礦區(qū)車輛用led照明設(shè)備的防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種光學(xué)輔助設(shè)備，尤其是一種礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的照明設(shè)備是車輛行駛過(guò)程中的重要安全措施。對(duì)于礦區(qū)車輛而言，受車輛使用環(huán)境影響，其時(shí)常會(huì)在行駛過(guò)程中遭遇碎石等雜物的沖擊；由于傳統(tǒng)的車輛照明設(shè)備僅采用玻璃作為防護(hù)，當(dāng)玻璃遭遇碎石沖擊時(shí)極易發(fā)生破碎，使得內(nèi)部光源收到損壞，從而影響照明設(shè)備的整體使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其可對(duì)照明設(shè)備提供良好的防護(hù)效果，從而使得照明設(shè)備在礦區(qū)工作環(huán)境下的使用壽命得以保障。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及一種礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其包括有照明支座，以及設(shè)置在照明支座內(nèi)部的LED光源，照明支座的端部設(shè)置有玻璃護(hù)罩。所述照明支座的端部設(shè)置有隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)由多個(gè)橫縱交錯(cuò)排列的金屬桿件構(gòu)成；每一個(gè)金屬桿件均包括有位于其兩側(cè)的連接端，以及在連接端之間進(jìn)行延伸的防護(hù)端；所述金屬桿件的連接端均固定于照明支座之上，防護(hù)端與玻璃護(hù)罩之間的垂直距離大于連接端與玻璃護(hù)罩之間的垂直距離。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述照明支座的側(cè)端部設(shè)置有多個(gè)安裝卡塊，多個(gè)安裝卡塊關(guān)于照明支座的軸線成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱；相鄰兩個(gè)安裝卡塊之間設(shè)置有安裝卡槽。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)安裝卡塊與安裝卡槽的設(shè)置，使得本申請(qǐng)中的照明裝置在安裝過(guò)程中可與相應(yīng)載體快速匹配，以實(shí)現(xiàn)其高效組裝；同時(shí)，安裝卡塊與安裝卡槽的固定結(jié)構(gòu)可使得照明設(shè)備在工作過(guò)程中保持良好的穩(wěn)定性。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每一個(gè)安裝卡塊的側(cè)端面之上分別設(shè)置有橡膠防滑層，其可進(jìn)一步改善照明支座的安裝穩(wěn)定性，以避免照明支座在劇烈晃動(dòng)下出現(xiàn)松動(dòng)，從而使得照明設(shè)備在使用過(guò)程中的防護(hù)性能亦可得以提升。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每一個(gè)金屬桿件之中，連接端與防護(hù)端之間通過(guò)支撐端進(jìn)行連接，支撐端的延伸方向垂直于金屬桿件的軸線方向；所述支撐端在金屬桿件軸線方向上的長(zhǎng)度在連接端朝向防護(hù)端延伸的方向上逐漸減小。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)支撐端的長(zhǎng)度漸變?cè)O(shè)置使其形成類三角結(jié)構(gòu)，從而使得連接端可對(duì)防護(hù)端提供的支撐效果得以改善，進(jìn)而使得金屬桿件的防護(hù)端收到?jīng)_擊時(shí)的防護(hù)性能得以提升。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每一個(gè)金屬桿件的連接端與照明支座的連接位置均設(shè)置有橡膠減振圈，其包覆于連接端外部且固定連接于照明支座之上。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)橡膠減振圈的設(shè)置使得金屬桿件受到?jīng)_擊時(shí)，通過(guò)橡膠減振圈將沖擊力度得以吸收，以進(jìn)一步避免金屬桿件發(fā)生形變。
[0009]采用上述技術(shù)方案的礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其可通過(guò)照明支座中隔離網(wǎng)的設(shè)置，使得照明設(shè)備遭受碎石等沖擊時(shí)可得到有效防護(hù)，從而使得搭載上述照明設(shè)備的車輛在礦區(qū)工作過(guò)程中，其使用壽命可得以保障。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖；
[0012]附圖標(biāo)記列表:
[0013]1—照明支座、2—LED光源、3—玻璃護(hù)罩、4 一金屬桿件、41 一連接端、42—防護(hù)端、43一支撐端、5—安裝卡塊、6—安裝卡槽、7—橡膠防滑層、8—橡膠減振圈。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1與圖2所示的一種礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其包括有照明支座1，以及設(shè)置在照明支座1內(nèi)部的LED光源2，照明支座1的端部設(shè)置有玻璃護(hù)罩3。所述照明支座1的端部設(shè)置有隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)由多個(gè)橫縱交錯(cuò)排列的金屬桿件4構(gòu)成；每一個(gè)金屬桿件4均包括有位于其兩側(cè)的連接端41，以及在連接端41之間進(jìn)行延伸的防護(hù)端42 ;所述金屬桿件4的連接端41均固定于照明支座1之上，防護(hù)端42與玻璃護(hù)罩3之間的垂直距離大于連接端41與玻璃護(hù)罩3之間的垂直距離。
