一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，屬于汽車車燈裝配技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車燈的漏水、起霧問(wèn)題是各車燈生產(chǎn)廠家的一大難題，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累及驗(yàn)證，汽車車燈在工作時(shí)，燈腔內(nèi)氣體受熱膨脹，與外部空氣進(jìn)行對(duì)流，因此在燈具殼體設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)預(yù)留通氣孔，以保證燈腔內(nèi)的良好通風(fēng)。如果水汽、灰塵通過(guò)該通氣孔進(jìn)入至燈腔后，水汽可能凝結(jié)在車燈玻璃內(nèi)表面，并形成燈具內(nèi)部霧氣，影響燈具的使用壽命及正常使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效地防止水汽或灰塵進(jìn)入至燈體內(nèi)部，保證燈具的正常使用及使用壽命ο
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)于燈體上的透氣孔柱，及與該透氣孔柱相固連的透氣帽，在所述透氣孔柱上貫穿設(shè)有與所述燈體內(nèi)部相連通的透氣孔，并在該透氣孔的側(cè)壁上周向設(shè)有數(shù)個(gè)擋水筋；所述透氣帽包括呈皮碗狀的帽體、設(shè)于該帽體內(nèi)且與所述透氣孔柱相固連的固套、及設(shè)于該固套根部上且與所述透氣孔相連通的通氣孔；在所述燈體上豎向設(shè)置有封閉環(huán)，該封閉環(huán)周向環(huán)繞于所述透氣帽外且該透氣帽的帽口處于該封閉環(huán)內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步的，數(shù)個(gè)所述擋水筋在所述透氣孔底部上的投影之間具有交集。
[0006]進(jìn)一步的，所述擋水筋沿所述透氣孔深度方向螺旋布置。
[0007]進(jìn)一步的，所述固套與所述透氣孔柱螺紋連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)擋水筋、透氣帽、封閉環(huán)多重形成對(duì)水汽或灰塵的阻擋，可有效地防止水汽或灰塵進(jìn)入至燈體內(nèi)部，保證燈具的正常使用及使用壽命ο
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0011]一種如圖1所述新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)于燈體1上的透氣孔柱3，及與該透氣孔柱3相固連的透氣帽2，在透氣孔柱3上貫穿設(shè)有與燈體1內(nèi)部相連通的透氣孔7，并在該透氣孔7的側(cè)壁上周向設(shè)有數(shù)個(gè)擋水筋4 ;透氣帽2包括呈皮碗狀的帽體、設(shè)于該帽體內(nèi)且與透氣孔柱3相固連的固套5、及設(shè)于該固套5根部上且與透氣孔7相連通的通氣孔；在燈體1上豎向設(shè)置有封閉環(huán)6，該封閉環(huán)6周向環(huán)繞于透氣帽2外且該透氣帽2的帽口處于該封閉環(huán)6內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)擋水筋4、透氣帽2、封閉環(huán)6多重形成對(duì)水汽或灰塵的阻擋，可有效地防止水汽或灰塵進(jìn)入至燈體內(nèi)部，保證燈具的正常使用及使用壽命。其中封閉環(huán)6優(yōu)選為封閉圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其垂直設(shè)于燈體1上，且該封閉圓環(huán)結(jié)構(gòu)的自由端敞口，并與透氣帽2相對(duì)應(yīng)，裝配時(shí)，將透氣帽2的高度略高于該封閉圓環(huán)結(jié)構(gòu)的高度，美觀大方。
[0013]而擋水筋4的數(shù)量可根據(jù)透氣孔7的孔徑大小及設(shè)置難度而定，且數(shù)個(gè)擋水筋4在透氣孔7底部上的投影之間具有交集，這樣，進(jìn)入至該透氣孔7的水汽被數(shù)個(gè)擋水筋4連續(xù)冷卻及阻擋，使得最后至燈腔內(nèi)部的對(duì)流空氣中無(wú)水分或水分忽略不計(jì)。另外擋水筋4還可以沿透氣孔7深度方向螺旋布置。
[0014]本例中，固套5與透氣孔柱3螺紋連接，裝配方便快捷。
[0015]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)于燈體(1)上的透氣孔柱(3)，及與該透氣孔柱(3)相固連的透氣帽(2)，在所述透氣孔柱(3)上貫穿設(shè)有與所述燈體(1)內(nèi)部相連通的透氣孔(7)，并在該透氣孔(7)的側(cè)壁上周向設(shè)有數(shù)個(gè)擋水筋(4);所述透氣帽(2)包括呈皮碗狀的帽體、設(shè)于該帽體內(nèi)且與所述透氣孔柱(3)相固連的固套(5)、及設(shè)于該固套(5)根部上且與所述透氣孔(7)相連通的通氣孔；在所述燈體(1)上豎向設(shè)置有封閉環(huán)(6)，該封閉環(huán)(6)周向環(huán)繞于所述透氣帽(2)外且該透氣帽(2)的帽口處于該封閉環(huán)(6)內(nèi) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于:數(shù)個(gè)所述擋水筋(4)在所述透氣孔(7)底部上的投影之間具有交集。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋水筋(4)沿所述透氣孔(7)深度方向螺旋布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固套(5)與所述透氣孔柱(3)螺紋連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的車燈透氣孔結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)于燈體上的透氣孔柱，及與該透氣孔柱相固連的透氣帽，在所述透氣孔柱上貫穿設(shè)有與所述燈體內(nèi)部相連通的透氣孔，并在該透氣孔的側(cè)壁上周向設(shè)有數(shù)個(gè)擋水筋；所述透氣帽包括呈皮碗狀的帽體、設(shè)于該帽體內(nèi)且與所述透氣孔柱相固連的固套、及設(shè)于該固套根部上且與所述透氣孔相連通的通氣孔；在所述燈體上豎向設(shè)置有封閉環(huán)，該封閉環(huán)周向環(huán)繞于所述透氣帽外且該透氣帽的帽口處于該封閉環(huán)內(nèi)。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)擋水筋、透氣帽、封閉環(huán)多重形成對(duì)水汽或灰塵的阻擋，可有效地防止水汽或灰塵進(jìn)入至燈體內(nèi)部，保證燈具的正常使用及使用壽命。
【IPC分類】F21S8/10, F21V31/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205102016
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520865866
【發(fā)明人】熊劍
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日