一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路燈，特別涉及一種太陽能路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈作為一種道路照明裝置，對(duì)交通安全起著至關(guān)重要的作用，但同時(shí)由于路燈的數(shù)量巨大，一個(gè)城市的路燈如果整夜照明會(huì)造成大量電力消耗，特別是當(dāng)凌晨時(shí)間或一些車流量較小的路段，長(zhǎng)時(shí)間的開啟路燈并沒有實(shí)際作用，反而會(huì)導(dǎo)致大量的電力資源的浪費(fèi)，且長(zhǎng)時(shí)間的開啟路燈，會(huì)縮短其使用壽命，而現(xiàn)有的路燈并不能解決這些弊端，市場(chǎng)亟需新型的節(jié)能路燈。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，節(jié)省電力資源和使用成本，提高照明效率，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，包括支撐柱、連接件、燈泡、防蟲罩、太陽能電池板、集成控制器、壓力傳感器、蓄電池、信號(hào)接發(fā)器、繼電器、高亮度照明模式和節(jié)能模式，所述支撐柱的頂部通過所述連接件連接有燈泡，所述支撐柱的表面設(shè)置有所述集成控制器，所述太陽能電池板的輸出端連接所述蓄電池，所述蓄電池與所述壓力傳感器的輸出端連接所述信號(hào)接發(fā)器，并通過所述信號(hào)接發(fā)器連接所述燈泡，所述燈泡輸出端連接所述繼電器，且所述繼電器的輸出端分別連接所述高亮度照明模式和所述節(jié)能模式。
[0005]優(yōu)選的，所述壓力傳感器預(yù)埋于車輛來向的地表，通過所述信號(hào)接發(fā)器與所述集成控制器連接，且所述壓力傳感器距離所述集成控制器不超過100m。
[0006]優(yōu)選的，所述太陽能電池板安裝于所述支撐柱的頂端。
[0007]優(yōu)選的，所述燈泡的外圍包裝有所述防蟲罩。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:本實(shí)用新型利用壓力傳感器接受車輛經(jīng)過的信號(hào)，將型號(hào)通過信號(hào)接發(fā)器傳送至集成控制器，從而控制路燈的亮度，在車流量較小時(shí)，將其調(diào)節(jié)至節(jié)能模式，有效的節(jié)省電力資源和使用成本，路燈不必長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作，延長(zhǎng)了路燈的使用壽命；同時(shí)整個(gè)裝置通過太陽能電池板發(fā)電、集電，從而減少了城市供電壓力，節(jié)省的電力資源。
【附圖說明】
[0009]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0010]在附圖中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型路燈結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型壓力傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中標(biāo)號(hào):1、支撐柱；2、連接件；3、燈泡；4、防蟲罩；5、太陽能電池板；6、集成控制器；7、壓力傳感器；8、蓄電池；9、信號(hào)接發(fā)器；10、繼電器；11、高亮度照明模式；12、節(jié)能模式。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]實(shí)施例:如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，包括支撐柱1、連接件2、燈泡3、防蟲罩4、太陽能電池板5、集成控制器6、壓力傳感器7、蓄電池8、信號(hào)接發(fā)器9、繼電器10、高亮度照明模式11和節(jié)能模式12，所述支撐柱1的頂部通過所述連接件2連接有燈泡3，所述支撐柱1的表面設(shè)置有所述集成控制器6，所述太陽能電池板5的輸出端連接所述蓄電池8，所述蓄電池8與所述壓力傳感器7的輸出端連接所述信號(hào)接發(fā)器9，并通過所述信號(hào)接發(fā)器9連接所述燈泡3，所述燈泡3輸出端連接所述繼電器10，且所述繼電器10的輸出端分別連接所述高亮度照明模式11和所述節(jié)能模式12。
[0017]進(jìn)一步的，所述壓力傳感器7預(yù)埋于車輛來向的地表，通過所述信號(hào)接發(fā)器9與所述集成控制器6連接，且所述壓力傳感器7距離所述集成控制器6不超過100m，車輛經(jīng)過時(shí)壓力傳感器7會(huì)通過信號(hào)接發(fā)器9發(fā)送信號(hào)至集成控制器6，集成控制器6通過繼電器10將燈泡3調(diào)節(jié)至高亮度照明模式11，來提升照明亮度，提高駕駛的安全性，同時(shí)節(jié)省了電力資源和路燈使用成本。
