一種帶晝間行駛燈功能的前照燈的制作方法
【專利摘要】一種帶晝間行駛燈功能的前照燈，由燈殼（1）、配光鏡（2）、遠(yuǎn)光透鏡組（3）、遠(yuǎn)近光透鏡組（4）、支架（13）、裝飾框（5）組成，所述的燈殼（1）上安裝有轉(zhuǎn)向燈燈泡組件（8）、調(diào)光組件（9）、后蓋組件（10）；其特征在于：所述的支架（13）上安裝有遠(yuǎn)光透鏡組（3）與遠(yuǎn)近光透鏡組（4），并通過調(diào)光組件（9）安裝在燈殼（1）內(nèi)，裝飾框（13）安裝在配光鏡（2）上，再將配光鏡（2）通過膠水與燈殼（1）密封連接。本實(shí)用新型，大大節(jié)省了燈具后部散熱空間，能很好的確保雙遠(yuǎn)光燈的兩個(gè)光線照射于相同位置，使路面狀態(tài)更加清晰，減少導(dǎo)致交通事故發(fā)生。
【專利說明】一種帶晝間行駛燈功能的前照燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燈具行業(yè)，特別是涉及一種帶晝間行駛燈功能的前照燈。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車用前照燈作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。隨著歐盟經(jīng)濟(jì)委員會(huì)對(duì)晝間行駛燈的推行，越來越多的汽車生產(chǎn)廠家要求燈具能提供晝間行駛燈功能，以滿足市場(chǎng)及安全的需要；目前因?yàn)槌杀?、汽車外觀美觀及整車造型的要求，會(huì)將晝間行駛燈布置在前照燈內(nèi)部；但是作為汽車前部燈具其功率較大，產(chǎn)生熱量很高，目前市場(chǎng)上的前照燈主要有遠(yuǎn)光、近光功能，而遠(yuǎn)光與近光功能所使用的燈泡一般功率較大，所產(chǎn)生熱量較高，這樣就要求燈具后部能有足夠的空間進(jìn)行散熱，燈具的體積將增大，而目前汽車預(yù)留給燈具的后部空間有限，燈具很難達(dá)到散熱所需要的最小體積，給燈具的設(shè)計(jì)造成了困難；另外晝間行駛燈使用LED做為光源時(shí)對(duì)燈具內(nèi)的溫度尤其敏感，當(dāng)擁有較高功率的前照燈內(nèi)布置有晝間行駛燈時(shí)，遠(yuǎn)光或近光燈點(diǎn)亮后燈具內(nèi)部空間溫度會(huì)大大提高，這樣大大影響了 LED的使用壽命，也會(huì)使LED發(fā)光強(qiáng)度降低甚至無法滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，這給駕駛員帶來了不便；再則對(duì)于目前使用雙遠(yuǎn)光的車輛中，在使用雙遠(yuǎn)光時(shí)常出現(xiàn)兩個(gè)光斑，在夜間行車時(shí)，因?yàn)檎丈涔舛炔灰恢聼o法直觀快速的判別路面狀態(tài)，易導(dǎo)致交通事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶晝間行駛燈功能的前照燈，通過支架連接燈殼內(nèi)的調(diào)光組件，使支架上安裝的遠(yuǎn)光透鏡組及遠(yuǎn)近光透鏡組與燈殼連接，裝飾框上安裝有晝間行駛燈導(dǎo)光條，裝飾框安裝連接在配光鏡上，再將配光鏡通過膠水與燈殼密封連接。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種帶晝間行駛燈功能的前照燈，由燈殼、配光鏡、遠(yuǎn)光透鏡組、遠(yuǎn)近光透鏡組、支架、裝飾框組成，所述的燈殼上安裝有轉(zhuǎn)向燈燈泡組件、調(diào)光組件、后蓋組件；所述的裝飾框上安裝有晝間行駛燈導(dǎo)光條、轉(zhuǎn)向燈反光碗；所述的轉(zhuǎn)向燈反光碗上安裝有轉(zhuǎn)向燈罩；所述的支架上安裝有遠(yuǎn)光透鏡組與遠(yuǎn)近光透鏡組；其特征在于:所述的支架通過調(diào)光組件安裝在燈殼內(nèi)，裝飾框安裝在配光鏡上，再將配光鏡通過膠水與燈殼密封連接。
[0005]所述的晝間行駛燈導(dǎo)光條上設(shè)有限位腳、安裝點(diǎn)及安裝柱；晝間行駛燈LED線路板通過限位腳限位后通過安裝點(diǎn)與晝間行駛燈導(dǎo)光條連接，晝間行駛燈導(dǎo)光條通過安裝柱安裝在裝飾框上。
[0006]所述的晝間行駛燈LED線路板上采用貼片式LED。
