風(fēng)光互補(bǔ)路燈及發(fā)光方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈及發(fā)光方法。
[0002]【背景技術(shù)】:
常規(guī)路燈的低壓輸電線路長，不僅路燈耗電，而且輸電線路的耗電也很大。常規(guī)路燈必須用埋地電纜供電，在離電源點(diǎn)超過3km的公路就要建一個(gè)供電線路，如果照明線路延長，還需要設(shè)升壓系統(tǒng)，因此大部分遠(yuǎn)離電源點(diǎn)的市郊公路和高速公路都沒有安裝路燈。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈及發(fā)光方法。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其組成包括:風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池板，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、所述的太陽能電池板分別與整流器連接，所述的整流器與控制器連接，所述的控制器分別與所述的太陽能電池板、蓄電池組、高壓鈉燈連接。
[0005]所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括基座，所述的基座上安裝有塔架，所述的塔架上安裝有動(dòng)力殼體，所述的動(dòng)力殼體內(nèi)具有電氣柜，所述的電氣柜與發(fā)電機(jī)連接，所述的發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)軸連接，所述的發(fā)電機(jī)軸與行星增速齒輪箱連接，所述的行星增速齒輪箱與風(fēng)輪軸連接，所述的風(fēng)輪軸與輪轂連接，所述的輪轂上安裝有葉片。
[0006]所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，所述的控制器與所述的太陽能電池板連接。
[0007]一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈的發(fā)光方法，在智能控制器的控制下，白大太陽電池組件向蓄電池組充電，同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)只要在風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速就可向蓄電池組充電，晚上風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池組給高壓鈉燈提供電力，控制器有蓄電功能，能夠在有風(fēng)、無風(fēng)、陽光充足或長期陰雨大的任何條件下，都能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞。
[0008]有益效果:
本發(fā)明風(fēng)光互補(bǔ)路燈利用自然能源發(fā)電，不消耗化石燃料，無一氧化碳、一氧化硫等有害氣體的排放，清潔干凈，環(huán)境效益良好。
[0009]本發(fā)明具有獨(dú)立的供電系統(tǒng)。它能有效地利用風(fēng)能和太陽能在能量及時(shí)間上的互補(bǔ)性，通過兩者各自的發(fā)電裝置，共同向蓄電池充電。
[0010]【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其組成包括:風(fēng)力發(fā)電機(jī)1、太陽能電池板2，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、所述的太陽能電池板分別與整流器3連接，所述的整流器與控制器4連接，所述的控制器分另IJ與所述的太陽能電池板、蓄電池組5、高壓鈉燈6連接。
[0012]實(shí)施例2:
根據(jù)實(shí)施例1所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括基座，所述的基座上安裝有塔架7，所述的塔架上安裝有動(dòng)力殼體8，所述的動(dòng)力殼體內(nèi)具有電氣柜9，所述的電氣柜與發(fā)電機(jī)10連接，所述的發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)軸11連接，所述的發(fā)電機(jī)軸與行星增速齒輪箱12連接，所述的行星增速齒輪箱與風(fēng)輪軸13連接，所述的風(fēng)輪軸與輪轂14連接，所述的輪轂上安裝有葉片15。
[0013]實(shí)施例3:
根據(jù)實(shí)施例1或2所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，所述的控制器與所述的太陽能電池板連接。
[0014]實(shí)施例1:
一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈的發(fā)光方法，在智能控制器的控制下，白大太陽電池組件向蓄電池組充電，同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)只要在風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速就可向蓄電池組充電，晚上風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池組給高壓鈉燈提供電力，控制器有泄電功能，能夠在有風(fēng)、無風(fēng)、陽光充足或長期陰雨大的任何條件下，都能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其組成包括:風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池板，其特征是:所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、所述的太陽能電池板分別與整流器連接，所述的整流器與控制器連接，所述的控制器分別與所述的太陽能電池板、蓄電池組、高壓鈉燈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征是:所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括基座，所述的基座上安裝有塔架，所述的塔架上安裝有動(dòng)力殼體，所述的動(dòng)力殼體內(nèi)具有電氣柜，所述的電氣柜與發(fā)電機(jī)連接，所述的發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)軸連接，所述的發(fā)電機(jī)軸與行星增速齒輪箱連接，所述的行星增速齒輪箱與風(fēng)輪軸連接，所述的風(fēng)輪軸與輪轂連接，所述的輪轂上安裝有葉片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征是:所述的控制器與所述的太陽能電池板連接。
4.一種風(fēng)光互補(bǔ)路燈的發(fā)光方法，其特征是:在智能控制器的控制下，白大太陽電池組件向蓄電池組充電，同時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)只要在風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)速就可向蓄電池組充電，晚上風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池組給高壓鈉燈提供電力，控制器有泄電功能，能夠在有風(fēng)、無風(fēng)、陽光充足或長期陰雨大的任何條件下，都能確保蓄電池組不因過充或過放而被損壞。
【專利摘要】風(fēng)光互補(bǔ)路燈及發(fā)光方法。常規(guī)路燈的低壓輸電線路長，不僅路燈耗電，而且輸電線路的耗電也很大。常規(guī)路燈必須用埋地電纜供電，在離電源點(diǎn)超過3km的公路就要建一個(gè)供電線路，如果照明線路延長，還需要設(shè)升壓系統(tǒng)，因此大部分遠(yuǎn)離電源點(diǎn)的市郊公路和高速公路都沒有安裝路燈。本發(fā)明的組成包括：風(fēng)力發(fā)電機(jī)（1）、太陽能電池板（2），所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、所述的太陽能電池板分別與整流器（3）連接，所述的整流器與控制器（4）連接，所述的控制器分別與所述的太陽能電池板、蓄電池組（5）、高壓鈉燈（6）連接。本發(fā)明用于路燈。
【IPC分類】F21S9-03, F21S9-04
【公開號】CN104748046
【申請?zhí)枴緾N201310734516
【發(fā)明人】張榮海
【申請人】哈爾濱理大晟源科技開發(fā)有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2013年12月27日