專利名稱：一種收光式汽車前照組合燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車照明燈具領(lǐng)域，尤其涉及一種收光式汽車前照組合燈具。
背景技術(shù)：
目前，常見的汽車前照燈大致有兩種。一種是采用鹵素?zé)襞?遠(yuǎn)近光又分單獨的與分離的兩種形式)，這種燈泡的單燈絲功率約為55瓦左右，啟動大燈時燈炮發(fā)光，光源是沿?zé)艚z高溫輻射發(fā)熱發(fā)光，這些光線一部分射向前方，一部分射向四周及后部，這部分光經(jīng)反光杯處理后又射向前方，但會形成相當(dāng)多的雜散光。正是這些雜散光在夜間開啟的時候會給道路對面行駛的行人及車輛造成極大的光污染，甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。另一方面，雜散光的出現(xiàn)又降低了有效光的光效，使得本來光效就較低的鹵素?zé)襞萸罢沾鬅舻挠行Ч饩透⑷趿?。再一個就是壽命與耗電的問題，傳統(tǒng)鹵素?zé)舻膲勖蠹s只有200到300小時左右，壽命很短，但是耗電量卻大得驚人，一輛小汽車全開大燈時的功率大約有220瓦左右，而啟動時的功率又能達(dá)到此數(shù)據(jù)的5倍左右，這些情況又能造成可觀的油耗及相當(dāng)多的尾氣排放污染。另一種是采用氙氣燈與透鏡結(jié)合的方案。這種方案相比上一方案較為合理，但仍存在不足。常用的汽車氙氣燈泡雖標(biāo)稱35瓦，但由于必配一只產(chǎn)生高頻高壓觸發(fā)的驅(qū)動電源，使得單只汽車氙氣燈泡的實際功率仍達(dá)到了 60瓦左右，啟動時的功率仍有此數(shù)值的2到3倍。氙氣燈燈炮的壽命大約有2000到3000小時業(yè)已較長，但對于經(jīng)常使用燈光的長途客貨汽車與城市出租汽車來說仍不夠用。另外這兩種組合前照燈具都是采用電源將燈絲或惰性氣體激勵產(chǎn)生高溫并進(jìn)而發(fā)光，會產(chǎn)生相當(dāng)高的溫度及大量的紅外線與紫外線，不僅影響環(huán)境溫度而且易破壞組合燈具的pc透明罩及反光杯材料，使其加速老化。最終給行車帶來安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了提供一種光形好、壽命長，功耗小的汽車組合燈具。本實用新型采用下述技術(shù)方案:一種收光式汽車前照組合燈具，具有燈殼和用于固定燈殼的固定架，所述的燈殼內(nèi)前端裝有收光透鏡，中部設(shè)置有遮光板，后端設(shè)置有鋁合金反光杯、所述的鋁合金反光杯的焦點處放置有碳化硅固體發(fā)光光源，所述碳化硅固體發(fā)光光源下面的集成電路板通過支撐架與鋁合金反光杯連接，所述的鋁合金反光杯外周壁上設(shè)置有用于散熱的棱。所述的遮光板為z型明暗分界線遮光板。本實用新型提供一種收光式汽車前照組合燈具，使用碳化硅固體發(fā)光源做光源，大大減少燈具的溫度，而且大大降低了功耗，在反光杯的外表面設(shè)置供散熱的棱，使燈具整體散熱更加方便，無需額外散熱部件，節(jié)省成本。

[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型具有燈殼I和用于固定燈殼的固定架3，所述的燈殼I內(nèi)前端裝有收光透鏡6，收光透鏡6通過安裝支架7安裝在燈殼前端。中部設(shè)置有遮光板5，后端設(shè)置有鋁合金反光杯2、所述的鋁合金反光杯2的焦點處放置有碳化硅固體發(fā)光光源4，所述碳化硅固體發(fā)光光源4下面的集成電路板通過支撐架8與鋁合金反光杯2連接，所述的鋁合金反光杯2外周壁上設(shè)置有用于散熱的棱(圖中未示出)。所述的遮光板5為z型明暗分界線遮光板。本實用新型所述燈具組合中換包括有日間照明光導(dǎo)，圖中未示出。日間照明光導(dǎo)使燈具組合更加美觀。工作時，碳化硅固體發(fā)光光源4發(fā)出平面光源束，這些光束直接射向壓鑄鋁合金反光杯2的內(nèi)反光面,光束被反射后射向遮光板5與收光透鏡6處,其中有少許的雜散光先被遮光板5攔截下來并處理成二次光束，這些光束經(jīng)收光透鏡6焦點和焦點內(nèi)部射向收光透鏡6后形成水平方向50度夾角的光束，水平向下的方向上也會產(chǎn)生一部分光線來照亮近處的地面，而高于水平線面的所有光線幾乎全被阻擋掉，所以不會有刺向前方對向人眼的雜散光。由于碳化硅固體發(fā)光光源4不是通過高溫產(chǎn)生的光線而是發(fā)生一種電化學(xué)作用產(chǎn)生的光線，所以其溫度非常低而且不含任何紅外線與紫外線，這就使得整個收光式汽車前照組合燈具的壽命大大延長而同時功耗卻大大縮短了。本實用新型可以在消耗極少能源的情況下產(chǎn)生足夠的照明亮度。同時不會產(chǎn)生刺眼的雜散光，又能減少尾氣排放，提高壽命。
權(quán)利要求1.一種收光式汽車前照組合燈具，具有燈殼和用于固定燈殼的固定架，其特征在于:所述的燈殼內(nèi)前端裝有收光透鏡，中部設(shè)置有遮光板，后端設(shè)置有鋁合金反光杯、所述的鋁合金反光杯的焦點處放置有碳化硅固體發(fā)光光源，所述碳化硅固體發(fā)光光源下面的集成電路板通過支撐架與鋁合金反光杯連接，所述的鋁合金反光杯外周壁上設(shè)置有用于散熱的棱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收光式汽車前照組合燈具，其特征在于:所述的遮光板為z型明暗分界線遮光板。
專利摘要本實用新型公開了一種收光式汽車前照組合燈具，具有燈殼和用于固定燈殼的固定架，所述的燈殼內(nèi)前端裝有收光透鏡，中部設(shè)置有遮光板，后端設(shè)置有鋁合金反光杯、所述的鋁合金反光杯的焦點處放置有碳化硅固體發(fā)光光源，所述碳化硅固體發(fā)光光源下面的集成電路板通過支撐架與鋁合金反光杯連接，所述的特制的鋁合金反光杯外周壁上設(shè)置有用于散熱的棱。所述的遮光板為z型明暗分界線遮光板。本實用新型提供一種收光式汽車前照組合燈具，使用碳化硅固體發(fā)光源做光源，大大減少燈具的溫度，而且大大降低了功耗，在反光杯的外表面設(shè)置供散熱的棱，使燈具整體散熱更加方便，無需額外散熱部件，節(jié)省成本。
文檔編號F21V29/00GK202972858SQ201220718760
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者宋盧郟, 李亞萌, 史興燕, 邱麗, 王 鋒 申請人:河南領(lǐng)聚能源科技有限公司