一種機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)車照明技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有機(jī)車前照燈使用單一光源，主要是鹵鎢燈泡或金鹵燈泡，與其相配合的聚光裝置也是單一反光鏡，反光鏡直徑一般為356mm、297mm、177mm等幾種類型。
[0003]LED作為一種節(jié)能、高光效、長(zhǎng)壽命的新一代光源，在照明領(lǐng)域廣泛使用，在機(jī)車照明領(lǐng)域也在開始嘗試使用。與傳統(tǒng)光源比較，LED有一個(gè)突出特點(diǎn)，它的體積小，給燈具設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大的靈活性，給燈具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了方便條件；同時(shí)單只LED功率小，需要多只組合使用才能滿足照明要求，對(duì)于機(jī)車前照燈也是如此，但是目前還沒(méi)有較好的利用LED作為機(jī)車照明的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡，采用矩形陣列式排列，一體成型，便于統(tǒng)一調(diào)整焦距，有利于燈具模塊化設(shè)計(jì)，與1W或5W大功率LED配合使用所制成的燈具可滿足機(jī)車、軌道車照明要求。
[0005]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡，包括:N個(gè)具有相同焦距和面形的反光鏡單元，其按照矩形陣列式排列在一固定板上；
[0007]其中，每一反光鏡單元均為圓形開口，且每一單元反光鏡反光面為旋轉(zhuǎn)拋物面。
[0008]進(jìn)一步的，所述圓形開口的直徑為55?67mm，旋轉(zhuǎn)拋物面的焦距為2.0?4.0mm。
[0009]進(jìn)一步的，當(dāng)該反光鏡單元按照正方形陣列式排列在一固定板上時(shí)，該固定板為正方形，其邊長(zhǎng)為190?260mm。
[0010]進(jìn)一步的，所述N的數(shù)值為4?16。
[0011]由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，反光鏡單體為短焦距、深拋物面設(shè)計(jì)，符合LED光源的發(fā)光特性，焦點(diǎn)位于反光鏡后部開口處，使LED發(fā)出的光的有效的被利用，使用9只大功率LED發(fā)光管，發(fā)光強(qiáng)度可達(dá)到400000cd ;整體反光鏡由反光鏡單元按照矩形(正方形)陣列式排列，通過(guò)金屬鑄造或塑料注塑一次成型，能夠統(tǒng)一調(diào)整焦距，大幅提高了產(chǎn)品輸出光學(xué)性能的一致性，照明效果更好；整體反光鏡外形尺寸適于國(guó)產(chǎn)機(jī)車、軌道車使用，有利用前照燈模塊化生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡的示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的反光鏡矩形面示意圖；
[0015]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的反光鏡拋物面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017]實(shí)施例一
[0018]本發(fā)明實(shí)施例提供一種機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡，其主要包括:N個(gè)具有相同焦距和面形的反光鏡單元，其按照矩形陣列式排列在一固定板上；
[0019]其中，每一反光鏡單元均為圓形開口，且每一單元反光鏡反光面為旋轉(zhuǎn)拋物面。
[0020]進(jìn)一步的，所述圓形開口的直徑為55?67mm，旋轉(zhuǎn)拋物面的焦距為2.0?4.0mm。
[0021]進(jìn)一步的，當(dāng)該反光鏡單元按照正方形陣列式排列在一固定板上時(shí)，該固定板為正方形，其邊長(zhǎng)為190?260mm。
[0022]進(jìn)一步的，所述N的數(shù)值為4?16。
[0023]為了便于說(shuō)明，下面以N為9為例進(jìn)行介紹。
[0024]如圖1所示，為該機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡的示意圖，本實(shí)例中包含了 9個(gè)反光鏡單元1，其按照正方形陣列式排列在固定板2上；反光鏡單體I為短焦距、深拋物面設(shè)計(jì)，符合LED光源的發(fā)光特性，焦點(diǎn)位于反光鏡單元I后部開口處，使LED發(fā)出的光的有效的被利用，使用9只大功率LED發(fā)光管，發(fā)光強(qiáng)度可達(dá)到400000cd。
[0025]圖2為對(duì)應(yīng)的反光鏡矩形面(固定板)不意圖，本不例中反光鏡圓形開口的直徑設(shè)為60mm，反光鏡焦點(diǎn)直徑設(shè)為10.4mm，固定板整體呈正方形，其邊長(zhǎng)為195mm。
[0026]圖3為對(duì)應(yīng)的反光鏡拋物面示意圖。反光鏡拋物面(面A)母線方程為:y2=4fx，f為焦距，本示例中f取2.6mm。
[0027]本發(fā)明實(shí)施例所提供的機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡可通過(guò)金屬鑄造或塑料注塑一次成型，能夠統(tǒng)一調(diào)整焦距，大幅提高了產(chǎn)品輸出光學(xué)性能的一致性，照明效果更好，與1W或5W大功率LED配合使用所制成的燈具可滿足機(jī)車、軌道車照明要求；同時(shí)，整體反光鏡外形尺寸適于國(guó)產(chǎn)機(jī)車、軌道車使用，有利用前照燈模塊化生產(chǎn)。
[0028]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡，其特征在于，包括:N個(gè)具有相同焦距和面形的反光鏡單元，其按照矩形陣列式排列在一固定板上； 其中，每一反光鏡單元均為圓形開口，且每一單元反光鏡反光面為旋轉(zhuǎn)拋物面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光鏡，其特征在于，所述圓形開口的直徑為55?67mm，旋轉(zhuǎn)拋物面的焦距為2.0?4.0mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光鏡，其特征在于，當(dāng)該反光鏡單元按照正方形陣列式排列在一固定板上時(shí)，該固定板為正方形，其邊長(zhǎng)為190?260mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的反光鏡，其特征在于，所述N的數(shù)值為4?16。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機(jī)車、軌道車前照燈用特種反光鏡，包括：N個(gè)具有相同焦距和面形的反光鏡單元，其按照矩形陣列式排列在一固定板上；其中，每一反光鏡單元均為圓形開口，且每一單元反光鏡反光面為旋轉(zhuǎn)拋物面。該反光鏡采用矩形陣列式排列，一體成型，便于統(tǒng)一調(diào)整焦距，有利于燈具模塊化設(shè)計(jì)，與10W或5W大功率LED配合使用所制成的燈具可滿足機(jī)車、軌道車照明要求。
【IPC分類】F21W101-10, F21V7-06, F21V7-10
【公開號(hào)】CN104534408
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510015431
【發(fā)明人】王朝霞, 李豐田, 周張鈺, 戈鶴川, 孫立范
【申請(qǐng)人】中國(guó)鐵道科學(xué)研究院, 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所, 北京市華鐵信息技術(shù)開發(fā)總公司, 北京銳馳國(guó)鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月12日