本技術(shù)涉及一種車燈除濕裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車車燈在日常使用時，由于車燈密封件老化，容易造成車燈進霧。在使用高壓水槍沖洗汽車車燈容易導致水珠流入通氣孔，造成車燈進霧。或者車輛涉水過深，水的深度一旦超過車輪，就會從通氣孔進入車燈。另外，雨雪天容易導致車燈進水，進而產(chǎn)生霧氣。

2、目前，車燈除濕有以下方法：

3、1、使用電吹風：打開車頭蓋，用電吹風在低溫擋位下將車燈加熱，這樣可以幫助車燈里的水分蒸發(fā)出來。

4、2、使用硅膠除濕劑：將硅膠除濕劑放入車燈內(nèi)部，讓其吸收車燈內(nèi)部的水分，可以幫助消除車燈里的水霧。

5、3、更換密封膠圈：如果是因為燈罩密封不良導致水霧，可以更換密封膠圈來解決問題。

6、由此可見，目前車燈防霧手段缺少主動除濕的方案，現(xiàn)有的車燈除濕方案效果不好，成本較高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車燈除濕裝置，能夠有效地對車燈進行除濕。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

3、一種車燈除濕裝置，它包括溫濕度傳感器、mcu模塊、信號處理模塊、電解除濕器、第一電源模塊、第二電源模塊和mcu電源模塊；

4、所述第一電源模塊用于為溫濕度傳感器、信號處理模塊和mcu電源模塊供電，所述mcu電源模塊用于為mcu模塊供電；

5、所述溫濕度傳感器與mcu模塊相連，用于檢測車燈內(nèi)的溫濕度；

6、所述信號處理模塊包括溫度信號開關(guān)電路、濕度信號開關(guān)電路和使能電路，所述溫度信號開關(guān)電路的輸入端與mcu模塊相連，所述溫度信號開關(guān)電路的輸出端與使能電路的輸入端相連，所述濕度信號開關(guān)電路的輸入端與mcu模塊相連，所述濕度信號開關(guān)電路的輸出端與使能電路的輸入端相連，所述使能電路的輸出端與第二電源模塊的使能端相連，所述第二電源模塊用于為電解除濕器供電。

7、進一步，所述溫度信號開關(guān)電路包括mos管q1、電阻r7、電阻r8、電阻r9和二極管d1，所述電阻r7的一端與第一電源模塊的輸出端相連，所述電阻r7的另一端與mos管q1的d極相連，所述電阻r8的一端與mcu模塊相連，所述電阻r8的另一端與mos管q1的g極相連，所述電阻r9的一端與mos管q1的g極相連，所述電阻r9的另一端與mos管q1的s極相連，所述mos管q1的s極接地，所述二極管d1的正極與mos管q1的d極相連，所述二極管d1的負極與使能電路的輸入端相連。

8、進一步，所述濕度信號開關(guān)電路包括mos管q2、電阻r12、電阻r13、電阻r14和二極管d2，所述電阻r12的一端與第一電源模塊的輸出端相連，所述電阻r12的另一端與mos管q2的d極相連，所述電阻r13的一端與mcu模塊相連，所述電阻r13的另一端與mos管q2的g極相連，所述電阻r14的一端與mos管q2的g極相連，所述電阻r14的另一端與mos管q2的s極相連，所述mos管q2的s極接地，所述二極管d2的正極與mos管q2的d極相連，所述二極管d2的負極與使能電路的輸入端相連。

9、進一步，所述使能電路包括mos管kq1、電阻r10和電阻r11，所述mos管kq1的d極與第二電源模塊的使能端相連，所述電阻r10的一端分別與二極管d1的負極和二極管d2的負極相連，所述電阻r10的另一端與mos管kq1的g極相連，所述mos管kq1的s極接地，所述電阻r11的一端電阻r10的一端相連，所述電阻r11的另一端接地。

