本發(fā)明涉及一種車用零件，特別是涉及一種車燈裝置。

背景技術(shù)：

1、已知的車燈裝置包含間隔設(shè)置在一燈殼中的一近光燈源、一遠光燈源、一方向燈源，及一設(shè)置在該燈殼前側(cè)的燈罩。當啟用近光燈模式、遠光燈模式或方向燈模式時，該車燈裝置只有被控制發(fā)光的燈源附近部位會發(fā)亮，其余部位則大多處于昏暗狀態(tài)。也就是說，目前的車燈裝置使用時，該燈罩都一定會存在亮區(qū)與暗區(qū)，無法呈現(xiàn)出該燈罩整體發(fā)光的狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種至少能夠克服先前技術(shù)的缺點的車燈裝置。

2、本發(fā)明的車燈裝置，包含外框、光形框體、發(fā)光單元，及配光罩。

3、所述外框界定出前后貫穿的安裝空間。

4、所述光形框體安裝于所述安裝空間內(nèi)，并圍繞界定出數(shù)個前后貫穿且排列成預(yù)定形狀的散射域。每一所述散射域具有相間隔的第一光形區(qū)與第二光形區(qū)。

5、所述發(fā)光單元覆蓋設(shè)置于所述外框后側(cè)，并包括數(shù)個分別與所述散射域?qū)?yīng)的發(fā)光部。每一所述發(fā)光部具有朝對應(yīng)的所述散射域的第一光形區(qū)發(fā)光的第一發(fā)光模塊，及朝對應(yīng)的所述散射域的第二光形區(qū)發(fā)光的第二發(fā)光模塊。

6、所述配光罩覆蓋設(shè)置于所述外框前側(cè)，并包括數(shù)個分別與所述散射域?qū)?yīng)并能使光線向外穿透的透鏡部。每一所述透鏡部具有與對應(yīng)的所述散射域的第一光形區(qū)對應(yīng)的第一透鏡區(qū)，及與對應(yīng)的所述散射域的第二光形區(qū)對應(yīng)的第二透鏡區(qū)。所述第一透鏡區(qū)的透鏡曲率與所述第二透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。

7、本發(fā)明的車燈裝置，相鄰兩個所述散射域的相鄰的兩個所述第一光形區(qū)相連通。

8、本發(fā)明的車燈裝置，相鄰兩個所述散射域的相鄰的兩個所述第二光形區(qū)相連通。

9、本發(fā)明的車燈裝置，相鄰兩個所述散射域的相鄰的所述第一光形區(qū)與所述第二光形區(qū)相連通。

10、本發(fā)明的車燈裝置，所述光形框體包括數(shù)個分別界定出所述散射域且前后貫穿的框體部，及數(shù)個分別設(shè)置于所述框體部中的橫遮光板，每一所述橫遮光板向前突出對應(yīng)的所述框體部前側(cè)，且靠抵于對應(yīng)的所述透鏡部的第一透鏡區(qū)與所述第二透鏡區(qū)交界處，并將對應(yīng)的所述散射域區(qū)分為相間隔的第一光形區(qū)與第二光形區(qū)。

11、本發(fā)明的車燈裝置，每一所述第一發(fā)光模塊具有第一光源，及具有朝前的第一開口的第一反光罩，所述第一反光罩能經(jīng)由所述第一開口將所述第一光源發(fā)出的光線往前反射向?qū)?yīng)的所述第一光形區(qū)。

12、本發(fā)明的車燈裝置，每一所述第二發(fā)光模塊具有第二光源，及具有朝前的第二開口的第二反光罩，所述第二反光罩能經(jīng)由所述第二開口將所述第二光源發(fā)出的光線往前反射向?qū)?yīng)的所述第二光形區(qū)。

13、本發(fā)明的車燈裝置，所述光形框體還包括數(shù)個分別突設(shè)在所述橫遮光板的豎遮光板，每一所述豎遮光板自對應(yīng)的所述橫遮光板向所述第一光形區(qū)或/及所述第二光形區(qū)突伸，以局部遮蔽對應(yīng)的所述第一開口或/及所述第二開口。

14、本發(fā)明的車燈裝置，所述透鏡部的第一透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。

15、本發(fā)明的車燈裝置，所述透鏡部的第二透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。

16、本發(fā)明的車燈裝置，還包含安裝于所述發(fā)光單元的散熱單元。

17、本發(fā)明的車燈裝置，所述散熱單元包括數(shù)個數(shù)量與所述發(fā)光部對應(yīng)的散熱部，每一所述散熱部設(shè)置在對應(yīng)的所述發(fā)光部的第一發(fā)光模塊與第二發(fā)光模塊。

