一種復合式汽車前照燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種復合式汽車前照燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上車輛的日行燈與夜行燈是區(qū)分開而獨立存在的，日行燈通常安裝于夜行燈的周圍，占用了一定的空間。
[0003]導光式日行燈的發(fā)光機理主要取決于導光板的工作原理(如圖1所示)。光源I從導光板2側(cè)面進光，光線3進入導光板2內(nèi)部，根據(jù)全反射定律，光線3在導光板2內(nèi)部不斷的進行反射。當光線3照射到導光板2下表面的網(wǎng)點20(導光點)上時，反射條件將被破壞，光線3將形成漫反射，向各個方向照射，此時不滿足全反射定律的光線將根據(jù)折射定律，從導光板2上表面射出。光線3便是在導光板2內(nèi)部經(jīng)過無數(shù)的折射、反射，最終在導光板2內(nèi)形成均勻的發(fā)光面。然而，當光線3照射到導光板2下表面時未打到網(wǎng)點20上，一部分光線就會因折射定律而直接從導光板2下表面射出，因此日行燈便損失了一部分光線。光線利用率不高。
[0004]夜行燈的發(fā)光機理主要取決于反光杯的形狀，而其表面的透光罩只單純的起到保護作用，并無光學配光性能。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種復合式汽車前照燈，該復合式汽車前照燈兼具日行燈和夜行燈的功能，能有效地節(jié)省安裝空間并提高光線利用率和防眩光效果O
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種復合式汽車前照燈，包括導光板、反光杯、第一 LED光源和第二 LED光源，所述導光板設(shè)置在反光杯的開口端，所述第一 LED光源設(shè)置在導光板的側(cè)面，所述第二 LED光源設(shè)置在反光杯的底部。
[0008]本實用新型的有益效果在于:區(qū)別于現(xiàn)有的日行燈與夜行燈分開設(shè)置的汽車前照燈，本實用新型的復合式汽車前照燈，利用日行燈的導光板作為夜行燈的透光保護罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既有效地節(jié)省了安裝空間，又兼具日行燈和夜行燈的功能，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀。反光杯可將導光板下表面射出的光線重新反射出去，從而提高了本實用新型的汽車前照燈作為日行燈使用時的光利用率。由于采用導光板作為透光罩，而導光板的下表面因為網(wǎng)點的存在使其相較普通的透光罩，一定程度上更能防止眩光的產(chǎn)生，從而提高了本實用新型的汽車前照燈作為夜行燈使用時的防眩光效果。
【附圖說明】
[0009]圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的日行燈的結(jié)構(gòu)和光學原理圖。
[0010]圖2所示為本實用新型實施例的復合式汽車前照燈的結(jié)構(gòu)和光學原理圖。
[0011]標號說明:
[0012]1-光源;2-導光板;3-光線;4-反光杯;5-第一 LED光源;6-第二 LED光源;7-光線;8-光線;20-網(wǎng)點。
【具體實施方式】
[0013]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。
[0014]本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:利用日行燈的導光板作為夜行燈的透光保護罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既簡化結(jié)構(gòu)又兼具日行燈和夜行燈的功能，能有效地節(jié)省安裝空間并提高光線利用率和防眩光效果。
[0015]具體的，請參照圖2所示，本實用新型提供的復合式汽車前照燈，包括導光板2、反光杯4、第一 LED光源5和第二 LED光源6，所述導光板2設(shè)置在反光杯4的開口端，所述第一 LED光源5設(shè)置在導光板2的側(cè)面，所述第二 LED光源6設(shè)置在反光杯4的底部。
