本技術(shù)涉及軌道燈，尤其涉及一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道。

背景技術(shù)：

1、顧名思義，軌道燈就是安裝在一個類似軌道上面的燈，可以任意調(diào)節(jié)照射角度，一般作為射燈使用在需要重點照明的地方。軌道燈都要安裝在相匹配的軌道上面，軌道的內(nèi)部含有電壓輸入(國內(nèi)是220v交流電輸入，也可定制成低壓輸入)，在軌道內(nèi)部的兩側(cè)含有導(dǎo)電金屬條(優(yōu)質(zhì)的由銅制成，劣質(zhì)的由鐵制成)，而軌道燈的接頭處有可旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)電銅片，在安裝時，軌道燈上面的導(dǎo)電銅片接觸到軌道內(nèi)部的導(dǎo)電金屬條，就可實現(xiàn)軌道燈通電，即可點亮軌道燈。

2、軌道燈一般作為一種特定射燈而使用。一般商用居多，如商場(服裝店、家具店等品牌專賣店)、汽車展示、珠寶首飾、星級酒店、品牌服裝、高檔會所、博文物展館、連鎖商場、品牌營業(yè)廳、專業(yè)櫥窗、柜臺等重點照明場所。

3、目前，在大型的商業(yè)賣場中，軌道燈的運用越來越普遍，在同一條軌道上，往往存在多個軌道燈，因此，軌道作為軌道燈的載體和導(dǎo)電通路，其自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和后期維護的便捷性成為了軌道燈軌道生產(chǎn)和研發(fā)的主要方向。

4、現(xiàn)有的用于軌道燈軌道一般為c形結(jié)構(gòu)，軌道燈滑動連接在c形結(jié)構(gòu)的軌道內(nèi)側(cè)，c形軌道結(jié)構(gòu)在使用時其c結(jié)構(gòu)的兩端缺乏相應(yīng)的加固結(jié)構(gòu)對其強度進行加固，在安裝過多的軌道燈后，c形軌道受到軌道燈向下的重力，c形軌道的兩端會向外擴張，容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)軌道燈脫落及軌道燈與c形軌道內(nèi)壁導(dǎo)電條連接不良現(xiàn)象的發(fā)生，同時軌道燈內(nèi)壁的導(dǎo)電條在安裝時比較不便。

5、為此，我們提出一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道解決上述提到的問題

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺點，而提出的一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、設(shè)計一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道，包括軌道本體，所述軌道本體的內(nèi)壁對稱設(shè)置有收納槽，收納槽之間平行設(shè)置在軌道本體內(nèi)壁的上端折彎處，所述收納槽的內(nèi)壁對稱均勻設(shè)置有連接槽，所述連接槽內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有圓軸，位于軌道本體左側(cè)連接槽內(nèi)圓軸的表面固定有第一拉塊，位于軌道本體右側(cè)連接槽內(nèi)圓軸的表面固定有第二拉塊，所述第二拉塊左側(cè)卡口與第一拉塊右側(cè)卡口相互卡接。

4、進一步的，所述圓軸上套接有扭簧，位于軌道本體左側(cè)圓軸表面的扭簧上端與第一拉塊固定連接扭簧的下端與連接槽固定連接，位于軌道本體右側(cè)圓軸表面的扭簧上端與第二拉塊固定連接扭簧的下端與連接槽固定連接。

5、進一步的，所述軌道本體的內(nèi)壁對稱焊接有加強板，所述加強板位于軌道本體內(nèi)壁的直角處。

6、進一步的，所述軌道本體的上端折彎處對稱焊接連接有加強部，所述加強部的另一端面與軌道本體側(cè)面焊接連接。

7、進一步的，所述加強部的表面均勻設(shè)置有安裝孔，所述加強部上下安裝孔之間貫穿對應(yīng)。

8、進一步的，所述軌道本體的內(nèi)壁對稱均勻設(shè)置有連接口，所述連接口沿軌道本體內(nèi)壁平行設(shè)置且位于軌道本體左右內(nèi)壁的連接口位置對應(yīng)。

