一種隧道照明裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種適用于隧道內(nèi)的照明裝置。本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有隧道電燈照明耗電巨大、且隧道洞口內(nèi)外光差懸殊影響行車安全的問題，提供一種節(jié)能、更能消除隧道洞口內(nèi)外黑洞現(xiàn)象的隧道照明裝置。本實(shí)用新型包括光環(huán)組和發(fā)光裝置，光環(huán)組設(shè)在隧道內(nèi)，所述的光環(huán)組由若干個(gè)光環(huán)按隧道的走向排列而成，所述的光環(huán)上設(shè)有發(fā)光層；所述的發(fā)光裝置設(shè)在隧道內(nèi)，用于增加隧道內(nèi)亮度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的隧道照明裝置相比，具有節(jié)能和減小隧道洞口內(nèi)外黑洞效應(yīng)的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種隧道照明裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于隧道內(nèi)的照明裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國公路、鐵路、城市道路、旅游線路等中用于通行的隧道越來越多。中國交通運(yùn)輸部2013年公布的資料顯示，我國現(xiàn)有隧道的總數(shù)已達(dá)9606公里，隧道設(shè)有的電力照明系統(tǒng)耗電量高達(dá)294.51億度，全國公路隧道每年發(fā)生的耗電費(fèi)用高達(dá)264億元，相當(dāng)于燃燒掉1190萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，增加大氣溫室氣體排放480萬噸。故隧道照明節(jié)能技術(shù)已成為當(dāng)前綠色發(fā)展、節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，而目前先進(jìn)的隧道照明節(jié)能研究主要是LED節(jié)能燈具和智能供電控制系統(tǒng)等技術(shù)，其節(jié)電量有限，隧道照明還是存在耗電巨大的問題。
[0003]隧道照明主要作用有兩個(gè)，一是供駕乘有燈光機(jī)動(dòng)車輛的駕乘人員在隧道里安全行駛(以下簡稱行車通行)，二是供無燈光的車輛以及行人通行(以下簡稱行人通行)。在隧道通行分兩種工況，一是白天通行，二是夜間通行。白天由于隧道內(nèi)外光線差太大，極易產(chǎn)生“黑洞”現(xiàn)象，隧道內(nèi)再強(qiáng)大的燈光也未能有效消除洞內(nèi)外與太陽光的光差，故實(shí)際上的隧道照明燈具也只能起到減少光差作用。而夜間，由于隧道內(nèi)外一樣黑的情況下，隧道內(nèi)外無光差的問題，對(duì)駕乘人員來說，隧道內(nèi)的電燈照明不是必需的，反而，如隧道內(nèi)夜間燈光太亮，行車駛出隧道時(shí)，會(huì)引起人為的洞內(nèi)外光差影響行車安全通行。而行人在隧道通行，并不需要高亮度的照明，特別是夜間穿越隧道的步行人員很少，故夜間強(qiáng)大的隧道照明燈光是一種浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有隧道電燈照明耗電巨大、且隧道洞口內(nèi)外光差懸殊影響行車安全的問題，提供一種節(jié)能、更能消除隧道洞口內(nèi)外黑洞現(xiàn)象的隧道照明裝置。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下方式完成的:一種隧道照明裝置，該隧道照明裝置包括光環(huán)組和發(fā)光裝置，光環(huán)組設(shè)在隧道內(nèi)，所述的光環(huán)組由若干個(gè)光環(huán)按隧道的走向排列而成，所述的光環(huán)上設(shè)有發(fā)光層;所述的發(fā)光裝置設(shè)在隧道內(nèi)，用于增加隧道內(nèi)亮度。
[0006]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的光環(huán)上的發(fā)光層是采用光環(huán)逆反射層。
[0007]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的光環(huán)上的發(fā)光層是采用光環(huán)自發(fā)光層。