[0018]所述太陽能電池板5安裝于所述支撐柱1的頂端。所述燈泡3的外圍包裝有所述防蟲罩4，，整個(gè)裝置理應(yīng)太陽能電池板5提供電力，從而減少了供電需求，降低電力使用的成本，且為了防止蚊蟲對(duì)于燈泡3的侵?jǐn)_，延長(zhǎng)燈泡3的使用壽命，因此在燈泡3的外圍套裝了防蟲罩4。
[0019]具體的，安裝時(shí)將壓力傳感器7預(yù)埋在距路燈100m左右的車輛來向位置，車輛經(jīng)過時(shí)，壓力傳感器7將信號(hào)通過信號(hào)接發(fā)器9發(fā)送信號(hào)至集成控制器6，集成控制器6通過繼電器10將燈泡3調(diào)節(jié)至高亮度照明模式11，當(dāng)車輛離開后或隔一端時(shí)間后，繼電器10控制燈泡自動(dòng)調(diào)節(jié)至節(jié)能模式12。
[0020]本實(shí)用新型提供一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，利用壓力傳感器7接受車輛經(jīng)過的信號(hào)，將型號(hào)通過信號(hào)接發(fā)器9傳送至集成控制器6，從而控制路燈的亮度，在車流量較小時(shí)，將其調(diào)節(jié)至節(jié)能模式12，有效的節(jié)省電力資源和使用成本，路燈不必長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作，延長(zhǎng)了路燈的使用壽命；同時(shí)整個(gè)裝置通過太陽能電池板5發(fā)電、集電，從而減少了城市供電壓力，節(jié)省的電力資源。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，包括支撐柱(1)、連接件(2)、燈泡(3)、防蟲罩(4)、太陽能電池板(5)、集成控制器(6)、壓力傳感器(7)、蓄電池(8)、信號(hào)接發(fā)器(9)、繼電器(10)、高亮度照明模式(11)和節(jié)能模式(12)，所述支撐柱(1)的頂部通過所述連接件(2)連接有燈泡(3)，其特征在于，所述支撐柱(1)的表面設(shè)置有所述集成控制器￠)，所述太陽能電池板(5)的輸出端連接所述蓄電池(8)，所述蓄電池(8)與所述壓力傳感器(7)的輸出端連接所述信號(hào)接發(fā)器(9)，并通過所述信號(hào)接發(fā)器(9)連接所述燈泡(3)，所述燈泡(3)輸出端連接所述繼電器(10)，且所述繼電器(10)的輸出端分別連接所述高亮度照明模式(11)和所述節(jié)能模式(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，其特征在于，所述壓力傳感器(7)預(yù)埋于車輛來向的地表，通過所述信號(hào)接發(fā)器(9)與所述集成控制器(6)連接，且所述壓力傳感器(7)距離所述集成控制器(6)不超過100m。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，其特征在于，所述太陽能電池板(5)安裝于所述支撐柱(1)的頂端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，其特征在于，所述燈泡(3)的外圍包裝有所述防蟲罩(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自調(diào)節(jié)亮度的太陽能路燈，包括支撐柱、連接件、燈泡、防蟲罩、太陽能電池板、集成控制器、壓力傳感器、蓄電池、信號(hào)接發(fā)器、繼電器、高亮度照明模式和節(jié)能模式，所述支撐柱的頂部通過所述連接件連接有燈泡，所述支撐柱的表面設(shè)置有所述集成控制器，所述太陽能電池板的輸出端連接所述蓄電池，所述蓄電池與所述壓力傳感器的輸出端連接所述信號(hào)接發(fā)器，并通過所述信號(hào)接發(fā)器連接所述燈泡，所述燈泡輸出端連接所述繼電器，且所述繼電器的輸出端分別連接所述高亮度照明模式和所述節(jié)能模式；本實(shí)用新型利用壓力傳感器接受車輛經(jīng)過的信號(hào)，從而控制路燈的亮度，有效的節(jié)省電力資源和使用成本，延長(zhǎng)了路燈的使用壽命。
【IPC分類】F21V23/00, F21W131/103, F21S9/02
【公開號(hào)】CN204962553
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520664063
【發(fā)明人】韓一濤
【申請(qǐng)人】嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日