一種雷達(dá)探測(cè)智能控制led路燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈，包括電源接線盒、LED路燈、控制系統(tǒng)和支撐系統(tǒng)，還包括雷達(dá)探測(cè)器，所述電源接線盒將電源引入，所述控制系統(tǒng)由時(shí)鐘控制器、總控器和光控器組成，所述總控器為帶存儲(chǔ)功能的單片機(jī)，所述雷達(dá)探測(cè)器在LED路燈開(kāi)啟后進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，所述LED路燈為兩層LED燈珠組成，所述支撐系統(tǒng)由底座、路燈基桿、路燈上桿、路燈彎桿和防雨罩組成，所述控制系統(tǒng)和雷達(dá)探測(cè)器實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈進(jìn)行智能控制，所述電源接線盒、時(shí)鐘控制器、總控器、雷達(dá)探測(cè)器、光控器和LED燈，各部件為電連接。總控器通過(guò)雷達(dá)探測(cè)器實(shí)現(xiàn)了對(duì)LED路燈的功率、亮度的控制，達(dá)到LED路燈的智能控制和節(jié)省電能的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈，特別是涉及城市中使用的一種 雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈。

【背景技術(shù)】
[0002] "電力"已經(jīng)成為人民日常生活中的必需品，給人民的生活帶來(lái)了諸多的便利，給 工業(yè)化生產(chǎn)帶來(lái)了較高的生產(chǎn)力，也對(duì)城市亮化工程的發(fā)展起到了推進(jìn)作用，人民設(shè)計(jì)出 多種多樣且實(shí)用的路燈，城市、鄉(xiāng)村的道路路燈的安裝，給人民夜晚出行、散步帶來(lái)了諸多 便利，但因?yàn)槭褂么蠊β薀襞莸脑?，造成路燈用電量增大，單純的只為道路提供照明造?了電能的浪費(fèi)，且給國(guó)家造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。也有利用LED燈泡制造的路燈，該類(lèi)路燈 功率較小、亮度高、使用壽命長(zhǎng)，但因其無(wú)智能探測(cè)裝置，也無(wú)智能控制系統(tǒng)，不能實(shí)現(xiàn)智能 控制，使用中功能較單一。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于解決以上路燈存在的問(wèn)題，提供一種大方美觀，成本較低， 節(jié)約電能，雷達(dá)探測(cè)，光照探測(cè)，時(shí)間模擬，智能控制系統(tǒng)控制的雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路 燈。
[0004] 本實(shí)用新型的原理：主要是利用光控器和時(shí)鐘控制器控制總控器控制路燈的開(kāi)啟 與關(guān)閉，利用雷達(dá)探測(cè)器探測(cè)車(chē)輛及人在各時(shí)間段的活動(dòng)規(guī)律，并存儲(chǔ)在總控器中，并根據(jù) 雷達(dá)探測(cè)器實(shí)時(shí)的探測(cè)結(jié)果，總控器智能控制LED路燈的亮度，達(dá)到智能控制LED路燈并節(jié) 省電能的目的。
[0005] 時(shí)鐘控制器通過(guò)預(yù)定的季節(jié)時(shí)間和光控器探測(cè)到的光照度來(lái)實(shí)現(xiàn)路燈的開(kāi)啟與 關(guān)閉，當(dāng)夜晚來(lái)臨時(shí)，時(shí)鐘控制器到達(dá)所設(shè)置的預(yù)定時(shí)間而光控器探測(cè)到的光照度較強(qiáng)時(shí)， 路燈總控器不動(dòng)作路燈不開(kāi)啟，時(shí)鐘控制器到達(dá)所設(shè)置的預(yù)定時(shí)間而光控器探測(cè)到的光照 度較弱時(shí)，路燈總控器動(dòng)作路燈開(kāi)啟，雷達(dá)探測(cè)器得電開(kāi)始工作，探測(cè)移動(dòng)物體的活動(dòng)規(guī) 律，并存儲(chǔ)在總控器中，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)物體移動(dòng)，總控器將切斷LED燈的第二層燈珠的供電， 只對(duì)LED燈的第一層燈珠進(jìn)行供電，減少了 LED燈的功率，減弱了 LED燈的亮度，通過(guò)雷達(dá) 探測(cè)器的實(shí)時(shí)探測(cè)，當(dāng)有較多移動(dòng)物體出現(xiàn)時(shí)，總控器恢復(fù)LED燈的第二層燈珠的供電，恢 