[0008]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的光環(huán)組包括發(fā)光層是采用光環(huán)逆反射層的光環(huán)和發(fā)光層是采用光環(huán)自發(fā)光層的光環(huán)，光環(huán)組由設(shè)有光環(huán)逆反射層的光環(huán)和設(shè)有光環(huán)自發(fā)光層的光環(huán)間隔設(shè)置組成。
[0009]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的光環(huán)上的發(fā)光層是采用光環(huán)逆反射層和光環(huán)自發(fā)光層間隔設(shè)置而成。
[0010]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的發(fā)光裝置采用LED燈、高壓鈉燈、激光元件、照明燈中的一種。
[0011]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的一種隧道照明裝置還包括蓄光自發(fā)光裝置，所述的蓄光自發(fā)光裝置包括發(fā)光部、反光部和蓄能自發(fā)光部，發(fā)光部設(shè)在蓄光自發(fā)光裝置的底部，反光部與蓄能自發(fā)光部設(shè)在發(fā)光部的上方，蓄能自發(fā)光部可以接受發(fā)光部及外部光源的能量并進(jìn)行儲(chǔ)能發(fā)光。
[0012]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的蓄光自發(fā)光裝置的發(fā)光部采用LED燈或激光為光源。
[0013]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的蓄光自發(fā)光裝置設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁上。
[0014]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的蓄光自發(fā)光裝置設(shè)在隧道內(nèi)高出地面的人行道或線纜槽側(cè)邊上。
[0015]在所述的一種隧道照明裝置中，所述的一種隧道照明裝置還包括路面逆反射層，路面逆反射層設(shè)在隧道內(nèi)路面上，有效反射光線增加隧道內(nèi)照明。
[0016]將本實(shí)用新型應(yīng)用于隧道中，光環(huán)逆反射層和路面逆反射層有效利用過往車輛自身的燈光，反射后為隧道內(nèi)過往車輛駕乘人員通行清楚指示隧道路面和整個(gè)隧道的邊界輪廓，達(dá)到舒適安全行車作用的同時(shí)可以大幅減少隧道照明的用電，使利用小型太陽能供電達(dá)到隧道照明零碳排放成為可能。光環(huán)逆反射層和路面逆反射層反射的光線柔和，不會(huì)產(chǎn)生眩光，反射的光線亮度舒適，在白天和黑夜減小隧道洞口內(nèi)外黑洞效應(yīng)顯著。光激發(fā)蓄能自發(fā)光照明裝置被光源激發(fā)點(diǎn)亮后用于清楚指示行車車道與人行道及線纜槽的分界，為過往隧道的行人及無燈光的交通工具提供照明指引。另外，光激發(fā)蓄能自發(fā)光照明裝置在斷電時(shí)仍能自發(fā)光12小時(shí)為被困在隧道內(nèi)人員起到消防逃生指示作用。發(fā)光裝置為光環(huán)逆反射層、光環(huán)自發(fā)光層及路面逆反射層提供增亮光源。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的隧道照明裝置相比，具有節(jié)能和減小隧道洞口內(nèi)外黑洞效應(yīng)的特點(diǎn)。本實(shí)用新型為車輛和行人及無燈光的交通工具在隧道內(nèi)安全通行提供了一種綠色節(jié)能的照明裝置。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型中蓄光自發(fā)光裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]在附圖1?5中，I表示光環(huán)組；Ia表示光環(huán)逆反射層；Ib表示光環(huán)自發(fā)光層；2表示蓄光自發(fā)光裝置;2a表示發(fā)光部；2b表示反光部；2c表示蓄能自發(fā)光部；3表示路面逆反射層;4表不發(fā)光裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面對(duì)照附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0025]實(shí)施例一
