一種汽車前車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車照明燈具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前車燈，其特征在于：所述前罩的上端卡設(shè)于所述后殼上端并且其下端卡設(shè)于所述底殼前端，所述后殼的下端與所述底殼的后端通過防塵套卡緊，所述后殼中部的氣孔外部套設(shè)有帶海綿的氣孔套，所述底殼、后殼的內(nèi)側(cè)貼設(shè)有石墨散熱膜，所述底殼、防塵套的外側(cè)敷設(shè)有冰墊，所述散熱片穿過冰墊與底殼、后殼的外側(cè)相連，所述遠(yuǎn)光反射鏡固定于所述燈殼的中部，所述固定卡片通過帶墊螺釘B固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡的后側(cè)下部，所述LED燈壓簧將LED燈固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡的中部，所述LED燈壓簧的上端通過所述帶墊螺釘A固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡的后側(cè)上部，所述LED燈壓簧的下端穿設(shè)于所述固定卡片的上端。
【專利說明】一種汽車前車燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車照明燈具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前車燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 車燈是用于車輛照明的工具，它包括前車燈、后車燈、轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈。車燈在 車輛安全行駛過程中起了至關(guān)重要的作用。目前，市面上所生產(chǎn)的汽車車燈存在以下問題： 1、車燈的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，其組裝過程比較繁瑣，生產(chǎn)效率低下，生產(chǎn)成本高；2、目前，汽車車 燈一般選用發(fā)光功率比較大的LED燈，大功率的LED燈在照射的過程中會產(chǎn)生大量的熱量， 這些熱量均積聚在燈殼內(nèi)，燈殼內(nèi)的溫度比較高，LED燈如果長期處于高溫的工作環(huán)境中， LED燈發(fā)出的光線不夠穩(wěn)定并且其使用壽命也比較短。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型針對上述技術(shù)問題，提供了一種結(jié)構(gòu)及組裝過程均比較簡單、散熱效 果好、LED燈使用壽命長的汽車前車燈。
[0004] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種汽車前車燈，包括燈殼、LED燈、遠(yuǎn)光反射 鏡，其特征在于：還包括LED燈壓簧、固定卡片、帶墊螺釘A、帶墊螺釘B、散熱片，所述燈殼 包括前罩、底殼、后殼、防塵套，所述前罩的上端卡設(shè)于所述后殼上端的后殼槽中并且所述 前罩的下端卡設(shè)于所述底殼前端的底殼槽中，所述后殼的下端與所述底殼的后端通過所述 防塵套連接并卡緊，所述后殼的中部開設(shè)有氣孔并且所述氣孔的外部套設(shè)有帶海綿的氣孔 套，所述底殼、所述后殼的內(nèi)側(cè)貼設(shè)有石墨散熱膜，所述底殼、所述防塵套的外側(cè)敷設(shè)有冰 墊，所述散熱片穿過所述冰墊與所述底殼、后殼的外側(cè)相連，所述遠(yuǎn)光反射鏡固定于所述燈 殼的中部，所述固定卡片的左側(cè)通過帶墊螺釘B固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡的后側(cè)下部，所述 LED燈壓簧將所述LED燈固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡的中部，所述LED燈壓簧的上端通過所述帶 墊螺釘A固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡的后側(cè)上部，所述LED燈壓簧的下端穿設(shè)于所述固定卡片 的上端。
