車用頻閃燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種頻閃燈，特別是指一種車用頻閃燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)人民生活水平的提高，許多人擁有了自己的車輛，這使得道路上行駛的車輛增多，增大了駕車的危險(xiǎn)性。因此，駕車的安全性越來(lái)越受到人們的重視，從而使得具有警示和裝飾作用的頻閃燈開始受到廣大用戶的歡迎。
[0003]現(xiàn)有的車用頻閃燈通常放置于駕駛臺(tái)上，而為減小風(fēng)阻前風(fēng)擋玻璃傾斜設(shè)置并與水平面的夾角都設(shè)置的很小，由此導(dǎo)致由頻閃燈發(fā)出的光線被前風(fēng)擋玻璃折射的比例國(guó)道，從而對(duì)駕駛員構(gòu)成了嚴(yán)重的光干擾，對(duì)列車安全形勢(shì)構(gòu)成了威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種車用頻閃燈，解決了現(xiàn)有車用頻閃燈的光線被較多反射回來(lái)對(duì)駕駛員造成干擾等問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種車用頻閃燈，包括一燈殼、收容于該燈殼內(nèi)的多個(gè)LED燈珠群及分別位于該燈殼兩側(cè)的兩吸盤，所述兩個(gè)吸盤用于吸附于一車輛的前擋風(fēng)玻璃上，所述燈殼為膠質(zhì)燈殼。
[0007]優(yōu)選方案為，所述燈殼包括一框體及連接設(shè)于該框體中部的一板體，所述LED燈珠群包括一電路板及設(shè)于該電路板上的多個(gè)LED燈珠，所述電路板收容于燈殼的框體內(nèi)，并使其前端與殼體的板體相抵靠，所述板體上對(duì)應(yīng)各LED燈珠的位置分別設(shè)有收容各LED燈珠的收容孔。
[0008]優(yōu)選方案為，所述車用頻閃燈還包括位于LED燈珠群后側(cè)的一散熱器。
[0009]優(yōu)選方案為，所述散熱器為銅散熱器、鋁散熱器或鋁合金散熱器。
[0010]優(yōu)選方案為，每一吸盤通過一萬(wàn)向節(jié)與燈殼相連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]本實(shí)用新型中的車用頻閃燈通過吸盤固定吸附于所使用車輛的前擋風(fēng)玻璃上，貝占服性好且牢固可靠，使得光線從前風(fēng)擋玻璃的透過效率達(dá)到最大，照明效果大幅提高，并防止由擋風(fēng)玻璃較多折射該車用頻閃燈發(fā)出的光線，進(jìn)而防止對(duì)駕駛員構(gòu)成光干擾現(xiàn)象的發(fā)生，由于該燈殼采用膠質(zhì)燈殼，即可以防止碰碎、防磨損該前擋風(fēng)玻璃，又可以減輕整體的重量。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的車用頻閃燈設(shè)于一前擋風(fēng)玻璃上的側(cè)面剖視圖；
[0015]圖2為圖1的車用頻閃燈的立體圖；
[0016]圖3為圖2的另一角度的圖。
[0017]圖中:
[0018]10、前擋風(fēng)玻璃；20、燈殼；30、LED燈珠群；40、散熱器；50、吸盤；21、框體；22、板體；31、電路板；32、LED燈珠；60、萬(wàn)向節(jié)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1所示，該車用頻閃燈直接貼設(shè)于車的前擋風(fēng)玻璃10上，其包括一燈殼20、收容于該燈殼20內(nèi)的多個(gè)LED燈珠群30、位于LED燈珠群30后側(cè)的一散熱器40及分別位于該燈殼20兩側(cè)的兩吸盤50。
[0021]請(qǐng)同時(shí)參閱圖2及圖3，所述燈殼20為膠質(zhì)燈殼，其包括一框體21及連接設(shè)于該框體21中部的一板體22。所述框體21大致為方框狀，并于其四角分別形成圓弧形的倒角。所述板體22由框體21的中部向內(nèi)延伸，該板體22上對(duì)應(yīng)LED燈珠群30的各燈珠的位置分別設(shè)有一收容孔。