復(fù)LED燈的最大亮度，以保證正常的路燈照明，當(dāng)清晨快天亮?xí)r，時(shí)鐘控制器到達(dá)所設(shè)置的 預(yù)定時(shí)間而光控器探測(cè)到的光照度較弱時(shí)，路燈總控器不動(dòng)作路燈不關(guān)閉，時(shí)鐘控制器到 達(dá)所設(shè)置的預(yù)定時(shí)間而光控器探測(cè)到的光照度較強(qiáng)時(shí)，路燈總控器動(dòng)作路燈關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了 時(shí)間與光照度模擬控制路燈開(kāi)啟與關(guān)閉，雷達(dá)探測(cè)器實(shí)時(shí)探測(cè)移動(dòng)物體活動(dòng)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了 對(duì)LED路燈的功率、亮度的控制，達(dá)到LED路燈的智能控制和節(jié)省電能。
[0006] 本實(shí)用新型的內(nèi)容，一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈，包括電源接線盒、LED路燈、 控制系統(tǒng)和支撐系統(tǒng)，其特征在于：還包括雷達(dá)探測(cè)器，所述電源接線盒將電源引入，所述 控制系統(tǒng)由時(shí)鐘控制器、總控器和光控器組成，所述總控器為帶存儲(chǔ)功能的單片機(jī)，所述雷 達(dá)探測(cè)器在LED路燈開(kāi)啟后進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，所述LED路燈為兩層LED燈珠組成，所述支撐 系統(tǒng)由底座、路燈基桿、路燈上桿、路燈彎桿和防雨罩組成，所述控制系統(tǒng)和雷達(dá)探測(cè)器實(shí) 現(xiàn)對(duì)LED路燈進(jìn)行智能控制，所述電源接線盒、時(shí)鐘控制器、總控器、雷達(dá)探測(cè)器、光控器和 LED燈，各部件為電連接。
[0007] 本實(shí)用新型通過(guò)光控器和時(shí)鐘控制器控制總控器控制路燈的開(kāi)啟與關(guān)閉，利用雷 達(dá)探測(cè)器探測(cè)車(chē)輛及人在各時(shí)間段的活動(dòng)規(guī)律，并存儲(chǔ)在總控器中，并根據(jù)雷達(dá)探測(cè)器實(shí) 時(shí)的探測(cè)結(jié)果，總控器智能控制LED路燈的亮度，達(dá)到智能控制LED路燈并節(jié)省電能的目 的。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果在于，利用光控器和時(shí)鐘控制器控制總控器控制路燈的開(kāi) 啟與關(guān)閉，避免了因季節(jié)變化及光照度不一導(dǎo)致的路燈開(kāi)啟過(guò)早和開(kāi)啟不及時(shí)現(xiàn)象，利用 雷達(dá)探測(cè)器進(jìn)行實(shí)時(shí)移動(dòng)物體探測(cè)，實(shí)現(xiàn)了 LED路燈使用中的功率調(diào)節(jié)及亮度調(diào)節(jié)，達(dá)到 了智能控制LED路燈且節(jié)省電能的目的；該實(shí)用新型利用時(shí)間、光照度進(jìn)行智能控制，且安 裝方便，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用效果良好，制造成本較低且易推廣。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 附圖為本實(shí)用新型的一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖中，1、電源接線盒；2、時(shí)鐘控制器；3、總控器；4、雷達(dá)探測(cè)器；5、光控器；6、LED 燈；7、底座；8、路燈基桿；9、路燈上桿；10、路燈彎桿；11、防雨罩。

【具體實(shí)施方式】：
[0011] 結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型，本實(shí)用新型為一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈，包括 電源接線盒1、時(shí)鐘控制器2、總控器3、雷達(dá)探測(cè)器4、光控器5和LED燈6,各部件為電連 接。
[0012] 底座7、路燈基桿8、路燈上桿9、路燈彎桿10和防雨罩11組成支撐系統(tǒng)，各部件均 為鑄鐵加工，部件之間應(yīng)焊接牢固，外部粉刷油漆防止生銹。
[0013] 防雨罩11應(yīng)加工為傘狀，以避免雨水的進(jìn)入，加工時(shí)內(nèi)徑應(yīng)大于路燈上桿9的外 徑，方便套在路燈上桿9上，用螺絲緊固安裝。
