一種led飛機著陸燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種LED飛機著陸燈，包括主體外殼、驅(qū)動模塊、LED模塊、光杯固定架、反光杯、前蓋、玻片。本實用新型工作壽命長，極大的降低了后期的維護成本；不存在傳統(tǒng)著陸燈的燈絲斷裂問題，更加適應(yīng)機載環(huán)境要求；功耗可以降低至傳統(tǒng)著陸燈的約五分之一水平；提升了飛行員的視覺感官，不易產(chǎn)生視覺疲勞；可以直接安裝在現(xiàn)有飛機的著陸燈具上；其所采用的結(jié)構(gòu)散熱效果好，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝后反光杯和LED模塊位置可靠，工作效果好。
【專利說明】一種LED飛機著陸燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于LED照明領(lǐng)域，具體為一種LED飛機著陸燈。

【背景技術(shù)】
[0002]飛機著陸燈是每一架飛機必不可少的機外照明光源。傳統(tǒng)的著陸燈都是采用鎢絲燈芯的白熾燈，雖然其具有技術(shù)成熟、價格低廉等優(yōu)點，但是其缺點也是顯而易見的，具體如下:
[0003]1、照明效果差。白熾燈的色溫在3000K左右，因此白熾著陸燈的光色明顯偏黃，光源的照明效果較差，易產(chǎn)生視覺疲勞。
[0004]2、功耗高。白熾燈的光效很低，為了達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求，白熾著陸燈的功率都很大，最小的著陸燈功率都有450W，有的型號甚至需要1000W才能滿足使用要求。
[0005]3、壽命短。機載照明供電為直流28V體系，而白熾著陸燈的功率又很大，所以其工作電流要達(dá)到數(shù)十安培，導(dǎo)致其工作壽命很短，一般只有數(shù)十小時。
[0006]4、抗振性能差。白熾著陸燈采用的是鎢絲燈芯，在飛機著陸時的振動沖擊下，處于高溫白熾狀態(tài)的鎢絲很容易斷裂。
[0007]綜上所述，作為已應(yīng)用了百年的傳統(tǒng)白熾燈，繼續(xù)使用其作為飛機著陸燈，不但浪費寶貴的機載能源，而且壽命短，后期維護繁瑣，結(jié)構(gòu)安全可靠性也不高。
[0008]LED具有低功耗、高光效、高色溫、長壽命等特點，也不存在燈絲斷裂等問題。在LED技術(shù)日新月異的今天，將其應(yīng)用于飛機著陸燈是一個必然的趨勢，將彌補傳統(tǒng)白熾著陸燈的不足。
實用新型內(nèi)容
[0009]針對傳統(tǒng)白熾著陸燈技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種LED飛機著陸燈，具有不易產(chǎn)生視覺疲勞，功耗低，工作壽命長，抗振動性能好等特性，并且可以在現(xiàn)有飛機著陸燈燈具上進行原位換裝。
[0010]本實用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0011]一種LED飛機著陸燈，包括:利用金屬制成的主體外殼,所述主體外殼整體為碗型結(jié)構(gòu)，其碗外底部設(shè)有正接線件和負(fù)接線件，內(nèi)腔碗底設(shè)有驅(qū)動安裝臺、若干LED安裝臺，內(nèi)腔的側(cè)壁上分布有固定架安裝臺；驅(qū)動模塊，所述驅(qū)動模塊固定在驅(qū)動安裝臺上，與所述正接線件和負(fù)接線件電氣連接；LED模塊，所述LED模塊數(shù)量與LED安裝臺相同，LED模塊固定在LED安裝臺上，與所述驅(qū)動模塊電氣連接；光杯固定架，所述光杯固定架安裝在固定架安裝臺上，光杯固定架上設(shè)有與所述LED模塊位置對應(yīng)的反光杯固定孔；反光杯，所述反光杯固定于所述反光杯固定孔內(nèi)，反光杯固定后所述LED模塊置于反光杯的杯底通孔處；前蓋，所述前蓋固定于所述主體外殼的碗口處，前蓋在于反光杯對應(yīng)的位置上設(shè)有透光孔；玻片，所述玻片固定于所述透光孔上。
[0012]其中，所述反光杯的外側(cè)通過環(huán)氧膠粘接有一光杯套筒，所述反光杯通過光杯套筒鎖緊于所述光杯固定架上。
[0013]所述主體外殼的碗口與前蓋之間設(shè)有密封圈。
[0014]所述驅(qū)動模塊與驅(qū)動安裝臺之間、LED模塊和LED安裝臺之間設(shè)有導(dǎo)熱材料層。
[0015]所述玻片通過硅橡膠粘接于所述前蓋的透光孔上。
[0016]所述主體外殼、前蓋和光杯固定架米用Al-Cu系硬招合金制成。
