一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具的制作方法
【專利摘要】一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，由燈罩（1）、燈殼（2）、晝間行車燈反光碗（3）和前霧燈反光碗（4）組成，所述的晝間行車燈反光碗（3）上安裝有LED線路板（7）、線路板支架（6）、隔熱板（8），其特征在于：所述的前霧燈反光碗（4）通過調(diào)光組件（9）安裝在燈殼（2）內(nèi)，晝間行車燈反光碗（3）也安裝在燈殼（2）內(nèi)，使得晝間行車燈反光碗（3）上安裝的隔熱板（8）位于前霧燈反光碗（4）與晝間行車燈反光碗（3）之間，再將燈罩（1）密封安裝在燈殼（2）上。本實(shí)用新型大大節(jié)省了燈具后部散熱空間，安裝連接牢靠，燈具內(nèi)部線束放置整齊，更好了防止了線束與燈泡座接觸造成的燈具著火隱患。
【專利說明】一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燈具行業(yè)，特別是涉及一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車用前霧燈的作用主要是在能見度低的雨霧天氣里，有效提高駕駛員的能見度。隨著歐盟經(jīng)濟(jì)委員會(huì)對(duì)晝間行車燈的推行，越來越多的汽車生產(chǎn)廠家要求燈具能提供晝間行車燈功能，以滿足市場及安全的需要；目前因?yàn)槌杀尽⑵囃庥^美觀及整車造型的要求，會(huì)將前霧燈與晝間行車燈進(jìn)行組合。但是作為汽車前部燈具其功率較大，產(chǎn)生熱量很高，目前市場上的前霧燈主要使用的燈泡有H3、H1，主要因?yàn)檫@兩種燈泡成本相對(duì)較低；HU H3燈泡功率24V為70W，12V為55W，功率較大，產(chǎn)生熱量較高，這樣就要求組合燈具的后部能有足夠的空間進(jìn)行散熱，燈具的體積將增大，而目前汽車預(yù)留給燈具的后部空間有限，燈具很難達(dá)到散熱所需要的最小體積，給燈具的設(shè)計(jì)造成了困難；另外晝間行車燈使用LED做為光源時(shí)對(duì)燈具內(nèi)的溫度尤其敏感，當(dāng)功率較高的前霧燈與晝間行車燈組合時(shí)，前霧燈點(diǎn)亮后燈具內(nèi)部空間溫度會(huì)大大提高，這樣大大影響了 LED的使用壽命，也會(huì)使LED發(fā)光強(qiáng)度降低甚至無法滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求，這給駕駛員帶來了不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，通過在燈殼內(nèi)安裝有前霧燈反光碗及晝間行車燈反光碗，再將燈罩安裝在燈殼上，安裝連接牢靠。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，由燈殼、前霧燈反光碗、晝間行車燈反光碗和燈罩組成，所述的前霧燈反光碗上安裝有燈泡組件、調(diào)光組件，所述的晝間行車燈反光碗上安裝有LED線路板、線路板支架、隔熱板，其特征在于:所述的前霧燈反光碗通過調(diào)光組件安裝在燈殼內(nèi)，晝間行車燈反光碗也安裝在燈殼內(nèi)，使得晝間行車燈反光碗上安裝的隔熱板位于前霧燈反光碗與晝間行車燈反光碗之間，再將燈罩密封安裝在燈殼上。
[0005]所述的LED線路板安裝在線路板支架上，通過線路板支架安裝在晝間行車燈反光碗上。
[0006]所述的燈殼內(nèi)設(shè)有線束固定卡扣安裝孔，并在線束固定卡扣安裝孔內(nèi)安裝有線束固定卡扣，燈具內(nèi)部導(dǎo)線整齊安裝在線束固定卡扣內(nèi)。
[0007]所述的隔熱板使用耐高溫塑料工程材料。
[0008]所述的線束固定卡扣中間設(shè)有平臺(tái)，平臺(tái)下部設(shè)有安裝齒，平臺(tái)上部設(shè)有勾腳，勾腳之間的距離小于導(dǎo)線的直徑。
[0009]本實(shí)用新型，裝配簡單，安裝連接牢靠，質(zhì)量前提可靠、大大節(jié)省了燈具后部散熱空間，安裝連接牢靠，燈具內(nèi)部線束放置整齊，更好了防止了線束與燈泡座接觸造成的燈具著火隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是組合燈具安裝狀態(tài)的剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的線束固定卡扣示意圖。
