專利名稱：一種led路燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于固態(tài)照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路照明的裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，固態(tài)光源主要發(fā)展趨勢可以簡單概括為:器件熱阻最小化、器件尺寸小型化、熱電管理分離化、應(yīng)用安裝形式貼片化、光學(xué)透鏡硅膠模造一體化，COB集成封裝面光源就是一個(gè)典型。COB集成封裝面光源采用多芯片集成封裝加透鏡配光，在導(dǎo)熱良好的銅基支架或鍍銀銅基支架上封裝數(shù)個(gè)仍至數(shù)百個(gè)中串、并聯(lián)的中小功率芯片，以達(dá)到所需要的照明功率，熱阻較低，由于光源集中，配光易，密封好、也可望實(shí)現(xiàn)小型化和輕質(zhì)化，并可能大幅降低封裝成本和燈具制造成本，COB集成LED光源已逐步成為中大功率固態(tài)光源的主流。然而，由于多芯片集成封裝在2 X 2cm2的面積內(nèi)，功率和熱量過于集中，從LED釋放出來的熱量若不能及時(shí)散發(fā)到環(huán)境中去，往往導(dǎo)致芯片溫度過高，嚴(yán)重影響COB封裝的LED集成光源的光效和壽命，這是制約COB封裝的LED集成光源大規(guī)模應(yīng)用的主要障礙。經(jīng)過多年的公共照明節(jié)能改造工程推進(jìn)，固態(tài)照明已經(jīng)從前期的增量市場應(yīng)用逐步向存量替換市場滲透，然而，LED燈具替換存量傳統(tǒng)燈具，面臨至少兩種選擇:一種是光源的選擇，是燈珠還是COB集成面光源，后者在小型化、模塊化、配光優(yōu)化以及降成本等方面均有顯著優(yōu)勢，但是散熱問題更嚴(yán)峻；另一種就是燈桿的選擇，是新增與LED燈具重量相匹配的燈桿還是保留現(xiàn)有燈桿，存量的傳統(tǒng)路燈數(shù)以百萬計(jì)，傳統(tǒng)路燈的燈具質(zhì)量輕，與之配套的燈桿承重能力很難支撐十幾公斤的鋁散熱器LED路燈，若用質(zhì)量重，且體積大的LED路燈替換存量的傳統(tǒng)路燈，同時(shí)需要替換的還有數(shù)以百萬計(jì)的燈桿，這是一個(gè)巨量的數(shù)字，而保留現(xiàn)有的承重能力與LED燈具重量不匹配的燈桿無疑能節(jié)省巨大的工程改造成本，但是，危險(xiǎn)系數(shù)也是巨大的。顯然，選擇COB集成面光源，并保留現(xiàn)存燈桿是較理想的一條技術(shù)路線，關(guān)鍵問題在于解決好COB光源的散熱問題以及燈具的輕質(zhì)化問題。中國實(shí)用新型專利，公開號CN101526204和CN102353030A，分別公開了一種“大功率強(qiáng)制散熱型熱管LED照明裝置”和“一種熱管LED工礦燈散熱器”，是在基板散熱器的下表面設(shè)LED光源鋁基板，基板散熱器上表面設(shè)有熱管，熱管的外圓周設(shè)有平行排布的散熱片；由于采用的是小直徑虹吸式熱管，直徑通常小于12_，虹吸式細(xì)管徑熱管的毛細(xì)管容易堵塞，使熱管導(dǎo)熱率下降甚至出現(xiàn)高熱阻，可靠性差。而且虹吸式熱管結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，穩(wěn)定性差，導(dǎo)熱散熱效果不佳。與之相比，本實(shí)用新型提供一種重力回流型大直徑的真空熱管散熱器，具有超高熱導(dǎo)率、大散熱表面和開放性散熱面的特性，能與空氣有充分接觸、對流，將熱量釋放到環(huán)境中；并且，重力回流型真空熱管壽命長、工作穩(wěn)定，不存在毛細(xì)管堵塞問題。與體積大而笨重的鋁基散熱器路燈相比，本實(shí)用新型采用的大直徑真空熱管散熱器是路燈支架的一部分，丟掉了大而笨重的鋁基散熱器，重量大幅度變小，安全性提升。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱好、性能穩(wěn)定、壽命長的LED路燈裝置。[0006]本實(shí)用新型提供的LED路燈裝置，其主要由熱沉1、卡槽2、LED光源3、透鏡4、驅(qū)動(dòng)電源5、熱管6、法蘭7和外殼8組成。