光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，包括燈殼、燈罩、燈座、LED線路板以及LED燈，燈罩與燈殼之間形成的密閉腔體內(nèi)設(shè)有光導(dǎo)條，光導(dǎo)條的內(nèi)端貼近LED燈，光導(dǎo)條外端內(nèi)表面設(shè)有階梯狀的配光面，光導(dǎo)條貼近LED燈的內(nèi)端面具有聚光凸面，光導(dǎo)條內(nèi)表面設(shè)有可提高光照度的三棱狀的花紋條，所述花紋條從聚光凸面至配光面之間間隔分布，花紋條兩側(cè)面之間夾角為60°～120°。本實(shí)用新型通過(guò)光導(dǎo)條對(duì)光線進(jìn)行傳導(dǎo)，能有效減少傳輸過(guò)程中光亮度的損失，光線經(jīng)光導(dǎo)條的聚光凸面聚光后向燈罩外側(cè)傳輸，傳輸過(guò)程中的光線經(jīng)光導(dǎo)條上間隔分布的三棱狀花紋條發(fā)散、反射而提高了光照度，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈配光區(qū)光線分布均勻、飽滿。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種安裝在車(chē)輛前部左右兩側(cè)后視鏡背面的光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)行駛過(guò)程中，變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)均需開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，以便對(duì)后方車(chē)輛起到提醒、警示的作用。轉(zhuǎn)向燈除了安裝在車(chē)輛前后部?jī)蓚?cè)位置外，在車(chē)輛前部?jī)蓚?cè)的后視鏡背面也有設(shè)置，利用其可幫助駕駛員更好地區(qū)分轉(zhuǎn)向燈與照地?zé)舻墓饩€，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向時(shí)的警示效果。
[0003]現(xiàn)有安裝在后視鏡背面的側(cè)轉(zhuǎn)向燈，主要由光源、光線傳導(dǎo)以及光線反射等要素構(gòu)成。光線通過(guò)反射后透過(guò)燈罩向外發(fā)散，作為光源的燈泡通常是可視的，數(shù)量也較多，反射面一般設(shè)在弧形燈座的內(nèi)表面，通過(guò)該反射面反射后的光線，雖然信號(hào)清晰度較好，但光線呈發(fā)散狀，光線的分布均勻性不是很理想，依然存在著暗區(qū)現(xiàn)象。而為了符合相關(guān)法規(guī)的要求，需要合理設(shè)置光源、反光面之間的相對(duì)位置，特別是反光面的選擇，這勢(shì)必造成轉(zhuǎn)向燈體積較大，不利于在后視鏡內(nèi)部的安裝，甚至?xí)绊懞笠曠R內(nèi)部其他功能元件的安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種無(wú)暗區(qū)、光線分布均勻、能有效提高光照度的光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在車(chē)輛前部左右兩側(cè)的后視鏡背面，包括燈殼、蓋合在燈殼上材質(zhì)為透明塑料的燈罩，燈罩與燈殼之間形成密閉腔體，燈殼內(nèi)端設(shè)有具有內(nèi)腔的燈座，燈罩內(nèi)端設(shè)有安裝后位于所述內(nèi)腔內(nèi)的LED線路板，作為光源的LED燈設(shè)在LED線路板上向燈罩外端發(fā)出光線，所述的燈罩與燈殼之間形成的密閉腔體內(nèi)設(shè)有光導(dǎo)條，光導(dǎo)條的內(nèi)端貼近LED燈，光導(dǎo)條外端向燈罩外端延伸，光導(dǎo)條外端內(nèi)表面設(shè)有階梯狀的配光面，光導(dǎo)條貼近LED燈的內(nèi)端面具有球半徑為SR3?SR12mm的聚光凸面，光導(dǎo)條內(nèi)表面設(shè)有可提高光照度的三棱狀的花紋條，所述花紋條從聚光凸面至配光面之間間隔分布，花紋條兩側(cè)面之間夾角為60°?120。。
[0006]所述的燈罩與燈殼呈相配的弧線形，燈罩和燈殼的外端均向后彎曲，光導(dǎo)條與燈罩為一體結(jié)構(gòu)且與燈罩具有相配的彎曲弧線。
[0007]優(yōu)選地，所述的聚光凸面的球半徑為R6，可以最大限度增加光導(dǎo)條對(duì)LED燈的聚光作用，花紋條兩側(cè)面之間夾角為90°，可使相鄰花紋條之間反射的光線充分疊加，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象。
[0008]所述的LED線路板上連接有接通電源的線束，線束通過(guò)燈座底部穿出。
