本技術(shù)涉及車輛燈具，具體地，涉及一種車燈模組。此外，本技術(shù)還涉及一種包括該車燈模組的車燈以及車輛。

背景技術(shù)：

1、汽車車燈是展示個(gè)性與審美的外觀件，同時(shí)也是向外傳遞信息的重要功能安全件。就車燈造型的發(fā)展趨勢而言，越來越多的車燈造型采用流暢線條的設(shè)計(jì)，通過光條的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)自由的、灑脫的、具有藝術(shù)感的車燈外觀。就車燈信息交互功能而言，以前的車燈多是進(jìn)行簡單的信息傳遞，比如轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈等等；隨著技術(shù)的發(fā)展，車燈不僅僅可以實(shí)現(xiàn)簡單的信息傳遞，還可以顯示一些具象的信息，來實(shí)現(xiàn)車與車、車與人的交互；進(jìn)而，車燈可編輯、可自定義，也成為越來越多客戶的選擇，可以滿足用戶社交、尊重、自我實(shí)現(xiàn)等更高層次的需求。

2、對(duì)于數(shù)字式的信息交互燈，目前已經(jīng)有部分車型搭載上市，這些信息交互，通常是一些大像素的信息交互，顯示一些抽象的、簡單的幾何圖案，來彰顯個(gè)性化，實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)信號(hào)燈更進(jìn)一步的交互。

3、已有的信息交互燈技術(shù)通常采用矩陣式排布的led以及位于led前方的光學(xué)件，使光均勻地散布在出光表面。為了讓每個(gè)led之間不相互竄光，保證較好的對(duì)比度，需要設(shè)置類似圍欄的擋光結(jié)構(gòu)，對(duì)不同led的光進(jìn)行分區(qū)處理，這導(dǎo)致信息交互燈整體面積較大，通常在車輛前部或后部區(qū)域單獨(dú)布置，占用一塊獨(dú)立的面積，與傳統(tǒng)的車燈設(shè)計(jì)是割裂的，設(shè)計(jì)感官上顯得不協(xié)調(diào)，并且有較強(qiáng)的廉價(jià)感。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型首先所要解決的技術(shù)問題是提供一種車燈模組，該車燈模組實(shí)現(xiàn)信息交互屏與傳統(tǒng)車燈的融合設(shè)計(jì)，感觀上協(xié)調(diào)性高、占用面積小，且功能更加多樣化。

2、本實(shí)用新型其次所要解決的技術(shù)問題是提供一種車燈，該車燈實(shí)現(xiàn)信息交互屏與傳統(tǒng)車燈的融合設(shè)計(jì)，感觀上協(xié)調(diào)性高、占用面積小，且功能更加多樣化。

3、本實(shí)用新型最后所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛，該車輛的車燈實(shí)現(xiàn)信息交互屏與傳統(tǒng)車燈的融合設(shè)計(jì)、占用面積小，且功能更加多樣化。

4、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一方面提供一種車燈模組，包括車燈光學(xué)組件、顯示屏和第一配光鏡，所述顯示屏的屏幕至少部分被所述車燈光學(xué)組件的出光面包圍，所述車燈光學(xué)組件的出光面與所述顯示屏的屏幕分別朝向所述第一配光鏡且位于所述第一配光鏡的后方，以使得所述車燈光學(xué)組件的出光面與所述顯示屏的屏幕兩者的出射光線均由所述第一配光鏡進(jìn)行配光射出。

5、優(yōu)選地，所述車燈光學(xué)組件的出光面呈c字型或者類c字型的半包圍結(jié)構(gòu)，所述顯示屏的屏幕位于所述車燈光學(xué)組件的出光面的中空區(qū)域內(nèi)。

6、更優(yōu)選地，所述顯示屏的屏幕呈橢圓形。

7、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述車燈光學(xué)組件包括第一光學(xué)單元和第二光學(xué)單元，所述第一光學(xué)單元設(shè)置有第一出光面，所述第二光學(xué)單元設(shè)置有第二出光面，所述第二出光面與所述第一出光面連接或疊加以形成所述車燈光學(xué)組件的出光面。

8、具體地，所述第一光學(xué)單元包括第一外光學(xué)元件以及第一內(nèi)光學(xué)元件，所述第一外光學(xué)元件呈中空結(jié)構(gòu)且前端為封閉端、后端為開口端，所述第一外光學(xué)元件的封閉端端面形成為所述第一出光面、開口端與所述第一內(nèi)光學(xué)元件連接以形成中空封閉結(jié)構(gòu)。

9、更具體地，所述第一外光學(xué)元件的開口端形成有向外側(cè)延伸的第一連接部，所述第一內(nèi)光學(xué)元件與所述第一連接部連接。

10、典型地，所述第一出光面上設(shè)置有第一光學(xué)紋理，所述第一內(nèi)光學(xué)元件的前端面和/或后端面上設(shè)置有第二光學(xué)紋理。

