本技術(shù)涉及航空障礙燈，具體為一種散熱良好的航空障礙燈燈板。

背景技術(shù)：

1、按國家標(biāo)準(zhǔn)，頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

2、大多數(shù)的航空障礙燈都是由燈座、燈罩以及燈板體構(gòu)成，燈板位于燈罩和燈座構(gòu)成的密封空間內(nèi)，白天處在建筑物的頂端，接受太陽光的時(shí)間較長，其燈板所處的環(huán)境溫度較高，而夜間燈珠發(fā)光工作，其產(chǎn)生的熱量被燈罩密封，熱量不能及時(shí)地排出，會造成燈珠造成永久性的損壞，從而影響障礙燈的正常工作，為此，提出一種散熱良好的航空障礙燈燈板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種散熱良好的航空障礙燈燈板，以解決上述背景中提出的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種散熱良好的航空障礙燈燈板，包括底座，所述底座的頂端固定有透氣框，所述透氣框的頂端設(shè)有透光罩，所述透氣框上方位于透光罩內(nèi)設(shè)有兩組支撐筒，所述支撐筒的底端貫穿透氣框且延伸至底座內(nèi)，兩組所述支撐筒的頂端設(shè)有燈板，所述燈板的頂端粘貼有反光膜，所述燈板的底端設(shè)有吸熱盤，所述吸熱盤的頂端設(shè)有貫穿至支撐筒下方的導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管的頂端固定有金屬盤，所述金屬盤的底端安裝有散熱鰭片，所述底座的頂端位于散熱鰭片的正下方鑲嵌有散熱風(fēng)扇。

3、作為本實(shí)用新型的一種散熱良好的航空障礙燈燈板優(yōu)選技術(shù)方案，所述透光罩的底端外壁固定有定位環(huán)，定位環(huán)上表面設(shè)有螺栓，螺栓貫穿定位環(huán)且延伸至透氣框內(nèi)，所述透氣框的頂端開設(shè)有與螺栓吻合的螺孔。

4、作為本實(shí)用新型的一種散熱良好的航空障礙燈燈板優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐筒外壁與底座固定連接，所述底座內(nèi)安裝有控制板，控制板通過導(dǎo)線與外界電源接通電路。

5、作為本實(shí)用新型的一種散熱良好的航空障礙燈燈板優(yōu)選技術(shù)方案，所述燈板頂端與支撐筒通過螺絲固定，所述燈板曲面外壁連接有若干組燈珠，所述燈板底端設(shè)有貫穿支撐筒且與底座接通電路的導(dǎo)線。

6、作為本實(shí)用新型的一種散熱良好的航空障礙燈燈板優(yōu)選技術(shù)方案，所述吸熱盤的曲面外壁設(shè)有四組吸熱條，四組吸熱條的上表面皆與燈板下端接觸。

7、作為本實(shí)用新型的一種散熱良好的航空障礙燈燈板優(yōu)選技術(shù)方案，所述透氣框的頂端與反光膜接觸位置處開設(shè)有通孔，所述透氣框與兩組支撐筒接觸位置處開設(shè)有圓形通道。

8、作為本實(shí)用新型的一種散熱良好的航空障礙燈燈板優(yōu)選技術(shù)方案，所述透氣框的外壁呈環(huán)形陣列開設(shè)有多組換氣孔，每組所述換氣孔皆是傾斜開設(shè)。

9、綜上所述，本實(shí)用新型主要具有以下有益效果：

10、本實(shí)用新型通過反光膜可在白天阻攔陽光的熱度傳遞至燈板內(nèi)，確保其處于適宜的溫度，而夜間時(shí)吸熱盤吸收燈板工作產(chǎn)生的熱量，通過導(dǎo)熱管傳遞至散熱鰭片，而散熱風(fēng)風(fēng)扇對散熱鰭片進(jìn)行加速散熱，去除散熱鰭片自身的熱量，同時(shí)將透氣框內(nèi)部的熱空氣通過換氣孔吹出，從而實(shí)現(xiàn)對燈板的高效散熱目的，確保燈板的使用期限更長。

