汽車車燈afs調(diào)光模組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車車燈調(diào)光機構(gòu)，尤其涉及一種新型的車燈AFS調(diào)光模組。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車照明技術(shù)的發(fā)展，對汽車燈具的照明技術(shù)提出了更多的要求，在越來越多的車型上開始應(yīng)用車燈的燈光調(diào)節(jié)裝置，尤其是針對前大燈和前霧燈的調(diào)節(jié)是必須的。隨著時代潮流的進步，車燈的功能越來越強大，于是出現(xiàn)了 AFS調(diào)光模組，傳統(tǒng)的調(diào)光是采用動力傳動，其機構(gòu)復(fù)雜，因此解決上述問題就顯得十分必要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動；解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述主調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有主步進馬達支架，主步進馬達支架上安裝有主步進馬達，主步進馬達支架左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘左側(cè)連接有連接桿；所述連接桿連接有三個調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架連接有支撐架，支撐架底部設(shè)置有齒輪，支撐架內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。
[0005]進一步改進在于:所述支撐架下方設(shè)置有副調(diào)節(jié)機構(gòu)，副調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有副馬達支架，副馬達支架上設(shè)置有副步進馬達，副步進馬達與齒輪連接在一起帶動其轉(zhuǎn)動。
[0006]進一步改進在于:所述支撐架包括有上支撐架和下支撐架，所述齒輪設(shè)置在下支撐架底部。
[0007]進一步改進在于:所述主步進馬達和副步進馬達均連接有線束用于連接E⑶。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動；本發(fā)明的調(diào)光模組可以控制車燈燈光反射角度，可以增加車燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自由度以及方便性，相對于傳統(tǒng)調(diào)節(jié)機構(gòu)具有環(huán)境適應(yīng)能力強、調(diào)節(jié)靈活。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0011]圖3是本發(fā)明主調(diào)節(jié)機構(gòu)的示意圖。
[0012]其中:1-主步進馬達支架，2-主步進馬達，3-調(diào)節(jié)螺釘，4-連接桿，5-主調(diào)節(jié)支架，6-從調(diào)節(jié)支架，7-支撐架，8-齒輪，9-副馬達支架，10-副步進馬達，11-上支撐架，12-下支撐架。
【具體實施方式】
[0013]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0014]如圖1-3所示，本實施例提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述主調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有主步進馬達支架1，主步進馬達支架1上安裝有主步進馬達2，主步進馬達支架1左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘3，調(diào)節(jié)螺釘3左側(cè)連接有連接桿4 ;所述連接桿4連接有調(diào)節(jié)支架5，調(diào)節(jié)支架5有三個支撐架6，支撐架6底部設(shè)置有齒輪7，支撐架6內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。所述支撐架6下方設(shè)置有副調(diào)節(jié)機構(gòu)，副調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有副馬達支架8，副馬達支架8上設(shè)置有副步進馬達9，副步進馬達9與齒輪7連接在一起帶動其轉(zhuǎn)動。所述支撐架6包括有上支撐架10和下支撐架11，所述齒輪7設(shè)置在下支撐架11底部。所述主步進馬達2和副步進馬達9均連接有線束用于連接EOT。
[0015]通過設(shè)置主調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動；本發(fā)明的調(diào)光模組可以控制車燈燈光反射角度，可以增加車燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自由度以及方便性，相對于傳統(tǒng)調(diào)節(jié)機構(gòu)具有環(huán)境適應(yīng)能力強、調(diào)節(jié)靈活。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于:所述主調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有主步進馬達支架(1 )，主步進馬達支架(1)上安裝有主步進馬達(2)，主步進馬達支架(1)左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘(3)，調(diào)節(jié)螺釘(3)左側(cè)連接有連接桿(4);所述連接桿(4)連接有三個調(diào)節(jié)支架(5 )，調(diào)節(jié)支架(5 )連接有支撐架(6 )，支撐架(6 )底部設(shè)置有齒輪(7 )，支撐架(6 )內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。2.如權(quán)利要求1所述汽車車燈AFS調(diào)光模組，其特征在于:所述支撐架(6)下方設(shè)置有副調(diào)節(jié)機構(gòu)，副調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有副馬達支架(8 )，副馬達支架(8 )上設(shè)置有副步進馬達(9 )，副步進馬達(9)與齒輪(7)連接在一起帶動其轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求1所述汽車車燈AFS調(diào)光模組，其特征在于:所述支撐架(6)包括有上支撐架(10 )和下支撐架(11)，所述齒輪(7 )設(shè)置在下支撐架(11)底部。4.如權(quán)利要求2所述汽車車燈AFS調(diào)光模組，其特征在于:所述主步進馬達(2)和副步進馬達(10)均連接有線束用于連接EOT。
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提供一種汽車車燈AFS調(diào)光模組，包括有主調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述主調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有主步進馬達支架，主步進馬達支架上安裝有主步進馬達，主步進馬達支架左側(cè)連接有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘左側(cè)連接有連接桿；所述連接桿連接有三個調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架連接有支撐架，支撐架底部設(shè)置有齒輪，支撐架內(nèi)用于安裝透鏡及反射鏡。主調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動三組透鏡及反射鏡整體垂直方向上的調(diào)節(jié)，并且每組透鏡及反射鏡都通過副調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動透鏡和反射鏡進行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)照射角度，無需傳動；可以控制車燈燈光反射角度，可以增加車燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)的自由度以及方便性。
【IPC分類】F21V14/06, F21W101/02, F21S8/10, F21V14/04
【公開號】CN105387410
【申請?zhí)枴緾N201510820588
【發(fā)明人】羅娟
【申請人】馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月24日