[0005] 所述后殼槽與底殼槽中均填充有娃膠墊。
[0006] 所述后殼與所述散熱片的接觸面上涂覆有一層導(dǎo)熱硅脂。
[0007] 所述散熱片為樹枝狀散熱片或波浪形散熱片。
[0008] 所述散熱片為銅切削散熱片、嵌銅散熱片、鑲銅散熱片、插齒散熱片、銅鋁與熱管 嵌合散熱片中的一種。
[0009] 所述LED燈為12V 55W的OSRAM H1型色溫汽車車燈。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型中燈殼由前罩、底殼、后殼、防塵套組成， LED燈通過LED燈壓簧固定于遠(yuǎn)光反射鏡的中部，汽車前車燈的結(jié)構(gòu)及組裝過程均比較簡 單，與普通市售車燈相比，有效節(jié)約20%的組裝時(shí)間，生產(chǎn)效率低高，生產(chǎn)成本低；增設(shè)了石 墨散熱膜、散熱片、冰墊等散熱結(jié)構(gòu)，有效散熱，防止大量的熱量積聚在燈殼內(nèi)，降低燈殼內(nèi) 的溫度，使LED燈處于低溫的工作環(huán)境中，LED燈發(fā)出穩(wěn)定光線并且其使用壽命也比較長； 后殼槽與底殼槽中填充的硅膠墊起到密封作用；導(dǎo)熱硅脂使燈殼內(nèi)部的熱量更有效的傳導(dǎo) 到散熱片上，在經(jīng)散熱片散發(fā)到周圍空氣中去；散熱片選擇樹枝狀散熱片或波浪形散熱片， 散熱面積大，散熱效果佳；LED燈選擇12V 55W的OSRAM H1型色溫汽車車燈，其亮度更高。 本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)及組裝過程均比較簡單、散熱效果好、LED燈使用壽命長的汽車 前車燈。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2為本實(shí)用新型圖1中A部分的局部放大示意圖；
[0013] 圖3為本實(shí)用新型圖1中B部分的局部放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：
[0015] 圖中，1-燈殼，2-LED燈，3-遠(yuǎn)光反射鏡，4-LED燈壓簧，5-固定卡片，6-帶墊螺釘 A，7-帶墊螺釘B，8-散熱片，9-前罩，10-底殼，11-后殼，12-防塵套，13-后殼槽，14-底殼 槽，15-氣孔，16-帶海綿的氣孔套，17-石墨散熱膜，18-冰墊，19-硅膠墊，20-導(dǎo)熱硅脂。 實(shí)施例
[0016] 如圖1-3所示，一種汽車前車燈，包括燈殼1、LED燈2、遠(yuǎn)光反射鏡3、LED燈壓簧 4、固定卡片5、帶墊螺釘A6、帶墊螺釘B7、散熱片8,燈殼1包括前罩9、底殼10、后殼11、防 塵套12,前罩9的上端卡設(shè)于后殼11上端的后殼槽13中并且前罩9的下端卡設(shè)于底殼10 前端的底殼槽14中，后殼11的下端與底殼10的后端通過防塵套12連接并卡緊，后殼11 的中部開設(shè)有氣孔15并且氣孔15的外部套設(shè)有帶海綿的氣孔套16,底殼10、后殼11的內(nèi) 側(cè)貼設(shè)有石墨散熱膜17,底殼10、防塵套12的外側(cè)敷設(shè)有冰墊18,散熱片8穿過冰墊18與 底殼10、后殼11的外側(cè)相連，遠(yuǎn)光反射鏡3固定于燈殼1的中部，固定卡片5的左側(cè)通過 帶墊螺釘B7固定于遠(yuǎn)光反射鏡3的后側(cè)下部，LED燈壓簧4將LED燈2固定于遠(yuǎn)光反射鏡 3的中部，LED燈壓簧4的上端通過帶墊螺釘A6固定于遠(yuǎn)光反射鏡3的后側(cè)上部，LED燈壓 簧4的下端穿設(shè)于固定卡片5的上端。
[0017] 后殼槽13與底殼槽14中均填充有硅膠墊19。
[0018] 后殼11與散熱片8的接觸面上涂覆有一層導(dǎo)熱硅脂20。
[0019] 散熱片8為樹枝狀散熱片或波浪形散熱片。
[0020] 散熱片8為銅切削散熱片、嵌銅散熱片、鑲銅散熱片、插齒散熱片、銅鋁與熱管嵌 合散熱片中的一種。
[0021] LED燈2為12V 55W的OSRAM H1型色溫汽車車燈。
[0022] 工作原理