[0026]參照附圖1和5，一種隧道照明裝置，該隧道照明裝置包括光環(huán)組1、蓄光自發(fā)光裝置2、路面逆反射層3和發(fā)光裝置4，光環(huán)組I設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁上，光環(huán)組I由若干個(gè)條形的光環(huán)按隧道的走向排列而組成，所述的光環(huán)上設(shè)有發(fā)光層，所述的發(fā)光層采用光環(huán)逆反射層Ia;所述的蓄光自發(fā)光裝置2設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁、高出地面的人行道或線纜槽側(cè)邊上，所述的蓄光自發(fā)光裝置2包括發(fā)光部2a、反光部2b和蓄能自發(fā)光部2c，發(fā)光部2a設(shè)在蓄光自發(fā)光裝置2的底部，發(fā)光部2a采用LED燈或激光為光源，反光部2b與蓄能自發(fā)光部2c設(shè)在發(fā)光部2a的上方，蓄能自發(fā)光部2c可以接受發(fā)光部2a及外部光源的能量并進(jìn)行儲(chǔ)能發(fā)光;路面逆反射層3設(shè)在隧道內(nèi)路面的兩側(cè)及中間，能有效反射行駛車輛的燈光;發(fā)光裝置4設(shè)在隧道內(nèi)，發(fā)光裝置4采用LED燈、高壓鈉燈、激光元件、照明燈中的一種。
[0027]實(shí)施例二
[0028]參照附圖2和5，一種隧道照明裝置，該隧道照明裝置包括光環(huán)組1、蓄光自發(fā)光裝置2、路面逆反射層3和發(fā)光裝置4，光環(huán)組I設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁上，光環(huán)組I由若干個(gè)條形的光環(huán)按隧道的走向排列而組成，所述的光環(huán)上設(shè)有發(fā)光層，所述的光環(huán)組I包括光環(huán)逆反射層Ia和光環(huán)自發(fā)光層lb，光環(huán)組I包括發(fā)光層是采用光環(huán)逆反射層Ia的光環(huán)和發(fā)光層是采用光環(huán)自發(fā)光層Ib的光環(huán)，光環(huán)組I由設(shè)有光環(huán)逆反射層Ia的光環(huán)和設(shè)有光環(huán)自發(fā)光層Ib的光環(huán)間隔設(shè)置組成;所述的蓄光自發(fā)光裝置2設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁、高出地面的人行道或線纜槽側(cè)邊上，所述的蓄光自發(fā)光裝置2包括發(fā)光部2a、反光部2b和蓄能自發(fā)光部2c，發(fā)光部2a設(shè)在蓄光自發(fā)光裝置2的底部，發(fā)光部2a采用LED燈或激光為光源，反光部2b與蓄能自發(fā)光部2c設(shè)在發(fā)光部2a的上方，蓄能自發(fā)光部2c可以接受發(fā)光部2a及外部光源的能量并進(jìn)行儲(chǔ)能發(fā)光;路面逆反射層3設(shè)在隧道內(nèi)路面的兩側(cè)及中間，能有效反射行駛車輛的燈光;發(fā)光裝置4設(shè)在隧道內(nèi)，發(fā)光裝置4采用LED燈、高壓鈉燈、激光元件、照明燈中的一種。
[0029]實(shí)施例三
[0030]參照附圖3和5，一種隧道照明裝置，該隧道照明裝置包括光環(huán)組1、蓄光自發(fā)光裝置2、路面逆反射層3和發(fā)光裝置4，光環(huán)組I設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁上，所述的光環(huán)組I包括光環(huán)逆反射層Ia和光環(huán)自發(fā)光層lb，光環(huán)組I由若干個(gè)條形的光環(huán)按隧道的走向排列而組成，所述的光環(huán)上設(shè)有發(fā)光層，光環(huán)上的發(fā)光層是采用光環(huán)逆反射層Ia和光環(huán)自發(fā)光層Ib間隔設(shè)置而成;所述的蓄光自發(fā)光裝置2設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁、高出地面的人行道或線纜槽側(cè)邊上，所述的蓄光自發(fā)光裝置2包括發(fā)光部2a、反光部2b和蓄能自發(fā)光部2c，發(fā)光部2a設(shè)在蓄光自發(fā)光裝置2的底部，發(fā)光部2a采用LED燈或激光為光源，反光部2b與蓄能自發(fā)光部2c設(shè)在發(fā)光部2a的上方，蓄能自發(fā)光部2c可以接受發(fā)光部2a及外部光源的能量并進(jìn)行儲(chǔ)能發(fā)光；路面逆反射層3設(shè)在隧道內(nèi)路面上，能有效反射行駛車輛的燈光;發(fā)光裝置4設(shè)在隧道內(nèi)，發(fā)光裝置4采用LED燈、高壓鈉燈、激光元件、照明燈中的一種。
[0031]實(shí)施例四
