摩托車一體化led頭燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及摩托車一體化LED頭燈，其包括柱狀的燈體鋁件、與所述燈體鋁件的尾部固定連接的散熱器以及驅(qū)動電源，其特征在于，所述燈體鋁件的頭部由三個側(cè)壁構(gòu)成，三個側(cè)壁所圍成的橫截面為一三角形，每一個側(cè)壁上均安裝有一LED光源，所述LED光源與驅(qū)動電源電性連接。本實用新型采用LED作為光源，降低耗能，而且，LED光源是設(shè)置在燈體鋁件的側(cè)壁上的，圍成三角形，由于每顆LED光源發(fā)光角度只有120-130度，因此三個面的三顆LED光源組合得到大于360度的發(fā)光角度，與燈罩配合，從而最大限度地利用光能。
【專利說明】摩托車一體化LED頭燈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及摩托車LED頭燈。
【背景技術(shù)】
[0002]LED,即發(fā)光二極管，由于近年來在節(jié)能、壽命長、無頻閃、高亮度等主要技術(shù)指標(biāo)方面飛速的發(fā)展，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于景觀照明、大屏幕顯示燈多種場合。例如，現(xiàn)有摩托車燈以鎢絲作為燈絲的玻璃燈較為常見，這種鎢絲作為燈絲的玻璃燈驅(qū)動電流較高，因此比較耗電，并且只有十分之一的能量轉(zhuǎn)換為光能，其他的都轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮馨装椎睦速M(fèi)掉了，其次，采用玻璃材質(zhì)作為燈罩易破碎，從而無形中縮短了使用壽命，另外，這種摩托車燈的結(jié)構(gòu)繁瑣，體積較大，外型不夠美觀。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提出一種摩托車LED頭燈，其能解決耗能高的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種摩托車一體化LED頭燈，其包括柱狀的燈體鋁件、與所述燈體鋁件的尾部固定連接的散熱器以及驅(qū)動電源，其特征在于，所述燈體鋁件的頭部由三個側(cè)壁構(gòu)成，三個側(cè)壁所圍成的橫截面為一三角形，每一個側(cè)壁上均安裝有一 LED光源，所述LED光源與驅(qū)動電源電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述三角形為等腰三角形。
[0007]本實用新型具有如下有益效果:
[0008]采用LED光源作為照明燈，降低耗能，而且，LED光源是設(shè)置在燈體鋁件的側(cè)壁上的，圍成三角形，由于每顆LED光源發(fā)光角度只有120-130度，因此三個面的三顆LED光源組合得到大于360度的發(fā)光角度，與燈罩配合，從而最大限度地利用光能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型較佳實施例的摩托車一體化LED頭燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進(jìn)一步描述。
[0011]如圖1所示，一種摩托車一體化LED頭燈，其包括柱狀的燈體鋁件1、與所述燈體鋁件I的尾部固定連接的散熱器2以及驅(qū)動電源(圖未視)。
[0012]所述燈體鋁件I的頭部由三個側(cè)壁3構(gòu)成，三個側(cè)壁3所圍成的橫截面為一三角形100，每一個側(cè)壁3上均安裝有一 LED光源4。所述LED光源4與驅(qū)動電源電性連接。
[0013]所述三角形100為等腰三角形。
[0014]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.摩托車一體化LED頭燈，其包括柱狀的燈體鋁件、與所述燈體鋁件的尾部固定連接的散熱器以及驅(qū)動電源，其特征在于，所述燈體鋁件的頭部由三個側(cè)壁構(gòu)成，三個側(cè)壁所圍成的橫截面為一三角形，每一個側(cè)壁上均安裝有一 LED光源，所述LED光源與驅(qū)動電源電性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車一體化LED頭燈，其特征在于，所述三角形為等腰三角形。
【文檔編號】F21S8/10GK203501009SQ201320551208
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】顏洪軍 申請人:顏洪軍