汽車尾燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于照明領域，具體涉及一種汽車尾燈。
【背景技術】
[0002]現有的汽車尾燈一般采用的是在汽車尾部設置一金屬框架，將幾種不同功能的尾燈分別固定在金屬框架上；或者使用長方形尾燈，分成不同顏色的幾個區(qū)域，各自亮起時代表不同功能，每個區(qū)域功能單一。然而在上述方案中燈的數量使用較多，增加了耗電量，且燈的體積較大，占空間。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車尾燈，集成了行車、剎車、轉向提醒于一體，體積占比小，耗電量減少，節(jié)能環(huán)保。
[0004]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:包括燈罩、反光件、線路板和底座，反光件與線路板疊合容置于燈罩的腔體內，燈罩設置在底座上；燈罩的內部設有轉向燈區(qū)和集成行車與剎車提醒于一體的行車燈區(qū)，線路板上設有行車燈和轉向燈，行車燈的位置與行車燈區(qū)的位置對應，轉向燈的位置與轉向燈區(qū)的位置對應。
[0005]所述反光件上設有安裝孔，行車燈與轉向燈穿過安裝孔。
[0006]所述燈罩的形狀為圓柱體，轉向燈環(huán)繞燈罩的軸線均勻分布形成一個內圓，行車燈圍繞轉向燈均勻分布形成一個外圓環(huán)。
[0007]反光件與線路板貼合的一面設有凸出的插柱，底座上設有凸出的柱腳，柱腳穿過線路板，插柱插入柱腳內部。
[0008]所述汽車尾燈還包括安裝件，底座為半球體，安裝件安裝于燈罩與底座接觸的外側圓周上，安裝件的外側設有卷邊凸緣，底座通過汽車尾部的凸楞卡嵌在卷邊凸緣內從而被固定在汽車尾部上。
[0009]所述卷邊凸緣為直角卷邊，卷邊凸緣的內部形成與所述汽車尾部的凸楞形狀相適應的凹槽。
[0010]所述卷邊凸緣的材質為橡膠。
[0011]所述反光件為銀碗。
[0012]采用上述技術方案后，本實用新型具有以下積極效果:
[0013](1)本實用新型的汽車尾燈，設有行車燈與轉向燈，行車燈用于提醒車輛處于行車階段或剎車階段，車輛行駛過程中行車燈微微亮起，剎車時行車燈高亮，轉向時轉向燈閃爍，本汽車尾燈集成了行車、剎車、轉向提醒于一體，且行車燈與轉向燈均呈圓形分布，體積占比小，耗電量減少，節(jié)能環(huán)保；
[0014](2)本實用新型的汽車尾燈，在底座圓周的外側安裝橡膠材質的安裝件，安裝件上設有卷邊凸緣，使尾燈很方便的安裝在汽車尾部的凸楞上，安裝位置可選擇性高，不需要對汽車尾部進行破壞式安裝，且卷邊凸緣的形狀可根據安裝部位形狀需求進行調整，適應性強；
[0015](3)本實用新型的汽車尾燈，使用普通的銀碗為反光件，反光性能強；
[0016](4)本實用新型的汽車尾燈結構合理，設計巧妙，簡單易行，具有較高的實用價值，便于推廣應用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的汽車尾燈的立體圖；
[0018]圖2為圖1所示汽車尾燈的俯視圖；
[0019]圖3為圖2所示汽車尾燈A-A方向的剖視圖；
[0020]圖4為圖1所示汽車尾燈的爆炸圖。
[0021]其中:1、燈罩，11、行車燈區(qū)，12、轉向燈區(qū)，13、透光面，2、反光件，21、安裝孔，22、插柱，3、線路板，31、行車燈，32、轉向燈，4、底座，41、柱腳，5、安裝件，51、卷邊凸緣。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0023]如圖1-4所示，為本實用新型的汽車尾燈，包括圓柱體形狀的燈罩1、反光件2、線路板3和底座4。線路板3 —側表面上設有凸出的行車燈31和轉向燈32，轉向燈32環(huán)繞燈罩1的軸線均勻分布形成一個內圓，行車燈31圍繞轉向燈32均勻分布形成一個外圓環(huán)。反光件2上設有安裝孔21，每個安裝孔21呈碗狀，反光件2與線路板3疊合，行車燈31與轉向燈32穿過安裝孔21，并伸入反光件2的內部。燈罩1上的用于行車燈31與轉向燈32的燈光探出的透光面13的內表面劃分為行車燈區(qū)11和轉向燈區(qū)12，轉向燈區(qū)12為一圓形，由白色面罩設置而成；行車燈區(qū)11為設置在轉向燈區(qū)12外側的圓環(huán)形，由紅色面罩設置而成。燈罩1的內部臨近透光面13的一側設有容置空腔，反光件2與線路板3設于所述容置空腔內，且反光件2較線路板3更臨近透光面13，其中，行車燈31的位置與行車燈區(qū)11的位置對應，轉向燈32的位置與轉向燈區(qū)12的位置對應。