其中，所述熱沉I平整的一側(cè)為熱沉正面，有凸起脊部的一側(cè)為熱沉背面；所述LED光源3設(shè)置于熱沉正面；所述透鏡4從外罩住LED光源3 ;所述熱沉背面的凸起脊部處設(shè)有凹槽；所述熱管6的一端設(shè)置于凹槽內(nèi)，通過卡槽2覆蓋在凹槽上，同熱沉I固定；熱管6的另一端同法蘭7連接；所述驅(qū)動(dòng)電源5設(shè)置于熱沉背面；所述外殼8設(shè)置于熱沉背面，且完全覆蓋住整個(gè)熱沉背面；如圖1所示。所述熱管6上設(shè)置有若干翅片602 ;所述翅片602垂直于熱管6，等距排列；熱管6設(shè)置有蘭法7的一端為冷端，另一端(即連接熱沉I的一端)為熱端。本實(shí)用新型中，熱管6通過法蘭7同路燈燈柱連接；所述熱管6的冷端水平位置高于熱管6的熱端，使熱端的熱量更好的向冷端傳遞；如圖2所示。本實(shí)用新型中，所述熱沉I的凸起脊部和卡槽2上均設(shè)置了與熱管6外直徑相等的半圓形凹槽，熱沉I的凸起脊部與卡槽2配合將熱管6的熱端抱緊，通過螺釘固定，使熱沉I與熱管6的熱端之間熱阻最小化。本實(shí)用新型中，所述翅片602為圓環(huán)形。本實(shí)用新型中，所述熱管6從熱端起250mm處作為翅片602的安裝起始點(diǎn)，且在安裝起始點(diǎn)處，熱管6向上彎折1(Γ20度。本實(shí)用新型中，所述熱管6為重力回流型熱管，管外直徑大于20_;不管是導(dǎo)熱散熱能力，還是穩(wěn)定性或成本，均顯著優(yōu)于虹吸式熱管。本實(shí)用新型中，所述熱管 6同時(shí)作為路燈散熱器和路燈桿；熱管6和翅片602均采用鋁合金材料，熱導(dǎo)率高，且質(zhì)量輕。本實(shí)用新型在使用過程中，LED燈工作時(shí)發(fā)出的熱量從熱管的熱端傳導(dǎo)至冷端，在熱量傳遞過程中，熱管上的翅片作為輔助散熱片，擴(kuò)大了散熱面積，加快了熱量散發(fā)，降低裝置工作時(shí)的溫度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，針對目前采用LED集成光源的路燈裝置質(zhì)量和體積大，并且散熱不良，導(dǎo)致安全性風(fēng)險(xiǎn)和光衰等問題，采用大直徑的重力回流型真空熱管作為散熱器，不僅具有優(yōu)越的導(dǎo)熱散熱性能，還能降低燈具重量，提高安全性。同時(shí)可利用了現(xiàn)有的路燈裝置進(jìn)行改造，節(jié)約了制造成本，減少資源浪費(fèi)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖。圖中標(biāo)號:1為熱沉，2為卡槽,3為集成LED光源,4為透鏡,5為驅(qū)動(dòng)電源,6為熱管，7為法蘭，8為外殼,602為翅片。
具體實(shí)施方式
下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。采用翅片熱管散熱器的路燈裝置包括熱沉、卡槽、鋁合金熱管、法蘭和外殼各一件，集成LED光源、透鏡和驅(qū)動(dòng)電源各兩個(gè)。[0022]其中，熱沉平整的一側(cè)為熱沉正面，有凸起脊部的一側(cè)為熱沉背面；兩個(gè)LED光源設(shè)置于熱沉正面；透鏡從外罩住LED光源。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電源分別設(shè)置于熱沉背面凸起脊部的兩側(cè)；用于控制兩個(gè)LED光源；外殼設(shè)置于熱沉背面，且完全覆蓋住整個(gè)熱沉背面。熱沉的凸起脊部和卡槽上均設(shè)置了與熱管外直徑相等的半圓形凹槽，熱沉的凸起脊部與卡槽配合將熱管的一端(熱端)抱緊，通過螺釘固定，使熱沉與熱管的熱端之間熱阻最小化。熱管為重力回流型熱管,管外直徑為40mm ;從熱管熱端起250mm處,熱管向上彎折15度，且開始設(shè)置若干鋁合金圓形翅片；翅片直徑為100mm，垂直于熱管，等距排列，直到冷端;在熱管的另一端(冷端)同法蘭連接；法蘭同路燈燈柱連接，且保證熱管熱端處的250mm的一段平行于地面。這樣，熱管的冷端水平位置高于熱管的熱端，使熱端的熱量更好的向冷端傳遞；如圖2所示。組裝過程如下:1.將兩塊LED集成光源的支架背面涂上導(dǎo)熱硅旨，貼裝到熱沉正面，用螺釘緊固，使支架背面與熱沉表面緊密貼合。2.將兩個(gè)與LED集成光源匹配的驅(qū)動(dòng)電源分別安裝于熱學(xué)背面兩側(cè)，將電源輸出線穿過熱沉的面板，并焊接到LED集成光源輸入端。3.用兩塊透鏡分別將兩塊LED集成光源罩在中心，兩塊透鏡與熱沉正面之間設(shè)有橡膠密封墊；完成燈頭組裝。4.在熱管的熱端管體外表面涂滿導(dǎo)熱硅脂。5.用卡槽將1-3步組裝好的燈頭緊緊卡在熱管的熱端管口上。6.將外殼從熱沉的背面罩住兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電源。7.將1-6步組裝好的路燈裝置固定于路燈主燈桿上，燈頭略低于固定法蘭。
