一種火車車廂led頂燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于照明燈具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種采用LED作為光源的廂頂燈。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，道路擁堵日益嚴(yán)重，因此，各大城市正大力發(fā)展動車、高鐵、地鐵等火車交通，以緩解地上道路交通擁堵及方便人們的出行。動車、高鐵經(jīng)常要過隧道，地鐵更是常年在地下運(yùn)行，對照明有很高要求，不僅要求照明燈具具有節(jié)電、亮度高、眩光低和壽命長等特點，還要保證不間斷照明。發(fā)光二極管(LED)，由于其節(jié)能環(huán)保、壽命長和抗震性等優(yōu)點，成為新一代固態(tài)光源，并逐漸代替各類傳統(tǒng)光源，更廣泛應(yīng)用于人流量密度較大、需長時間不間斷照明的場所，例如，火車車廂，站臺，過道和大型交通樞紐中心等地。
[0003]但現(xiàn)有火車車廂的照明燈具仍舊使用T8或T5熒光燈管，由于熒光燈管光效率低，耗電量較大，光線從廂頂燈直射出來從而進(jìn)行照明，容易產(chǎn)生眩光;在這種燈具中，需采用較多的的密封圈，密封性能差。同時，熒光燈管還存在壽命低、有毒和抗震性差等缺點，存在安全隱患，熒光燈管已經(jīng)無法滿足人們對火車車廂照明燈具的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種火車車廂LED頂燈，以解決火車照明燈燈具光效及光利用率低，燈具容易產(chǎn)生眩光、密封性能差的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種火車車廂LED頂燈，包括殼體、連接桿、邊蓋、密封圈、LED模組，所述殼體為長條形空心立方體結(jié)構(gòu)，所述殼體的上下兩端面固定設(shè)有方向與殼體長軸方向一致的凸臺，所述凸臺設(shè)有貫穿凸臺左端面和右端面的通孔，所述殼體與所述凸臺為一體式結(jié)構(gòu)，所述連接桿固設(shè)在所述通孔內(nèi)，且兩端均延伸至凸臺外，所述邊蓋與所述連接桿通過螺釘連接固定在所述殼體的左右兩端，所述殼體與所述邊蓋的連接處設(shè)有密封圈；所述殼體的上下兩端面內(nèi)側(cè)設(shè)有方向與殼體長軸方向一致的安裝凹槽，所述LED模組卡設(shè)于所述殼體內(nèi)的安裝凹槽中，所述LED模組包括鋁基板，設(shè)在鋁基板上的LED光源和驅(qū)動所述LED光源的驅(qū)動電源，且所述鋁基板、LED光源與LED光源的驅(qū)動電源為電路連接。
[0007]優(yōu)選地:所述殼體上設(shè)有工作電源線進(jìn)入的孔，所述孔內(nèi)設(shè)有進(jìn)線防水過線套。
[0008]優(yōu)選地:所述殼體的用于出光的透光面采用霧化設(shè)計。
[0009]優(yōu)選地:所述殼體的長度為30cm_60cm。
[0010]優(yōu)選地:所述邊蓋設(shè)有至少2個U形槽，用于燈具與安裝面的連接接口。
[0011]優(yōu)選地:所述殼體和所述凸臺由工程上用的塑膠材料制成并一次擠出成型。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型采用LED光源，使得整個燈具的溫升變低，延長了實用壽命。且殼體和凸臺采用了塑膠材料整體擠出成型的一體式結(jié)構(gòu)，并只有在工作電源線進(jìn)入口及殼體與邊蓋的連接處采用了密封圈，具有良好的密封防水性能，進(jìn)一步延長了車廂頂燈的壽命;在殼體用于出光的透光面采用了霧化設(shè)計，保證透光率的同時又達(dá)到了防止眩光的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型火車車廂LED頂燈的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的A-A剖面左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1的B-B剖面仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0018]一種火車車廂LED頂燈，包括殼體1、連接桿2、邊蓋3、密封圈4、LED模組，殼體I為長條形空心立方體結(jié)構(gòu)，且殼體I的上下兩端面固定設(shè)有方向與殼體I長軸方向一致的凸臺11，所述凸臺11設(shè)有貫穿凸臺11左端面和右端面的通孔111，所述殼體I與所述凸臺11為一體式結(jié)構(gòu)，所述連接桿2固設(shè)在所述通孔111內(nèi)，且兩端均延伸至凸臺11外，邊蓋3與連接桿2通過螺釘6連接固定在所述殼體I的左右兩端，作為殼體的外殼防護(hù)的一部分且殼體I與邊蓋3的連接處設(shè)有密封圈4，保證密封防水性能的同時，進(jìn)一步延長了車廂頂燈的壽命;殼體I的上下兩端面內(nèi)側(cè)設(shè)有方向與殼體I長軸方向一致的安裝凹槽，LED模組卡設(shè)于所述殼體內(nèi)的安裝凹槽中，LED模組包括鋁基板51，設(shè)在鋁基板上的LED光源52和驅(qū)動所述LED光源的驅(qū)動電源53，其中鋁基板51、LED光源52和LED光源驅(qū)動電源53為電路連接，該設(shè)置有利于減少燈具的總體體積，節(jié)約成本。