[0024]燈罩1設置在底座4上，其中，燈罩1被部分包覆于底座4的內部。底座4上設有中空的柱腳41，柱腳41穿過線路板3，使線路板3與底座4裝配。反光件2上與線路板3貼合的一面設有凸出的插柱22，插柱22插入柱腳41內部，使得反光件21與底座4裝配，線路板3位于反光件2與底座4之間。其中，線路板3與底座4中的線路電連接。上述插柱22為十字形狀，柱腳41的內部呈圓形空心，使得反光件2、線路板3、底座4的裝配位置更加精確。
[0025]底座4為半球體，底座4的底部設有一便于與汽車的尾部相貼合的平面，安裝件5安裝于燈罩1與底座4接觸的外側圓周上。安裝件5的外側設有卷邊凸緣51，卷邊凸緣51為直角卷邊，卷邊凸緣51的內部形成與所述汽車尾部的凸楞形狀相適應的凹槽，底座4通過汽車尾部的凸楞卡嵌在所述凹槽內從而被固定在汽車尾部上。其中，卷邊凸緣51的材質為橡膠，形狀可控，安裝起來方便不費力。
[0026]上述技術方案，反光件2為銀碗，反光作用強。
[0027]本實用新型的汽車尾燈，形成圓環(huán)狀的行車燈31用于提醒車輛處于行車階段或剎車階段，車輛在行駛過程中，行車燈31微微亮起，剎車時，行車燈31高亮，用于提醒后面車輛。汽車轉向時，圓形的轉向燈32閃爍，此種設置方式，體積占比小，且集成式的尾燈，耗電量少，節(jié)能環(huán)保。
[0028]對本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車尾燈，其特征在于:包括燈罩(1)、反光件(2)、線路板(3)和底座(4)，反光件(2)與線路板(3)疊合容置于燈罩(1)的腔體內，燈罩(1)設置在底座(4)上；燈罩(1)的內部設有轉向燈區(qū)(12)和集成行車與剎車提醒于一體的行車燈區(qū)(11)，線路板(3)上設有行車燈(31)和轉向燈(32)，行車燈(31)的位置與行車燈區(qū)(11)的位置對應，轉向燈(32)的位置與轉向燈區(qū)(12)的位置對應。2.根據權利要求1所述的汽車尾燈，其特征在于:反光件⑵上設有安裝孔(21)，行車燈(31)與轉向燈(32)穿過安裝孔(21)。3.根據權利要求1所述的汽車尾燈，其特征在于:燈罩(1)的形狀為圓柱體，轉向燈(32)環(huán)繞燈罩(1)的軸線均勻分布形成一個內圓，行車燈(31)圍繞轉向燈(32)均勻分布形成一個外圓環(huán)。4.根據權利要求1所述的汽車尾燈，其特征在于:反光件(2)與線路板(3)貼合的一面設有凸出的插柱(22)，底座(4)上設有凸出的柱腳(41)，柱腳(41)穿過線路板(3)，插柱(22)插入柱腳(41)內部。5.根據權利要求1所述的汽車尾燈，其特征在于:所述汽車尾燈還包括安裝件(5)，底座(4)為半球體，安裝件(5)安裝于燈罩(1)與底座(4)接觸的外側圓周上，安裝件(5)的外側設有卷邊凸緣(51)，底座(4)通過汽車尾部的凸楞卡嵌在卷邊凸緣(51)內從而被固定在汽車尾部上。6.根據權利要求5所述的汽車尾燈，其特征在于:卷邊凸緣(51)為直角卷邊，卷邊凸緣(51)的內部形成與所述汽車尾部的凸楞形狀相適應的凹槽。7.根據權利要求5或6所述的汽車尾燈，其特征在于:卷邊凸緣(51)的材質為橡膠。8.根據權利要求1所述的汽車尾燈，其特征在于:反光件(2)為銀碗。
【專利摘要】本實用新型屬于照明領域，具體涉及一種汽車尾燈，包括燈罩、反光件、線路板和底座，反光件與線路板疊合容置于燈罩的腔體內，燈罩設置在底座上；燈罩的內部設有轉向燈區(qū)和集成行車與剎車提醒于一體的行車燈區(qū)，線路板上設有行車燈和轉向燈，行車燈的位置與行車燈區(qū)的位置對應，轉向燈的位置與轉向燈區(qū)的位置對應。本實用新型提供一種汽車尾燈，集成了行車、剎車、轉向提醒于一體，體積占比小，耗電量減少，節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】F21S8/10, F21W101/12, F21W101/14, F21V7/00, F21V21/10, F21V19/00
【公開號】CN205118858
【申請?zhí)枴緾N201520162404
【發(fā)明人】孫輝
【申請人】江蘇中科朗恩斯車輛科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年3月20日