防震行車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防震行車燈，包括燈體，還包括支架，支架和燈體之間連接有避震裝置，所述避震裝置為多個分布在燈體和支架之間的彈性部件，所述的彈性部件的一端與燈體外壁連接，另一端與支架連接。本實用新型的有益效果是行車燈上有避震裝置，在汽車行駛過程中，不易損壞。
【專利說明】防震行車燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及照明領(lǐng)域，特別是一種汽車用的行車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]行車燈一般用于照明，汽車行駛的過程中，遇到不平路面時，汽車會產(chǎn)生震動，行車燈容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種帶有避震裝置的行車燈，在汽車行駛過程中，對行車燈起保護作用。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:ー種防震行車燈，包括燈體，還包括支架，支架和燈體之間連接有避震裝置，所述避震裝置為多個分布在燈體和支架之間的弾性部件，所述的彈性部件的一端與燈體外壁連接，另一端與支架連接。
[0005]所述彈性部件為彈片，弾片的形狀是Z字形，弾片的一端卡在燈體外壁上的卡槽中形成限位，另一端卡在支架上的卡槽中形成限位。所述彈片的數(shù)量為2到4個。
[0006]所述彈性部件為彈簧，彈簧的一端與燈體外壁固定連接，另一端與支架固定連接。所述彈簧的數(shù)量為2到4個。
[0007]本實用新型的有益效果是行車燈上有避震裝置，在汽車行駛過程中，不易損壞?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的防震行車燈第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的另ー種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，防震行車燈包括燈體1，支架2，在燈體I和支架2上有凹槽5，彈片3的兩端分別卡在燈體I外壁和支架的凹槽5中，弾片3的形狀是Z字形，數(shù)量是2個，對稱分布。燈體I的前端有防震密封圈4。弾片3的特點是，只在ー個方向——最小剛度平面上容易彎曲，而在另ー個方向上具有大的拉伸剛度及彎曲剛度。當(dāng)燈體I受到震動時，弾片3兩端發(fā)生形變，中間部分形變小，具有較好的緩沖作用，能隔離震動和沖擊。弾片3的數(shù)量可以增加至3到4個，相應(yīng)的支架2數(shù)量也増加，保持對稱分布。弾片3的形狀還可以是其他可加工出來的形狀。
[0011]如圖2所示，防震行車燈包括燈體1，支架2，彈簧6 —端焊接在支架2上，一端焊接在燈體2外壁上，對稱分布。燈體I的前端有防震密封圈4。燈體I受到震動時，彈簧6發(fā)生形變，具有緩沖功能，減小了對燈體I的沖擊。同樣，彈簧6的數(shù)量可以增加至3到4個，相應(yīng)的支架2數(shù)量也増加，保持對稱分布。彈簧6的優(yōu)選是硬彈簧。
[0012]本實用新型并不局限于所述的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本實用新型的權(quán)利保護范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種防震行車燈，包括燈體，其特征在于:還包括支架，支架和燈體之間連接有避震裝置，所述避震裝置為多個分布在燈體和支架之間的彈性部件，所述的彈性部件的一端與燈體外壁連接，另一端與支架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防震行車燈，其特征在于:所述彈性部件為彈片，彈片的形狀是Z字形，彈片的一端卡在燈體外壁上的卡槽中形成限位，另一端卡在支架上的卡槽中形成限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防震行車燈，其特征在于:所述彈片的數(shù)量為2到4個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防震行車燈，其特征在于:所述彈性部件為彈簧，彈簧的一端與燈體外壁固定連接，另一端與支架固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防震行車燈，其特征在于:所述彈簧的數(shù)量為2到4個。
【文檔編號】F21W101/02GK203431671SQ201320463892
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】董正國 申請人:常州中隆車輛配件有限公司