[0022]所述LED燈珠群30包括一電路板31及設(shè)于該電路板31上的多個(gè)LED燈珠32。該電路板31收容于燈殼20的框體21內(nèi)，并使其前端與燈體20的板體22相抵靠。各LED燈珠30分別收容于燈殼20的板體22的收容孔內(nèi)。
[0023]所述散熱器40貼設(shè)于電路板31的后側(cè)，并通過螺釘?shù)裙潭c燈殼20固定。該散熱器40可為銅散熱器、鋁散熱器或鋁合金散熱器。
[0024]所述兩個(gè)吸盤50用于吸附于前擋風(fēng)玻璃10上，其分別位于燈殼20的框體21的上下兩側(cè)O每一吸盤50通過一萬(wàn)向節(jié)60與燈殼20的框體21相連接，所述吸盤50的吸附面與LED燈珠32的朝向同側(cè)。
[0025]使用時(shí)，該車用頻閃燈通過吸盤50固定吸附于所使用車輛的前擋風(fēng)玻璃10上，使其固定于該前擋風(fēng)玻璃10上，貼服性好且牢固可靠，使得光線從前風(fēng)擋玻璃10的透過效率達(dá)到最大，照明效果大幅提高，并防止由擋風(fēng)玻璃10較多折射該車用頻閃燈發(fā)出的光線，進(jìn)而防止對(duì)駕駛員構(gòu)成光干擾現(xiàn)象的發(fā)生。由于該燈殼20采用膠質(zhì)燈殼，即可以防止碰碎、防磨損該前擋風(fēng)玻璃，又可以減輕整體的重量，提高其輕便性。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用頻閃燈，包括一燈殼及收容于該燈殼內(nèi)的多個(gè)LED燈珠群，其特征在于:還包括分別位于該燈殼兩側(cè)的兩吸盤，所述兩個(gè)吸盤用于吸附于一車輛的前擋風(fēng)玻璃上，所述燈殼為膠質(zhì)燈殼。2.如權(quán)利要求1所述的車用頻閃燈，其特征在于:所述燈殼包括一框體及連接設(shè)于該框體中部的一板體，所述LED燈珠群包括一電路板及設(shè)于該電路板上的多個(gè)LED燈珠，所述電路板收容于燈殼的框體內(nèi)，并使其前端與殼體的板體相抵靠，所述板體上對(duì)應(yīng)各LED燈珠的位置分別設(shè)有收容各LED燈珠的收容孔。3.如權(quán)利要求1或2所述的車用頻閃燈，其特征在于:還包括位于LED燈珠群后側(cè)的一散熱器。4.如權(quán)利要求3所述的車用頻閃燈，其特征在于:所述散熱器為銅散熱器、鋁散熱器或鋁合金散熱器。5.如權(quán)利要求1所述的車用頻閃燈，其特征在于:每一吸盤通過一萬(wàn)向節(jié)與燈殼相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種車用頻閃燈，包括一燈殼、收容于該燈殼內(nèi)的多個(gè)LED燈珠群及分別位于該燈殼兩側(cè)的兩吸盤，所述兩個(gè)吸盤用于吸附于一車輛的前擋風(fēng)玻璃上，所述燈殼為膠質(zhì)燈殼。本實(shí)用新型的車用頻閃燈通過吸盤固定吸附于所使用車輛的前擋風(fēng)玻璃上，貼服性好且牢固可靠，防止由擋風(fēng)玻璃較多折射該車用頻閃燈發(fā)出的光線，進(jìn)而防止對(duì)駕駛員構(gòu)成光干擾現(xiàn)象的發(fā)生，由于該燈殼采用膠質(zhì)燈殼，即可以防止碰碎、防磨損該前擋風(fēng)玻璃，又可以減輕整體的重量。
【IPC分類】F21V21/092, F21W101/02, F21V15/02, F21V29/50, F21S10/06
【公開號(hào)】CN205261442
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520444062
【發(fā)明人】孫洪茂
【申請(qǐng)人】大連維德集成電路有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日