專利名稱:一種飛機(jī)跳傘指示用三色信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及飛機(jī)貨艙內(nèi)的跳傘信號(hào)燈,特別屬于一種用綠、黃、紅色三種顏色發(fā)光二極管作光源并與夜視成像系統(tǒng)相兼容,用于為飛機(jī)空投或機(jī)組人員跳傘提供狀態(tài)指示。
背景技術(shù):
現(xiàn)有我國(guó)大型飛機(jī)上用做空投或跳傘指示的三色信號(hào)燈,都是采用小型白熾燈泡,通過帶顏色的濾色片對(duì)發(fā)出的出射光進(jìn)行濾色來發(fā)出滿足紅、黃、綠色光。但是白熾燈泡的輻射能集中在紅外光譜以熱的形式散發(fā)出來,不僅光效低而且壽命也很短。另外,為適應(yīng)全天候的作戰(zhàn)任務(wù)要求,使飛行員在夜間也能執(zhí)行作戰(zhàn)飛行任務(wù),飛行員配備了夜視成像系統(tǒng)。但是,僅佩戴夜視成像系統(tǒng)并不能使飛行員具有夜間執(zhí)行任務(wù)的能力,還要求各信號(hào)燈出射光滿足夜視要求需要進(jìn)行燈光修正以達(dá)到夜視兼容指標(biāo)。目前采用白熾燈泡光源的三色信號(hào)燈工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的紅外輻射,很難滿足夜視兼容的要求。為了改變現(xiàn)狀,發(fā)明人設(shè)法研制一種作為飛機(jī)空投或跳傘指示用的三色信號(hào)燈,燈內(nèi)集成了 NVIS綠、NVIS黃和NVIS紅三種顏色的發(fā)光二極管作為光源,三種顏色信號(hào)燈可通過控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)切換。經(jīng)聯(lián)機(jī)檢索未發(fā)現(xiàn)與本專利申請(qǐng)技術(shù)相同或相似的技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有的傳統(tǒng)飛機(jī)三色信號(hào)燈所存在的光效低、壽命短,不具備夜視兼容功能的不足的問題,提供一種用于飛機(jī)空投或跳傘指示的三色信號(hào)燈,該燈不僅功率小、光效高、壽命長(zhǎng),同時(shí)具備夜視兼容功能。本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)跳傘指示用三色信號(hào)燈,包括殼體和燈罩、蓋板,其特征在于:在殼體內(nèi)腔底部安裝有底板,在底板上并排安裝有三個(gè)LED發(fā)光單元和三個(gè)獨(dú)立的反射器,每個(gè)LED發(fā)光單元位于一個(gè)獨(dú)立的反射器內(nèi)。其特征在于:每個(gè)LED發(fā)光單元,由一個(gè)LED驅(qū)動(dòng)電路板及若干個(gè)以陣列式排布在LED驅(qū)動(dòng)電路板上的發(fā)光二極管構(gòu)成,三個(gè)LED發(fā)光單元焊接在LED驅(qū)動(dòng)電路板上的發(fā)光二極管分別為綠、黃、紅三種顏色。其特征還在于:所述三個(gè)LED發(fā)光單元的光線由所述的反射器分隔。本實(shí)用新型的原理是:選用發(fā)光二極管作為發(fā)光光源,是因?yàn)榘l(fā)光二極管光效相比白熾燈泡可提高70%以上,并且發(fā)光二極管的壽命比白熾燈泡長(zhǎng)很多,在散熱設(shè)計(jì)良好的情況下可達(dá)上萬甚至數(shù)萬小時(shí)。為提高光通量的利用效率,為每一個(gè)發(fā)光單元配置反射器。同時(shí)發(fā)光二極管作為冷光源,光能量主要集中在可見光區(qū)域,工作時(shí)紅外輻射低,能很好地滿足夜視兼容的要求。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該燈采用發(fā)光二極管作為光源,不僅功率小、光效高、壽命長(zhǎng),同時(shí)具備夜視兼容功能。并能滿足軍用惡劣環(huán)境的使用要求。
下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:殼體I,燈罩2,反射器3, LED驅(qū)動(dòng)電路板4,底板5,發(fā)光二極管6,蓋板7。
具體實(shí)施方式
