一種led前組合大燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種LED前組合大燈，包括燈座，其特征在于：所述的燈座內部右上端設有遠近光一體燈，晝行燈和前霧燈并排設在燈座的內部下端，近光橢球燈和轉向燈并排設在燈座的中間部位，燈罩將遠光燈、晝行燈、前霧燈、近光橢球燈和轉向燈扣合在燈座內。本實用新型結構緊湊，功能齊全，使用壽命長，外觀精美，安裝方便。
【專利說明】—種LED前組合大燈
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及汽車的前組合大燈。
[0003]【背景技術】:
[0004]目前，市場上汽車大燈主要使用以下三種:鹵素燈、氙氣燈和LED燈。
[0005]相對來說，鹵素燈的價格較便宜，對于一些價位較低的車型，或購車只為代步的車主來說，選擇鹵素燈還是很劃算的。而且，鹵素燈最大的優(yōu)勢便是霧天穿透力強，鹵素燈略顯黃色的燈光效果最適合霧天。
[0006]相對來說，氙氣燈的最大優(yōu)勢是瓦數(shù)低、亮度強，尤其是夜間照明的效果相當好。其次，氙氣燈的使用壽命比較長，由于氙氣燈沒有燈絲，不會產生因燈絲斷掉而報廢的問題，它的使用壽命是一般車燈的3倍。但不可忽視的是，由于氙氣燈發(fā)出的是非自然光，缺少藍色波段，所以在行車中難以發(fā)現(xiàn)藍色的東西或小孩。
[0007]相比鹵素燈、氙氣燈而言，LED燈首先不僅亮度極佳，且最接近自然色，避免眼睛疲勞、視線不清，讓行車更安全；其次是節(jié)能環(huán)保，由于汽車大燈的能量主要是靠燃油燃燒轉化而來，所以LED燈更省油，且報廢后也不產生二次污染；其三是使用壽命很長，基本上是車子報廢了 LED燈還能正常使用。
[0008]新一代轎車的前大燈為多燈組合式設計，即將遠光燈、近光燈、轉向燈、霧燈全部設計在一個大燈罩內，而該組合結構還成為車身造型的重要組成部分。
[0009]實用新型內容:
[0010]本實用新型的目的是提供一種功能齊全，外觀精美，安裝方便可靠的汽車LED前組合燈。
[0011]本實用新型所采用的技術方案為:一種LED前組合大燈，包括燈座，其特征在于:所述的燈座內部右上端設有遠近光一體燈，晝行燈和前霧燈并排設在燈座的內部下端，近光橢球燈和轉向燈并排設在燈座的中間部位，燈罩將遠光燈、晝行燈、前霧燈、近光橢球燈和轉向燈扣合在燈座內。
[0012]進一步，所述的遠近光一體燈的前部設有藍色裝飾圈。
[0013]進一步，所述的轉向燈的前部設有透明遮光罩。
[0014]本實用新型產生的有益效果是:本實用新型結構緊湊，功能齊全，使用壽命長，外觀精美，安裝方便。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0019]如圖一所示，在一種LED前組合大燈中，它包括燈座1，在燈座I內部的右上端安裝有遠近光一體燈2，遠近光一體燈2是由發(fā)光二極管直接由電能轉化為光能，較普通汽車燈泡耗電僅相當于傳統(tǒng)燈的1/10，能更好的節(jié)省能耗，保護汽車電路布被過高的負載電流燒壞。在遠近光一體燈2的前部安裝有藍色裝飾圈3。
[0020]在燈座I的下部并排安裝有晝行燈8和前霧燈7各十個，每一個前霧燈7的中心都安裝有晝行燈8。在燈座I的中間部位安裝有近光橢球燈4和轉向燈5，近光橢球燈4與轉向燈5均為條狀且依次排列。在近光橢球燈4和轉向燈5的前方安裝有遮光罩6,可以有效的防止光線發(fā)散，使光線更好的聚集。在LED前組合大燈的外側安裝有燈罩9，燈罩9將遠近光一體燈2、晝行燈8、前霧燈7、近光橢球燈4和轉向燈5扣合在燈座I內。
[0021]這種LED前組合大燈結構緊湊，功能齊全，使用壽命長，符合使用要求。
【權利要求】
1.一種LED前組合大燈，包括燈座，其特征在于:所述的燈座內部右上端設有遠近光一體燈，晝行燈和前霧燈并排設在燈座的內部下端，近光橢球燈和轉向燈并排設在燈座的中間部位，燈罩將遠光燈、晝行燈、前霧燈、近光橢球燈和轉向燈扣合在燈座內。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種LED前組合大燈，其特征在于:所述的遠近光一體燈的前部設有藍色裝飾圈。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種LED前組合大燈，其特征在于:所述的轉向燈的前部設有遮光罩。
【文檔編號】F21S8/10GK203857381SQ201420265562
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權日:2014年5月23日
【發(fā)明者】劉傳富, 陳元章, 吳濤, 肖和萍, 胡穩(wěn) 申請人:河南速達電動汽車科技有限公司