低的特點(diǎn)，因而極具推廣價值。但是，該led燈的散熱問題為其推廣使用的瓶頸，因而出現(xiàn)了很多為led燈散熱的方式，而采用水冷的方式為led燈降溫的方式為其中之一。然而，大多數(shù)水冷式led車燈結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種水冷式led車燈，它具有結(jié)構(gòu)簡單，成本較低的特點(diǎn)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:水冷式led車燈，包括基座，該基座上設(shè)有l(wèi)ed燈，所述基座后部固定有金屬冷卻板，該金屬冷卻板中設(shè)有水腔，且該水腔連通汽車的噴水罐。所述基座和冷卻板通過錫焊焊接在一起。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。本實(shí)用新型的水冷式led車燈通過在基座的后部直接固定冷卻板、該冷卻板內(nèi)能夠通入冷卻循環(huán)水的方式，較好的解決了 led燈的散熱問題。這樣的水冷式led車燈所用部件較少，且在原有l(wèi)ed車燈的基礎(chǔ)上所作改動較小，較為簡單。同時，該水腔的循環(huán)水來自于汽車上用于清洗前擋風(fēng)板的噴水罐，充分利用了 汽車原有部件，從而成本較低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的主視示意圖。圖中:10、led燈；20、基座；30、冷卻板，31、水腔；40、噴水罐。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，見
圖1所示:水冷式led車燈，包括基座20，該基座20上設(shè)有l(wèi)ed燈10。當(dāng)然，該led燈10可以設(shè)有燈罩、前部可以設(shè)有凸透鏡組。本實(shí)用新型中，該基座20后部固定有金屬冷卻板30，該金屬冷卻板30中設(shè)有水腔31，且該水腔31連通汽車的噴水罐40。所謂連通，指的是水腔31設(shè)有進(jìn)水口和出水口，該進(jìn)水口和出水口分別連通至噴水罐40。同時，該噴水罐40指的是汽車上用于為清洗前擋風(fēng)板的雨刮器儲水的噴水罐。這樣，一旦基座20溫度升高，則水腔31和噴水罐40中的水進(jìn)行循環(huán)，使基座20的溫度得到降低。當(dāng)然，相對于通過汽車?yán)鋮s系統(tǒng)為水腔31提供循環(huán)水的方式而言，這樣的連接方式更為簡單、可
O[0011]優(yōu)化的，該基座20和冷卻板30通過錫焊焊接在一起。這樣，基座20和冷卻板30的結(jié)合更為緊密，使二者之間的熱交換效率更高。當(dāng)然，此時的冷卻板30可以采取銅材料制備。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.水冷式led車燈，包括基座(20)，該基座(20)上設(shè)有l(wèi)ed燈(10)，其特征在于:所述基座(20)后部固定有金屬冷卻板(30)，該金屬冷卻板(30)中設(shè)有水腔(31)，且該水腔(31)連通汽車的噴水罐(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式led車燈，其特征在于:所述基座(20)和冷卻板(30)通過錫焊焊接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水冷式led車燈，包括基座，該基座上設(shè)有l(wèi)ed燈，所述基座后部固定有金屬冷卻板，該金屬冷卻板中設(shè)有水腔，且該水腔連通汽車的噴水罐。優(yōu)化的，該基座和冷卻板通過錫焊焊接在一起。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。
文檔編號F21S8/10GK202938200SQ20122070201
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者任亞良 申請人:馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司