專利名稱：一種便于調(diào)整明暗截止線的車燈及帶有該車燈的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車燈，尤其涉及一種便于調(diào)整明暗截止線的車燈及帶有該車燈的汽車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)一般由近光燈、遠(yuǎn)光燈、行駛燈和前霧燈組成，且只能在固定的單一模式下進(jìn)行工作，也就是說，在路況較好、視野開闊的路面上一般選用遠(yuǎn)光燈，在路況較差、限速等需要近距離照明時使用近光燈模式，在有霧氣的天氣打開霧燈。但往往實際情況要更加復(fù)雜，傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)存在著很多問題。例如，在車輛轉(zhuǎn)彎時，前照燈的光線會偏離車輛的行駛軌跡，造成了駕乘人員視野上的盲區(qū)，為駕駛帶來的重大的安全隱患。基于以上問題，汽車開發(fā)了汽車隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AFS)，可以根據(jù)路況、汽車的行駛狀態(tài)等，對前照燈的光型進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，將有限的燈光投入到最需要的地方，提高了駕駛的安全性。隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用隨動轉(zhuǎn)向模式和高速模式時，近光燈明暗截止線往往需要做調(diào)整，使得其符合 道路模式的要求。一般隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是通過對近光燈(或遠(yuǎn)近一體燈)燈組進(jìn)行左右或上下方向的整體調(diào)節(jié)。如公開號為202279040U的中國專利文獻(xiàn)報道了一種汽車前照燈隨動轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)具有前照燈，所述前照燈花鍵連接在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)向總成連接，所述轉(zhuǎn)向總成具有底座和設(shè)置在底座上的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)通過傳動齒輪與轉(zhuǎn)軸連接。現(xiàn)有技術(shù)中為了實現(xiàn)對汽車燈組進(jìn)行整體調(diào)節(jié)，往往要借助較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本也較高，尤其對于僅僅實現(xiàn)簡易隨動轉(zhuǎn)向功能的燈具來說更是如此。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種便于調(diào)整明暗截止線的車燈，可以簡單的實現(xiàn)燈光明暗截止線的調(diào)整，實現(xiàn)簡易的隨動轉(zhuǎn)向功能?！N便于調(diào)整明暗截止線的車燈，包括燈罩，所述燈罩內(nèi)沿光路依次布置有光源、固定遮光板和透鏡，所述透鏡與固定遮光板之間設(shè)有移動遮光板。本實用新型通過設(shè)置移動遮光板，對移動遮光板進(jìn)行水平方向的調(diào)整，并配合固定遮光板，可以實現(xiàn)燈光明暗截止線的光型變化。此外，車燈可以按照遠(yuǎn)近光一體的配光要求制作，那么在移動遮光板的運動過程，還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)光和近光的逐漸切換。為了實現(xiàn)移動遮光板的自動化控制，所述燈罩外部安裝有用于驅(qū)動移動遮光板水平方向活動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為步進(jìn)電機(jī)，所述移動遮光板的底沿帶有齒條，所述步進(jìn)電機(jī)的電機(jī)軸上固定有與所述齒條相嚙合的齒輪。步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動帶動齒輪的轉(zhuǎn)動，同時移動遮光板也隨之運動，結(jié)構(gòu)簡單并可以對移動遮光板進(jìn)行準(zhǔn)確定位。由于步進(jìn)電機(jī)最終只需帶動移動遮光板的運動，因此使用小功率的步進(jìn)電機(jī)即可達(dá)到該目的，而為了滿足明暗截止線合理的偏移，步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度與整車的轉(zhuǎn)向角度要做匹配。固定遮光板可以將光線折射，再通過透鏡組將光線以近乎水平的方式射出，形成明暗截止線，所述固定遮光板上帶有通光孔，該通光孔的底沿為直邊且鄰近光源的光軸。作為優(yōu)選，所述移動遮光板的頂沿包括依次銜接的第一直邊段、斜邊段和第二直邊段，其中所述第一直邊段和第二直邊段相互平行，且第一直邊段的位置高于第二直邊段；作為優(yōu)選，所述第二直邊段與通光孔的底沿對齊。