[0017]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述照明支座1的側(cè)端部設(shè)置有三個(gè)安裝卡塊5，多個(gè)安裝卡塊5關(guān)于照明支座1的軸線成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱；相鄰兩個(gè)安裝卡塊5之間設(shè)置有安裝卡槽6。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)安裝卡塊與安裝卡槽的設(shè)置，使得本申請(qǐng)中的照明裝置在安裝過(guò)程中可與相應(yīng)載體快速匹配，以實(shí)現(xiàn)其高效組裝；同時(shí)，安裝卡塊與安裝卡槽的固定結(jié)構(gòu)可使得照明設(shè)備在工作過(guò)程中保持良好的穩(wěn)定性。
[0018]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每一個(gè)安裝卡塊5的側(cè)端面之上分別設(shè)置有橡膠防滑層7，其可進(jìn)一步改善照明支座的安裝穩(wěn)定性，以避免照明支座在劇烈晃動(dòng)下出現(xiàn)松動(dòng)，從而使得照明設(shè)備在使用過(guò)程中的防護(hù)性能亦可得以提升。
[0019]采用上述技術(shù)方案的礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其可通過(guò)照明支座中隔離網(wǎng)的設(shè)置，使得照明設(shè)備遭受碎石等沖擊時(shí)可得到有效防護(hù)，從而使得搭載上述照明設(shè)備的車輛在礦區(qū)工作過(guò)程中，其使用壽命可得以保障。
[0020]實(shí)施例2
[0021]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每一個(gè)金屬桿件4之中，連接端41與防護(hù)端42之間通過(guò)支撐端43進(jìn)行連接，支撐端43的延伸方向垂直于金屬桿件4的軸線方向；所述支撐端43在金屬桿件軸線方向上的長(zhǎng)度在連接端41朝向防護(hù)端42延伸的方向上逐漸減小。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)支撐端的長(zhǎng)度漸變?cè)O(shè)置使其形成類三角結(jié)構(gòu)，從而使得連接端可對(duì)防護(hù)端提供的支撐效果得以改善，進(jìn)而使得金屬桿件的防護(hù)端收到?jīng)_擊時(shí)的防護(hù)性能得以提升。
[0022]本實(shí)施例其余特征與優(yōu)點(diǎn)均與實(shí)施例1相同。
[0023]實(shí)施例3
[0024]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每一個(gè)金屬桿件4的連接端41與照明支座1的連接位置均設(shè)置有橡膠減振圈8，其包覆于連接端41外部且固定連接于照明支座1之上。采用上述設(shè)計(jì)，其可通過(guò)橡膠減振圈的設(shè)置使得金屬桿件受到?jīng)_擊時(shí)，通過(guò)橡膠減振圈將沖擊力度得以吸收，以進(jìn)一步避免金屬桿件發(fā)生形變。
[0025]本實(shí)施例其余特征與優(yōu)點(diǎn)均與實(shí)施例2相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其包括有照明支座，以及設(shè)置在照明支座內(nèi)部的LED光源，照明支座的端部設(shè)置有玻璃護(hù)罩；其特征在于，所述照明支座的端部設(shè)置有隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)由多個(gè)橫縱交錯(cuò)排列的金屬桿件構(gòu)成；每一個(gè)金屬桿件均包括有位于其兩側(cè)的連接端，以及在連接端之間進(jìn)行延伸的防護(hù)端；所述金屬桿件的連接端均固定于照明支座之上，防護(hù)端與玻璃護(hù)罩之間的垂直距離大于連接端與玻璃護(hù)罩之間的垂直距離。2.按照權(quán)利要求1所述的礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其特征在于，所述照明支座的側(cè)端部設(shè)置有多個(gè)安裝卡塊，多個(gè)安裝卡塊關(guān)于照明支座的軸線成旋轉(zhuǎn)對(duì)稱；相鄰兩個(gè)安裝卡塊之間設(shè)置有安裝卡槽。3.按照權(quán)利要求2所述的礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其特征在于，每一個(gè)安裝卡塊的側(cè)端面之上分別設(shè)置有橡膠防滑層。4.按照權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其特征在于，每一個(gè)金屬桿件之中，連接端與防護(hù)端之間通過(guò)支撐端進(jìn)行連接，支撐端的延伸方向垂直于金屬桿件的軸線方向；所述支撐端在金屬桿件軸線方向上的長(zhǎng)度在連接端朝向防護(hù)端延伸的方向上逐漸減小。5.按照權(quán)利要求4所述的礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其特征在于，每一個(gè)金屬桿件的連接端與照明支座的連接位置均設(shè)置有橡膠減振圈，其包覆于連接端外部且固定連接于照明支座之上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其包括有照明支座，以及設(shè)置在照明支座內(nèi)部的LED光源，照明支座的端部設(shè)置有玻璃護(hù)罩。所述照明支座的端部設(shè)置有隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)由多個(gè)橫縱交錯(cuò)排列的金屬桿件構(gòu)成；每一個(gè)金屬桿件均包括有位于其兩側(cè)的連接端，以及在連接端之間進(jìn)行延伸的防護(hù)端；所述金屬桿件的連接端均固定于照明支座之上，防護(hù)端與玻璃護(hù)罩之間的垂直距離大于連接端與玻璃護(hù)罩之間的垂直距離；采用上述技術(shù)方案的礦區(qū)車輛用LED照明設(shè)備的防護(hù)裝置，其可通過(guò)照明支座中隔離網(wǎng)的設(shè)置，使得照明設(shè)備遭受碎石等沖擊時(shí)可得到有效防護(hù)，從而使得搭載上述照明設(shè)備的車輛在礦區(qū)工作過(guò)程中，其使用壽命可得以保障。
【IPC分類】F21Y115/10, F21V15/00, F21W131/402, F21V17/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205065620
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520842618
【發(fā)明人】楊厚云
【申請(qǐng)人】南京坦索光電有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日