一種減振車燈的制作方法
【專利摘要】一種減振車燈，包括燈罩，燈罩一端設有聚光透鏡，燈罩另一端設有C型固定架，C型固定架連接燈座，C型固定架和燈座之間設有減振墊片，燈座一側連接燈管，燈座另一側設有多個散熱片，減振墊片為耐熱橡膠墊，燈管為發(fā)光二極管。本發(fā)明的有益效果是：在固定架和燈座之間設有減振墊片，大大降低了車輛行駛過程中由于振動對車燈造成的損壞，采用發(fā)光二極管作為燈管，大大延長燈管的使用壽命，減少了燈管發(fā)生故障的幾率。
【專利說明】一種減振車燈

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車燈，尤其是一種減振車燈。

【背景技術】
[0002]當前，汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊环N交通和運輸設備，其整體技術發(fā)展水平已經(jīng)非常高，汽車照明燈在汽車整車上是一個非常重要的零部件，其主要作用是用于夜間行車時對路況的照明，從而提高夜間行車的安全性，傳統(tǒng)的汽車前照燈都是使用鹵素燈，其亮度高，但是鹵素燈在發(fā)光時會產(chǎn)生較大的熱量，這會造成對能源的浪費，此外，鹵素燈的使用壽命較短，汽車行車時顛簸會加速燈絲的損壞，在夜間行車過程中車燈突然損壞會對駕駛員以及他人造成非常嚴重的后果，因此急需一種改進的技術來解決上述技術缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種減振車燈。
[0004]本發(fā)明針對上述技術缺陷所提出的技術方案是:
一種減振車燈，包括燈罩，所述燈罩一端設有聚光透鏡，所述燈罩另一端設有C型固定架，所述C型固定架連接燈座，所述C型固定架和燈座之間設有減振墊片，所述燈座一側連接燈管，所述燈座另一側設有多個散熱片。
[0005]所述減振墊片為耐熱橡膠墊。
[0006]所述燈管為發(fā)光二極管。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:在固定架和燈座之間設有減振墊片，大大降低了車輛行駛過程中由于振動對車燈造成的損壞，采用發(fā)光二極管作為燈管，大大延長燈管的使用壽命，減少了燈管發(fā)生故障的幾率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0009]其中:1、燈罩，2、聚光透鏡，3、C型固定架，4、燈座，5、散熱片，6、燈管，7、減振墊片。

【具體實施方式】
[0010]一種減振車燈，包括燈罩I，燈罩I 一端設有聚光透鏡2,燈罩I另一端設有C型固定架3，C型固定架3連接燈座4，C型固定架3和燈座4之間設有減振墊片7，燈座4 一側連接燈管6，燈座4另一側設有多個散熱片5，減振墊片7為耐熱橡膠墊，燈管6為發(fā)光二極管，在C型固定架3和燈座4之間設有減振墊片7，大大降低了車輛行駛過程中由于振動對車燈造成的損壞，采用發(fā)光二極管作為燈管1，大大延長燈管的使用壽命，減少了燈管發(fā)生故障的幾率。
【權利要求】
1.一種減振車燈，包括燈罩，所述燈罩一端設有聚光透鏡，其特征在于:所述燈罩另一端設有C型固定架，所述C型固定架連接燈座，所述C型固定架和燈座之間設有減振墊片，所述燈座一側連接燈管，所述燈座另一側設有多個散熱片。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種減振車燈，其特征在于:所述減振墊片為耐熱橡膠墊。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種減振車燈，其特征在于:所述燈管為發(fā)光二極管。
【文檔編號】F21W101/02GK104235728SQ201410470813
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權日:2014年9月16日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:昆山騰朗電子有限公司