[0019]優(yōu)選地:殼體I上設(shè)有工作電源線進(jìn)入的孔，孔內(nèi)設(shè)有進(jìn)線防水過線套7，防止工作電源線進(jìn)入口進(jìn)水，保護(hù)燈具的使用安全。
[0020]優(yōu)選地:殼體I的用于出光的透光面采用霧化設(shè)計，保證透光率的同時又達(dá)到了防止眩光的作用。
[0021]優(yōu)選地:殼體I的長度為30cm-60cm。
[0022]優(yōu)選地:邊蓋3設(shè)有至少2個U形槽，用于燈具與安裝面的連接接口。
[0023]優(yōu)選地:殼體I和凸臺11由工程上用的塑膠材料制成并一次擠出成型，塑膠材料的成本相對于金屬外殼要低很多，重量輕，加工方便。
[0024]本實用新型與火車車廂頂部采用吸頂式安裝，安裝時，將車廂LED頂燈的與LED模組鋁基板51電連接的接線插座8接入外部的接線線路中，并用螺栓通過邊蓋3的U型槽將LED頂燈安裝在安裝面上，啟動外部電源，即可啟亮LED頂燈。
[0025]最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種火車車廂LED頂燈，包括殼體(I)、連接桿(2)、邊蓋(3)、密封圈(4)、LED模組，其特征在于:所述殼體(I)為長條形空心立方體結(jié)構(gòu)，所述殼體(I)的上下兩端面固定設(shè)有方向與殼體長軸方向一致的凸臺(11)，所述凸臺(11)設(shè)有貫穿凸臺(11)左端面和右端面的通孔(111)，所述殼體(I)與所述凸臺(11)為一體式結(jié)構(gòu)，所述連接桿(2)固設(shè)在所述通孔內(nèi)，且兩端均延伸至凸臺外，所述邊蓋(3)與所述連接桿(2)通過螺釘(6)連接固定在所述殼體(I)的左右兩端，所述殼體(I)與所述邊蓋(3)的連接處設(shè)有密封圈(4);所述殼體(I)的上下兩端面內(nèi)側(cè)設(shè)有方向與殼體(I)長軸方向一致的安裝凹槽，所述LED模組卡設(shè)于所述殼體內(nèi)的安裝凹槽中，所述LED模組包括鋁基板(51)，設(shè)在鋁基板上的LED光源(52)和驅(qū)動所述LED光源的驅(qū)動電源(53)，所述鋁基板(51)、LED光源(52)與LED光源的驅(qū)動電源(53)為電路連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車廂LED吸頂燈，其特征在于:所述殼體(I)上設(shè)有工作電源線進(jìn)入的孔，所述孔內(nèi)設(shè)有進(jìn)線防水過線套(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車廂LED吸頂燈，其特征在于:所述殼體(I)的用于出光的透光面采用霧化設(shè)計。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車廂LED吸頂燈，其特征在于:所述殼體(I)的長度為30cm-60cmo5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車廂LED吸頂燈，其特征在于:所述邊蓋(3)設(shè)有至少2個U形槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車廂LED吸頂燈，其特征在于:所述殼體(I)和所述凸臺(II)由工程上用的塑膠材料制成并一次擠出成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種火車車廂LED頂燈，包括殼體、連接桿、邊蓋、密封圈、LED模組，殼體為長條形空心立方體結(jié)構(gòu)，且殼體的上下兩端面固定設(shè)有方向與殼體長軸方向一致的凸臺，凸臺設(shè)有貫穿凸臺左端面和右端面的通孔，連接桿固設(shè)在所述通孔內(nèi)，邊蓋與連接桿通過螺釘連接固定在所述殼體的左右兩端，殼體與邊蓋的連接處設(shè)有密封圈；殼體的上下兩端面內(nèi)側(cè)設(shè)有方向與殼體長軸方向一致的安裝凹槽，LED模組卡設(shè)于殼體內(nèi)的安裝凹槽中，所述LED模組包括鋁基板，設(shè)在鋁基板上的LED光源和驅(qū)動所述LED光源的驅(qū)動電源。本實用新型解決了火車照明燈燈具光效及光利用率低，燈具容易產(chǎn)生眩光、密封性能差的問題。
【IPC分類】F21V19/00, F21Y115/10, F21V31/00, F21S8/10
【公開號】CN205332047
【申請?zhí)枴緾N201620080328
【發(fā)明人】胡愛平
【申請人】深圳市格瑞達(dá)照明工程有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月27日