為了使移動遮光板的活動范圍更大且更靈活，并且在安裝時，移動遮光板底沿的齒條能夠與齒輪更好的嚙合，所述移動遮光板由自身的頂沿向底沿逐漸收攏，所述包括燈罩的底部設(shè)有通孔，所述移動遮光板的底沿由該通孔處延伸至燈罩外部。作為優(yōu)選，所述燈罩的兩側(cè)設(shè)有與移動遮光板的左右側(cè)沿位置對應(yīng)的避讓開口。移動遮光板可以穿過避讓開口，這樣移動遮光板就不會完全限制在燈罩內(nèi)活動，增加了活動范圍。為了避免移動遮光板在活動過程中由于重心的不穩(wěn)而導(dǎo)致對光型調(diào)整的準(zhǔn)確度下降，所述移動遮光板的板面與避讓開口的內(nèi)緣相互貼靠限位。本實用新型還提供了一種汽車，包括車身控制器和轉(zhuǎn)向角傳感器，所述汽車還設(shè)有所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，所述車身控制器根據(jù)轉(zhuǎn)向角傳感器采集的車身轉(zhuǎn)向信號向所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)發(fā)出相匹配的驅(qū)動信號以驅(qū)動移動遮光板移動。與現(xiàn)有技術(shù)相比， 本實用新型的有益效果為:(I)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)燈光明暗截止線的調(diào)整以及遠(yuǎn)光和近光的切換，實現(xiàn)簡易的隨動轉(zhuǎn)向功能。(2)本實用新型可以最大限度的保留原近光燈組的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。(3)本實用新型無需隨動轉(zhuǎn)向所需的大功率轉(zhuǎn)向步進(jìn)電機(jī)，僅需小功率步進(jìn)電器即可實現(xiàn)遮光板轉(zhuǎn)向，降低了成本。

圖1為本實用新型便于調(diào)整明暗截止線的車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型車燈的正視圖，省略透鏡以及移動遮光板部分；圖3為圖2中加裝移動遮光板后的示意圖，其中移動遮光板處(虛線示意)處在左側(cè)。圖4為圖3中的移動遮光板(虛線示意)處在右側(cè)的示意圖。其中:1、固定遮光板；2、移動遮光板；3、步進(jìn)電機(jī)；4、齒輪；5、電機(jī)軸；6、透鏡；7、燈罩；8、通光孔；9、光源；10、第一直邊段；11、第二直邊段；12、斜邊段；13、齒條。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步闡釋。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型便于調(diào)整明暗截止線的車燈按照遠(yuǎn)近光一體的配光要求制作，該車燈包括燈罩7，在燈罩7內(nèi)沿光路依次布置有光源9、固定遮光板I和透鏡6,在透鏡6與固定遮光板I之間還設(shè)有移動遮光板2。固定遮光板I上帶有通光孔8，該通光孔8的底沿為直邊且鄰近光源9的光軸。移動遮光板2的頂沿包括依次銜接的第一直邊段10、斜邊段12和第二直邊段11，其中所述第一直邊段10和第二直邊段11相互平行，且第一直邊段10的位置高于第二直邊段11，第二直邊段11與通光孔8的底沿對齊。移動遮光板2由自身的頂沿向底沿逐漸收攏，可以使移動遮光板2運動范圍更大，此外，移動遮光板2的底沿還帶有齒條13。燈罩7外部安裝有步進(jìn)電機(jī)3，步進(jìn)電機(jī)3的電機(jī)軸5上固定有與齒條13相嚙合的齒輪4，步進(jìn)電機(jī)3的旋轉(zhuǎn)角度與整車的轉(zhuǎn)向角度要做匹配，使用時刻選擇小功率的步進(jìn)電機(jī)即可滿足移動遮光板的轉(zhuǎn)向。燈罩7的底部設(shè)有通孔，移動遮光板2的底沿由該通孔處延伸至燈罩7外部，燈罩7的兩側(cè)設(shè)有與移動遮光板2的左右側(cè)沿位置對應(yīng)的避讓開口，避讓開口的內(nèi)緣與移動遮光板2的板面相互貼靠起到限位的作用。本實用新型的工作過程為:步進(jìn)電機(jī)3的電機(jī)軸5旋轉(zhuǎn)后，固定連接在電機(jī)軸5上的齒輪4隨之旋轉(zhuǎn)，由于移動遮光板2的底沿的齒條13與齒輪4相嚙合，因此移動遮光板2便開始運動。如圖3所示，移動遮光板2處在初始位置(實線所示)時，移動遮光板2在近光配光的基準(zhǔn)軸線，可以滿足傳統(tǒng)配光要求；當(dāng)移動遮光板2向左移動時，此時車燈的照明寬度和亮度均逐漸提高，可達(dá)到近光偏遠(yuǎn)光的配光要求，可用于高速模式中逐漸切換遠(yuǎn)光的狀態(tài)和低速右轉(zhuǎn)向·輔助照明狀態(tài)。如圖4所示，移動遮光板2向右移動時，此時車燈的照明寬度有所降低，可用于低速左轉(zhuǎn)向輔助照明狀態(tài)。