本技術(shù)涉及汽車制造，具體而言，涉及一種汽車及其車燈。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車的普及，人們對(duì)于車燈的需求不只是照明就能滿足的，對(duì)于燈具的美觀需求更加苛刻，燈具不僅僅局限于點(diǎn)亮狀態(tài)得感官效果，對(duì)于靜態(tài)效果也越來約重視。目前很多尾燈都喜歡采用厚壁件型式來體現(xiàn)功能效果，且厚壁件凸出裝飾框得距離也越來越大，甚至有凸出20mm的效果，就是為了實(shí)現(xiàn)一種“懸浮感”，還有厚壁件與厚壁件之間的間隙也是越來越小，實(shí)現(xiàn)一種“精致緊湊感”。但是，在實(shí)際使用的過程中，厚壁件屬于外觀件，并且與出光有直接關(guān)系的，用戶能夠直觀的看到，因此不能再厚壁凸出區(qū)域做任何組裝結(jié)構(gòu)，為了保證燈具的性能穩(wěn)定性及客戶的外觀認(rèn)可度，對(duì)于組裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有很大的挑戰(zhàn)，再加上造型空間越來越有限，很難采用常規(guī)的組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因此，提供一種厚壁件的固定方式，以滿足用戶的外觀需求和保證燈具的性能是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，本實(shí)用新型提供一種汽車及其車燈，提供一種厚壁件的固定方式，滿足用戶的外觀需求，并且保證燈具的性能。車燈設(shè)于汽車上，車燈包括：殼體，厚壁件，厚壁件設(shè)于殼體的內(nèi)部；支架與厚壁件固定連接，以使得厚壁件固定在殼體內(nèi)；其中，厚壁件設(shè)有兩個(gè)，厚壁件設(shè)于支架的兩側(cè)。

2、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：厚壁件設(shè)于支架的兩側(cè)，并且厚壁件與支架固定連接，以使得厚壁件固定在殼體的內(nèi)部，厚壁件凸出的部分沒有設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，使得車燈的靜態(tài)外觀更加美觀，同時(shí)，厚壁件通過支架固定在殼體內(nèi)部，限制了厚壁件的移動(dòng)，保證了車燈的點(diǎn)亮效果，提高用戶的滿意度。

3、進(jìn)一步的，厚壁件包括：焊接筋，焊接筋設(shè)于厚壁件靠近支架的一側(cè)。

4、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：焊接筋設(shè)于厚壁件靠近支架的一側(cè)，使得在厚壁件與支架固定連接時(shí)，方便粘接或焊接，加工更加便利。

5、進(jìn)一步的，支架包括：第一支撐件，第一支撐件設(shè)于支架與厚壁件之間。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：第一支撐件與厚壁件固定連接，將厚壁件固定在殼體的內(nèi)部，沒有采用額外的緊固件進(jìn)行固定，防止殼體內(nèi)部空間狹小而與其他部件發(fā)生干涉。

7、進(jìn)一步的，支架還包括：第二支撐件，第二支撐件與第一支撐件相連，第二支撐件與厚壁件相互抵靠。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：第二支撐件與厚壁件相互抵靠，防止厚壁件受到振動(dòng)而晃動(dòng)，保證了車燈的點(diǎn)亮效果，增加了厚壁件固定在殼體內(nèi)部的可靠性。

9、進(jìn)一步的，車燈還包括：裝飾框，裝飾框與厚壁件對(duì)應(yīng)設(shè)置，裝飾框設(shè)于厚壁件遠(yuǎn)離支架的一側(cè)，并與厚壁件相互抵靠，以限制厚壁件的移動(dòng)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：裝飾框設(shè)于厚壁件遠(yuǎn)離支架的一側(cè)，并與厚壁件相互抵靠，限制厚壁件的移動(dòng)，增加了厚壁件固定在殼體內(nèi)部的可靠性，防止厚壁件發(fā)生晃動(dòng)或松動(dòng)，保證了車燈的點(diǎn)亮效果。

11、進(jìn)一步的，裝飾框包括：第一抵靠部，第一抵靠部設(shè)于裝飾框靠近厚壁件的一側(cè)；其中，厚壁件設(shè)有第二抵靠部，第一抵靠部與第二抵靠部相互抵靠。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：第一抵靠部與第二抵靠部相互抵靠，限制了厚壁件沿重力方向的移動(dòng)，增加了厚壁件固定在殼體內(nèi)部的可靠性。

13、進(jìn)一步的，車燈還包括：外燈罩，外燈罩與殼體固定連接。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：外燈罩和殼體固定連接，增加了外燈罩和殼體連接的可靠性。

15、進(jìn)一步的，車燈還包括：發(fā)光源，發(fā)光源靠近厚壁件設(shè)置。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：發(fā)光源靠近厚壁件設(shè)置，減少光線的散失，提高光線的使用率，發(fā)光源發(fā)出的光線射入厚壁件中，光線經(jīng)過厚壁件發(fā)生折射，最后射出厚壁件，提高光線的散射程度，保證了車燈亮度的均勻性。

17、進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，汽車包括車燈。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用該技術(shù)方案所達(dá)到的技術(shù)效果：本實(shí)用新型提供的汽車包括本實(shí)用新型的車燈，因此具有本實(shí)用新型任一技術(shù)方案的車燈的全部有益效果，在此不再贅述。

19、采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案后，能夠達(dá)到如下技術(shù)效果：

20、（1）厚壁件設(shè)于支架的兩側(cè)，并且厚壁件與支架固定連接，以使得厚壁件固定在殼體的內(nèi)部，厚壁件凸出的部分沒有設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，使得車燈的靜態(tài)外觀更加美觀，同時(shí)，厚壁件通過支架固定在殼體內(nèi)部，限制了厚壁件的移動(dòng)，保證了車燈的點(diǎn)亮效果，提高用戶的滿意度；

21、（2）焊接筋設(shè)于厚壁件靠近支架的一側(cè)，使得在厚壁件與支架固定連接時(shí)，方便粘接或焊接，加工更加便利；

22、（3）裝飾框設(shè)于厚壁件遠(yuǎn)離支架的一側(cè)，并與厚壁件相互抵靠，限制厚壁件的移動(dòng)，增加了厚壁件固定在殼體內(nèi)部的可靠性，防止厚壁件發(fā)生晃動(dòng)或松動(dòng)，保證了車燈的點(diǎn)亮效果。

技術(shù)特征：

1.一種車燈，其特征在于，所述車燈（100）設(shè)于汽車上，所述車燈（100）包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述支架（130）包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈，其特征在于，所述支架（130）還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述車燈（100）還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車燈，其特征在于，所述裝飾框（140）包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述車燈（100）還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，所述車燈（100）還包括：

8.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的車燈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種汽車及其車燈，車燈設(shè)于汽車上，車燈包括：殼體，厚壁件，厚壁件設(shè)于殼體的內(nèi)部；支架與厚壁件固定連接，以使得厚壁件固定在殼體內(nèi)；其中，厚壁件設(shè)于支架的兩側(cè)。厚壁件設(shè)于支架的兩側(cè)，并且厚壁件與支架固定連接，以使得厚壁件固定在殼體的內(nèi)部，厚壁件凸出的部分沒有設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，使得車燈的靜態(tài)外觀更加美觀，同時(shí)，厚壁件通過支架固定在殼體內(nèi)部，限制了厚壁件的移動(dòng)，保證了車燈的點(diǎn)亮效果，提高用戶的滿意度。

技術(shù)研發(fā)人員：田尚,徐楓鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：領(lǐng)為視覺智能科技（寧波）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/10/24