[0032]參照附圖4和5，一種隧道照明裝置，該隧道照明裝置包括光環(huán)組1、蓄光自發(fā)光裝置2、路面逆反射層3和發(fā)光裝置4，光環(huán)組I設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁上，光環(huán)組I由若干個(gè)條形的光環(huán)按隧道的走向排列而組成，所述的光環(huán)上設(shè)有發(fā)光層，所述的發(fā)光層包括光環(huán)逆反射層Ia和光環(huán)自發(fā)光層lb，所述的光環(huán)組I由設(shè)有光環(huán)逆反射層Ia的光環(huán)、光環(huán)逆反射層Ia和光環(huán)自發(fā)光層Ib按間隔設(shè)置而成的光環(huán)相互間隔設(shè)置組成;所述的蓄光自發(fā)光裝置2設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁、高出地面的人行道或線纜槽側(cè)邊上，所述的蓄光自發(fā)光裝置2包括發(fā)光部2a、反光部2b和蓄能自發(fā)光部2c，發(fā)光部2a設(shè)在蓄光自發(fā)光裝置2的底部，發(fā)光部2a采用LED燈或激光為光源，反光部2b與蓄能自發(fā)光部2c設(shè)在發(fā)光部2a的上方，蓄能自發(fā)光部2c可以接受發(fā)光部2a及外部光源的能量并進(jìn)行儲(chǔ)能發(fā)光;路面逆反射層3設(shè)在隧道內(nèi)路面的兩側(cè)及中間，能有效反射行駛車輛的燈光;發(fā)光裝置4設(shè)在隧道內(nèi)，發(fā)光裝置4采用LED燈、高壓鈉燈、激光元件、照明燈中的一種。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道照明裝置，其特征在于該隧道照明裝置包括光環(huán)組和發(fā)光裝置，光環(huán)組設(shè)在隧道內(nèi)，所述的光環(huán)組由若干個(gè)光環(huán)按隧道的走向排列而成，所述的光環(huán)上設(shè)有發(fā)光層；所述的發(fā)光裝置設(shè)在隧道內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的光環(huán)上的發(fā)光層是采用光環(huán)逆反射層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的光環(huán)上的發(fā)光層是采用光環(huán)自發(fā)光層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的光環(huán)組包括發(fā)光層是采用光環(huán)逆反射層的光環(huán)和發(fā)光層是采用光環(huán)自發(fā)光層的光環(huán)，光環(huán)組由設(shè)有光環(huán)逆反射層的光環(huán)和設(shè)有光環(huán)自發(fā)光層的光環(huán)間隔設(shè)置組成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的光環(huán)上的發(fā)光層是采用光環(huán)逆反射層和光環(huán)自發(fā)光層間隔設(shè)置而成。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的發(fā)光裝置采用LED燈、高壓鈉燈、激光元件、照明燈中的一種。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的一種隧道照明裝置還包括蓄光自發(fā)光裝置，所述的蓄光自發(fā)光裝置包括發(fā)光部、反光部和蓄能自發(fā)光部，發(fā)光部設(shè)在蓄光自發(fā)光裝置的底部，反光部與蓄能自發(fā)光部設(shè)在發(fā)光部的上方。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的蓄光自發(fā)光裝置的發(fā)光部采用LED燈或激光為光源。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的蓄光自發(fā)光裝置設(shè)在隧道內(nèi)側(cè)壁上或隧道內(nèi)高出地面的人行道或線纜槽側(cè)邊上。10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種隧道照明裝置，其特征在于所述的一種隧道照明裝置還包括路面逆反射層，路面逆反射層設(shè)在隧道內(nèi)路面上。
【文檔編號(hào)】F21S8/00GK205447464SQ201620176757
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】呂寧生
【申請(qǐng)人】呂寧生