本發(fā)明屬于車燈，具體地說，涉及一種可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法及車燈。

背景技術(shù)：

1、汽車的前大燈為重要的照明部件，前大燈內(nèi)部設(shè)有透鏡，透鏡可以增強大燈的照射距離與照射強度，但是現(xiàn)有的透鏡性能已經(jīng)滿足不了用戶的需求，市面上出現(xiàn)照射距離與照射強度更優(yōu)異的激光大燈，但是價格較貴，為了滿足一般用戶使用的大燈提供了新型車燈設(shè)計方法及車燈。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法及車燈，解決了現(xiàn)有技術(shù)中透鏡性能不佳的問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法，其設(shè)計方法包括以下步驟：

3、s1：在圖紙的xqy坐標上以原點q設(shè)為光源，在光源q的前面朝x軸方向畫出一凸透鏡的截面，光源q與凸透鏡的焦點重合，光源q發(fā)出的光穿透凸透鏡呈平行狀；

4、s2：將凸透鏡的內(nèi)側(cè)面截面線修改呈波浪狀，至少具有一個波谷位于凸透鏡的中軸線上；

5、s3：波浪狀的內(nèi)側(cè)面截面線為入射面二的截面線，在入射面二的截面線右側(cè)畫出向光源q凸起的入射面一的截面線，入射面一的截面線的兩端向正y軸與負y軸延伸；

6、s4：通過三維軟件對透鏡立體造型出其出射面為曲面，入射面二為波浪面，入射面一為橢圓體面。

7、根據(jù)可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法制作的車燈，包括：led光源與透鏡，透鏡的入射面具有入射面一與入射面二，入射面一凸出入射面二且位于入射面二中間處。

8、進一步地，其上述入射面二的截面呈波浪面。

9、進一步地，其上述入射面一為橢圓體面。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請可以獲得包括以下技術(shù)效果：

11、本發(fā)明的在透鏡的入射面設(shè)置成了入射面一與入射面二，入射面二為波浪面，入射面一橢圓體面，光源的穿過橢圓體面可以形成聚焦增強的光線，橢圓體面上下的波浪面可以將光源發(fā)散的光經(jīng)過波浪面彎曲的角度改變折射角度發(fā)散出去，增強出射中心光線上下部的光線的強度與均勻性，使透鏡的整體性能更優(yōu)異。

12、當然，實施本申請的任一產(chǎn)品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法，其特征在于，其設(shè)計方法包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法制作的車燈，其特征在于，包括：led光源與透鏡，透鏡的入射面具有入射面一與入射面二，入射面一凸出入射面二且位于入射面二中間處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法制作的車燈，其特征在于，所述入射面二的截面呈波浪形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法制作的車燈，其特征在于，所述入射面一為橢圓體面。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可實現(xiàn)精準配光的新型車燈設(shè)計方法及車燈，包括：LED光源與透鏡，透鏡的入射面具有入射面一與入射面二，入射面一凸出入射面二且位于入射面二中間處。本發(fā)明的在透鏡的入射面設(shè)置成了入射面一與入射面二，入射面二為波浪面，入射面一橢圓體面，光源的穿過橢圓體面可以形成聚焦增強的光線，橢圓體面上下的波浪面可以將光源發(fā)散的光經(jīng)過波浪面彎曲的角度改變折射角度發(fā)散出去，增強出射中心光線上下部的光線的強度與均勻性，使透鏡的整體性能更優(yōu)異。

技術(shù)研發(fā)人員：浦杰,浦新華,徐才,范宏偉,吳海健
受保護的技術(shù)使用者：江蘇海德萊特車業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9