[0016]當上述復合式汽車前照燈作為日行燈使用時，第一LED光源5開啟，第二LED光源6關(guān)閉，第一LED光源5發(fā)出的光線7從導光板2的側(cè)面進光，光線7進入導光板2內(nèi)部，根據(jù)全反射定律，光線7在導光板2內(nèi)部不斷的進行反射。當光線7照射到導光板2下表面的網(wǎng)點20(導光點)上時，反射條件將被破壞，光線7將形成漫反射，向各個方向照射，此時不滿足全反射定律的光線將根據(jù)折射定律，從導光板2上表面射出。光線7便是在導光板2內(nèi)部經(jīng)過無數(shù)的折射、反射，最終在導光板2內(nèi)形成均勻的發(fā)光面。當光線7照射到導光板2下表面時未打到網(wǎng)點20上，一部分光線7就會因折射定律而直接從導光板2下表面射出，而反光杯4可以將這部分光線重新反射出燈體，從而提高復合式汽車前照燈的光線利用率。
[0017]當上述復合式汽車前照燈作為夜行燈使用時，第一LED光源5關(guān)閉，第二LED光源6開啟，第二LED光源6發(fā)出的光線8經(jīng)過反光杯4的反射和導光板2的折射后發(fā)射出去，導光板2的下表面因為網(wǎng)點20的存在使其相較普通的透光罩，一定程度上更能防止眩光的產(chǎn)生，從而提高了復合式汽車前照燈作為夜行燈使用時的防眩光效果。
[0018]導光板2上網(wǎng)點20的排布可以根據(jù)實際配光需求進行合理設(shè)計。當上述復合式汽車前照燈作為日行燈使用時，主要利用導光板2上的網(wǎng)點區(qū)域進行出光。而當上述復合式汽車前照燈作為夜行燈使用時，主要利用導光板2上的非網(wǎng)點區(qū)域進行出光，故網(wǎng)點20的設(shè)計排布對復合式汽車前照燈的出光效果有著重要作用。反光杯4的形狀可以根據(jù)夜行燈所選用的光源方案及實際配光要求進行合理設(shè)計。
[0019]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:區(qū)別于現(xiàn)有的日行燈與夜行燈分開設(shè)置的汽車前照燈，本實用新型的復合式汽車前照燈，利用日行燈的導光板作為夜行燈的透光保護罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既有效地節(jié)省了安裝空間，又兼具日行燈和夜行燈的功能，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀。反光杯可將導光板下表面射出的光線重新反射出去，從而提高了本實用新型的汽車前照燈作為日行燈使用時的光線利用率，減少光損失。由于采用導光板作為透光罩，而導光板的下表面因為網(wǎng)點的存在使其相較普通的透光罩，一定程度上更能防止眩光的產(chǎn)生，從而提高了本實用新型的汽車前照燈作為夜行燈使用時的防眩光效果。
[0020]綜上所述，本實用新型提供的復合式汽車前照燈，兼具日行燈和夜行燈的功能，有效地節(jié)省了安裝空間，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀，光線利用率高，防眩光效果好。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種復合式汽車前照燈，其特征在于:包括導光板、反光杯、第一LED光源和第二LED光源，所述導光板設(shè)置在反光杯的開口端，所述第一 LED光源設(shè)置在導光板的側(cè)面，所述第二 LED光源設(shè)置在反光杯的底部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種復合式汽車前照燈，包括導光板、反光杯、第一LED光源和第二LED光源，導光板設(shè)置在反光杯的開口端，第一LED光源設(shè)置在導光板的側(cè)面，第二LED光源設(shè)置在反光杯的底部。區(qū)別于現(xiàn)有的日行燈與夜行燈分開設(shè)置的汽車前照燈，本實用新型的復合式汽車前照燈利用日行燈的導光板作為夜行燈的透光保護罩，將日行燈和夜行燈合二為一，既有效地節(jié)省了安裝空間，又兼具日行燈和夜行燈的功能，整體結(jié)構(gòu)簡潔美觀，光線利用率高，防眩光效果好。
【IPC分類】F21V8/00, F21V7/04, F21S8/10, F21W101/10, F21Y115/10, F21W101/02, F21V19/00
【公開號】CN205383525
【申請?zhí)枴緾N201620201669
【發(fā)明人】羅時睿, 胡菁
【申請人】福建鴻博光電科技有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年3月16日