[0012]圖3是線束固定卡扣與燈殼安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1為燈罩、2為燈殼、3為晝間行車燈反光碗、4為前霧燈反光碗、5為燈泡組件、6為線路板支架、7為LED線路板、8為隔熱、9為調(diào)光組件、10為線束固定卡扣、11為導(dǎo)線。

【具體實(shí)施方式】
[0014]由圖1知，一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，由燈殼2、前霧燈反光碗4、晝間行車燈反光碗3和燈罩I組成，前霧燈反光碗4上安裝有燈泡組件5、調(diào)光組件9 ;晝間行車燈反光碗3上安裝有LED線路板7、線路板支架6、隔熱板8，先將LED線路板安裝線路板支架6上通過焊接工藝連接兩個(gè)零件，再將線路板支架6安裝在晝間行車燈反光碗3背面下方，再將隔熱板8安裝在晝間行車燈反光碗3上方位置；后將前霧燈反光碗通過調(diào)光組件9安裝在燈殼2內(nèi)的上部空間中，將晝間行車燈反光碗3安裝在燈殼2內(nèi)的下部剩余空間中，這時(shí)晝間行車燈反光碗4上安裝的隔熱板8剛好位于前霧燈反光碗4與晝間行車燈反光碗3之間，在前霧燈點(diǎn)亮后對(duì)燈泡散發(fā)的熱量進(jìn)行隔擋，最后再將燈罩I密封安裝在燈殼2上，大大節(jié)省了燈具后部散熱空間，并有效的保證LED晝間行車在組合燈中正常使用。
[0015]由圖2、圖3知，是線束固定卡扣與燈殼安裝結(jié)構(gòu)圖。所述的線束固定卡扣10中間設(shè)有平臺(tái)，平臺(tái)下部設(shè)有安裝齒21，平臺(tái)上部設(shè)有兩勾腳22，兩個(gè)勾腳22之間的距離小于導(dǎo)線11的直徑，在燈殼2內(nèi)設(shè)有線束固定卡扣安裝孔，線束固定卡扣10通過按壓方式安裝在燈殼線束固定卡扣安裝孔內(nèi)，再將燈殼內(nèi)部導(dǎo)線11整齊壓入線束固定卡扣10上的勾腳22內(nèi)，使燈具內(nèi)部的導(dǎo)線11放置有序能有效的防止導(dǎo)線11與燈泡組件5接觸造成的燈具著火。
【權(quán)利要求】
1.一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，由燈罩(I)、燈殼(2)、晝間行車燈反光碗(3)和前霧燈反光碗(4)組成，所述的前霧燈反光碗(4)上安裝有燈泡組件(5 )、調(diào)光組件(9 )，所述的晝間行車燈反光碗(3)上安裝有LED線路板(7)、線路板支架(6)、隔熱板(8)，其特征在于:所述的前霧燈反光碗(4)通過調(diào)光組件(9)安裝在燈殼(2)內(nèi)，晝間行車燈反光碗(3)也安裝在燈殼(2)內(nèi)，使得晝間行車燈反光碗(3)上安裝的隔熱板(8)位于前霧燈反光碗(4)與晝間行車燈反光碗(3 )之間，再將燈罩(I)密封安裝在燈殼(2 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，其特征在于:所述的LED線路板(7)安裝在線路板支架(6)上，通過線路板支架(6)安裝在晝間行車燈反光碗(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，其特征在于:所述的燈殼(2)內(nèi)設(shè)有線束固定卡扣安裝孔，并在線束固定卡扣安裝孔內(nèi)安裝有線束固定卡扣(10)，燈殼(2)內(nèi)部導(dǎo)線(11)整齊安裝在線束固定卡扣(10)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，其特征在于:所述的隔熱板(8 )使用耐高溫塑料工程材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種前霧燈帶晝間行車燈組合燈具，其特征在于:所述的線束固定卡扣(10)中間設(shè)有平臺(tái)，平臺(tái)下部設(shè)有安裝齒(21)，平臺(tái)上部設(shè)有勾腳(22)，勾腳(22)之間的距離小于導(dǎo)線(11)的直徑。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK203927657SQ201420281365
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】周瑜, 李為永 申請(qǐng)人:江蘇迅馳汽車部件有限公司