權(quán)利要求1.一種LED路燈裝置，其特征在于主要由熱沉(I)、卡槽(2)、LED光源(3)、透鏡(4)、驅(qū)動(dòng)電源(5)、熱管(6)、法蘭(7)和外殼(8)組成； 其中，所述熱沉(I)平整的一側(cè)為熱沉正面，有凸起脊部的一側(cè)為熱沉背面；所述LED光源(3)設(shè)置于熱沉正面；所述透鏡(4)從外罩住LED光源(3);所述熱沉背面的凸起脊部處設(shè)有凹槽；所述熱管(6)的一端設(shè)置于凹槽內(nèi)，通過卡槽(2)覆蓋在凹槽上，同熱沉(I)固定；熱管(6)的另一端同法蘭(7)連接；所述驅(qū)動(dòng)電源(5)設(shè)置于熱沉背面；所述外殼(8)設(shè)置于熱沉背面，且完全覆蓋住整個(gè)熱沉背面； 所述熱管(6)上設(shè)置有若干翅片(602);所述翅片(602)垂直于熱管(6)，等距排列；熱管(6)設(shè)置有蘭法(7)的一端為冷端，另一端，即連接熱沉(I)的一端為熱端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈裝置，其特征在于熱管(6)通過法蘭(7)同路燈燈柱連接；所述熱管(6)的冷端水平位置高于熱管(6)的熱端，使熱端的熱量更好的向冷端傳遞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈裝置，其特征在于所述熱沉(I)的凸起脊部和卡槽(2)上均設(shè)置有與熱管(6)外直徑相等的半圓形凹槽，熱沉(I)的凸起脊部與卡槽(2)配合將熱管(6)的熱端抱緊，通過螺釘固定，使熱沉(I)與熱管(6)的熱端之間熱阻最小化。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所 述的LED路燈裝置，其特征在于所述熱管(6)從熱端起250_處作為翅片(602)的安裝起始點(diǎn)，且在安裝起始點(diǎn)處，熱管(6)向上彎折1(Γ20度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈裝置，其特征在于所述翅片(602)為圓環(huán)形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED路燈裝置，其特征在于所述熱管(6)的管外直徑大于20mmo
專利摘要本實(shí)用新型屬于固態(tài)照明技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種LED路燈裝置。本實(shí)用新型包括熱沉、卡槽、熱管、法蘭、外殼、LED光源、透鏡和驅(qū)動(dòng)電源，熱沉背脊上與卡槽各有一條半圓形溝槽，溝槽半徑與熱管的基管外半徑相同，通過螺釘將熱沉與卡槽緊緊包住熱管一端，熱管另一端安裝有法蘭，熱沉背脊兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)LED驅(qū)動(dòng)電源，集成LED光源直接貼裝于熱沉正面，集成LED光源外罩透鏡，外殼從熱沉背側(cè)罩住兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電源；熱管上設(shè)置有若干翅片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于散熱性能強(qiáng)，重量輕，體積小，安全性高。同時(shí)可利用了現(xiàn)有的路燈裝置進(jìn)行改造，節(jié)約了制造成本，減少資源浪費(fèi)。
文檔編號F21V29/00GK203052424SQ20132001993
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者區(qū)瓊榮, 梁榮慶 申請人:復(fù)旦大學(xué)