[0009]為能及時(shí)散發(fā)LED燈產(chǎn)生的熱量，并防止外界灰塵進(jìn)入轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部，所述的燈座底部開(kāi)設(shè)有透氣孔，透氣孔內(nèi)設(shè)有透氣膜。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用高功率的LED燈作為光源，通過(guò)光導(dǎo)條對(duì)光線進(jìn)行傳導(dǎo)，能有效減少傳輸過(guò)程中光亮度的損失，光線經(jīng)光導(dǎo)條的聚光凸面聚光后向燈罩外側(cè)傳輸，傳輸過(guò)程中的光線經(jīng)光導(dǎo)條上間隔分布的三棱狀花紋條發(fā)散、反射而提高了光照度，并能使反射光線得到充分疊加，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈配光區(qū)光線分布均勻、飽滿，滿足了車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈的配光要求，簡(jiǎn)單化的整體結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖2中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中1.燈殼2.燈罩3.燈座4.LED線路板5.LED燈6.光導(dǎo)條7.配光面
8.聚光凸面9.花紋條10.線束11.透氣孔12.透氣膜

【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示的一種光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在車(chē)輛前部左右兩側(cè)的后視鏡背面，對(duì)車(chē)輛側(cè)方的車(chē)輛行人起到警示作用。所述轉(zhuǎn)向燈包括燈殼1、蓋合在燈殼I上燈罩2，燈罩2與燈殼I之間形成密閉腔體，燈罩2與燈殼I具有相配的弧線形，燈罩2和燈殼I的外端均向后彎曲延伸，形成一個(gè)轉(zhuǎn)角部，其中燈罩2的材質(zhì)為透光率很高的透明塑料，優(yōu)選地，本發(fā)明中燈罩2的材料選用亞克力，亞克力的透明度大于92%，且具有較好的耐氣候變化特性；在燈殼I的內(nèi)端設(shè)有具有內(nèi)腔的燈座3，燈罩2內(nèi)端設(shè)有LED線路板4，LED線路板4安裝后位于燈座3的內(nèi)腔內(nèi)，作為光源的LED燈5設(shè)在LED線路板4上向燈罩2外端方向發(fā)出光線，LED燈5的數(shù)量為三顆，單顆LED燈5的功率在03.W?0.5W之間，所述的LED線路板4上連接有接通電源的線束10，線束10通過(guò)燈座3底部的通孔穿出。
[0018]所述的燈罩2與燈殼I之間形成的密閉腔體內(nèi)設(shè)有光導(dǎo)條6,光導(dǎo)條6與燈罩2為一體結(jié)構(gòu)且與燈罩2具有相配的彎曲弧線，光導(dǎo)條6的作用是通過(guò)導(dǎo)光介質(zhì)傳導(dǎo)、反射光線，將光從轉(zhuǎn)向燈的一端傳導(dǎo)到另一端并發(fā)散出去，以達(dá)到轉(zhuǎn)向燈的配光要求；光導(dǎo)條6的內(nèi)端貼近LED燈5，光導(dǎo)條6外端向燈罩2外端延伸至所述的轉(zhuǎn)角部，位于轉(zhuǎn)角部的光導(dǎo)條6外端內(nèi)表面設(shè)有階梯狀的配光面7，通過(guò)配光面7的作用，可有效地控制光形，滿足配光要求，使散發(fā)出的光線信號(hào)均勻飽滿。
[0019]光導(dǎo)條6貼近LED燈5的內(nèi)端面具有球半徑為SR6_的聚光凸面8，通過(guò)聚光凸面8可以最大限度增加光導(dǎo)條對(duì)LED燈的聚光作用，使光線傳導(dǎo)更集中。
[0020]光導(dǎo)條6內(nèi)表面設(shè)有花紋條9,花紋條9的設(shè)置是從聚光凸面8至配光面7之間呈間隔分布，花紋條9的作用是增加光的照度，減少光在整個(gè)光導(dǎo)條6上傳輸時(shí)的損失，滿足轉(zhuǎn)向燈配光的要求，該花紋條9呈三棱狀，如圖3所示，花紋條9兩側(cè)面之間夾角α優(yōu)選為90°，這樣可使相鄰花紋條9之間反射的光線充分疊加，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，使光線更明売。
[0021]為能及時(shí)散發(fā)LED燈產(chǎn)生的熱量，所述的燈座3底部開(kāi)設(shè)有透氣孔11，而防止外界灰塵從透氣孔進(jìn)入轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部，透氣孔11內(nèi)設(shè)有透氣膜12。