[0017]所述正接線件和負(fù)接線件包括接線柱以及包括在接線柱外側(cè)的接線底座和接線螺套，所述接線螺套設(shè)有緊固槽，正接線件中的緊固槽為相互垂直的十字形，負(fù)接線件中的緊固槽為一字形。
[0018]所述LED模塊的LED色溫在4300K?5000K范圍內(nèi)。
[0019]本實用新型的優(yōu)點如下:
[0020]Α.由于采用LED作為光源，其著陸燈產(chǎn)品的工作壽命可達(dá)數(shù)萬小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)著陸燈的數(shù)十小時，因此極大的降低了后期的維護成本；
[0021]B.同樣由于采用LED作為光源，本實用新型產(chǎn)品完全不存在傳統(tǒng)著陸燈的燈絲斷裂問題，更加適應(yīng)機載環(huán)境要求；
[0022]C.由于LED的光效(> 150 lm/W)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)白熾燈的光效(約30 lm/W)的光效，因此本實用新型產(chǎn)品的功耗可以降低至傳統(tǒng)著陸燈的約五分之一水平；
[0023]D.相比于傳統(tǒng)著陸燈約3000K色溫的黃白光，本實用新型采用的LED色溫為4300ΙΓ5000Κ，為中性白光，提升了飛行員的視覺感官，不易產(chǎn)生視覺疲勞；
[0024]E.本實用新型產(chǎn)品的機械安裝接口尺寸和電接口接線方式均與傳統(tǒng)白熾著陸燈完全相同，因此可以直接安裝在現(xiàn)有飛機的著陸燈具上；
[0025]F.在具體結(jié)構(gòu)上，主體外殼的內(nèi)腔碗底直接設(shè)驅(qū)動安裝臺和LED安裝臺，驅(qū)動模塊和LED模塊安裝后直接與主體外殼接觸，所產(chǎn)生的熱量直接通過碗底的金屬部分向外傳遞，散熱效果好；反光杯通過固定架的方式與LED模塊分別固定，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝后反光杯和LED模塊位置可靠，工作效果好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
[0027]圖2為光杯固定架的俯視圖；
[0028]圖3為光杯套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為前蓋的俯視圖；
[0030]圖5為主體外殼的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；
[0031]圖6為主體外殼的俯視圖。
[0032]符號說明:1-主體外殼，2-正接線件，3-負(fù)接線件，4-驅(qū)動模塊，5-LED模塊，6_光杯固定架，7-反光杯，8-前蓋，9-玻片，10-光杯套筒，101-驅(qū)動安裝臺，102-LED安裝臺，103-固定架安裝臺，601-反光杯固定孔,801-透光孔。

【具體實施方式】
[0033]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的實用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0034]如圖1所示，本實用新型的LED飛機著陸燈主要由主體外殼1、正接線件2、負(fù)接線件3、驅(qū)動模塊4、LED模塊5、光杯固定架6、反光杯7、前蓋8、玻片9等組成。以上各元件之間部分需要利用螺釘、墊片等進行固定連接，電路元件之間則需要利用引線進行相連，部分元件之間需要設(shè)置導(dǎo)熱材料，起到加強導(dǎo)熱的作用。這些螺釘、墊片、引線、導(dǎo)熱材料等都是采用標(biāo)準(zhǔn)貨架產(chǎn)品實現(xiàn)。其中，螺釘需要采用鈦合金材料制成，以在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下盡可能的降低產(chǎn)品重量。
[0035]如圖5和圖6所示，主體外殼I整體為碗型結(jié)構(gòu)。正接線件2和負(fù)接線件3設(shè)置在其碗外底部，設(shè)置的位置與傳統(tǒng)的白熾著陸燈相同。正接線件2和負(fù)接線件3包括接線柱以及包括在接線柱外側(cè)的接線底座和接線螺套，接線螺套設(shè)有緊固槽。為了避免接線時出錯，正接線件中的緊固槽設(shè)為相互垂直的十字形，負(fù)接線件中的緊固槽則設(shè)為一字形。接線底座和接線螺套一般為氟塑料材質(zhì)，可以對包裹在其間的接線柱起到良好絕緣作用。
