本發(fā)明涉及節(jié)能型照明設(shè)備，具體為一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具，路燈被廣泛運用于各種需要照明的地方。

2、公開號為cn201242137y的專利申請中所述的一種新型節(jié)能環(huán)保路燈桿飾，涉及節(jié)能型照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，在路燈桿增設(shè)輸水管，輸水管與地下水管網(wǎng)相接；在路燈桿一點八米以上開一個口安裝電源和安裝智能節(jié)能調(diào)控裝置，在路燈桿上部安裝兩根向路中央延伸的鋼管，一根與輸水管相接的鋼管上安裝有多個噴頭，一根安裝由新型節(jié)能光源led和鋁鉑反光板組成的照明燈具；在向路中央延伸安裝有噴頭的鋼管承力管上安裝有空氣污染控制器和定時器串聯(lián)安在向路中央延伸安有噴頭的鋼管上的電磁閥電源，并聯(lián)照明燈具控制線路電源上。

3、目前城市用路燈在安裝的時候，較高的路燈通常使用螺栓分體式安裝，從而便于生產(chǎn)運輸，實現(xiàn)綠色環(huán)保節(jié)能減排的作用，而在較高的路燈采用分體式安裝時，位于較為偏僻的城鄉(xiāng)道路下，容易出現(xiàn)常年風(fēng)力較大，而較高的分體式安裝的路燈強度有限，導(dǎo)致路燈常年使用受到大風(fēng)吹動而發(fā)生傾斜甚至斷裂的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了解決上述問題的目的。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，包括路燈頭，所述路燈頭底部設(shè)置有自動升降機構(gòu)，所述自動升降機構(gòu)底部設(shè)置有路燈座，所述自動升降機構(gòu)包括：

3、升降套，所述升降套為圓形套狀結(jié)構(gòu)，所述升降套外壁固定連接有豎向風(fēng)力葉片，所述升降套頂部轉(zhuǎn)動連接有連接件，所述連接件頂部通過螺栓a與路燈頭底端固定連接，所述升降套用于起到對路燈的分體安裝的作用；

4、固定套，所述升降套內(nèi)壁滑動連接有固定套，所述固定套底部開設(shè)有凹槽，所述凹槽底部通過螺栓b與路燈座頂端固定連接，所述固定套用于起到路燈的分體安裝的作用。

5、優(yōu)選的，所述升降套內(nèi)壁頂部固定連接有螺紋桿，所述固定套內(nèi)壁開設(shè)有滑動槽，所述螺紋桿底端延伸至滑動槽內(nèi)壁中并與滑動槽內(nèi)壁螺紋連接。

6、優(yōu)選的，所述固定套外壁固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)頂部固定連接有彈簧，所述彈簧頂端通過軸承與升降套內(nèi)壁頂部轉(zhuǎn)動連接。

7、優(yōu)選的，所述螺紋桿內(nèi)壁滑動連接有滑動桿，所述滑動桿內(nèi)壁滑動連接有方形限位桿，所述方形限位桿為橫截面正方形的條狀結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述方形限位桿底端與滑動槽內(nèi)壁底部固定連接，所述滑動桿頂端貫穿螺紋桿內(nèi)壁但并不與路燈座底部接觸。

9、優(yōu)選的，所述升降套內(nèi)壁設(shè)置有避風(fēng)機構(gòu)，所述避風(fēng)機構(gòu)包括葉片，所述葉片一側(cè)與路燈頭外壁固定連接。

10、優(yōu)選的，所述滑動桿外壁固定連接有連接盤，所述連接盤底部與螺紋桿頂部轉(zhuǎn)動連接。

11、優(yōu)選的，所述連接盤頂部固定連接有扭簧，所述扭簧頂端與路燈頭底部固定連接，所述連接件通過軸承環(huán)與升降套頂部轉(zhuǎn)動連接。

12、本發(fā)明提供了一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

13、1、本發(fā)明通過設(shè)置自動升降機構(gòu)，當(dāng)風(fēng)力越大的時候，那么推動豎向風(fēng)力葉片旋轉(zhuǎn)帶動升降套克服彈簧彈力的力就越大，那么升降套通過連接件就會將頂部的路燈頭拉動下降，越下降，路燈頭的高度就越大，從而使得整體的路燈高度降低，減少在大風(fēng)情況下，所受到橫向風(fēng)力推動而導(dǎo)致的變形以及損壞問題，并且可以根據(jù)風(fēng)力的大小不同來進行對應(yīng)高度的降低，低風(fēng)量時，下降高度較少，保持較高的燈光照射范圍，而在高風(fēng)量時，則下降較多，保持路燈不受損壞。

