本技術(shù)涉及迎賓燈，具體為一種具有三模組透鏡的汽車迎賓燈。

背景技術(shù)：

1、迎賓燈(又稱照地?zé)?是作為輔助照明用途，可用于地面照明或是低環(huán)境光下的行進(jìn)路線照明。迎賓燈包括led燈、設(shè)計(jì)有圖案的圖案模塊和將圖案投射在地面或墻體的成像模塊，其工作原理是：通過led燈發(fā)出的光線經(jīng)圖案模塊，并自成像模塊將圖案的形狀以光的形狀投射出去，在地面上形成光圖案。例如汽車使用的迎賓燈，通常安裝于車門或是后視鏡等位置。開門時(shí)會開啟照明功能而將影像投影于地面上，不僅產(chǎn)生獨(dú)特炫目的影像光與投影影像，而且于夜間的低環(huán)境光下，在開車門時(shí)也提供照亮地面的功能，使上、下車的人可注意地面狀況，而不會誤踩地面的臟污、水坑、或其它危險(xiǎn)的地形?，F(xiàn)有技術(shù)中的迎賓燈通常只能顯示一幅logo圖案或者文字，只有單一的迎賓模式，只能用于單一場景，無法滿足用戶需求；且投射出的光斑具有明顯的色差，影響使用體驗(yàn)感；同時(shí)整體長度較長，占用空間大。

2、因此需要一種具有三模組透鏡的汽車迎賓燈對上述問題做出改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，旨在解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少體積小巧，可以將多個圖案投射到對應(yīng)的獨(dú)立區(qū)域上，能適應(yīng)多場景，且還可以有效消除色散以及消除其他色差。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

3、一種具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，包括有外殼、聚光系統(tǒng)、菲林模塊和成像系統(tǒng)，所述外殼內(nèi)沿出光方向依次設(shè)置有聚光透鏡安裝腔、菲林模塊安裝腔和成像透鏡安裝部，所述聚光系統(tǒng)安裝在聚光透鏡安裝腔內(nèi)，所述菲林模塊安裝在菲林模塊安裝腔內(nèi)，所述成像系統(tǒng)安裝在成像透鏡安裝部內(nèi)；

4、所述聚光系統(tǒng)包括有聚光透鏡安裝座和三個聚光雙凸透鏡，所述聚光雙凸透鏡與聚光透鏡安裝座連接形成一體結(jié)構(gòu)；

5、所述菲林模塊包括有玻璃菲林片，所述玻璃菲林片上設(shè)有三組菲林圖案；

6、所述成像系統(tǒng)包括有沿出光方向依次設(shè)置的第一成像模組、第二成像模組和第三成像模組，所述第一成像模組、第二成像模組和第三成像模組分別獨(dú)立放置在成像透鏡安裝部內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述第一成像模組包括有沿出光方向依次設(shè)置的第一墊圈和三個第一正透鏡，所述第一正透鏡為低色散的正透鏡，所述第一墊圈的下端與菲林模塊連接。

8、優(yōu)選的，所述第二成像模組包括有沿出光方向依次設(shè)置的第二墊圈和三個負(fù)透鏡，所述負(fù)透鏡為高色散的負(fù)透鏡。

9、優(yōu)選的，所述第三成像模組包括有沿出光方向依次設(shè)置的第三墊圈和三個第二正透鏡，所述第二正透鏡為低色散的正透鏡。

10、優(yōu)選的，所述菲林模塊還包括有菲林片固定盤，所述菲林片固定盤位于聚光雙凸透鏡上方，所述玻璃菲林片安裝在菲林片固定盤內(nèi)，所述菲林片固定盤的上端與第一墊圈連接。

11、優(yōu)選的，所述成像透鏡安裝部內(nèi)設(shè)有三個獨(dú)立設(shè)置的容納腔，所述第一墊圈、第一正透鏡、第二墊圈、負(fù)透鏡、第三墊圈和第二正透鏡均安裝在容納腔內(nèi)。

12、優(yōu)選的，所述聚光系統(tǒng)還包括有聚光透鏡底座，所述聚光透鏡底座的上端與聚光透鏡安裝座連接，所述聚光透鏡底座上開設(shè)有若干個光源穿孔。

