本發(fā)明涉及路燈燈罩，具體為一種多功能路燈燈罩構(gòu)造。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科技水平的不斷提高，我國的照明行業(yè)發(fā)展的非常迅速，路燈在日常生活中見到的非常多，路燈在使用時都是安裝在透明的路燈燈罩內(nèi)部，使得路燈在使用時不易損壞。

2、以往路燈可能主要依賴自然散熱，如通過散熱孔進行簡單的熱空氣交換，但這種方式散熱效率低，在燈具長時間工作或環(huán)境溫度較高時，難以有效降低燈具內(nèi)部溫度，導(dǎo)致燈具老化加速，縮短使用壽命，部分路燈雖有散熱裝置，但可能結(jié)構(gòu)簡單，如僅采用固定的散熱片，無法促進空氣的快速流動和熱量的快速散發(fā)，不能滿足高效散熱的需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、技術(shù)方案

3、本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，包括路燈桿，所述路燈桿的頂端固定安裝有固定殼，所述固定殼的側(cè)邊開設(shè)有散熱孔，所述固定殼的內(nèi)部設(shè)置有電機，所述電機的一端固定安裝有扇葉，所述固定殼中設(shè)置有散熱機構(gòu)，所述散熱機構(gòu)中包括有散熱板、凸輪柱、第一活動柱、第二推動柱與弧形桿，所述凸輪柱通過弧形桿與第一活動柱帶動第二推動柱進行往復(fù)移動，并帶動散熱板在固定殼中進行往復(fù)移動，所述散熱板往復(fù)移動時增加固定殼中空氣的快速流動，通過散熱孔加快固定殼中熱量快速散發(fā)。

4、優(yōu)選的，所述散熱機構(gòu)中還包括有第一轉(zhuǎn)動柱、固定板與第二固定柱，所述第一轉(zhuǎn)動柱的外側(cè)固定安裝有第二轉(zhuǎn)動齒輪，所述凸輪柱固定安裝在第一轉(zhuǎn)動柱，所述第一活動柱貫穿通過固定板，且第一活動柱的外側(cè)設(shè)置有第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧的兩端分別與散熱板以及固定板固定連接，所述固定板與凸輪柱之間并不相互接觸。

5、優(yōu)選的，所述凸輪柱與弧形桿之間滑動接觸，所述弧形桿的兩端均與第二推動柱固定連接，所述第一活動柱的兩側(cè)均與第二推動柱固定連接，所述散熱板靠近散熱孔，所述散熱板與固定板的相鄰側(cè)均固定安裝有鉸接座，相鄰兩個所述鉸接座之間設(shè)置有第三連接柱。

6、優(yōu)選的，相鄰兩個所述第二固定柱之間活動安裝有第二轉(zhuǎn)動板，所述第二轉(zhuǎn)動板的頂端固定安裝有第三轉(zhuǎn)動齒輪，所述第二轉(zhuǎn)動齒輪與第三轉(zhuǎn)動齒輪之間嚙合連接。

7、優(yōu)選的，所述電機的另一端固定安裝有限位板，所述限位板的一端固定安裝有第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧的另一端固定安裝有第一轉(zhuǎn)動板，所述第一轉(zhuǎn)動板貫穿通過電機的輸出軸，所述電機的輸出軸并不與第二轉(zhuǎn)動板接觸，所述第一轉(zhuǎn)動板的頂端設(shè)置有第一斜面塊，所述第二轉(zhuǎn)動板的底端設(shè)置有第二斜面塊，所述第一斜面塊與第二斜面塊之間嚙合連接，且第一斜面塊與第二斜面塊的形狀均呈現(xiàn)梯形。

8、優(yōu)選的，所述固定殼中還包括有清潔機構(gòu)與調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)中包括有連接筒、第三推動柱、第四連接柱與第四轉(zhuǎn)動齒輪，所述第四連接柱的頂端與第二推動柱固定連接，所述連接筒的端部固定連接有第二連接水管，所述第三推動柱與第四連接柱均貫穿通過連接筒，所述連接筒中設(shè)置有腔道，所述第三推動柱的一端固定安裝有第一活塞塊，所述第四連接柱的一端固定安裝有第二活塞塊，所述第一活塞塊與第二活塞塊在腔道中間斷性的控制清潔液流進第二連接水管中。

9、優(yōu)選的，所述第三推動柱與第四連接柱的外側(cè)均固定安裝有第二齒條柱，相鄰兩個所述第二齒條柱均與第四轉(zhuǎn)動齒輪之間嚙合連接，相鄰兩個所述第二齒條柱關(guān)于第四轉(zhuǎn)動齒輪中心軸中心對稱分布，所述腔道中分別固定安裝有限位環(huán)塊與限位通板，所述限位通板的內(nèi)部活動安裝有第二活塞柱，所述第二活塞柱的另一端與限位環(huán)塊接觸。