[0014] 底座7應(yīng)加工為四方形板狀，在四個(gè)角上鉆孔，孔的大小應(yīng)與緊固時(shí)的螺絲配套， 以方便路燈安裝時(shí)用螺絲緊固。
[0015] 時(shí)鐘控制器通過(guò)預(yù)定的季節(jié)時(shí)間和光控器探測(cè)到的光照度來(lái)實(shí)現(xiàn)路燈的開(kāi)啟與 關(guān)閉，當(dāng)夜晚來(lái)臨時(shí)，時(shí)鐘控制器到達(dá)所設(shè)置的預(yù)定時(shí)間而光控器探測(cè)到的光照度較強(qiáng)時(shí)， 路燈總控器不動(dòng)作路燈不開(kāi)啟，時(shí)鐘控制器到達(dá)所設(shè)置的預(yù)定時(shí)間而光控器探測(cè)到的光照 度較弱時(shí)，路燈總控器動(dòng)作路燈開(kāi)啟，雷達(dá)探測(cè)器得電開(kāi)始工作，探測(cè)移動(dòng)物體的活動(dòng)規(guī) 律，并存儲(chǔ)在總控器中，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)物體移動(dòng)，總控器將切斷LED燈的第二層燈珠的供電， 只對(duì)LED燈的第一層燈珠進(jìn)行供電，減少了 LED燈的功率，減弱了 LED燈的亮度，通過(guò)雷達(dá) 探測(cè)器的實(shí)時(shí)探測(cè)，當(dāng)有較多移動(dòng)物體出現(xiàn)時(shí)，總控器恢復(fù)LED燈的第二層燈珠的供電，恢 復(fù)LED燈的最大亮度，以保證正常的路燈照明，當(dāng)清晨快天亮?xí)r，時(shí)鐘控制器到達(dá)所設(shè)置的 預(yù)定時(shí)間而光控器探測(cè)到的光照度較弱時(shí)，路燈總控器不動(dòng)作路燈不關(guān)閉，時(shí)鐘控制器到 達(dá)所設(shè)置的預(yù)定時(shí)間而光控器探測(cè)到的光照度較強(qiáng)時(shí)，路燈總控器動(dòng)作路燈關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了 時(shí)間與光照度模擬控制路燈開(kāi)啟與關(guān)閉，雷達(dá)探測(cè)器實(shí)時(shí)探測(cè)移動(dòng)物體活動(dòng)規(guī)律，實(shí)現(xiàn)了 對(duì)LED路燈的功率、亮度的控制，達(dá)到LED路燈的智能控制和節(jié)省電能。
[0016] 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選的技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不 能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng) 視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈，包括電源接線盒（1)、LED路燈（6)、控制系統(tǒng)和支 撐系統(tǒng)，其特征在于：還包括雷達(dá)探測(cè)器（4)，所述電源接線盒（1)將電源引入，所述控制系 統(tǒng)由時(shí)鐘控制器（2)、總控器（3)和光控器（5)組成，所述雷達(dá)探測(cè)器（4)在LED路燈（6)開(kāi) 啟后進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，所述支撐系統(tǒng)由底座（7)、路燈基桿（8)、路燈上桿（9)、路燈彎桿（10) 和防雨罩（11)組成，所述控制系統(tǒng)和雷達(dá)探測(cè)器（4)實(shí)現(xiàn)對(duì)LED路燈（6)進(jìn)行智能控制，所 述電源接線盒（1)、時(shí)鐘控制器（2)、總控器（3)、雷達(dá)探測(cè)器（4)、光控器（5)和LED燈（6)， 各部件為電連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈，其特征在于：所述LED路 燈（6)為兩層LED燈珠組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雷達(dá)探測(cè)智能控制LED路燈，其特征在于：所述總控器 (3)為帶存儲(chǔ)功能的單片機(jī)。
【文檔編號(hào)】F21W131/103GK203868863SQ201420176672
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】王俊, 苗美蘭, 王振海, 唐艷萍, 韓靜靜, 徐夕光, 李明, 李志年, 呂方超, 管清華 申請(qǐng)人:國(guó)網(wǎng)山東諸城市供電公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司