18、本發(fā)明的有益效果在于：通過排列成所述預(yù)定形狀的所述散射域，以及對應(yīng)所述散射域的所述發(fā)光部與所述透鏡部的設(shè)計，當使所述第一發(fā)光模塊或/及所述第二發(fā)光模塊同時發(fā)光，并經(jīng)由所述配光罩以構(gòu)成特定照明光形時，所述配光罩會整體發(fā)亮而呈現(xiàn)出所述預(yù)定形狀。

技術(shù)特征：

1.一種車燈裝置，包含界定出前后貫穿的安裝空間的外框，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈裝置，其特征在于：相鄰兩個所述散射域的相鄰的兩個所述第一光形區(qū)相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈裝置，其特征在于：相鄰兩個所述散射域的相鄰的兩個所述第二光形區(qū)相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈裝置，其特征在于：相鄰兩個所述散射域的相鄰的兩個所述第二光形區(qū)相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的車燈裝置，其特征在于：相鄰兩個所述散射域的相鄰的所述第一光形區(qū)與所述第二光形區(qū)相連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈裝置，其特征在于：所述光形框體包括數(shù)個分別界定出所述散射域且前后貫穿的框體部，及數(shù)個分別設(shè)置于所述框體部中的橫遮光板，每一所述橫遮光板向前突出對應(yīng)的所述框體部前側(cè)，且靠抵于對應(yīng)的所述透鏡部的第一透鏡區(qū)與第二透鏡區(qū)交界處，并將對應(yīng)的所述散射域區(qū)分為相間隔的所述第一光形區(qū)與所述第二光形區(qū)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車燈裝置，其特征在于：每一所述第一發(fā)光模塊具有第一光源，及具有朝前的第一開口的第一反光罩，所述第一反光罩能經(jīng)由所述第一開口將所述第一光源發(fā)出的光線往前反射向?qū)?yīng)的所述第一光形區(qū)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車燈裝置，其特征在于：每一所述第二發(fā)光模塊具有第二光源，及具有朝前的第二開口的第二反光罩，所述第二反光罩能經(jīng)由所述第二開口將所述第二光源發(fā)出的光線往前反射向?qū)?yīng)的所述第二光形區(qū)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車燈裝置，其特征在于：所述光形框體還包括數(shù)個分別突設(shè)在所述橫遮光板的豎遮光板，每一所述豎遮光板自對應(yīng)的所述橫遮光板向所述第一光形區(qū)或/及所述第二光形區(qū)突伸，以局部遮蔽對應(yīng)的所述第一開口或/及所述第二開口。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈裝置，其特征在于：所述透鏡部的第一透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈裝置，其特征在于：所述透鏡部的第二透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車燈裝置，其特征在于：所述透鏡部的第二透鏡區(qū)的透鏡曲率不同。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈裝置，其特征在于：還包含安裝于所述發(fā)光單元的散熱單元。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車燈裝置，其特征在于：所述散熱單元包括數(shù)個數(shù)量與所述發(fā)光部對應(yīng)的散熱部，每一所述散熱部設(shè)置在對應(yīng)的所述發(fā)光部的第一發(fā)光模塊與第二發(fā)光模塊。

技術(shù)總結(jié)
一種車燈裝置，包含外框、光形框體、發(fā)光單元，及配光罩。所述光形框體圍繞界定出數(shù)個前后貫穿且排列成預(yù)定形狀的散射域。每一所述散射域具有相間隔的第一光形區(qū)與第二光形區(qū)。所述發(fā)光單元包括數(shù)個分別與所述散射域?qū)?yīng)的發(fā)光部。每一所述發(fā)光部具有第一發(fā)光模塊，及第二發(fā)光模塊。所述配光罩包括數(shù)個分別與所述散射域?qū)?yīng)并能使光線向外穿透的透鏡部。每一所述透鏡部具有第一透鏡區(qū)，及第二透鏡區(qū)。本發(fā)明通過排列成所述預(yù)定形狀的所述散射域，以及所述發(fā)光部與所述透鏡部的設(shè)計，所述配光罩會整體發(fā)亮而呈現(xiàn)出所述預(yù)定形狀。

技術(shù)研發(fā)人員：吳柏樺
受保護的技術(shù)使用者：巨鎧精密工業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19