一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置及其光型變換方法
【專利摘要】一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，安裝于車燈主體(反射鏡)前，用于驅(qū)動車燈光型變換裝置的可動遮光板擺動，其特征在于：所述剪切式光型變換驅(qū)動裝置包括定子部及可移動設(shè)置于定子芯部、驅(qū)動可動遮光板動作的鐵芯部，所述定子部為繞有定子線圈繞組的中空環(huán)形構(gòu)件，所述鐵芯部包括桿狀、以凹凸錐面軸向吸動配合的動鐵芯和靜鐵芯，當(dāng)光型變換驅(qū)動裝置通電后，動鐵芯被磁化后向靜鐵芯方向吸動，由此帶動可動遮光板，實(shí)現(xiàn)光型變換。本發(fā)明通過改變光型變換驅(qū)動裝置的運(yùn)動形式，降低電磁鐵吸合和釋放時會發(fā)出的碰撞噪音；避免光形抖動，提高光型變換機(jī)構(gòu)的可靠性，同時，消除光型變換驅(qū)動裝置可能產(chǎn)生的卡滯與失效，為用戶提供更加安全、舒適的駕駛環(huán)境。
【專利說明】
一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置及其光型變換方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車燈用旋轉(zhuǎn)式電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具體地，本發(fā)明涉及一種用于車燈光型變換裝置的剪切式光型變換驅(qū)動裝置及其光型變換方法，所述光型變換驅(qū)動裝置及其光型變換方法用于驅(qū)動車燈光型變換裝置的遮光板擺動，從而，實(shí)現(xiàn)光型變換，降低電磁鐵吸合和釋放時會發(fā)出的碰撞噪音，為用戶提供更加舒適的駕駛環(huán)境。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員行車時，難免會出現(xiàn)會車和上下坡的情況。特別是汽車在夜間行駛時，相向而行的汽車燈光和上下坡時路面的反射光會影響駕駛員的視覺，如果太強(qiáng)就會造成駕駛員看不清前方道路，所以需要駕駛員及時地切換汽車的遠(yuǎn)近光，如果切換不及時，就可能造成交通事故。因此，現(xiàn)代車輛廣泛使用光型變換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)汽車的光型變換控制，電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)(光型變換驅(qū)動裝置)廣泛應(yīng)用于光型變換機(jī)構(gòu)中。利用電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的電磁鐵吸附和回彈的動作可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換，而且其動作較為可靠。
[0003]中國實(shí)用新型專利“一種車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置改良”(實(shí)用新型專利號:ZL200720129230.3授權(quán)公告號:CN201089421Y)公開了一種車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置改良，其中所述的固定擋片設(shè)在反射鏡體的前緣，所述的調(diào)整裝置包含有光型變換驅(qū)動裝置與活動擋片，所述的光型變換驅(qū)動裝置是設(shè)有活動桿，用以及所述的活動擋片連接，所述的活動擋片是以樞接組件與所述的固定擋片連接，用以通過所述的樞接組件做為活動擋片的轉(zhuǎn)軸，所述的活動擋片是延伸有與所述的活動擋片本體呈垂直狀的連接臂，用以及所述的光型變換驅(qū)動裝置的活動桿連接;通過將所述的調(diào)整裝置的光型變換驅(qū)動裝置設(shè)在反射鏡體的側(cè)邊，以及由樞接組件做為所述的活動擋片的轉(zhuǎn)軸，使所述的光型變換驅(qū)動裝置可減少耗電量，有助在減少所述的光型變換驅(qū)動裝置本身所產(chǎn)生的熱能，并降低溫升的幅度。
[0004]中國實(shí)用新型專利“汽車前照燈的遠(yuǎn)近燈切換裝置”(實(shí)用新型專利號:ZL200920073422.6授權(quán)公告號:CN201462690U)公開了一種用于汽車前照燈的遠(yuǎn)近燈切換的裝置，其主要由固定遮光板、可動遮光板、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸限位墊片、電磁吸鐵以及襯套構(gòu)件組成。該實(shí)用新型的遠(yuǎn)近燈切換功能組件具有結(jié)構(gòu)簡單、易于生產(chǎn)裝配、切換反應(yīng)迅速、遮光效果好的特點(diǎn)，可更高效、安全地切換汽車遠(yuǎn)近光燈，提高行駛的安全性。
