帶散熱裝置的led車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型特指一種帶散熱裝置的LED車燈,屬于汽車照明設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括導(dǎo)光條、LED燈和散熱座，所述LED燈設(shè)置在所述散熱座上，且所述LED燈位于所述導(dǎo)光條首部的端面上或尾部的端面上，所述散熱座兩端面上設(shè)置有若干散熱片，所述散熱片相互平行，且相鄰散熱片之間設(shè)置有間隙。本實(shí)用新型通過散熱片增大散熱面積，同時，散熱片之間的間隙，有利于空氣的循環(huán)，而空氣循環(huán)時穿過間隙，及時將熱量帶走，降低LED燈的發(fā)熱量，避免因LED燈過熱而影響輸出，且延長LED燈使用壽命。
【專利說明】帶散熱裝置的LED車燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車照明設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種帶散熱裝置的LED車燈。

【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛所使用的車燈所使用的發(fā)光體，主要可分為鹵素?zé)襞?、氙氣燈泡與LED等三種。尤其所述的LED以現(xiàn)行的技術(shù)而言，其已達(dá)到高亮度的技術(shù)水準(zhǔn)。而所述的LED要應(yīng)用在車燈上時，仍必須使用多顆的LED才能提供足夠的亮度，而符合車用燈具的相關(guān)法規(guī)的規(guī)范。然而，所述的LED因其本身發(fā)光效率約只占輸入能量的20%，約80%的輸入能量以熱能散出，因此功率消耗上會產(chǎn)生較高的熱能。當(dāng)多顆或大功率的LED應(yīng)用在車燈上，會產(chǎn)生較高的熱能，且所述的LED所產(chǎn)生的熱能未能憑借其它方式消除時，致使所述的LED會因過熱而降低光輸出，甚至于損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種利用冷空氣循環(huán)即時散熱，降低LED燈的發(fā)熱量，避免因LED燈過熱而影響輸出，且延長LED使用壽命的帶散熱裝置的LED車燈。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:帶散熱裝置的LED車燈，包括導(dǎo)光條、LED燈和散熱座，其中，所述LED燈設(shè)置在所述散熱座上，且所述LED燈位于所述導(dǎo)光條首部的端面上或尾部的端面上，所述散熱座兩端面上設(shè)置有若干散熱片，所述散熱片相互平行，且相鄰散熱片之間設(shè)置有間隙，LED燈的熱量傳遞到散熱片上，空氣循環(huán)時，穿過散熱片之間的間隙，將熱量帶走，提高散熱效率。
[0005]據(jù)上所述的帶散熱裝置的LED車燈，其中，所述散熱座和散熱片采用鋁質(zhì)材料。
[0006]據(jù)上所述的帶散熱裝置的LED車燈，其中，所述導(dǎo)光條與所述LED燈相對應(yīng)的首部或尾部為圓臺狀，圓臺的側(cè)邊為斜邊，因?yàn)閷?dǎo)光條的兩端部并不是重點(diǎn)出光區(qū)，LED燈發(fā)出的光線通過斜邊的反射，沿導(dǎo)光條的前方延伸，避免光線在剛進(jìn)入導(dǎo)光條時，部分光線就沿出光面射出，造成虧損，致使導(dǎo)光條后續(xù)部分光照強(qiáng)度減弱，影響使用效果。
[0007]據(jù)上所述的帶散熱裝置的LED車燈，其中，所述導(dǎo)光條上設(shè)置有若干固定臂，為增強(qiáng)光照效果，導(dǎo)光條下方會設(shè)置反光罩，通過固定臂可將導(dǎo)光條固定在反光罩上。
[0008]據(jù)上所述的帶散熱裝置的LED車燈，其中，所述固定臂的前端設(shè)置有倒鉤，加強(qiáng)導(dǎo)光條與反光罩的固定效果。
[0009]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:通過散熱片增大散熱面積，同時，散熱片之間的間隙，有利于空氣的循環(huán)，而空氣循環(huán)時穿過間隙，及時將熱量帶走，降低LED燈的發(fā)熱量，避免因LED燈過熱而影響輸出，且延長LED燈使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的車燈發(fā)光源的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:10-導(dǎo)光條，Il-LED燈，12-散熱座，13-散熱片，14-圓臺，15-固定臂，16-倒鉤。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一2:帶散熱裝置的LED車燈，包括導(dǎo)光條10、LED燈11和散熱座12，其中，所述LED燈11設(shè)置在所述散熱座12上，且所述LED燈11位于所述導(dǎo)光條10首部的端面上或尾部的端面上，所述散熱座12兩端面上設(shè)置有若干散熱片13，所述散熱座12和散熱片13采用鋁質(zhì)材料，所述散熱片13相互平行，且相鄰散熱片13之間設(shè)置有間隙，LED燈11的熱量傳遞到散熱片13上，空氣循環(huán)時，穿過散熱片13之間的間隙，將熱量帶走，提高散熱效率；
[0014]所述導(dǎo)光條10與所述LED燈11相對應(yīng)的首部或尾部為圓臺狀，圓臺14的側(cè)邊為斜邊，因?yàn)閷?dǎo)光條10的兩端部并不是重點(diǎn)出光區(qū)，LED燈11發(fā)出的光線通過斜邊的反射，沿導(dǎo)光條10的前方延伸，避免光線在剛進(jìn)入導(dǎo)光條10時，部分光線就沿出光面射出，造成虧損，致使導(dǎo)光條10后續(xù)部分光照強(qiáng)度減弱，影響使用效果；
[0015]所述導(dǎo)光條10上設(shè)置有固定臂15，為增強(qiáng)光照效果，導(dǎo)光條10下方會設(shè)置反光罩，通過固定臂15可將導(dǎo)光條10固定在反光罩上，所述固定臂15的前端設(shè)置有倒鉤16，力口強(qiáng)導(dǎo)光條10與反光罩的固定效果。
[0016]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.帶散熱裝置的LED車燈，包括導(dǎo)光條、LED燈和散熱座，其特征在于:所述LED燈設(shè)置在所述散熱座上，且所述LED燈位于所述導(dǎo)光條首部的端面上或尾部的端面上，所述散熱座兩端面上設(shè)置有若干散熱片，所述散熱片相互平行，且相鄰散熱片之間設(shè)置有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶散熱裝置的LED車燈，其特征在于:所述散熱座和散熱片采用鋁質(zhì)材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶散熱裝置的LED車燈，其特征在于:所述導(dǎo)光條與所述LED燈相對應(yīng)的首部或尾部為圓臺狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶散熱裝置的LED車燈，其特征在于:所述導(dǎo)光條上設(shè)置有若干固定臂。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶散熱裝置的LED車燈，其特征在于:所述固定臂的前端設(shè)置有倒鉤。
【文檔編號】F21V29/00GK204084116SQ201420488119
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】陳海兵 申請人:臺州市伊悅尼塑模有限公司