[0023] 如圖1-3所示，石墨散熱膜17是一種全新的導(dǎo)熱散熱材料，它具有獨(dú)特的晶粒取 向，沿兩個(gè)方向均勻?qū)幔篃魵?內(nèi)部的熱量均勻傳導(dǎo)到底殼10和后殼11上，形成最大 的散熱面積；導(dǎo)熱硅脂20使后殼11上的熱量更有效的傳導(dǎo)到散熱片8上，散熱片8利用熱 傳導(dǎo)的形式將熱量發(fā)散于空氣中，散熱片8選擇樹枝狀散熱片或波浪形散熱片，增大散熱 面積，散熱效果佳；冰墊18內(nèi)填充有相變恒溫材料，相變恒溫材料高效吸收積聚于底殼10、 后殼11、防塵套12處的熱量，相變恒溫材料由固態(tài)慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，此過程中維持溫度不 變，當(dāng)?shù)讱?0、后殼11、防塵套12處的熱量減少并且底殼10、后殼11、防塵套12處的溫度 降低到一定程度后，相變恒溫材料由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)。
[0024] 以上對本實(shí)用新型的1個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的 較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車前車燈，包括燈殼（1)、LED燈（2)、遠(yuǎn)光反射鏡（3)，其特征在于：還包括 LED燈壓簧（4 )、固定卡片（5 )、帶墊螺釘A (6 )、帶墊螺釘B (7 )、散熱片（8 )，所述燈殼（1)包 括ill罩（9)、底殼（10)、后殼（11)、防塵套（12)，所述如罩（9)的上端卡設(shè)于所述后殼（11) 上端的后殼槽（13)中并且所述前罩（9)的下端卡設(shè)于所述底殼（10)前端的底殼槽（14)中， 所述后殼（11)的下端與所述底殼（10)的后端通過所述防塵套（12)連接并卡緊，所述后殼 (11)的中部開設(shè)有氣孔（15)并且所述氣孔（15)的外部套設(shè)有帶海綿的氣孔套（16)，所述 底殼（10)、所述后殼（11)的內(nèi)側(cè)貼設(shè)有石墨散熱膜（17)，所述底殼（10)、所述防塵套（12) 的外側(cè)敷設(shè)有冰墊（18)，所述散熱片（8)穿過所述冰墊（18)與所述底殼（10)、后殼（11)的 外側(cè)相連，所述遠(yuǎn)光反射鏡（3)固定于所述燈殼（1)的中部，所述固定卡片（5)的左側(cè)通過 帶墊螺釘B (7)固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡（3)的后側(cè)下部，所述LED燈壓簧（4)將所述LED 燈（2)固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡（3)的中部，所述LED燈壓簧（4)的上端通過所述帶墊螺釘A (6)固定于所述遠(yuǎn)光反射鏡（3)的后側(cè)上部，所述LED燈壓簧（4)的下端穿設(shè)于所述固定卡 片（5)的上端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車燈，其特征在于：所述后殼槽（13)與底殼槽 (14)中均填充有硅膠墊（19)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車燈，其特征在于：所述后殼（11)與所述散熱片 (8)的接觸面上涂覆有一層導(dǎo)熱硅脂（20)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車燈，其特征在于：所述散熱片（8)為樹枝狀散熱 片或波浪形散熱片。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車燈，其特征在于：所述散熱片（8)為銅切削散熱 片、嵌銅散熱片、鑲銅散熱片、插齒散熱片、銅鋁與熱管嵌合散熱片中的一種。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前車燈，其特征在于：所述LED燈（2)為12V 55W的 OSRAM H1型色溫汽車車燈。
【文檔編號】F21W101/02GK203868879SQ201420125764
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】周楊 申請人:天津市飛樂汽車照明有限公司