[0005]但是，在實(shí)際應(yīng)用中，由于現(xiàn)有電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的電磁鐵吸合和釋放時會發(fā)出較大的碰撞噪音，從而引來一些用戶的抱怨。在現(xiàn)今越來越強(qiáng)調(diào)用戶使用舒適度的大環(huán)境下，降低電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作時的噪音就顯得十分有必要了。此外，電磁鐵在吸合和釋放時會產(chǎn)生較強(qiáng)的震動，也容易引起光形抖動，并且這種震動還會造成連接松動等故障，影響光型變換機(jī)構(gòu)的可靠性。
[0006]另外，光型變換驅(qū)動裝置作為光型變換的執(zhí)行部件，承擔(dān)著非常重要的作用。光型變換驅(qū)動裝置的可靠性能是至關(guān)重要的，在遠(yuǎn)近光切換過程中，光型變換驅(qū)動裝置任何的卡滯與失效都會給行車安全帶來巨大的風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為克服上述問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置及其光型變換方法，所述剪切式光型變換驅(qū)動裝置及其光型變換方法用于驅(qū)動車燈光型變換裝置的遮光板擺動，從而，實(shí)現(xiàn)光型變換，本發(fā)明通過改變光型變換驅(qū)動裝置的運(yùn)動形式，降低電磁鐵吸合和釋放時會發(fā)出的碰撞噪音;避免光形抖動，提高光型變換機(jī)構(gòu)的可靠性，同時，消除光型變換驅(qū)動裝置可能產(chǎn)生的卡滯與失效，為用戶提供更加安全、舒適的駕駛環(huán)境。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的技術(shù)方案如下:
[0009]—種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，安裝于車燈反射鏡前，用于驅(qū)動車燈光型變換裝置的可動遮光板擺動，其特征在于:
[0010]所述剪切式光型變換驅(qū)動裝置包括定子部及可移動設(shè)置于定子芯部、驅(qū)動可動遮光板動作的鐵芯部，
[0011]所述定子部為繞有定子線圈繞組的中空環(huán)形構(gòu)件，
[0012]所述鐵芯部包括桿狀、以凹凸錐面軸向吸動配合的動鐵芯和靜鐵芯，所述鐵芯部的動鐵芯與靜鐵芯的吸動配合處形成為凸錐面，所述鐵芯部的靜鐵芯與動鐵芯的吸動配合處形成為凹錐面，且動鐵芯芯部有驅(qū)動桿可移動地貫穿靜鐵芯的中空芯部，連接帶動可動遮光板，
[0013]當(dāng)光型變換驅(qū)動裝置通電后，動鐵芯被磁化后向靜鐵芯方向吸動，由此帶動可動遮光板，實(shí)現(xiàn)光型變換。
[0014]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動、靜鐵芯在以凹凸錐面軸向吸動配合后的外周接合處形成有平面限位結(jié)構(gòu)，同時，在所述鐵芯部的動、靜鐵芯吸動配合的凹凸錐面間設(shè)有間隙。
[0015]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面的錐度為10-50°范圍。
[0016]優(yōu)選的是，所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面的錐度為25-35°范圍。
[0017]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯的錐角公差取上公差，即設(shè)計(jì)值(+0.5°/0°)，所述鐵芯部的靜鐵芯的錐角公差取下公差設(shè)計(jì)值為30° (0°/-0.5°)。
[0018]這是因?yàn)?，由于兩錐面間有間隙設(shè)計(jì)，為了完全避免錐面鎖死的情況，對于兩個錐面角度的要求是靜鐵芯的錐角公差取下公差;動鐵芯的錐角公差取上公差。
[0019]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，設(shè)置于所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面間的間隙為0.1-lmm。
[0020]優(yōu)選的是，所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面間的間隙為0.1-0.5mm。
[0021]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯芯部的驅(qū)動桿為錐形桿，錐形桿外設(shè)置有錐形彈簧，錐度為1_5°。
[0022]優(yōu)選的是，所述鐵芯部的錐形桿及錐形桿外設(shè)置的錐形彈簧的錐度為1°。
[0023]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述定子線圈繞組匝數(shù):800-2000，槽滿率95%以上，所述定子線圈繞組線徑在0.14-0.35mm。