圖中包括殼體和燈罩、蓋板,其特征在于:在殼體內(nèi)腔底部安裝有底板,在底板上并排安裝有三個(gè)LED發(fā)光單兀、三個(gè)獨(dú)立的反射器,每個(gè)LED發(fā)光單兀位于一個(gè)獨(dú)立的反射器內(nèi)。其特征在于:每個(gè)LED發(fā)光單元,有一個(gè)LED驅(qū)動(dòng)電路板及由若干個(gè)以陣列式排布在LED驅(qū)動(dòng)電路板上的發(fā)光二極管構(gòu)成,三個(gè)LED發(fā)光單元上焊接在LED驅(qū)動(dòng)電路板上的發(fā)光二極管分別為綠、黃、紅三種顏色。其特征在于:所述三個(gè)LED發(fā)光單元的光線由所述的反射器分隔。參照?qǐng)D1,滿足夜視兼容三色信號(hào)燈,包括殼體I和燈罩2,所述殼體I內(nèi)腔底部裝有底板5,所述底板5上并排裝有三種顏色的LED發(fā)光單元、三個(gè)獨(dú)立的反射器3和LED驅(qū)動(dòng)電路板4 ;所述燈罩2安裝在所述殼體I前部并用蓋板7壓緊。所述的三種顏色的LED發(fā)光單元,各包括若干個(gè)發(fā)光二極管6和I個(gè)LED驅(qū)動(dòng)電路板4,LED驅(qū)動(dòng)電路板4上陣列式排布若干個(gè)發(fā)光二極管6。所述的發(fā)光二極管6滿足夜視兼容的指標(biāo)要求。本實(shí)用新型的制作過程如下:①將多個(gè)發(fā)光二極管6焊接在LED驅(qū)動(dòng)電路板4上,制成三種顏色的LED發(fā)光單元;②將各LED發(fā)光單元安裝在底板5上;③將各反射器3安裝在底板5上;④將底板安裝在殼體I內(nèi)腔底部;⑤將燈罩2安裝在殼體I前部并用蓋板7壓緊。顯然,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變形而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣,倘若這些修改和變形屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi),則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)跳傘指示用三色信號(hào)燈,包括殼體和燈罩、蓋板,其特征在于:在殼體內(nèi)腔底部安裝有底板,在底板上并排安裝有三個(gè)LED發(fā)光單元和三個(gè)獨(dú)立的反射器,每個(gè)LED發(fā)光單元位于一個(gè)獨(dú)立的反射器內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三色信號(hào)燈,其特征在于:每個(gè)LED發(fā)光單元,有一個(gè)LED驅(qū)動(dòng)電路板及由若干個(gè)以陣列式排布在LED驅(qū)動(dòng)電路板上的發(fā)光二極管構(gòu)成,三個(gè)LED發(fā)光單元焊接在LED驅(qū)動(dòng)電路板上的發(fā)光二極管各自分別為綠、黃、紅三種顏色。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三色信號(hào)燈,其特征在于:所述三個(gè)LED發(fā)光單元的光線由所述的反射器分隔。 ·
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)跳傘指示用三色信號(hào)燈,特別涉及一種滿足夜視兼容三色信號(hào)燈,包括殼體和燈罩,所述殼體內(nèi)腔底部裝有底板,所述底板上并排裝有三種顏色的LED發(fā)光單元和三個(gè)獨(dú)立的反射器;所述燈罩安裝在所述殼體前部并用蓋板壓緊。所述的三種顏色的LED發(fā)光單元,各包括若干個(gè)發(fā)光二極管和1個(gè)LED驅(qū)動(dòng)電路板,LED驅(qū)動(dòng)電路板上陣列式排布若干個(gè)發(fā)光二極管;所述發(fā)光二極管滿足夜視兼容的指標(biāo)要求。本實(shí)用新型采用發(fā)光二極管作為光源,不僅功率小、光效高、壽命長(zhǎng),同時(shí)具備夜視兼容功能。并能滿足軍用惡劣環(huán)境的使用要求。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK203082750SQ20122072760
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者蔣昌偉 申請(qǐng)人:上海航空電器有限公司