14、2、本發(fā)明通過設(shè)置避風(fēng)機構(gòu)，使得滑動桿無法旋轉(zhuǎn)，從而滑動桿會在螺紋桿的內(nèi)壁中進行相對滑動的運動，螺紋桿的旋轉(zhuǎn)不會帶動滑動桿轉(zhuǎn)動，而滑動桿的上方是通過連接盤、扭簧與路燈頭的底部固定連接的，所以升降套由于被路燈座固定無法旋轉(zhuǎn)，那么此時連接盤與扭簧和頂部的路燈頭也無法轉(zhuǎn)動，所以當(dāng)豎向風(fēng)力葉片被吹動旋轉(zhuǎn)帶動升降套旋轉(zhuǎn)下降的時候，升降套上方通過連接件固定的路燈頭也不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，連接件與升降套為轉(zhuǎn)動連接，從而保持了在路燈總高度下降的同時，也不會影響到路燈的照明范圍和照明穩(wěn)定性，保持照明的效率不受影響。

15、3、本發(fā)明通過設(shè)置自動升降機構(gòu)，在風(fēng)力開始變大，豎向風(fēng)力葉片被吹動開始旋轉(zhuǎn)的時候，豎向風(fēng)力葉片由于為反光材料制作，所以當(dāng)豎向風(fēng)力葉片旋轉(zhuǎn)時，會通過一定的反光來提醒路面的行人與車輛此時風(fēng)力較大，并且是在逐漸增大的風(fēng)力，讓車輛中的駕駛?cè)丝焖僦獣攒囃馓鞖馇闆r，使其緩速行駛，減少大風(fēng)天氣車輛遇到橫風(fēng)而導(dǎo)致車輛側(cè)滑的安全隱患的情況。

16、4、本發(fā)明通過設(shè)置避風(fēng)機構(gòu)，路燈頭上的兩個彎曲燈頭會與風(fēng)向呈同一直線，大幅減少路燈頭自身與風(fēng)之間的接觸面積，同時路燈頭此時迎風(fēng)受力的強度遠(yuǎn)大于側(cè)風(fēng)的受力強度，通過減少與風(fēng)的接觸面積，以及利用自身迎風(fēng)結(jié)構(gòu)的變化，來大幅減少大風(fēng)天氣下被風(fēng)吹動發(fā)生彎曲甚至斷裂的情況出現(xiàn)的幾率，保持路燈在道路上的安全性與其照明的穩(wěn)定性，從而便于安裝拆卸以及同樣材料量與強度的情況下，盡可能的避免常年大風(fēng)天氣地區(qū)出現(xiàn)的路燈受風(fēng)力影響而彎曲受損加快老化的問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，包括路燈頭（1），其特征在于：所述路燈頭（1）底部設(shè)置有自動升降機構(gòu)（3），所述自動升降機構(gòu)（3）底部設(shè)置有路燈座（2），所述自動升降機構(gòu)（3）包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降套（301）內(nèi)壁頂部固定連接有螺紋桿（306），所述固定套（302）內(nèi)壁開設(shè)有滑動槽（307），所述螺紋桿（306）底端延伸至滑動槽（307）內(nèi)壁中并與滑動槽（307）內(nèi)壁螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定套（302）外壁固定連接有固定環(huán)（304），所述固定環(huán)（304）頂部固定連接有彈簧（305），所述彈簧（305）頂端通過軸承與升降套（301）內(nèi)壁頂部轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺紋桿（306）內(nèi)壁滑動連接有滑動桿（308），所述滑動桿（308）內(nèi)壁滑動連接有方形限位桿（309），所述方形限位桿（309）為橫截面正方形的條狀結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述方形限位桿（309）底端與滑動槽（307）內(nèi)壁底部固定連接，所述滑動桿（308）頂端貫穿螺紋桿（306）內(nèi)壁但并不與路燈座（2）底部接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降套（301）內(nèi)壁設(shè)置有避風(fēng)機構(gòu)（4），所述避風(fēng)機構(gòu)（4）包括葉片（401），所述葉片（401）一側(cè)與路燈頭（1）外壁固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動桿（308）外壁固定連接有連接盤（402），所述連接盤（402）底部與螺紋桿（306）頂部轉(zhuǎn)動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接盤（402）頂部固定連接有扭簧（403），所述扭簧（403）頂端與路燈頭（1）底部固定連接，所述連接件（310）通過軸承環(huán)（404）與升降套（301）頂部轉(zhuǎn)動連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于城市照明節(jié)能路燈的安裝結(jié)構(gòu)，涉及節(jié)能型照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括路燈頭，所述路燈頭底部設(shè)置有自動升降機構(gòu)，所述自動升降機構(gòu)底部設(shè)置有路燈座，通過設(shè)置自動升降機構(gòu)，升降套通過連接件就會將頂部的路燈頭拉動下降，越下降，路燈頭的高度就越大，從而使得整體的路燈高度降低，減少在大風(fēng)情況下，所受到橫向風(fēng)力推動而導(dǎo)致的變形以及損壞問題，并且可以根據(jù)風(fēng)力的大小不同來進行對應(yīng)高度的降低，低風(fēng)量時，下降高度較少，保持較高的燈光照射范圍，而在高風(fēng)量時，則下降較多，保持路燈不受損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：汪艷華
受保護的技術(shù)使用者：武漢大道慧云科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14