[0024]優(yōu)選的是，所述定子線圈優(yōu)選匝數(shù)為1400±50圈，線圈繞組線徑為0.18?0.3mm。
[0025]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯芯部行程為3?9mm，可動遮光板擺動范圍為25?75。
[0026]優(yōu)選的是，所述鐵芯部的動鐵芯芯部行程為5_7mm，可動遮光板擺動范圍為55?65 ο
[0027]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其原理如下:當(dāng)線圈通電以后，在光型變換驅(qū)動裝置內(nèi)部將會產(chǎn)生一個磁場回路。動鐵芯磁化以后，將會與靜鐵芯吸引，產(chǎn)生電磁力。當(dāng)電磁力克服了彈簧的彈力之后，不銹鋼頂桿就會伸出并到達(dá)工作位置。
[0028]線圈斷電后，動鐵芯在彈簧力的作用下回到初始位置。
[0029]整個光型變換驅(qū)動裝置光型變換過程僅涉及到光型變換驅(qū)動裝置與遮光板兩個部件，故是一個一級傳動結(jié)構(gòu)；
[0030]光型變換驅(qū)動裝置通電后，頂桿伸出，帶動遮光板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，完成光型變換過程；
[0031]該光型變換結(jié)構(gòu)中，特別設(shè)計(jì)了襯套，該部件能使光型變換驅(qū)動裝置的不銹鋼頂桿能在光型變換過程中，能使光型變換過程順暢、無卡滯。
[0032]本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法的技術(shù)方案如下:
[0033]—種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，使用上述剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于:
[0034]所述剪切式光型變換驅(qū)動裝置包括定子部及可移動設(shè)置于定子芯部、驅(qū)動可動遮光板動作的鐵芯部，
[0035]所述定子部為繞有定子線圈繞組的環(huán)形，
[0036]所述鐵芯部包括桿狀、以凹凸錐面軸向吸動配合的動鐵芯和靜鐵芯，當(dāng)光型變換驅(qū)動裝置通電后，動鐵芯被磁化后向靜鐵芯方向吸動，由此帶動可動遮光板，實(shí)現(xiàn)光型變換。
[0037]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面的錐度為10-50°范圍。
[0038]優(yōu)選的是，所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面的錐度為25-35°范圍。
[0039]由于動靜鐵芯相合部分是一錐面，所以如果兩者的限位方式設(shè)計(jì)不合理，例如依靠錐面來定位有時會導(dǎo)致光型變換驅(qū)動裝置的卡滯，從而導(dǎo)致整個光型變換的失效。
[0040]另外，動、靜鐵芯設(shè)計(jì)成是依靠兩錐面來進(jìn)行吸動后的定位，那么錐度的一致性、錐面表面的粗糙度等因素，都會導(dǎo)致動靜鐵芯相互吸合后，無法順利回彈，極端情況下會保持在吸合位置無法回位。為此，考慮到錐面定位的不可靠性，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的動靜鐵芯限位方式使得在兩錐面間留有了一定的間隙，由此，可規(guī)避吸合無法回彈的失效風(fēng)險。
[0041 ]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯的錐角公差取上公差，所述鐵芯部的靜鐵芯的錐角公差取下公差。
[0042]這是因?yàn)?，由于兩錐面間有間隙設(shè)計(jì)，為了完全避免錐面鎖死的情況，對于兩個錐面角度的要求是靜鐵芯的錐角公差取下公差;動鐵芯的錐角公差取上公差。
[0043]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，設(shè)置于所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面間的間隙為0.1-lmm。
[0044]優(yōu)選的是，所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面間的間隙為0.1-0.5mm。
[0045]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯芯部的驅(qū)動桿為錐形桿，錐形桿外設(shè)置有錐形彈簧，錐度為1_5°。
[0046]優(yōu)選的是，所述鐵芯部的錐形桿及錐形桿外設(shè)置的錐形彈簧的錐度為1°。
[0047]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，所述定子線圈繞組匝數(shù):800-2000，槽滿率95 %以上，所述定子線圈繞組線徑在0.14-0.35mm。