11、更典型地，所述第一光學(xué)單元還包括位于所述第一內(nèi)光學(xué)元件后方的第一聚光元件。

12、作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第二光學(xué)單元包括由前向后依次設(shè)置且一體成型的第二外光學(xué)元件、散光層和第二內(nèi)光學(xué)元件，所述第二外光學(xué)元件的前端面形成為所述第二出光面。

13、優(yōu)選地，所述第二外光學(xué)元件與所述第二內(nèi)光學(xué)元件采用聚碳酸酯和/或聚甲基丙烯酸甲酯制成的成型件，所述散光層采用含有光擴(kuò)散劑的聚碳酸酯和/或含有光擴(kuò)散劑的聚甲基丙烯酸甲酯制成的成型件。

14、更優(yōu)選地，所述第二外光學(xué)元件前后方向的厚度大于或等于10mm，所述散光層的厚度大于或等于1.5mm。

15、進(jìn)一步優(yōu)選地，所述散光層垂直于所述第二光學(xué)單元的光軸。

16、具體地，所述顯示屏的屏幕由多個(gè)呈矩陣式排列的發(fā)光二極體組成，相鄰的所述發(fā)光二極體的中心距離為0.3-5mm。

17、更具體地，所述顯示屏的屏幕與所述第一配光鏡之間設(shè)置有第二配光鏡，所述第二配光鏡的透光率低于所述第一配光鏡。

18、進(jìn)一步具體地，所述第一配光鏡采用由透光率大于或等于70％的材質(zhì)制成的配光鏡成型件，所述第二配光鏡采用由透光率為30-50％的材質(zhì)制成的配光鏡成型件。

19、典型地，所述車燈光學(xué)組件的外周設(shè)置有飾圈。

20、更典型地，該車燈模組還包括安裝支架，所述飾圈與所述安裝支架連接，所述顯示屏的后端與所述安裝支架連接。

21、本實(shí)用新型第二方面提供一種車燈，包括上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的車燈模組以及與所述車燈光學(xué)組件對(duì)應(yīng)設(shè)置的光源。

22、本實(shí)用新型第三方面提供一種車輛，包括上述任意一項(xiàng)技術(shù)方案所述的車燈。

23、通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的車燈模組將顯示屏的屏幕至少部分被車燈光學(xué)組件的出光面包圍，形成傳統(tǒng)光學(xué)環(huán)繞、顯示屏居中的布置方式，且車燈光學(xué)組件與顯示屏設(shè)置為共用第一配光鏡，實(shí)現(xiàn)信息交互屏與傳統(tǒng)車燈的融合設(shè)計(jì)，感觀上協(xié)調(diào)性高，設(shè)計(jì)緊湊、占用面積??；將顯示屏作為傳統(tǒng)車燈的延展，輔助傳統(tǒng)車燈進(jìn)行溝通顯示、汽車狀態(tài)顯示等實(shí)用功能，使得車燈燈光可交互，且車燈光學(xué)組件與顯示屏兩者相結(jié)合，能夠幫助用戶快速理解顯示屏與傳統(tǒng)車燈之間的協(xié)作關(guān)系，功能更加多樣化。

24、在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，車燈光學(xué)組件設(shè)置有第一光學(xué)單元和第二光學(xué)單元，有利于實(shí)現(xiàn)燈光交互的多種場景與應(yīng)用；第一光學(xué)單元為第一內(nèi)光學(xué)元件與第一外光學(xué)元件構(gòu)成的中空密閉結(jié)構(gòu)，不僅可形成類似實(shí)心厚壁光學(xué)件的發(fā)光效果，而且有效減輕第一光學(xué)單元的重量、降低制造的成本；第二光學(xué)單元由第二光學(xué)元件和散光層構(gòu)成，使得第二光學(xué)單元不僅形成較好的散光效果，而且具有良好的視覺造型效果，有效解決光型均勻與造型外觀之間的矛盾。