10、優(yōu)選的，所述路燈桿的側(cè)邊固定安裝有集水箱，所述集水箱中設(shè)置有第一連接水管，且第一連接水管的另一端與連接筒連通，所述第一連接水管中設(shè)置有第一活塞柱，所述第一活塞柱與第一活塞塊位于同一直線上。

11、優(yōu)選的，所述清潔機構(gòu)中包括第一轉(zhuǎn)動齒輪、有清潔刷與第一齒條柱，所述固定殼的內(nèi)部固定安裝有第一固定柱，所述第一齒條柱貫穿通過第一固定柱，所述第一齒條柱與第一轉(zhuǎn)動齒輪嚙合連接，所述第一轉(zhuǎn)動齒輪上固定安裝有第二連接柱，所述第二連接柱上活動安裝有第一連接柱，所述第一連接柱的另一端活動安裝有第一推動柱，所述第一推動柱與清潔刷固定連接。

12、優(yōu)選的，所述第二連接水管上設(shè)置有噴頭，所述噴頭的噴射方向朝向燈罩，所述清潔刷的側(cè)邊固定安裝有滑動塊，且固定殼的內(nèi)壁開設(shè)有與滑動塊相匹配的滑動槽。

13、有益效果

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，具備以下有益效果：

15、1、該多功能路燈燈罩構(gòu)造，通過散熱機構(gòu)中電機帶動扇葉以及凸輪柱、第一活動柱、第二推動柱和散熱板等部件的協(xié)同作用，實現(xiàn)散熱板在固定殼內(nèi)的往復(fù)移動，從而增加固定殼內(nèi)空氣的流動速率，加快熱量通過散熱孔的散發(fā)速度，有效降低固定殼內(nèi)的溫度，保障燈具的正常工作溫度，延長燈具使用壽命，提高燈具工作的穩(wěn)定性和可靠性。

16、2、該多功能路燈燈罩構(gòu)造，電機采用雙聯(lián)軸電機，在天氣下雨下雪時，可控制電機反轉(zhuǎn)，使散熱方式切換為通過扇葉進行散熱，避免因散熱板移動可能導(dǎo)致的雨水進入等問題，確保在不同天氣條件下固定殼內(nèi)的熱量都能有效散發(fā)，同時適應(yīng)惡劣天氣環(huán)境對路燈散熱的特殊要求，提高了路燈在各種天氣狀況下的適應(yīng)性和安全性。