[0048]優(yōu)選的是，所述定子線圈優(yōu)選匝數(shù)為1400±50圈，線圈繞組線徑為0.18?0.3mm。
[0049]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯芯部行程為3?9mm，可動遮光板擺動范圍為25?75。
[0050]優(yōu)選的是，所述鐵芯部的動鐵芯芯部行程為5-7mm，可動遮光板擺動范圍為55?65 ο
[0051 ]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯的錐角公差取上公差，即設(shè)計(jì)值(+0.5°/0°)，所述鐵芯部的靜鐵芯的錐角公差取下公差設(shè)計(jì)值為30° (0° /-0.5°)。
[0052]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其原理如下:
[0053]當(dāng)線圈通電以后，在光型變換驅(qū)動裝置內(nèi)部將會產(chǎn)生一個磁場回路。動鐵芯磁化以后，將會與靜鐵芯吸引，產(chǎn)生電磁力。當(dāng)電磁力克服了彈簧的彈力之后，不銹鋼頂桿就會伸出并到達(dá)工作位置。
[0054]線圈斷電后，動鐵芯在彈簧力的作用下回到初始位置。
[0055]根據(jù)本發(fā)明所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，
[0056]所述鐵芯部的動、靜鐵芯在以凹凸錐面軸向吸動配合后的外周接合處形成有平面限位結(jié)構(gòu)，同時，
[0057]在所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面間設(shè)有間隙。
[0058]由于動靜鐵芯相合部分是一錐面，所以如果兩者的限位方式設(shè)計(jì)不合理，例如依靠錐面來定位有時會導(dǎo)致光型變換驅(qū)動裝置的卡滯，從而導(dǎo)致整個光型變換的失效。
[0059]另外，動、靜鐵芯設(shè)計(jì)成是依靠兩錐面來進(jìn)行吸動后的定位，那么錐度的一致性、錐面表面的粗糙度等因素，都會導(dǎo)致動靜鐵芯相互吸合后，無法順利回彈，極端情況下會保持在吸合位置無法回位。為此，考慮到錐面定位的不可靠性，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的動靜鐵芯限位方式使得在兩錐面間留有了一定的間隙，由此，可規(guī)避吸合無法回彈的失效風(fēng)險。
[0060]根據(jù)本發(fā)明所述光型變換驅(qū)動裝置及其光型變換方法用于驅(qū)動車燈光型變換裝置的遮光板擺動，從而，實(shí)現(xiàn)光型變換，降低電磁鐵吸合和釋放時會發(fā)出的碰撞噪音，為用戶提供更加舒適的駕駛環(huán)境。
【附圖說明】
[0061]圖1是使用本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置實(shí)施第一光型的狀態(tài)示意圖；
[0062]圖2是使用本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置變換到第二光型的狀態(tài)示意圖；
[0063]圖3A，B，C分別是使用鐵芯錐面定位時的摩擦接觸可能存在的光型變換驅(qū)動裝置卡滯示意圖；
[0064]圖4是本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的動鐵芯立體示意圖；
[0065]圖5是本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的靜鐵芯立體示意圖；
[0066]圖6是本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置使用動靜鐵芯限位方式示意圖；
[0067]圖7為本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置原理示意圖一；
[0068]圖8為本發(fā)明的一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置原理示意圖二。
[0069]圖中:I為固定遮光板，2為可動遮光板，3為旋轉(zhuǎn)軸，4為轉(zhuǎn)軸限位墊片，5為剪切式光型變換驅(qū)動裝置，5-1為驅(qū)動桿L型結(jié)構(gòu)，6為襯套，7為驅(qū)動桿，2-1為可動遮光板的凹槽結(jié)構(gòu)，2-2為可動遮光板2上的定位孔。
[0070]8為定子部，9為鐵芯部，10，11分別為桿狀、以凹凸錐面軸向吸動配合的動鐵芯和靜鐵芯，13為彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0071]為了能更好地理解本發(fā)明的上述技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)行對本發(fā)明進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0072]實(shí)施例