[0036]主體外殼I由Al-Cu系硬鋁合金制成，其具有足夠的結(jié)構(gòu)強度且密度低，同時還使主體外殼I具有良好的導(dǎo)熱散熱性能。此主體外殼I需要做黑色陽極氧化處理，這樣既能有效的提高金屬材料表面的黑體發(fā)射率，進而增強輻射散熱能力，同時又增強了產(chǎn)品的表面硬度，而且還提高了產(chǎn)品外觀的美觀度。與主體外殼I相對應(yīng)，前蓋8也應(yīng)由Al-Cu系硬鋁合金制成，并且做黑色陽極氧化處理。
[0037]主體外殼I和前蓋8組成了飛機著陸燈的整體外殼。在具體產(chǎn)品中，前蓋8的外圍一圈和主體外殼的對應(yīng)位置上設(shè)有可以組合的機械安裝凸臺，兩者組合后形成產(chǎn)品的機械安裝接口，這一接口與傳統(tǒng)白熾著陸燈的形狀尺寸一致，確保本產(chǎn)品能夠直接替換傳統(tǒng)著陸燈使用。
[0038]主體外殼I的內(nèi)腔碗底設(shè)有驅(qū)動安裝臺101、多個LED安裝臺102，內(nèi)腔的側(cè)壁上分布有固定架安裝臺103。LED安裝臺102可以根據(jù)需要進行設(shè)置，在本實施例中，LED安裝臺102的數(shù)量為4個，均勻分布于內(nèi)腔碗底的外周位置上。從圖5可以看出，此驅(qū)動安裝臺101、LED安裝臺102是與主體外殼I 一體成型所得的，驅(qū)動模塊4和LED模塊5安裝于上方時能將發(fā)出的熱量直接傳導(dǎo)到主體外殼I上，從而起到良好的散熱效果。一般地，主體外殼I的外側(cè)會設(shè)有相應(yīng)的散熱鰭片。另外，為了加強散熱效果，驅(qū)動模塊4和LED模塊5與驅(qū)動安裝臺101以及LED安裝臺102之間需要設(shè)置導(dǎo)熱材料層，其中驅(qū)動模塊4和驅(qū)動安裝臺101之間的導(dǎo)熱材料層優(yōu)選為發(fā)泡橡膠為基體的柔性導(dǎo)熱墊，其極佳的彈性可使驅(qū)動模塊4與主體外殼I緊密貼合，以實現(xiàn)良好的導(dǎo)熱，而LED模塊5與LED安裝臺101之間則通過涂導(dǎo)熱硅脂的方式實現(xiàn)良好導(dǎo)熱。
[0039]驅(qū)動模塊4安裝到驅(qū)動安裝臺101后與正接線件2和負(fù)接線件3通過引線相連，實現(xiàn)電氣連接。LED模塊5的數(shù)量與LED安裝臺102相同，安裝到LED安裝臺102后利用引線與驅(qū)動模塊4相連，實現(xiàn)電氣連接。在本實施例中，LED模塊5的數(shù)量為4個，分別安裝在4個LED安裝臺上，由于LED安裝臺是均勻分布的，因此LED模塊5發(fā)光時能實現(xiàn)均勻的發(fā)光效果。具體應(yīng)用時，LED模塊6的LED色溫一般選在4300ΙΓ5000Κ范圍，為中性白光，具有良好的穿透性和極佳的視覺感官。
[0040]要實現(xiàn)良好的發(fā)光效果，每個LED模塊5的發(fā)光前端位置都需要設(shè)置反光杯。本實用新型采用光杯固定架6的方式對反光杯7進行固定安裝。此光杯固定架6也優(yōu)選采用Al-Cu系硬招合金制成。
[0041]如圖2所示，光杯固定架6的外周設(shè)有與固定架安裝臺103對應(yīng)的孔位，利用這些孔位可以將光杯固定架6鎖緊到固定架安裝臺13上。光杯固定架6上分布有反光杯固定孔601，這些反光杯固定孔601的位置與LED模塊位置對應(yīng)，分別設(shè)于每個LED模塊的上方。從圖2可以看出，這些反光杯固定孔601為大致圓形結(jié)構(gòu)，與反光杯7的形狀相對應(yīng)。反光杯7固定在反光杯固定孔601的方式可以多種多樣,在本實施例中，反光杯7的外側(cè)通過環(huán)氧膠粘接有一光杯套筒10，此光杯套筒10形狀與反光杯7形狀相匹配，兩者粘接后可以穩(wěn)定保持。光杯套筒10的外周設(shè)有安裝螺孔，光杯固定架6于每個反光杯固定孔601的邊緣也設(shè)有對應(yīng)的安裝螺孔，通過螺釘可以將光杯套筒10鎖緊到光杯固定架6上，從而使得反光杯7與固定到光杯固定架6上。反光杯7安裝完成后,LED模塊5會置于反光杯7的杯底通孔處，此位置是反光杯7內(nèi)反光面的焦點位置，這樣的設(shè)計可以將LED約120度的發(fā)光角度聚集到10度左右，滿足了飛機著陸燈的配光角度要求的同時也大大提高了光的利用率。本實用新型的反光杯優(yōu)選由純鋁板材采用模具拉伸或者旋壓而成，其內(nèi)表面還需要依次做拋光及鍍反射膜處理。
[0042]反光杯7位于前蓋8與LED模塊5之間，前蓋8對應(yīng)的位置上需要設(shè)置相應(yīng)的透光孔801，玻片9設(shè)置在透光孔801內(nèi)。其優(yōu)選采用的安裝方式是將玻片9通過硅橡膠粘接于透光孔801上。此玻片9優(yōu)選采用光學(xué)石英玻璃材質(zhì)，其可見光透過率可高達(dá)93%，而且結(jié)構(gòu)強度高。