9、進一步的，所述連接口內(nèi)側(cè)卡接有卡條，所述卡條的一端連接有卡槽，所述卡槽與卡條一體成型采用abs工程絕緣塑料制成，所述卡槽的內(nèi)側(cè)通過膠粘后卡接有導(dǎo)電條。

10、本實用新型提出的一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道，有益效果在于：軌道本體兩端外部通過加強部向內(nèi)抵接、軌道內(nèi)部底部直角處通過加強板拉接作用及軌道本體內(nèi)部頂端通過第一拉塊連接第二拉塊后的向內(nèi)的拉接作用，以此能夠避免軌道本體變形導(dǎo)致軌道燈脫落及接觸不良；同時卡槽通過卡條卡接連接口方便了卡槽的固定便于了導(dǎo)電條的安裝。

技術(shù)特征：

1.一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道，包括軌道本體(1)，其特征在于：所述軌道本體(1)的內(nèi)壁對稱設(shè)置有收納槽(11)，收納槽(11)之間平行設(shè)置在軌道本體(1)內(nèi)壁的上端折彎處，所述收納槽(11)的內(nèi)壁對稱均勻設(shè)置有連接槽(12)，所述連接槽(12)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有圓軸(13)，位于軌道本體(1)左側(cè)連接槽(12)內(nèi)圓軸(13)的表面固定有第一拉塊(15)，位于軌道本體(1)右側(cè)連接槽(12)內(nèi)圓軸(13)的表面固定有第二拉塊(16)，所述第二拉塊(16)左側(cè)卡口與第一拉塊(15)右側(cè)卡口相互卡接，所述圓軸(13)上套接有扭簧(14)，位于軌道本體(1)左側(cè)圓軸(13)表面的扭簧(14)上端與第一拉塊(15)固定連接扭簧(14)的下端與連接槽(12)固定連接，位于軌道本體(1)右側(cè)圓軸(13)表面的扭簧(14)上端與第二拉塊(16)固定連接扭簧(14)的下端與連接槽(12)固定連接，所述軌道本體(1)的內(nèi)壁對稱焊接有加強板(17)，所述加強板(17)位于軌道本體(1)內(nèi)壁的直角處，所述軌道本體(1)的上端折彎處對稱焊接連接有加強部(2)，所述加強部(2)的另一端面與軌道本體(1)側(cè)面焊接連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道，其特征在于：所述加強部(2)的表面均勻設(shè)置有安裝孔(21)，所述加強部(2)上下安裝孔(21)之間貫穿對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道，其特征在于：所述軌道本體(1)的內(nèi)壁對稱均勻設(shè)置有連接口(18)，所述連接口(18)沿軌道本體(1)內(nèi)壁平行設(shè)置且位于軌道本體(1)左右內(nèi)壁的連接口(18)位置對應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道，其特征在于：所述連接口(18)內(nèi)側(cè)卡接有卡條(32)，所述卡條(32)的一端連接有卡槽(3)，所述卡槽(3)與卡條(32)一體成型采用abs工程絕緣塑料制成，所述卡槽(3)的內(nèi)側(cè)通過膠粘后卡接有導(dǎo)電條(31)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及軌道燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軌道燈的加強結(jié)構(gòu)軌道，包括軌道本體，所述軌道本體的內(nèi)壁對稱設(shè)置有收納槽，所述收納槽的內(nèi)壁對稱均勻設(shè)置有連接槽，所述連接槽內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有圓軸，位于軌道本體左側(cè)連接槽內(nèi)圓軸的表面固定有第一拉塊，位于軌道本體右側(cè)連接槽內(nèi)圓軸的表面固定有第二拉塊，所述第二拉塊左側(cè)卡口與第一拉塊右側(cè)卡口相互卡接。軌道本體兩端外部通過加強部向內(nèi)抵接、軌道本體內(nèi)部底部直角處通過加強板拉接作用及軌道本體內(nèi)部頂端通過第一拉塊連接第二拉塊后的向內(nèi)的拉接作用，以此能夠避免軌道本體變形導(dǎo)致軌道燈脫落及接觸不良；同時卡槽通過卡條卡接連接口方便了卡槽的固定便于了導(dǎo)電條的安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：李玲玉,周天華
受保護的技術(shù)使用者：中山市藍之亮照明科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/11/7