[0022]汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到需要變道或轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員發(fā)出指令，車(chē)輛電源通過(guò)線束向LED線路板4通電，點(diǎn)亮LED燈5，LED燈5發(fā)出的光線通過(guò)聚光凸面8的聚光后，經(jīng)光導(dǎo)條6向轉(zhuǎn)向燈外端傳導(dǎo),傳導(dǎo)過(guò)程中,光線遇到花紋條9后產(chǎn)生向燈罩2方向的多次反射，增加了光照度，由于花紋條9呈三棱狀，反射光線能充分疊加，因此可有效防止轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，光線沿光導(dǎo)條6 —直傳導(dǎo)到配光面7，由于配光面7和花紋條9的共同作用，光線在光導(dǎo)條6所在區(qū)域的傳導(dǎo)過(guò)程中多次改變方向反射、以及聚集光線量的不斷增加，當(dāng)LED燈5按頻率間隔點(diǎn)亮，外部觀察到的配光面7部分發(fā)光最強(qiáng)，光導(dǎo)條6上每個(gè)花紋條9處顯示出流動(dòng)閃亮的效果，從而提醒行人和過(guò)往車(chē)輛注意，完成變道或轉(zhuǎn)向后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
[0023]本實(shí)用新型采用了高功率的LED燈5作為光源，通過(guò)光導(dǎo)條6對(duì)光線進(jìn)行傳導(dǎo)，能有效減少傳輸過(guò)程中光亮度的損失，光線經(jīng)光導(dǎo)條6端部的聚光凸面8聚光后向燈罩2外側(cè)傳輸，傳輸過(guò)程中的光線經(jīng)光導(dǎo)條6上間隔分布的三棱狀花紋條9發(fā)散、反射而提高了光照度，并能使反射光線得到充分疊加，防止出現(xiàn)暗區(qū)現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈配光區(qū)光線分布均勻、飽滿，滿足了車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈的配光要求。該轉(zhuǎn)向燈整體美觀、新穎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化，有利于降低生產(chǎn)成本,簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝。
[0024]上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在車(chē)輛前部左右兩側(cè)的后視鏡背面，包括燈殼(I)、蓋合在燈殼(I)上材質(zhì)為透明塑料的燈罩(2)，燈罩(2)與燈殼(I)之間形成密閉腔體，燈殼⑴內(nèi)端設(shè)有具有內(nèi)腔的燈座⑶，燈罩(2)內(nèi)端設(shè)有安裝后位于所述內(nèi)腔內(nèi)的LED線路板(4)，作為光源的LED燈(5)設(shè)在LED線路板(4)上向燈罩(2)外端發(fā)出光線，其特征是:所述的燈罩⑵與燈殼⑴之間形成的密閉腔體內(nèi)設(shè)有光導(dǎo)條(6)，光導(dǎo)條(6)的內(nèi)端貼近LED燈(5),光導(dǎo)條(6)外端向燈罩(2)外端延伸,光導(dǎo)條(6)外端內(nèi)表面設(shè)有階梯狀的配光面(7)，光導(dǎo)條(6)貼近LED燈(5)的內(nèi)端面具有球半徑為SR3?SR12mm的聚光凸面(8)，光導(dǎo)條(6)內(nèi)表面設(shè)有可提高光照度的三棱狀的花紋條(9)，所述花紋條(9)從聚光凸面(8)至配光面(7)之間間隔分布，花紋條(9)兩側(cè)面之間夾角為60°?120°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征是:所述的燈罩(2)與燈殼(I)呈相配的弧線形，燈罩(2)和燈殼(I)的外端均向后彎曲，光導(dǎo)條(6)與燈罩(2)為一體結(jié)構(gòu)且與燈罩(2)具有相配的彎曲弧線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征是:所述的聚光凸面(8)的球半徑為R6，花紋條(9)兩側(cè)面之間夾角為90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征是:所述的LED線路板(4)上連接有接通電源的線束(10)，線束(10)通過(guò)燈座(3)底部穿出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)式汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈，其特征是:所述的燈座(3)底部開(kāi)設(shè)有透氣孔(11)，透氣孔(11)內(nèi)設(shè)有透氣膜(12)。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK204005636SQ201420397921
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】呂紀(jì)坤 申請(qǐng)人:常州九鼎車(chē)業(yè)有限公司