[0043]本實用新型的著陸燈采用的制作方法一般如下:
[0044]a)完成接線件的制作和固定，具體是將引線焊接到接線柱底部的引線焊孔內(nèi)，然后將接線柱裝入接線底座上的安裝位，然后整體裝入主體外殼上的接線安裝孔內(nèi)，并用螺釘固定；
[0045]b)將引線穿過主體外殼上的線槽和穿線孔進入主體外殼的內(nèi)腔，待后步驅(qū)動模塊安裝好后與之接通；
[0046]c)將接線螺套旋入接線安裝孔內(nèi)，旋緊緊固；
[0047]d)將導(dǎo)熱材料貼在驅(qū)動模塊的底面，然后一起安裝于主體外殼內(nèi)的驅(qū)動安裝臺上，并通過螺釘固定；
[0048]e)在LED模塊的底面涂上導(dǎo)熱硅脂之后，通過螺釘固定安裝于主體外殼內(nèi)的LED安裝臺上；
[0049]f)將接線件上的引線與驅(qū)動模塊接通，然后再另用引線將LED模塊與驅(qū)動模塊接通；
[0050]g)將反光杯與光杯套筒通過環(huán)氧膠粘接成整體，針對每個整體，采用螺釘將該整體固定安裝于光杯固定架的反光杯安裝位中，完成多個整體安裝后構(gòu)成光學(xué)組件
[0051]h)將上述光學(xué)組件放入主體外殼內(nèi)的固定架安裝臺上，然后利用螺釘進行緊固；
[0052]i)將玻片通過硅橡膠粘接固定于前蓋上的透光孔，再通過螺釘與密封圈將粘好玻片的前蓋安裝于主體外殼的頂部，至此完成了本實用新型一種LED飛機著陸燈的制作。
[0053]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種LED飛機著陸燈，其特征在于包括: 利用金屬制成的主體外殼，所述主體外殼整體為碗型結(jié)構(gòu)，其碗外底部設(shè)有正接線件和負(fù)接線件，內(nèi)腔碗底設(shè)有驅(qū)動安裝臺、若干LED安裝臺，內(nèi)腔的側(cè)壁上分布有固定架安裝臺； 驅(qū)動模塊，所述驅(qū)動模塊固定在驅(qū)動安裝臺上，與所述正接線件和負(fù)接線件電氣連接; LED模塊，所述LED模塊數(shù)量與LED安裝臺相同，LED模塊固定在LED安裝臺上，與所述驅(qū)動模塊電氣連接； 光杯固定架，所述光杯固定架安裝在固定架安裝臺上，光杯固定架上設(shè)有與所述LED模塊位置對應(yīng)的反光杯固定孔； 反光杯，所述反光杯固定于所述反光杯固定孔內(nèi)，反光杯固定后所述LED模塊置于反光杯的杯底通孔處； 前蓋，所述前蓋固定于所述主體外殼的碗口處，前蓋在于反光杯對應(yīng)的位置上設(shè)有透光孔； 玻片，所述玻片固定于所述透光孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED飛機著陸燈，其特征在于:所述反光杯的外側(cè)通過環(huán)氧膠粘接有一光杯套筒，所述反光杯通過光杯套筒鎖緊于所述光杯固定架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED飛機著陸燈，其特征在于:所述主體外殼的碗口與前蓋之間設(shè)有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED飛機著陸燈，其特征在于:所述驅(qū)動模塊與驅(qū)動安裝臺之間、LED模塊和LED安裝臺之間設(shè)有導(dǎo)熱材料層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED飛機著陸燈，其特征在于:所述玻片通過硅橡膠粘接于所述前蓋的透光孔上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED飛機著陸燈，其特征在于:所述主體外殼、前蓋和光杯固定架采用Al-Cu系硬招合金制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED飛機著陸燈，其特征在于:所述正接線件和負(fù)接線件包括接線柱以及包括在接線柱外側(cè)的接線底座和接線螺套，所述接線螺套設(shè)有緊固槽，正接線件中的緊固槽為相互垂直的十字形，負(fù)接線件中的緊固槽為一字形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED飛機著陸燈，其特征在于:所述LED模塊的LED色溫在4300K?5000K范圍內(nèi)。
【文檔編號】F21Y101/02GK203927614SQ201420374130
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】胡海城, 畢競, 羅菲, 張娟, 吳晨 申請人:安徽華夏顯示技術(shù)股份有限公司