[0073]—種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，安裝于車燈主體(反射鏡)前，用于驅(qū)動車燈光型變換裝置的可動遮光板擺動，剪切式光型變換驅(qū)動裝置包括定子部及可移動設(shè)置于定子芯部、驅(qū)動可動遮光板動作的鐵芯部，所述定子部為繞有定子線圈繞組的環(huán)形。所述鐵芯部包括桿狀、以凹凸錐面軸向吸動配合的動鐵芯和靜鐵芯，所述鐵芯部的動鐵芯與靜鐵芯的連接處形成為凸錐面，且芯部有驅(qū)動桿可移動地貫穿靜鐵芯芯部，連接帶動可動遮光板，所述鐵芯部的靜鐵芯與動鐵芯的連接處形成為凹錐面。
[0074]當(dāng)光型變換驅(qū)動裝置通電后，動鐵芯被磁化后向靜鐵芯方向吸動，由此帶動可動遮光板，實(shí)現(xiàn)光型變換。
[0075]根據(jù)本實(shí)施例，所述鐵芯部的動、靜鐵芯在以凹凸錐面軸向吸動配合后的外周接合處形成有平面限位結(jié)構(gòu)，同時，在所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面間設(shè)有間隙。
[0076]所述鐵芯部的動鐵芯尺寸為:外徑7.8-8mmmm，長19-20mm，驅(qū)動桿直徑2mm，與靜鐵芯接合處長度:4-5mm，錐度:30° +0-0.5°，
[0077]所述鐵芯部的靜鐵芯尺寸為:外徑9臟臟，長21.5mm，與動鐵芯接合處長度:4_5mm，錐度:30° -0-0.5°，中空芯部形成孔徑分別為4mm和2mm的階梯式芯部。
[0078]根據(jù)本實(shí)施例，所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面的錐度為30-35°范圍。
[0079]由于動靜鐵芯相合部分是一錐面，所以如果兩者的限位方式設(shè)計(jì)不合理，例如依靠錐面來定位有時會導(dǎo)致光型變換驅(qū)動裝置的卡滯，從而導(dǎo)致整個光型變換的失效。
[0080]另外，動、靜鐵芯設(shè)計(jì)成是依靠兩錐面來進(jìn)行吸動后的定位，那么錐度的一致性、錐面表面的粗糙度等因素，都會導(dǎo)致動靜鐵芯相互吸合后，無法順利回彈，極端情況下會保持在吸合位置無法回位。為此，考慮到錐面定位的不可靠性，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的動靜鐵芯限位方式使得在兩錐面間留有了一定的間隙，由此，可規(guī)避吸合無法回彈的失效風(fēng)險。
[0081]所述鐵芯部的動鐵芯的錐角公差取上公差，所述鐵芯部的靜鐵芯的錐角公差取下公差。所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面間的間隙為0.1-0.5mm。
[0082]另外，所述鐵芯部的動鐵芯芯部的驅(qū)動桿為錐形桿，錐形桿外設(shè)置有錐形彈簧，其錐度為1-2°錐形部分長度為4-7mm。
[0083]所述定子線圈優(yōu)選阻數(shù)為1400±50圈，線圈繞組線徑為0.18?0.3mm。
[0084]所述鐵芯部的動鐵芯芯部行程為5-7mm，可動遮光板擺動范圍為55?65。
[0085]另外，在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動桿5-1軸向伸出，與襯套構(gòu)件(6)相連一端彎折呈L形后，直接插入襯套構(gòu)件6的內(nèi)孔，與可動遮光板2相連。
[0086]所述可動遮光板2上設(shè)有固定安裝孔，旋轉(zhuǎn)軸3同時貫穿所述可動遮光板2上設(shè)有的固定安裝孔和固定遮光板I上的安裝孔，旋轉(zhuǎn)軸3的兩端經(jīng)鉚合后固定兩塊遮光板。
[0087]所述襯套構(gòu)件6的外側(cè)具有彎折的扣爪結(jié)構(gòu)，可動遮光板2上設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)2-1，襯套構(gòu)件6直接通過扣爪結(jié)構(gòu)得到插扣方式固定在可動遮光板2上。
[0088]所述襯套構(gòu)件6中心還具有一個定位凸臺，與可動遮光板2上的定位孔2-2配合，起到定位的作用。
[0089]所述凸臺的中心另開有內(nèi)孔，驅(qū)動桿L型結(jié)構(gòu)5-1直接插入其中完成與可動遮光板2的連接。
[0090]根據(jù)本實(shí)施例，該襯套構(gòu)件能使光型變換驅(qū)動裝置的不銹鋼頂桿能在光型變換過程中，能使光型變換過程順暢、無卡滯。
[0091]另外，動、靜鐵芯設(shè)計(jì)成是依靠兩錐面來進(jìn)行吸動后的定位，那么錐度的一致性、錐面表面的粗糙度等因素，都會導(dǎo)致動靜鐵芯相互吸合后，無法順利回彈，極端情況下會保持在吸合位置無法回位。為此，考慮到錐面定位的不可靠性，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的動靜鐵芯限位方式使得在兩錐面間留有了一定的間隙，由此，可規(guī)避吸合無法回彈的失效風(fēng)險。