技術(shù)特征：

1.一種散熱良好的航空障礙燈燈板，包括底座（100），其特征在于：所述底座（100）的頂端固定有透氣框（110），所述透氣框（110）的頂端設(shè)有透光罩（120），所述透氣框（110）上方位于透光罩（120）內(nèi)設(shè)有兩組支撐筒（101），所述支撐筒（101）的底端貫穿透氣框（110）且延伸至底座（100）內(nèi)，兩組所述支撐筒（101）的頂端設(shè)有燈板（130），所述燈板（130）的頂端粘貼有反光膜（140），所述燈板（130）的底端設(shè)有吸熱盤（160），所述吸熱盤（160）的頂端設(shè)有貫穿至支撐筒（101）下方的導(dǎo)熱管（170），所述導(dǎo)熱管（170）的頂端固定有金屬盤（171），所述金屬盤（171）的底端安裝有散熱鰭片（180），所述底座（100）的頂端位于散熱鰭片（180）的正下方鑲嵌有散熱風(fēng)扇（150）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱良好的航空障礙燈燈板，其特征在于：所述透光罩（120）的底端外壁固定有定位環(huán)，定位環(huán)上表面設(shè)有螺栓，螺栓貫穿定位環(huán)且延伸至透氣框（110）內(nèi)，所述透氣框（110）的頂端開設(shè)有與螺栓吻合的螺孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱良好的航空障礙燈燈板，其特征在于：所述支撐筒（101）外壁與底座（100）固定連接，所述底座（100）內(nèi)安裝有控制板，控制板通過導(dǎo)線與外界電源接通電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱良好的航空障礙燈燈板，其特征在于：所述燈板（130）頂端與支撐筒（101）通過螺絲固定，所述燈板（130）曲面外壁連接有若干組燈珠，所述燈板（130）底端設(shè)有貫穿支撐筒（101）且與底座（100）接通電路的導(dǎo)線。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱良好的航空障礙燈燈板，其特征在于：所述吸熱盤（160）的曲面外壁設(shè)有四組吸熱條，四組吸熱條的上表面皆與燈板（130）下端接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱良好的航空障礙燈燈板，其特征在于：所述透氣框（110）的頂端與反光膜（140）接觸位置處開設(shè)有通孔（112），所述透氣框（110）與兩組支撐筒（101）接觸位置處開設(shè)有圓形通道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱良好的航空障礙燈燈板，其特征在于：所述透氣框（110）的外壁呈環(huán)形陣列開設(shè)有多組換氣孔（111），每組所述換氣孔（111）皆是傾斜開設(shè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種散熱良好的航空障礙燈燈板，涉及航空障礙燈技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的頂端固定有透氣框，所述透氣框的頂端設(shè)有透光罩，所述透氣框上方位于透光罩內(nèi)設(shè)有兩組支撐筒，所述支撐筒的底端貫穿透氣框且延伸至底座內(nèi)，兩組所述支撐筒的頂端設(shè)有燈板，所述燈板的頂端粘貼有反光膜。本技術(shù)通過反光膜可在白天阻攔陽光的熱度傳遞至燈板內(nèi)，確保其處于適宜的溫度，而夜間時(shí)吸熱盤吸收燈板工作產(chǎn)生的熱量，通過導(dǎo)熱管傳遞至散熱鰭片，而散熱風(fēng)風(fēng)扇對散熱鰭片進(jìn)行加速散熱，去除散熱鰭片自身的熱量，同時(shí)將透氣框內(nèi)部的熱空氣通過換氣孔吹出，從而實(shí)現(xiàn)對燈板的高效散熱目的，確保燈板的使用期限更長。

技術(shù)研發(fā)人員：陳永年,鐘方秀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都艾思路電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19