10、進一步，所述第一電源模塊包括第一電源芯片u1，所述第一電源芯片u1的型號為mpq2019。

11、進一步，所述第二電源模塊包括第二電源芯片u2，所述第二電源芯片u2的型號為lmr33630。

12、進一步，所述mcu電源模塊包括mcu電源芯片u3，所述mcu電源芯片u3的型號為ams1117-3.3。

13、進一步，所述mcu模塊的型號為stm32f103vet6。

14、采用了上述技術(shù)方案，本實用新型能探測車燈內(nèi)的環(huán)境溫濕度，同時控制電解除濕器的工作啟停，通過電解除濕器可以在通電的時候主動將燈腔內(nèi)水汽分解，是一種有效的應對霧氣的主動除濕方案。本實用新型適合產(chǎn)品大批量生產(chǎn)，電路板面積小，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉。檢測和控制較靈敏，可靠性高，作業(yè)簡單效率高。工作較穩(wěn)定，不容易壞，適合長期作業(yè)。

技術(shù)特征：

1.一種車燈除濕裝置，其特征在于，它包括溫濕度傳感器、mcu模塊、信號處理模塊、電解除濕器、第一電源模塊、第二電源模塊和mcu電源模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈除濕裝置，其特征在于：所述溫度信號開關(guān)電路包括mos管q1、電阻r7、電阻r8、電阻r9和二極管d1，所述電阻r7的一端與第一電源模塊的輸出端相連，所述電阻r7的另一端與mos管q1的d極相連，所述電阻r8的一端與mcu模塊相連，所述電阻r8的另一端與mos管q1的g極相連，所述電阻r9的一端與mos管q1的g極相連，所述電阻r9的另一端與mos管q1的s極相連，所述mos管q1的s極接地，所述二極管d1的正極與mos管q1的d極相連，所述二極管d1的負極與使能電路的輸入端相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈除濕裝置，其特征在于：所述濕度信號開關(guān)電路包括mos管q2、電阻r12、電阻r13、電阻r14和二極管d2，所述電阻r12的一端與第一電源模塊的輸出端相連，所述電阻r12的另一端與mos管q2的d極相連，所述電阻r13的一端與mcu模塊相連，所述電阻r13的另一端與mos管q2的g極相連，所述電阻r14的一端與mos管q2的g極相連，所述電阻r14的另一端與mos管q2的s極相連，所述mos管q2的s極接地，所述二極管d2的正極與mos管q2的d極相連，所述二極管d2的負極與使能電路的輸入端相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈除濕裝置，其特征在于：所述使能電路包括mos管kq1、電阻r10和電阻r11，所述mos管kq1的d極與第二電源模塊的使能端相連，所述電阻r10的一端分別與二極管d1的負極和二極管d2的負極相連，所述電阻r10的另一端與mos管kq1的g極相連，所述mos管kq1的s極接地，所述電阻r11的一端電阻r10的一端相連，所述電阻r11的另一端接地。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈除濕裝置，其特征在于：所述第一電源模塊包括第一電源芯片u1，所述第一電源芯片u1的型號為mpq2019。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈除濕裝置，其特征在于：所述第二電源模塊包括第二電源芯片u2，所述第二電源芯片u2的型號為lmr33630。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈除濕裝置，其特征在于：所述mcu電源模塊包括mcu電源芯片u3，所述mcu電源芯片u3的型號為ams1117-3.3。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈除濕裝置，其特征在于：所述mcu模塊的型號為stm32f103vet6。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車燈除濕裝置，包括溫濕度傳感器、MCU模塊、信號處理模塊、電解除濕器、第一電源模塊、第二電源模塊和MCU電源模塊；所述第一電源模塊用于為溫濕度傳感器、信號處理模塊和MCU電源模塊供電，所述MCU電源模塊用于為MCU模塊供電；所述溫濕度傳感器與MCU模塊相連，用于檢測車燈內(nèi)的溫濕度；所述第二電源模塊用于為電解除濕器供電。本技術(shù)提供一種車燈除濕裝置，能夠有效地對車燈進行除濕。

技術(shù)研發(fā)人員：徐寅,徐婷婷,羅林林,席銳鑒
受保護的技術(shù)使用者：常州星宇車燈股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/11/7