本技術(shù)涉及汽車透鏡領(lǐng)域,具體涉及一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡。
背景技術(shù):
1、汽車透鏡,是安裝在汽車上用于行駛照明使用的汽車照明設(shè)備,申請人之前已經(jīng)向中國國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了:申請?zhí)枮?01820022948.0、名稱為一種快拆可分體式汽車雙光透鏡的實(shí)用新型專利申請并且已經(jīng)獲得授權(quán),但此款透鏡的缺陷在于近光燈珠只有一顆,而市場上的汽車透鏡近光燈珠也是只有一顆,這種透鏡的缺陷在于單燈珠近光亮度不足,使用效果不是非常理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺陷,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是如何提高透鏡近光亮度,具體技術(shù)方案如下:
2、一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡,包括方框支架、燈珠散熱座、反光碗、鏡片支架和鏡片,方框支架后方安裝燈珠散熱座,燈珠散熱座上方安裝反光碗,方框支架前方安裝鏡片支架,鏡片支架前方安裝鏡片,所述反光碗設(shè)有前反光罩和后反光罩,前反光罩位于前方而后反光罩位于后方,燈珠散熱座上方安裝前燈珠和后燈珠,前反光罩罩合前燈珠,后反光罩罩合后燈珠,前燈珠、后燈珠發(fā)出的光線經(jīng)前反光罩、后反光罩反射后從鏡片射出。
3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述前反光罩尺寸大于后反光罩,前反光罩尾部連接后反光罩。
4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,燈珠散熱座后方安裝風(fēng)扇殼,風(fēng)扇殼用于安裝散熱風(fēng)扇。
5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,方框支架前方設(shè)有兩個(gè)伸入鏡片支架的凸塊,凸塊設(shè)有支架安裝孔,鏡片支架通過螺絲穿入支架安裝孔實(shí)現(xiàn)安裝于方框支架前方。
6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述鏡片支架為鋁合金支架。
7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述鏡片為方形雙直射鏡片。
8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,前燈珠和后燈珠為近光燈珠,反光碗為近光反光碗。
9、有益效果:相對于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型復(fù)合矩陣雙近光透鏡采用了前燈珠、后燈珠的雙燈珠結(jié)構(gòu),加上前反光罩、后反光罩的配合,使射出的光強(qiáng)度增強(qiáng),能讓使用者獲得更清晰的環(huán)境信息,提高駕車安全性。
1.一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡,包括方框支架、燈珠散熱座、反光碗、鏡片支架和鏡片,方框支架后方安裝燈珠散熱座,燈珠散熱座上方安裝反光碗,方框支架前方安裝鏡片支架,鏡片支架前方安裝鏡片,其特征在于:所述反光碗設(shè)有前反光罩和后反光罩,前反光罩位于前方而后反光罩位于后方,燈珠散熱座上方安裝前燈珠和后燈珠,前反光罩罩合前燈珠,后反光罩罩合后燈珠,前燈珠、后燈珠發(fā)出的光線經(jīng)前反光罩、后反光罩反射后從鏡片射出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡,其特征在于:所述前反光罩尺寸大于后反光罩,前反光罩尾部連接后反光罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡,其特征在于:燈珠散熱座后方安裝風(fēng)扇殼,風(fēng)扇殼用于安裝散熱風(fēng)扇。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡,其特征在于:方框支架前方設(shè)有兩個(gè)伸入鏡片支架的凸塊,凸塊設(shè)有支架安裝孔,鏡片支架通過螺絲穿入支架安裝孔實(shí)現(xiàn)安裝于方框支架前方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡,其特征在于:所述鏡片支架為鋁合金支架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡,其特征在于:所述鏡片為方形雙直射鏡片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合矩陣雙近光透鏡,其特征在于:前燈珠和后燈珠為近光燈珠,反光碗為近光反光碗。