一種車燈led散熱結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種車燈LED散熱結構，屬于車燈LED散熱技術領域。
【背景技術】
[0002]現有技術中的車燈LED散熱結構如圖1-圖2所示，圖1和圖2為現有的LED散熱支架，11為內配光鏡，12為卡子,13為軟板,14為鋁板,15為LED ,16為散熱器，卡子12、軟板13、鋁板14、LED15、散熱器16組成LED線路板小總成結構，依靠鋁板14和散熱器16來散熱。
[0003]這種形式的車燈LED散熱結構，散熱器體積較大，而一個車燈中一般需要使用二十幾個這種LED散熱結構，因此所占體積非常大，給車燈結構設計帶來了不利，同時成本也較尚O

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型需要解決的技術問題是:現有的LED散熱結構，散熱器體積較大，而一個車燈中一般需要使用二十幾個這種LED散熱結構，因此所占體積非常大，給車燈結構設計帶來了不利，同時成本也較高。
[0005]本實用新型采取以下技術方案:
[0006]—種車燈LED散熱結構，包括內配光鏡1、銅片2、軟板3、鋁板4、LED5;所述銅片2固定在內配光鏡I的外部，并與鋁板4固定連接，軟板3固定在鋁板4前端，LED固定在所述軟板3上。
[0007]進一步的，所述鋁板4分別與銅片2及軟板3鉚接。
[0008]進一步的，所述銅片2與軟板3粘合連接。
[0009]進一步的，所述鋁板4的厚度為2_。
[0010]更進一步的，所述銅片2上設有用于與鋁板4鉚接的鉚接孔。
[0011 ]本實用新型的有益效果在于:
[0012]I)用于LED散熱的散熱結構的體積大幅減小。單個散熱支架體積可從750mm3降低為540mm3，減小了 210mm3。
[0013]2)用于一個車燈中的散熱結構總數為24個，單個燈具中減少5040mm3體積。
[0014]3)無需卡子和獨立的散熱器，成本大幅降低。
[0015]4)有利于車燈結構設計。
[0016]5)安裝快捷方便。
[0017]6)結構簡單加工方便
【附圖說明】
[0018]圖1是現有技術中車燈LED散熱結構的主視圖。
[0019]圖2是圖1中A-A向剖視圖。
[0020]圖3是本實用新型車燈LED散熱結構的主視圖。
[0021]圖4是圖3中A-A向剖視圖。
[0022]圖5是銅片的立體結構示意圖。
[0023]圖中，1.內配光鏡，2.銅片，3.軟板，4.鋁板，5.LED;
[0024]11、12、13、14、15、16分別為【背景技術】中所提及的內配光鏡，卡子，軟板，鋁板，LED，
散熱器。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明
[0026]參見圖3-圖4，一種車燈LED散熱結構，包括內配光鏡1、銅片2、軟板3、鋁板4、LED5;所述銅片2固定在內配光鏡I的外部，并與鋁板4固定連接，軟板3固定在鋁板4前端，LED固定在所述軟板3上。
[0027]所述鋁板4分別與銅片2及軟板3鉚接。
[0028]所述銅片2與軟板3粘合連接。
[0029]所述鋁板4的厚度為2mm。
[0030]參見圖5，所述銅片2上設有用于與鋁板4鉚接的鉚接孔。
[0031]本實用新型散熱結構依靠鋁板4和銅片2作為散熱器，體積大幅減小。單個散熱支架體積可從7 5 Omm3降低為5 4Omm3，減小了 21 Omm3;用于一個車燈中的散熱結構總數為24個，單個燈具中減少5040mm3體積;無需卡子和獨立的散熱器，成本大幅降低;有利于車燈結構設計;安裝也較為便捷。
[0032]本實用新型的散熱支架加工很簡單就是一塊2mm厚的鋁片，而現有的散熱支架為在2_厚的鋁片上長有6根較長的棒整體加工較為復雜，對比圖2、4，本實用新型中減少了一個卡子的零件，對于安裝來說也簡化很多。
【主權項】
1.一種車燈LED散熱結構，其特征在于: 包括內配光鏡(1)、銅片(2)、軟板(3)、鋁板(4)、LED(5); 所述銅片(2)固定在內配光鏡(I)的外部，并與鋁板(4)固定連接，軟板(3)固定在鋁板(4)前端，LED固定在所述軟板(3)上。2.如權利要求1所述的車燈LED散熱結構，其特征在于:所述鋁板(4)分別與銅片(2)及軟板(3)鉚接。3.如權利要求1所述的車燈LED散熱結構，其特征在于:所述銅片(2)與軟板(3)粘合連接。4.如權利要求1所述的車燈LED散熱結構，其特征在于:所述鋁板(4)的厚度為2_。5.如權利要求2所述的車燈LED散熱結構，其特征在于:所述銅片(2)上設有用于與鋁板(4)鉚接的鉚接孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車燈LED散熱結構，屬于車燈LED散熱技術領域。一種車燈LED散熱結構，其特征在于：包括內配光鏡(1)、銅片(2)、軟板(3)、鋁板(4)、LED(5)；所述銅片(2)固定在內配光鏡(1)的外部，并與鋁板(4)固定連接，軟板(3)固定在鋁板(4)前端，LED固定在所述軟板(3)上。本實用新型散熱結構依靠鋁板(4)和銅片(2)作為散熱器，體積大幅減小。單個散熱支架體積可從750mm3降低為540mm3，減小了210mm3；用于一個車燈中的散熱結構總數為24個，單個燈具中減少5040mm3體積；無需卡子和獨立的散熱器，成本大幅降低；有利于車燈結構設計；安裝也較為便捷。
【IPC分類】F21V17/10, F21V29/50, F21W101/02, F21S8/10, F21Y115/10
【公開號】CN205245028
【申請?zhí)枴緾N201521070005
【發(fā)明人】劉俊
【申請人】上海小糸車燈有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日