25、有關(guān)本實(shí)用新型的其它技術(shù)特征和技術(shù)效果，將在下文的具體實(shí)施方式中進(jìn)一步說明。

技術(shù)特征：

1.一種車燈模組，其特征在于，包括車燈光學(xué)組件(1)、顯示屏(2)和第一配光鏡(3)，所述顯示屏(2)的屏幕至少部分被所述車燈光學(xué)組件(1)的出光面包圍，所述車燈光學(xué)組件(1)的出光面與所述顯示屏(2)的屏幕分別朝向所述第一配光鏡(3)且位于所述第一配光鏡(3)的后方，以使得所述車燈光學(xué)組件(1)的出光面與所述顯示屏(2)的屏幕兩者的出射光線均由所述第一配光鏡(3)進(jìn)行配光射出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈模組，其特征在于，所述車燈光學(xué)組件(1)的出光面呈c字型或者類c字型的半包圍結(jié)構(gòu)，所述顯示屏(2)的屏幕位于所述車燈光學(xué)組件(1)的出光面的中空區(qū)域內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈模組，其特征在于，所述顯示屏(2)的屏幕呈橢圓形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的車燈模組，其特征在于，所述車燈光學(xué)組件(1)包括第一光學(xué)單元(11)和第二光學(xué)單元(12)，所述第一光學(xué)單元(11)設(shè)置有第一出光面(111)，所述第二光學(xué)單元(12)設(shè)置有第二出光面(121)，所述第二出光面(121)與所述第一出光面(111)連接或疊加以形成所述車燈光學(xué)組件(1)的出光面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車燈模組，其特征在于，所述第一光學(xué)單元(11)包括第一外光學(xué)元件(112)以及第一內(nèi)光學(xué)元件(113)，所述第一外光學(xué)元件(112)呈中空結(jié)構(gòu)且前端為封閉端、后端為開口端，所述第一外光學(xué)元件(112)的封閉端端面形成為所述第一出光面(111)、開口端與所述第一內(nèi)光學(xué)元件(113)連接以形成中空封閉結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈模組，其特征在于，所述第一外光學(xué)元件(112)的開口端形成有向外側(cè)延伸的第一連接部(114)，所述第一內(nèi)光學(xué)元件(113)與所述第一連接部(114)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈模組，其特征在于，所述第一出光面(111)上設(shè)置有第一光學(xué)紋理(115)，所述第一內(nèi)光學(xué)元件(113)的前端面和/或后端面上設(shè)置有第二光學(xué)紋理(116)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車燈模組，其特征在于，所述第一光學(xué)單元(11)還包括位于所述第一內(nèi)光學(xué)元件(113)后方的第一聚光元件(117)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車燈模組，其特征在于，所述第二光學(xué)單元(12)包括第二光學(xué)元件(122)和位于所述第二光學(xué)元件(122)內(nèi)的散光層(123)，所述第二光學(xué)元件(122)的前端面形成為所述第二出光面(121)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車燈模組，其特征在于，所述第二光學(xué)元件(122)采用聚碳酸酯和/或聚甲基丙烯酸甲酯制成的成型件，所述散光層(123)采用含有光擴(kuò)散劑的聚碳酸酯和/或含有光擴(kuò)散劑的聚甲基丙烯酸甲酯制成的成型件。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車燈模組，其特征在于，所述散光層(123)的前端面與所述第二出光面(121)之間的距離(d)大于或等于10mm，所述散光層(123)的厚度(t)大于或等于1.5mm。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車燈模組，其特征在于，所述散光層(123)垂直于所述第二光學(xué)元件(122)的光軸。

13.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的車燈模組，其特征在于，所述顯示屏(2)的屏幕由多個(gè)呈矩陣式排列的發(fā)光二極體組成，相鄰的所述發(fā)光二極體的中心距離為0.3-5mm。

14.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的車燈模組，其特征在于，所述顯示屏(2)的屏幕與所述第一配光鏡(3)之間設(shè)置有第二配光鏡(21)，所述第二配光鏡(21)的透光率低于所述第一配光鏡(3)。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車燈模組，其特征在于，所述第一配光鏡(3)采用由透光率大于或等于70％的材質(zhì)制成的配光鏡成型件，所述第二配光鏡(21)采用由透光率為30-50％的材質(zhì)制成的配光鏡成型件。

16.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的車燈模組，其特征在于，所述車燈光學(xué)組件(1)的外周設(shè)置有飾圈(4)。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車燈模組，其特征在于，該車燈模組還包括安裝支架(5)，所述飾圈(4)與所述安裝支架(5)連接，所述顯示屏(2)的后端與所述安裝支架(5)連接。

18.一種車燈，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1至17中任意一項(xiàng)所述的車燈模組以及與所述車燈光學(xué)組件(1)對(duì)應(yīng)設(shè)置的光源(6)。

19.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求18所述的車燈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車輛燈具，公開了一種車燈模組、車燈和車輛。車燈模組包括車燈光學(xué)組件、顯示屏和第一配光鏡，所述顯示屏的屏幕至少部分被所述車燈光學(xué)組件的出光面包圍，所述車燈光學(xué)組件的出光面與所述顯示屏的屏幕分別朝向所述第一配光鏡且位于所述第一配光鏡的后方，以使得所述車燈光學(xué)組件的出光面與所述顯示屏的屏幕兩者的出射光線均由所述第一配光鏡進(jìn)行配光射出。該車燈模組實(shí)現(xiàn)信息交互屏與傳統(tǒng)車燈的融合設(shè)計(jì)，感觀上協(xié)調(diào)性高、占用面積小，且功能更加多樣化。

技術(shù)研發(fā)人員：徐穎悅,張大攀,李嘉臻,朱仕杰,楊濤,馬從華,顏世蕾,陳凌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華域視覺科技（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/10/24