[0092]根據(jù)本發(fā)明所述光型變換驅(qū)動裝置及其光型變換方法用于驅(qū)動車燈光型變換裝置的遮光板擺動，從而，實(shí)現(xiàn)光型變換，降低電磁鐵吸合和釋放時會發(fā)出的碰撞噪音，為用戶提供更加舒適的駕駛環(huán)境。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，安裝于車燈反射鏡前，用于驅(qū)動車燈光型變換裝置的可動遮光板擺動，其特征在于: 所述剪切式光型變換驅(qū)動裝置包括定子部及可移動設(shè)置于定子芯部、驅(qū)動可動遮光板動作的鐵芯部， 所述定子部為繞有定子線圈繞組的中空環(huán)形構(gòu)件， 所述鐵芯部包括桿狀、以凹凸錐面軸向吸動配合的動鐵芯和靜鐵芯，所述鐵芯部的動鐵芯與靜鐵芯的吸動配合處形成為凸錐面，所述鐵芯部的靜鐵芯與動鐵芯的吸動配合處形成為凹錐面，且動鐵芯芯部有驅(qū)動桿可移動地貫穿靜鐵芯的中空芯部，連接帶動可動遮光板， 當(dāng)光型變換驅(qū)動裝置通電后，動鐵芯被磁化后向靜鐵芯方向吸動，由此帶動可動遮光板，實(shí)現(xiàn)光型變換。2.如權(quán)利要求1所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動、靜鐵芯在以凹凸錐面軸向吸動配合后的外周接合處形成有平面限位結(jié)構(gòu)，同時，在所述鐵芯部的動、靜鐵芯吸動配合的凹凸錐面間設(shè)有間隙。3.如權(quán)利要求1所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面的錐度為10-50°范圍。4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯的錐角公差取上公差，即設(shè)計(jì)值(+0.5°/0°)，所述鐵芯部的靜鐵芯的錐角公差取下公差設(shè)計(jì)值為30° (0° /-0.5°)。5.如權(quán)利要求1所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，設(shè)置于所述鐵芯部的動、靜鐵芯的凹凸錐面間的間隙為0.1-lmm。6.如權(quán)利要求1所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯芯部的驅(qū)動桿為錐形桿，錐形桿外設(shè)置有錐形彈簧，錐度為1-5°。7.如權(quán)利要求1所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述定子線圈繞組匝數(shù):800-2000，槽滿率95%以上，所述定子線圈繞組線徑在0.14-0.35mm。8.如權(quán)利要求1所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置，其特征在于，所述鐵芯部的動鐵芯芯部行程為3?9mm，可動遮光板擺動范圍為25?75。9.一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，使用權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的剪切式光型變換驅(qū)動裝置，驅(qū)動車燈光型變換裝置的可動遮光板擺動，實(shí)現(xiàn)光型變換，其特征在于， 所述可動遮光板可繞其一端的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而上下擺動， 在未加電狀態(tài)，可動遮光板處于第一光型狀態(tài)， 在加電狀態(tài)，即，當(dāng)線圈通電以后，在光型變換驅(qū)動裝置內(nèi)部產(chǎn)生一個磁場回路，動鐵芯磁化，與靜鐵芯吸引后產(chǎn)生電磁力，當(dāng)電磁力克服設(shè)置于光型變換驅(qū)動裝置內(nèi)部的彈簧的彈力之后，動鐵芯芯部的驅(qū)動桿經(jīng)靜鐵芯的中空芯部伸出剪切式光型變換驅(qū)動裝置并到達(dá)工作位置，驅(qū)動可動遮光板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)光型變換， 線圈斷電后，動鐵芯在其芯部的驅(qū)動桿外設(shè)置的彈簧的彈簧力的作用下返回初始位置，回到第一光型狀態(tài)。10.如權(quán)利要求9所述一種剪切式光型變換驅(qū)動裝置的光型變換方法，其特征在于，動鐵芯芯部的驅(qū)動桿的剪切式光型變換驅(qū)動裝置伸出端連接有襯套構(gòu)件，所述襯套構(gòu)件與藉由繞旋轉(zhuǎn)軸3自由轉(zhuǎn)動改變其角度的可動遮光板(2)相配合。
【文檔編號】F21W101/10GK105841098SQ201610115466
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】陳愈捷, 戈斌, 郭田忠
【申請人】上海小糸車燈有限公司