本實用新型還提供了一種汽車，包括車身控制器和轉(zhuǎn)向角傳感器，還設(shè)置有便于調(diào)整明暗截止線的車燈，車身控制器根據(jù)轉(zhuǎn)向角傳感器采集的車身轉(zhuǎn)向信號向驅(qū)動機(jī)構(gòu)發(fā)出相匹配的驅(qū)動信號以驅(qū)動移動遮光板移動。其中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)為步進(jìn)電機(jī)。轉(zhuǎn)向角傳感器采集車身的轉(zhuǎn)向信號后，并傳輸?shù)杰嚿砜刂破?，車身控制器根?jù)轉(zhuǎn)向角傳感器采集的信息進(jìn)行處理，向步進(jìn)電機(jī)發(fā)出命令，步進(jìn)電機(jī)執(zhí)行該命令進(jìn)行一定角度的轉(zhuǎn)動，并帶動移動遮光板的運動，最終達(dá)到隨動轉(zhuǎn)向的目的。
權(quán)利要求1.一種便于調(diào)整明暗截止線的車燈，包括燈罩(7)，所述燈罩(7)內(nèi)沿光路依次布置有光源(9)、固定遮光板(I)和透鏡(6)，其特征在于，所述透鏡(6)與固定遮光板(I)之間設(shè)有移動遮光板(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，其特征在于，所述燈罩(7)外部安裝有用于驅(qū)動移動遮光板(2 )水平方向活動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，其特征在于，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為步進(jìn)電機(jī)(3 )，所述移動遮光板(2 )的底沿帶有齒條(13 )，所述步進(jìn)電機(jī)(3 )的電機(jī)軸(5 )上固定有與所述齒 條(13)相嚙合的齒輪(4)。
4.如權(quán)利要求2所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，其特征在于，所述固定遮光板(I)上帶有通光孔(8)，該通光孔(8)的底沿為直邊且鄰近光源(9)的光軸。
5.如權(quán)利要求4所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，其特征在于，所述移動遮光板(2)的頂沿包括依次銜接的第一直邊段(10)、斜邊段(12)和第二直邊段(11)，其中所述第一直邊段(10)和第二直邊段(11)相互平行，且第一直邊段(10)的位置高于第二直邊段(11)。
6.如權(quán)利要求5所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，其特征在于，所述第二直邊段(11)與通光孔(8)的底沿對齊。
7.如權(quán)利要求2所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，其特征在于，所述移動遮光板(2)由自身的頂沿向底沿逐漸收攏，所述燈罩(7)的底部設(shè)有通孔，所述移動遮光板(2)的底沿由該通孔處延伸至燈罩(7)外部。
8.如權(quán)利要求2所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，其特征在于，所述燈罩(7)的兩側(cè)設(shè)有與移動遮光板(2)的左右側(cè)沿位置對應(yīng)的避讓開口。
9.如權(quán)利要求8所述的便于調(diào)整明暗截止線的車燈，其特征在于，所述移動遮光板(2)的板面與避讓開口的內(nèi)緣相互貼靠限位。
10.一種汽車，包括車身控制器和轉(zhuǎn)向角傳感器，其特征在于，所述汽車還設(shè)有如權(quán)利要求2 9任一項所述的車燈，所述車身控制器根據(jù)轉(zhuǎn)向角傳感器采集的車身轉(zhuǎn)向信號向所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)發(fā)出相匹配的驅(qū)動信號以驅(qū)動移動遮光板(2)移動。
專利摘要本實用新型公開了一種便于調(diào)整明暗截止線的車燈及帶有該車燈的汽車，所述便于調(diào)整明暗截止線的車燈包括燈罩，所述燈罩內(nèi)沿光路依次布置有光源、固定遮光板和透鏡，所述透鏡與固定遮光板之間設(shè)有移動遮光板。本實用新型便于調(diào)整明暗截止線的車燈結(jié)構(gòu)簡單，可方便的實現(xiàn)簡易隨動轉(zhuǎn)向功能且能夠最大限度的保留原近光燈組的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。另外，本實用新型無需隨動轉(zhuǎn)向所需的大功率轉(zhuǎn)向步進(jìn)電機(jī)，僅需小功率步進(jìn)電機(jī)即可實現(xiàn)遮光板轉(zhuǎn)向，降低了成本。
文檔編號F21V14/08GK203131651SQ201220738790
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者王燾, 陳文強(qiáng), 韋興民, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司