本技術(shù)涉及汽車大燈，尤其涉及一種分體式前組合大燈。

背景技術(shù)：

1、汽車大燈是汽車前照燈的俗稱，通常有鹵素大燈、氙氣大燈、led大燈和激光大燈等幾種類型。大燈燈泡是汽車大燈的關(guān)鍵部件，分為近光燈燈泡、遠光燈燈泡和遠近光一體燈泡等幾種。鹵素大燈是最常見的一種，而氙氣大燈、led大燈和激光大燈則更為先進，能夠提供更好的照明效果。

2、但是現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的汽車大燈在使用時，天氣出現(xiàn)寒冷的情況下，大燈內(nèi)部可能會產(chǎn)生出霧氣附著在面罩上，這些附著的霧氣需要較長時間才可散去，這樣會影響到汽車的燈光強度與匯集。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供了一種分體式前組合大燈，解決了以上所述的大燈內(nèi)部可能會產(chǎn)生出霧氣附著在面罩上，會影響到汽車的燈光強度與匯集的結(jié)構(gòu)技術(shù)問題。

2、本實用新型解決上述技術(shù)問題的方案如下：一種分體式前組合大燈，包括底座主體，所述底座主體的頂部設(shè)置有加熱槽，所述加熱槽的頂部設(shè)置有吸風(fēng)槽，所述吸風(fēng)槽的內(nèi)部兩側(cè)之間均設(shè)置有風(fēng)扇裝置，所述風(fēng)扇裝置設(shè)置有三個，三個所述風(fēng)扇裝置設(shè)置在吸風(fēng)槽的內(nèi)部兩側(cè)之間均呈線性等距陣列，所述加熱槽的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有一號連接板，所述一號連接板的一側(cè)設(shè)置有加熱絲，所述加熱絲的一側(cè)設(shè)置有二號連接板，所述底座主體的頂部設(shè)置有通風(fēng)圓槽，所述通風(fēng)圓槽設(shè)置有四個，四個所述通風(fēng)圓槽設(shè)置在底座主體的頂部呈線性等距陣列。

3、本實用新型的有益效果是：底座主體主要是起到了可以便于起到支撐固定的作用，設(shè)置的加熱槽可以便于儲存加熱絲，設(shè)置的吸風(fēng)槽可以儲存風(fēng)扇裝置，設(shè)置的風(fēng)扇裝置可以將外界的空氣吸入，設(shè)置的一號連接板可以支撐加熱絲，設(shè)置的加熱絲可以加熱空氣的溫度，設(shè)置的二號連接板可以連接加熱絲和加熱槽的內(nèi)部一側(cè)連接，設(shè)置的通風(fēng)圓槽可以將加熱的熱氣通過內(nèi)部傳輸?shù)綗粽值膬?nèi)部，這樣可以讓附著的霧氣快速的散去。

4、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。

5、進一步，所述吸風(fēng)槽的內(nèi)部兩側(cè)靠近頂部之間均設(shè)置有隔網(wǎng)，所述底座主體的一側(cè)安裝有燈罩。

6、采用上述進一步方案的有益效果是：設(shè)置的隔網(wǎng)起到了可以隔絕異物進入到吸風(fēng)槽的內(nèi)部，安裝的燈罩可以保護一體式大燈和燈帶以及l(fā)ed轉(zhuǎn)向燈，也便于光亮的散出照亮路面。

7、進一步，所述底座主體的一側(cè)設(shè)置有遠近光一體式大燈，所述底座主體的一側(cè)靠近遠近光一體式大燈的一側(cè)設(shè)置有燈帶。

8、采用上述進一步方案的有益效果是：設(shè)置的遠近光一體式大燈可以便于遠光的打開和近光的打開，設(shè)置的燈帶起到了可以美化大燈的外觀。

9、進一步，所述底座主體的一側(cè)靠近燈帶的底部處設(shè)置有隔板，所述底座主體的一側(cè)靠近隔板的底部處設(shè)置有l(wèi)ed轉(zhuǎn)向燈。

10、采用上述進一步方案的有益效果是：設(shè)置的隔板起到了可以便于隔絕的作用，設(shè)置的led轉(zhuǎn)向燈可以便于提供出轉(zhuǎn)向信號的作用，可以通過燈光知道車輛的轉(zhuǎn)向位置。

