一種新型車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車燈，特別是適用于安裝在自行車上的車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高自行車的安全性，通常會(huì)在自行車上加裝一個(gè)照明用的車燈，以供使用者看清楚前方路況，并讓對(duì)向來(lái)車有所警覺。然而現(xiàn)有的車燈照射的區(qū)域通常只有遠(yuǎn)離自行車騎車者的前方路面，并沒(méi)有兼顧到鄰近自行車騎車者人的前方路面，使得自行車騎車者無(wú)法看清楚鄰近自身的前方路面，而無(wú)從得知馬上會(huì)遭遇到的路面情況，進(jìn)而影響自行車騎車者的行車安全，因此現(xiàn)有的車燈仍有待改善。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有自行車車燈只能照面騎車者前面區(qū)域路面的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型車燈，該一種新型車燈不僅能照亮前面區(qū)域路面，而且能增加前下方的照射角度。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型車燈，包含:一個(gè)殼座、一個(gè)上殼蓋、一個(gè)透鏡、一個(gè)燈殼、一個(gè)發(fā)光模塊，其特征是:所述燈殼包括一個(gè)水平設(shè)置的安裝壁，及一個(gè)罩設(shè)于所述安裝壁下方的反射壁，所述安裝壁與所述反射壁圍繞界定出一個(gè)位于前側(cè)的開口，所述反射壁具有一個(gè)位于中間且面向所述開口的第一反射面，及兩個(gè)分別位于所述第一反射面的左右兩側(cè)且分別面向所述開口的第二反射面，所述第一反射面向前突出于所述第二反射面；所述發(fā)光模塊水平設(shè)置于所述安裝壁并向下發(fā)光；還包含一個(gè)中空且供所述燈殼安裝于其內(nèi)的殼座、一個(gè)結(jié)合于所述殼座上方的上殼蓋，及一個(gè)安裝于所述殼座與所述上殼蓋前側(cè)的透鏡，所述安裝壁具有一個(gè)頂?shù)棕炌ǖ陌惭b孔，所述發(fā)光模塊安裝于所述上殼蓋下方，并設(shè)置于所述安裝孔內(nèi)。
[0005]上述的一種新型車燈，其特征是:所述第一反射面由上而下逐漸向前突出于所述第二反射面，每一個(gè)第二反射面遠(yuǎn)離所述第一反射面的一側(cè)彎弧向前延伸。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果，本實(shí)用新型車燈借助所述發(fā)光模塊與所述反射壁的搭配設(shè)計(jì)，使所述發(fā)光模塊發(fā)出的光能達(dá)到所需光形，且其中的所述第一反射主光束與所述第二反射主光束投射出去后的角度不同，能同時(shí)加強(qiáng)偏下方與偏前方的光形，以照射到位于前下方與前方的路面，使得自行車騎車者行駛時(shí)除能看清楚遠(yuǎn)方路面，也能看清楚鄰近自身的路面，以增進(jìn)自行車騎車者的行車安全。此外，所述發(fā)光模塊的組裝過(guò)程簡(jiǎn)易、快速，而且組裝所述發(fā)光模塊時(shí)也能同時(shí)組裝所述上殼蓋與所述殼座，因此能有利于提升組裝效率，確實(shí)能達(dá)成本實(shí)用新型的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖，
[0008]圖2為本實(shí)用新型的部分立體分解圖，
[0009]圖3為本實(shí)用新型的部分剖視示意圖，說(shuō)明第一入射主光束投射在第一反射面，
[0010]圖4為本實(shí)用新型的部分剖視示意圖，說(shuō)明第二入射主光束投射在第二反射面，
[0011]圖中，1.燈殼，11.安裝壁，111.頂面，112.底面，113.安裝孔，12.反射壁，121.第一反射面，122.第二反射面，123.連接面，124.曲面區(qū)，125.平面區(qū)，13.圍繞壁，131.凸條，14.開口，2.發(fā)光模塊，7.透鏡，8.上殼蓋，9.殼座，L1.第一入射主光束，L2.第二入射主光束，Rl.第一反射主光束，R2.第二反射主光束，Θ1.角度，Θ2.角度。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是，如圖所示:
[0013]實(shí)施例1，參閱圖1與圖2，本實(shí)用新型的車燈包含一個(gè)殼座9、一個(gè)上殼蓋8、一個(gè)透鏡7、一個(gè)燈殼I，及一個(gè)發(fā)光模塊2。
[0014]所述殼座9呈中空且供所述燈殼I安裝于其內(nèi)。所述上殼蓋8結(jié)合于所述殼座9上方而將所述燈殼I覆蓋。所述透鏡7安裝于所述殼座9與所述上殼蓋8的前側(cè)。
[0015]參閱圖2、圖3與圖4，所述燈殼I包括一個(gè)水平設(shè)置的安裝壁11、一個(gè)罩設(shè)于所述安裝壁11下方且頂緣連接于所述安裝壁11后側(cè)的反射壁12，及一個(gè)圍繞壁13。所述安裝壁11與所述反射壁12圍繞界定出一個(gè)位于前側(cè)的開口 14。所述安裝壁11的厚度由前往后逐漸增加，并具有一個(gè)頂面111、一個(gè)底面112，及一個(gè)貫通所述頂面111與所述底面112并供所述發(fā)光模塊2容納于其內(nèi)的安裝孔113。所述頂面111呈水平延伸，而所述底面112則逐漸往后下方傾斜延伸，使得所述頂面111與所述底面112相夾2°?3°。所述圍繞壁13由所述反射壁12的左右緣及底緣向前延伸，并連接所述安裝壁11的左右兩側(cè)。
[0016]所述反射壁12具有一個(gè)位于中間且面向所述開口 14的第一反射面121、兩個(gè)分別位于所述第一反射面121的左右兩側(cè)且分別面向所述開口 14的第二反射面122，及兩個(gè)分別連接所述第一反射面121與所述第二反射面122的連接面123。所述第一反射面121由上往下逐漸向前突出于所述第二反射面122，使所述第一反射面121與每一個(gè)第二反射面122之間呈階梯狀，所述第一反射面121具有數(shù)個(gè)彼此連接且分別為曲面的曲面區(qū)124。每一個(gè)第二反射面122遠(yuǎn)離所述第一反射面121的一側(cè)彎弧向前延伸并連接所述圍繞壁13，每一個(gè)第二反射面122具有數(shù)個(gè)彼此連接且分別為平面的平面區(qū)125。所述圍繞壁13具有數(shù)條緊密地平行排列于內(nèi)壁面且前后長(zhǎng)向延伸并呈部分圓筒狀的凸條131。
[0017]所述發(fā)光模塊2為可發(fā)出符合法規(guī)亮度的發(fā)光組件，例如LED，由于類型眾多且為習(xí)知技術(shù)，并非本實(shí)用新型改良的重點(diǎn)。所述發(fā)光模塊2安裝于所述上殼蓋8 (見圖1)下方并設(shè)置于所述安裝孔113內(nèi)。所述發(fā)光模塊2發(fā)出的光經(jīng)過(guò)所述第一反射面121與所述第二反射的反射后，會(huì)往所述開口 14投射，并向前下方投射出所需的亮度及光形。
[0018]參閱圖1與圖2，組裝所述發(fā)光模塊2時(shí)，只需先將所述發(fā)光模塊2安裝于所述上殼蓋8下方，并將所述上殼蓋8向下蓋設(shè)于所述安裝孔113上方，使所述發(fā)光模塊2伸入所述安裝孔113內(nèi)，同時(shí)將所述上殼蓋8與所述殼座9結(jié)合，即完成所述發(fā)光模塊2的組裝，過(guò)程簡(jiǎn)易快速，且組裝所述發(fā)光模塊2時(shí)，也能同時(shí)組裝所述上殼蓋8與所述殼座9，因此能有利于提升組裝效率。
[0019]參閱圖3與圖4，從側(cè)面來(lái)看本實(shí)施例光線投射的情況，從圖3的反射光線示意圖得知，所述發(fā)光模塊2發(fā)出的一道第一入射主光束LI能垂直向下投射至所述第一反射面121。當(dāng)所述第一入射主光束LI投射至所述第一反射面121時(shí)，會(huì)被所述第一反射面121反射出一道往前下方投射的第一反射主光束Rl。同時(shí)，從圖4的反射光線示意圖得知，所述發(fā)光模塊2發(fā)出的兩道第二入射主光束L2分別射向所述第二反射面122，當(dāng)每一個(gè)第二入射主光束L2投射至各別的第二反射面122時(shí)，會(huì)往前下方反射出一道第二反射主光束R2。
