帶有智能燈光的電梯轎廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有智能燈光的電梯轎廂；屬于電梯【技術(shù)領(lǐng)域】；其技術(shù)要點(diǎn)包括廂體，在廂體內(nèi)頂部的中部設(shè)有主光源，其中所述主光源外圍的廂體內(nèi)頂部沿周向設(shè)有若干輔助光源，所述輔助光源分別連接控制單元；在廂體內(nèi)底部設(shè)有支承感應(yīng)板，在支承感應(yīng)板底部沿周向分布有若干與輔助光源相對(duì)應(yīng)的壓力傳感器，所述各壓力傳感器分別與控制單元電路連接；本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便且效果良好的帶有智能燈光的電梯轎廂；用于電梯。
【專利說(shuō)明】帶有智能燈光的電梯轎廂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂，更具體地說(shuō)，尤其涉及一種帶有智能燈光的電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高層建筑的出現(xiàn)，電梯已經(jīng)成為建筑內(nèi)不可或缺的載人升降設(shè)備。現(xiàn)有的電梯，其轎廂內(nèi)的通風(fēng)及照明設(shè)備，均是固定工作模式，當(dāng)轎廂內(nèi)人員較少或較多時(shí)，無(wú)法適應(yīng)性地進(jìn)行調(diào)節(jié)，這就使得在使用上存在不靈活的缺少。尤其，在轎廂內(nèi)人員較少時(shí)，多余的照明，會(huì)浪費(fèi)有限的資源，不利于當(dāng)今節(jié)能環(huán)保的理念；而當(dāng)人數(shù)較多時(shí)，又會(huì)出現(xiàn)光線被旁人遮擋的情況，使得照明效果較差，使用不夠人性化。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便且效果良好的帶有智能燈光的電梯轎廂。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶有智能燈光的電梯轎廂，包括廂體，在廂體內(nèi)頂部的中部設(shè)有主光源，其中所述主光源外圍的廂體內(nèi)頂部沿周向設(shè)有若干輔助光源，所述輔助光源分別連接控制單元；在廂體內(nèi)底部設(shè)有支承感應(yīng)板，在支承感應(yīng)板底部沿周向分布有若干與輔助光源相對(duì)應(yīng)的壓力傳感器，所述各壓力傳感器分別與控制單元電路連接。
[0005]上述的帶有智能燈光的電梯轎廂中，所述的控制單元電路連接有燈光明暗調(diào)節(jié)器，所述燈光明暗調(diào)節(jié)器分別與各輔助光源電路連接。
[0006]上述的帶有智能燈光的電梯轎廂中，所述的主光源和輔助光源均為L(zhǎng)ED光源。
[0007]上述的帶有智能燈光的電梯轎廂中，所述廂體內(nèi)設(shè)有控制面板，在控制面板上設(shè)有燈光控制板，所述燈光控制板與控制單元電路連接。
[0008]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)在廂體頂部沿周向設(shè)置多個(gè)輔助光源，同時(shí)在輔助光源對(duì)應(yīng)的廂體底部設(shè)置壓力傳感器，當(dāng)有人員在對(duì)應(yīng)位置持續(xù)規(guī)定幾秒鐘時(shí)，其頂部的輔助光源就會(huì)打開(kāi)，而當(dāng)壓力傳感器感應(yīng)不到壓力幾秒鐘后，其光源就會(huì)關(guān)掉，這樣可以有效且合理地利用光源，不僅效果良好，而且節(jié)能環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:廂體1、主光源2、輔助光源3、控制單元4、支承感應(yīng)板5、壓力傳感器6、燈光明暗調(diào)節(jié)器7、控制面板8、燈光控制板9。【具體實(shí)施方式】
[0013]參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種帶有智能燈光的電梯轎廂，包括廂體1，在廂體I內(nèi)頂部的中部設(shè)有主光源2，同時(shí)，所述主光源2外圍的廂體I內(nèi)頂部沿周向設(shè)有若干輔助光源3，所述的主光源2和輔助光源3均為L(zhǎng)ED光源，這樣可以提高燈具的使用壽命，減少維護(hù)成本，同時(shí)具有節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。所述輔助光源3分別連接控制單元4 ;在廂體I內(nèi)底部設(shè)有支承感應(yīng)板5，在支承感應(yīng)板5底部沿周向分布有若干與輔助光源3相對(duì)應(yīng)的壓力傳感器6，所述各壓力傳感器6分別與控制單元4電路連接。
[0014]同時(shí)，為使使用更加人性化，所述控制單元4電路連接有燈光明暗調(diào)節(jié)器7，所述燈光明暗調(diào)節(jié)器7分別與各輔助光源3電路連接。這樣，通過(guò)燈光明暗調(diào)節(jié)器7，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助光源3的明暗進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化使用效果。
[0015]進(jìn)一步地，在廂體I內(nèi)設(shè)有控制面板8，在控制面板8上設(shè)有燈光控制板9，所述燈光控制板9與控制單元4電路連接。采用這種結(jié)構(gòu)，可以使輔助光源3具有手動(dòng)控制的功能，拓展其使用方式，使得使用更加人性化。
[0016]使用時(shí)，首先對(duì)控制單元4進(jìn)行預(yù)先設(shè)置，比如設(shè)置壓力傳感器6在持續(xù)檢測(cè)到壓力多少秒時(shí)，才啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的輔助光源3，同時(shí)在持續(xù)多少秒未檢測(cè)到壓力時(shí)，關(guān)閉對(duì)應(yīng)的輔助光源3。在本實(shí)施例中，當(dāng)有人站在對(duì)在某個(gè)壓力傳感器6上超過(guò)三秒時(shí)，即啟動(dòng)其對(duì)應(yīng)的輔助光源3，當(dāng)持續(xù)三秒未檢測(cè)到壓力時(shí)，關(guān)閉其對(duì)應(yīng)的輔助光源3。
[0017]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來(lái)方便說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有智能燈光的電梯轎廂，包括廂體(1)，在廂體(I)內(nèi)頂部的中部設(shè)有主光源(2)，其特征在于，所述主光源(2)外圍的廂體(I)內(nèi)頂部沿周向設(shè)有若干輔助光源(3)，所述輔助光源(3)分別連接控制單元(4);在廂體(I)內(nèi)底部設(shè)有支承感應(yīng)板(5)，在支承感應(yīng)板(5)底部沿周向分布有若干與輔助光源(3)相對(duì)應(yīng)的壓力傳感器(6)，所述各壓力傳感器(6)分別與控制單元(4)電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有智能燈光的電梯轎廂，其特征在于，所述的控制單元(4)電路連接有燈光明暗調(diào)節(jié)器(7)，所述燈光明暗調(diào)節(jié)器(7)分別與各輔助光源(3)電路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有智能燈光的電梯轎廂，其特征在于，所述的主光源(2)和輔助光源(3)均為L(zhǎng)ED光源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有智能燈光的電梯轎廂，其特征在于，所述廂體(I)內(nèi)設(shè)有控制面板(8 )，在控制面板(8 )上設(shè)有燈光控制板(9 )，所述燈光控制板(9 )與控制單元(4)電路連接。
【文檔編號(hào)】F21Y101/02GK203728368SQ201320732450
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】鐘運(yùn)南 申請(qǐng)人:廣東富康電梯有限公司