11、進一步，所述底座主體的一側(cè)靠近遠近光一體式大燈的另一側(cè)處設(shè)置有l(wèi)ed日間行車燈。

12、采用上述進一步方案的有益效果是：設(shè)置的led日間行車燈可以便于日間行車照明。

13、進一步，所述底座主體的頂部設(shè)置有連接架，所述底座主體的底部設(shè)置有兩個固定板。

14、采用上述進一步方案的有益效果是：設(shè)置的連接架起到了可以便于支撐在車輛上面，設(shè)置的固定板起到了可以連接底座主體和車輛。

15、進一步，每個所述固定板的頂部均設(shè)置固定口。

16、采用上述進一步方案的有益效果是：設(shè)置的固定口可以便于安裝螺栓擰入到內(nèi)部。

17、有益效果：通過使用吸風(fēng)槽內(nèi)部的風(fēng)扇裝置可以將外界的空氣吸入到內(nèi)部，使用加熱槽內(nèi)部的加熱絲，這樣可以便于加熱的風(fēng)通過通風(fēng)圓槽可以傳輸?shù)綗粽值膬?nèi)部，這樣便可以加快去除附著的霧氣，減少了需要的時間，盡可能的可以防止影響到汽車的燈光強度與匯集。

18、上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

技術(shù)特征：

1.一種分體式前組合大燈，包括底座主體(1)，其特征在于：所述底座主體(1)的頂部設(shè)置有加熱槽(2)，所述加熱槽(2)的頂部設(shè)置有吸風(fēng)槽(3)，所述吸風(fēng)槽(3)的內(nèi)部兩側(cè)之間均設(shè)置有風(fēng)扇裝置(4)，所述風(fēng)扇裝置(4)設(shè)置有三個，三個所述風(fēng)扇裝置(4)設(shè)置在吸風(fēng)槽(3)的內(nèi)部兩側(cè)之間均呈線性等距陣列，所述加熱槽(2)的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有一號連接板(5)，所述一號連接板(5)的一側(cè)設(shè)置有加熱絲(6)，所述加熱絲(6)的一側(cè)設(shè)置有二號連接板(7)，所述底座主體(1)的頂部設(shè)置有通風(fēng)圓槽(8)，所述通風(fēng)圓槽(8)設(shè)置有四個，四個所述通風(fēng)圓槽(8)設(shè)置在底座主體(1)的頂部呈線性等距陣列；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式前組合大燈，其特征在于：所述吸風(fēng)槽(3)的內(nèi)部兩側(cè)靠近頂部之間均設(shè)置有隔網(wǎng)(9)，所述底座主體(1)的一側(cè)安裝有燈罩(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式前組合大燈，其特征在于：所述底座主體(1)的一側(cè)設(shè)置有遠近光一體式大燈(11)，所述底座主體(1)的一側(cè)靠近遠近光一體式大燈(11)的一側(cè)設(shè)置有燈帶(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分體式前組合大燈，其特征在于：所述底座主體(1)的一側(cè)靠近燈帶(12)的底部處設(shè)置有隔板(13)，所述底座主體(1)的一側(cè)靠近隔板(13)的底部處設(shè)置有l(wèi)ed轉(zhuǎn)向燈(14)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種分體式前組合大燈，涉及汽車大燈技術(shù)領(lǐng)域，包括底座主體，所述底座主體的頂部設(shè)置有加熱槽，所述加熱槽的頂部設(shè)置有吸風(fēng)槽，所述吸風(fēng)槽的內(nèi)部兩側(cè)之間均設(shè)置有風(fēng)扇裝置，所述風(fēng)扇裝置設(shè)置有三個，三個所述風(fēng)扇裝置設(shè)置在吸風(fēng)槽的內(nèi)部兩側(cè)之間均呈線性等距陣列，所述加熱槽的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有一號連接板，所述一號連接板的一側(cè)設(shè)置有加熱絲；有益效果：通過使用吸風(fēng)槽內(nèi)部的風(fēng)扇裝置可以將外界的空氣吸入到內(nèi)部，使用加熱槽內(nèi)部的加熱絲，這樣可以便于加熱的風(fēng)通過通風(fēng)圓槽可以傳輸?shù)綗粽值膬?nèi)部，這樣便可以加快去除附著的霧氣，減少了需要的時間，盡可能的可以防止影響到汽車的燈光強度與匯集。

技術(shù)研發(fā)人員：李浩然,彭叢民,王麗杰,尹恒宇
受保護的技術(shù)使用者：江蘇富浩電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/10/31