[0007]本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝連接牢靠，大大節(jié)省了燈具后部散熱空間，遠(yuǎn)光透鏡組與遠(yuǎn)近光透鏡安裝在同一支架上，能很好的確保雙遠(yuǎn)光燈的兩個(gè)光線照射于相同位置，使路面狀態(tài)更加清晰，減少導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖切示意圖。
[0009]圖2是晝間行駛燈LED線路板安裝結(jié)構(gòu)局部示意圖。
[0010]圖中:1為燈殼、2為配光鏡、3為遠(yuǎn)光透鏡組、4為遠(yuǎn)近光透鏡組、5為裝飾框、6為轉(zhuǎn)向燈反光碗、7為轉(zhuǎn)向燈罩、8為轉(zhuǎn)向燈燈泡組件、9為調(diào)光組件、1為后蓋組件、11為晝間行駛燈導(dǎo)光條、12為晝間行駛燈LED線路板、111為限位腳、112為安裝點(diǎn)、113為安裝柱、13為支架。

【具體實(shí)施方式】
[0011]由圖1知，一種帶晝間行駛燈功能的前照燈，由燈殼1、配光鏡2、遠(yuǎn)光透鏡組3、遠(yuǎn)近光透鏡組4、支架13、裝飾框5組成，燈殼I上安裝有轉(zhuǎn)向燈燈泡組件8、調(diào)光組件9、后蓋組件10 ;裝飾框5的上安裝有晝間行駛燈導(dǎo)光條11與轉(zhuǎn)向燈反光碗6 ;轉(zhuǎn)向燈罩7通過卡扣卡在轉(zhuǎn)向燈反光碗6上；支架13上安裝有遠(yuǎn)光透鏡組3與遠(yuǎn)近光透鏡組4 ;支架13通過調(diào)光組件9安裝在燈殼I內(nèi)，裝飾框5安裝在配光鏡2上，再將配光鏡2通過膠水與燈殼I密封連接，遠(yuǎn)光透鏡組3與遠(yuǎn)近光透鏡4安裝在同一支架13上，能很好的確保兩組透鏡的遠(yuǎn)光燈的光線照射于相同位置，使路面狀態(tài)更加清晰，減少導(dǎo)致交通事故發(fā)生，行車更安全。
[0012]由圖2知，晝間行駛燈LED線路板安裝結(jié)構(gòu)示意圖，晝間行駛燈導(dǎo)光條11上設(shè)有限位腳111、安裝點(diǎn)112及安裝柱113 ;晝間行駛燈LED線路板12通過限位腳111限位在晝間行駛燈導(dǎo)光條11上后，再通過焊壓頭將導(dǎo)光條11上安裝點(diǎn)112壓燙完成與晝間行駛燈LED線路板12安裝連接，后將晝間行駛燈導(dǎo)光條11通過安裝柱113與裝飾框5連接固定；由于晝間行駛燈LED線路板12上采用貼片式LED，大大減少了晝間行駛燈的安裝及熱散空間。
【權(quán)利要求】
1.一種帶晝間行駛燈功能的前照燈，由燈殼(I)、配光鏡(2)、遠(yuǎn)光透鏡組(3)、遠(yuǎn)近光透鏡組(4)、支架(13)、裝飾框(5)組成，所述的燈殼(I)上安裝有轉(zhuǎn)向燈燈泡組件(8)、調(diào)光組件(9)、后蓋組件(10);所述的裝飾框(5)上安裝有晝間行駛燈導(dǎo)光條(11)、轉(zhuǎn)向燈反光碗(6);所述的轉(zhuǎn)向燈反光碗(6)上安裝有轉(zhuǎn)向燈罩(7);其特征在于:所述的支架(13)上安裝有遠(yuǎn)光透鏡組(3 )與遠(yuǎn)近光透鏡組(4 )，并通過調(diào)光組件(9 )安裝在燈殼(I)內(nèi)，裝飾框(13)安裝在配光鏡(2)上，再將配光鏡(2)通過膠水與燈殼(I)密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶晝間行駛燈功能的前照燈，其特征在于:所述的晝間行駛燈導(dǎo)光條(11)上設(shè)有限位腳(111)、安裝點(diǎn)(112)及安裝柱(113);晝間行駛燈LED線路板(12)通過限位腳(111)限位后通過安裝點(diǎn)(112)與晝間行駛燈導(dǎo)光條(11)連接，晝間行駛燈導(dǎo)光條(11)通過安裝柱(113)安裝在裝飾框(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶晝間行駛燈功能的前照燈，其特征在于:所述的晝間行駛燈LED線路板(12)上采用貼片式LED。
【文檔編號(hào)】F21W101/10GK204100077SQ201420551190
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】陸益斌, 金海 , 杜廣亮, 陳萬鵬, 林亞 申請(qǐng)人:江蘇申通汽車零部件有限公司