13、優(yōu)選的，所述外殼的上端開設(shè)有若干個用于將菲林圖案投射出去的投射孔，所述外殼的側(cè)端設(shè)有定位部。

14、優(yōu)選的，所述定位部包括有定位通孔和定位柱。

15、優(yōu)選的，所述玻璃菲林片呈多邊形狀。

16、本實(shí)用新型具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，具有如下的有益效果：

17、1、本實(shí)用新型具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，所述第一正透鏡和第二正透鏡均為低色散的正透鏡，所述負(fù)透鏡為高色散的負(fù)透鏡，所述負(fù)透鏡的折射率大于第一正透鏡和第二正透鏡的折射率，本實(shí)用新型通過在成像系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置兩個低色散的正透鏡和一個高色散的負(fù)透鏡，可以消除色散以及其他色差，提高成像的清晰度，從而提高使用體驗(yàn)感；

18、2、本實(shí)用新型具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，光線分別通過三個對應(yīng)的聚光雙凸透鏡進(jìn)行聚攏，并分別照射在玻璃菲林片對應(yīng)的圖案上，再通過成像系統(tǒng)將圖案投射到各個獨(dú)立的區(qū)域，在地面或者其他臺面上形成光圖案，能適用于多場景，兼容性較高，使用效果好，滿足用戶需求，實(shí)用性強(qiáng)；

19、3、本實(shí)用新型具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，主要包括由外殼和安裝在外殼內(nèi)的聚光系統(tǒng)、菲林模塊和成像系統(tǒng)組成，整體結(jié)構(gòu)緊湊，空間設(shè)計(jì)合理，滿足更少的空間使用需求。

技術(shù)特征：

1.一種具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：包括有外殼、聚光系統(tǒng)、菲林模塊和成像系統(tǒng)，所述外殼內(nèi)沿出光方向依次設(shè)置有聚光透鏡安裝腔、菲林模塊安裝腔和成像透鏡安裝部，所述聚光系統(tǒng)安裝在聚光透鏡安裝腔內(nèi)，所述菲林模塊安裝在菲林模塊安裝腔內(nèi)，所述成像系統(tǒng)安裝在成像透鏡安裝部內(nèi)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述第一成像模組包括有沿出光方向依次設(shè)置的第一墊圈和三個第一正透鏡，所述第一正透鏡為低色散的正透鏡，所述第一墊圈的下端與菲林模塊連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述第二成像模組包括有沿出光方向依次設(shè)置的第二墊圈和三個負(fù)透鏡，所述負(fù)透鏡為高色散的負(fù)透鏡。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述第三成像模組包括有沿出光方向依次設(shè)置的第三墊圈和三個第二正透鏡，所述第二正透鏡為低色散的正透鏡。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述菲林模塊還包括有菲林片固定盤，所述菲林片固定盤位于聚光雙凸透鏡上方，所述玻璃菲林片安裝在菲林片固定盤內(nèi)，所述菲林片固定盤的上端與第一墊圈連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述成像透鏡安裝部內(nèi)設(shè)有三個獨(dú)立設(shè)置的容納腔，所述第一墊圈、第一正透鏡、第二墊圈、負(fù)透鏡、第三墊圈和第二正透鏡均安裝在容納腔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述聚光系統(tǒng)還包括有聚光透鏡底座，所述聚光透鏡底座的上端與聚光透鏡安裝座連接，所述聚光透鏡底座上開設(shè)有若干個光源穿孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述外殼的上端開設(shè)有若干個用于將菲林圖案投射出去的投射孔，所述外殼的側(cè)端設(shè)有定位部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述定位部包括有定位通孔和定位柱。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，其特征在于：所述玻璃菲林片呈多邊形狀。

技術(shù)總結(jié)
一種具有三模組透鏡的汽車迎賓燈，包括有外殼、聚光系統(tǒng)、菲林模塊和成像系統(tǒng)，所述外殼內(nèi)沿出光方向依次設(shè)置有聚光透鏡安裝腔、菲林模塊安裝腔和成像透鏡安裝部，所述聚光系統(tǒng)安裝在聚光透鏡安裝腔內(nèi)，所述菲林模塊安裝在菲林模塊安裝腔內(nèi)，所述成像系統(tǒng)安裝在成像透鏡安裝部內(nèi)；所述聚光系統(tǒng)包括有聚光透鏡安裝座和三個聚光雙凸透鏡，所述聚光雙凸透鏡與聚光透鏡安裝座連接形成一體結(jié)構(gòu)；所述菲林模塊包括有玻璃菲林片，所述玻璃菲林片上設(shè)有三組菲林圖案；所述成像系統(tǒng)包括有沿出光方向依次設(shè)置的第一成像模組、第二成像模組和第三成像模組，所述第一成像模組、第二成像模組和第三成像模組分別獨(dú)立放置在成像透鏡安裝部內(nèi)。本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間少體積小巧，能適應(yīng)多場景，且還可以有效消除色散以及消除其他色差，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：王華堂,吳楊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：惠州市盈鵬光電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19