[0020]而所述第一反射主光束Rl與所述第二反射主光束R2的差別在于，借助所述第一反射面121由上而下逐漸突出所述第二反射面122的設(shè)計(jì)，使所述第一反射主光束Rl與所述第一入射主光束LI相夾的角度Θ I會(huì)大于每一道第二反射主光束R2與各別的第二入射主光束L2相夾的角度Θ 2，而使得所述第一反射主光束Rl用于加強(qiáng)偏下方的光形，所述第二反射主光束R2則用于加強(qiáng)偏前方的光形。
[0021]因此本實(shí)用新型車燈使用時(shí)，會(huì)安裝在一臺(tái)自行車(圖未畫出)上以供自行車騎車者騎乘所述自行車時(shí)照明用，此時(shí)，所述第一反射主光束Rl能照射到偏下方的路面，使得自行車騎車者能看清楚前方鄰近自身的路面，所述第二反射主光束R2能用于照射到前方較遠(yuǎn)處，使得自行車騎車者能看清楚前方遠(yuǎn)離自身的路面，也借助所述第一反射面121較為突出的設(shè)計(jì)，與每一個(gè)第二反射面122遠(yuǎn)離所述第一反射面121的一側(cè)彎弧向前延伸的設(shè)計(jì)，使騎車者的前方兩側(cè)也能被照射到且與正前方有不同的亮度，不僅能符合法規(guī)要求，也能較為符合騎車者的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型車燈，包含:一個(gè)殼座、一個(gè)上殼蓋、一個(gè)透鏡、一個(gè)燈殼、一個(gè)發(fā)光模塊，其特征是:所述燈殼包括一個(gè)水平設(shè)置的安裝壁，及一個(gè)罩設(shè)于所述安裝壁下方的反射壁，所述安裝壁與所述反射壁圍繞界定出一個(gè)位于前側(cè)的開口，所述反射壁具有一個(gè)位于中間且面向所述開口的第一反射面，及兩個(gè)分別位于所述第一反射面的左右兩側(cè)且分別面向所述開口的第二反射面，所述第一反射面向前突出于所述第二反射面；所述發(fā)光模塊水平設(shè)置于所述安裝壁并向下發(fā)光；還包含一個(gè)中空且供所述燈殼安裝于其內(nèi)的殼座、一個(gè)結(jié)合于所述殼座上方的上殼蓋，及一個(gè)安裝于所述殼座與所述上殼蓋前側(cè)的透鏡，所述安裝壁具有一個(gè)頂?shù)棕炌ǖ陌惭b孔，所述發(fā)光模塊安裝于所述上殼蓋下方，并設(shè)置于所述安裝孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車燈，其特征是:所述第一反射面由上而下逐漸向前突出于所述第二反射面，每一個(gè)第二反射面遠(yuǎn)離所述第一反射面的一側(cè)彎弧向前延伸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型車燈，屬于自行車上的車燈，包含一個(gè)燈殼，及一個(gè)發(fā)光模塊，所述燈殼包括一個(gè)水平設(shè)置并供所述發(fā)光模塊水平安裝的安裝壁，及一個(gè)罩設(shè)于所述安裝壁下方的反射壁，所述反射壁具有一個(gè)位于中間的第一反射面，及兩個(gè)分別位于所述第一反射面的左右兩側(cè)的第二反射面。所述發(fā)光模塊發(fā)出的一道第一入射主光束和兩道第二入射主光束，向下投射至所述反射壁時(shí)，會(huì)往前下方反射出一道第一反射主光束和兩道第二反射主光束，借助所述發(fā)光模塊與所述反射壁的搭配設(shè)計(jì)，使所述車燈投射出偏下方的加強(qiáng)光，使得自行車騎車者行駛時(shí)除能看清楚遠(yuǎn)方路面，也能看清楚鄰近自身的路面，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作便捷。
【IPC分類】F21V19/00, F21W101/023, F21V7/10, F21S8/10
【公開號(hào)】CN204943273
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520757374
【發(fā)明人】孫其振
【申請(qǐng)人】孫其振
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月28日