17、應(yīng)當理解，前面的一般描述和以下詳細描述都僅是示例性和說明性的，而不是用于限制本公開。

18、本申請文件提供本公開中描述的技術(shù)的各種實現(xiàn)或示例的概述，并不是所公開技術(shù)的全部范圍或所有特征的全面公開。

技術(shù)特征：

1.一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，包括路燈桿(1)，其特征在于：所述路燈桿(1)的頂端固定安裝有固定殼(2)，所述固定殼(2)的側(cè)邊開設(shè)有散熱孔(6)，所述固定殼(2)的內(nèi)部設(shè)置有電機(5)，所述電機(5)的一端固定安裝有扇葉(36)，所述固定殼(2)中設(shè)置有散熱機構(gòu)(9)，所述散熱機構(gòu)(9)中包括有散熱板(25)、凸輪柱(23)、第一活動柱(27)、第二推動柱(28)與弧形桿(29)，所述凸輪柱(23)通過弧形桿(29)與第一活動柱(27)帶動第二推動柱(28)進行往復(fù)移動，并帶動散熱板(25)在固定殼(2)中進行往復(fù)移動，所述散熱板(25)往復(fù)移動時增加固定殼(2)中空氣的快速流動，通過散熱孔(6)加快固定殼(2)中熱量快速散發(fā)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：所述散熱機構(gòu)(9)中還包括有第一轉(zhuǎn)動柱(22)、固定板(26)與第二固定柱(33)，所述第一轉(zhuǎn)動柱(22)的外側(cè)固定安裝有第二轉(zhuǎn)動齒輪(24)，所述凸輪柱(23)固定安裝在第一轉(zhuǎn)動柱(22)，所述第一活動柱(27)貫穿通過固定板(26)，且第一活動柱(27)的外側(cè)設(shè)置有第一壓縮彈簧(30)，所述第一壓縮彈簧(30)的兩端分別與散熱板(25)以及固定板(26)固定連接，所述固定板(26)與凸輪柱(23)之間并不相互接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：所述凸輪柱(23)與弧形桿(29)之間滑動接觸，所述弧形桿(29)的兩端均與第二推動柱(28)固定連接，所述第一活動柱(27)的兩側(cè)均與第二推動柱(28)固定連接，所述散熱板(25)靠近散熱孔(6)，所述散熱板(25)與固定板(26)的相鄰側(cè)均固定安裝有鉸接座(31)，相鄰兩個所述鉸接座(31)之間設(shè)置有第三連接柱(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：相鄰兩個所述第二固定柱(33)之間活動安裝有第二轉(zhuǎn)動板(39)，所述第二轉(zhuǎn)動板(39)的頂端固定安裝有第三轉(zhuǎn)動齒輪(35)，所述第二轉(zhuǎn)動齒輪(24)與第三轉(zhuǎn)動齒輪(35)之間嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：所述電機(5)的另一端固定安裝有限位板(37)，所述限位板(37)的一端固定安裝有第二壓縮彈簧(38)，所述第二壓縮彈簧(38)的另一端固定安裝有第一轉(zhuǎn)動板(34)，所述第一轉(zhuǎn)動板(34)貫穿通過電機(5)的輸出軸，所述電機(5)的輸出軸并不與第二轉(zhuǎn)動板(39)接觸，所述第一轉(zhuǎn)動板(34)的頂端設(shè)置有第一斜面塊，所述第二轉(zhuǎn)動板(39)的底端設(shè)置有第二斜面塊，所述第一斜面塊與第二斜面塊之間嚙合連接，且第一斜面塊與第二斜面塊的形狀均呈現(xiàn)梯形。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：所述固定殼(2)中還包括有清潔機構(gòu)(8)與調(diào)節(jié)機構(gòu)(10)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(10)中包括有連接筒(40)、第三推動柱(41)、第四連接柱(42)與第四轉(zhuǎn)動齒輪(43)，所述第四連接柱(42)的頂端與第二推動柱(28)固定連接，所述連接筒(40)的端部固定連接有第二連接水管(17)，所述第三推動柱(41)與第四連接柱(42)均貫穿通過連接筒(40)，所述連接筒(40)中設(shè)置有腔道(48)，所述第三推動柱(41)的一端固定安裝有第一活塞塊(45)，所述第四連接柱(42)的一端固定安裝有第二活塞塊(46)，所述第一活塞塊(45)與第二活塞塊(46)在腔道(48)中間斷性的控制清潔液流進第二連接水管(17)中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：所述第三推動柱(41)與第四連接柱(42)的外側(cè)均固定安裝有第二齒條柱(44)，相鄰兩個所述第二齒條柱(44)均與第四轉(zhuǎn)動齒輪(43)之間嚙合連接，相鄰兩個所述第二齒條柱(44)關(guān)于第四轉(zhuǎn)動齒輪(43)中心軸中心對稱分布，所述腔道(48)中分別固定安裝有限位環(huán)塊(50)與限位通板(51)，所述限位通板(51)的內(nèi)部活動安裝有第二活塞柱(47)，所述第二活塞柱(47)的另一端與限位環(huán)塊(50)接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：所述路燈桿(1)的側(cè)邊固定安裝有集水箱(3)，所述集水箱(3)中設(shè)置有第一連接水管(7)，且第一連接水管(7)的另一端與連接筒(40)連通，所述第一連接水管(7)中設(shè)置有第一活塞柱(49)，所述第一活塞柱(49)與第一活塞塊(45)位于同一直線上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：所述清潔機構(gòu)(8)中包括第一轉(zhuǎn)動齒輪(11)、有清潔刷(12)與第一齒條柱(14)，所述固定殼(2)的內(nèi)部固定安裝有第一固定柱(21)，所述第一齒條柱(14)貫穿通過第一固定柱(21)，所述第一齒條柱(14)與第一轉(zhuǎn)動齒輪(11)嚙合連接，所述第一轉(zhuǎn)動齒輪(11)上固定安裝有第二連接柱(16)，所述第二連接柱(16)上活動安裝有第一連接柱(15)，所述第一連接柱(15)的另一端活動安裝有第一推動柱(13)，所述第一推動柱(13)與清潔刷(12)固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，其特征在于：所述第二連接水管(17)上設(shè)置有噴頭(18)，所述噴頭(18)的噴射方向朝向燈罩(4)，所述清潔刷(12)的側(cè)邊固定安裝有滑動塊(19)，且固定殼(2)的內(nèi)壁開設(shè)有與滑動塊(19)相匹配的滑動槽(20)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及路燈燈罩技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多功能路燈燈罩構(gòu)造，包括路燈桿，所述路燈桿的頂端固定安裝有固定殼，所述固定殼的側(cè)邊開設(shè)有散熱孔，所述固定殼的內(nèi)部設(shè)置有電機，所述電機的一端固定安裝有扇葉，所述固定殼中設(shè)置有散熱機構(gòu)，所述凸輪柱通過弧形桿與第一活動柱帶動第二推動柱進行往復(fù)移動，本發(fā)明通過散熱機構(gòu)中電機帶動扇葉以及凸輪柱、第一活動柱、第二推動柱和散熱板等部件的協(xié)同作用，實現(xiàn)散熱板在固定殼內(nèi)的往復(fù)移動，從而增加固定殼內(nèi)空氣的流動速率，加快熱量通過散熱孔的散發(fā)速度，有效降低固定殼內(nèi)的溫度，保障燈具的正常工作溫度，延長燈具使用壽命，提高燈具工作的穩(wěn)定性和可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：徐云,李紅梅,張彥奇,張彥石
受保護的技術(shù)使用者：宿遷市東明光伏科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23