組合式摩托車車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式摩托車車燈，包括安裝在車架上的大燈和轉(zhuǎn)彎燈,以及控制車燈的開關(guān)，大燈和轉(zhuǎn)彎燈均包括燈座、燈罩和燈泡，其特征在于：所述燈座包括大燈燈座和轉(zhuǎn)彎燈燈座，所述大燈燈座固定安裝在車架上，轉(zhuǎn)彎燈燈座為可在水平面上一定角度轉(zhuǎn)動連接，所述大燈燈罩與轉(zhuǎn)彎燈燈罩接觸面形狀匹配；所述轉(zhuǎn)彎燈的開關(guān)包括常亮開關(guān)和閃爍開關(guān)。本實用新型平時大燈和轉(zhuǎn)彎燈分離,各司其職,轉(zhuǎn)彎時按閃爍開關(guān)即可；當(dāng)夜間行駛時，遇到大燈照射光線不足，就可將轉(zhuǎn)彎燈的位置調(diào)節(jié)到靠近大燈的位置，使兩種燈的燈罩靠緊配合，合二為一，這時打開大燈和轉(zhuǎn)彎燈的常亮開關(guān)，即可組合成更亮的照射燈，節(jié)省了空間，利用了資源。
【專利說明】
組合式摩托車車燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及摩托車零件領(lǐng)域，特別是指一種組合式摩托車車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車車燈作為車輛夜間行駛的安全保障，其作用十分重要。摩托車種類很多，車型款式更多，每種不同的車所配的車燈也大不一樣。但是現(xiàn)有的摩托車的車燈，其照射的大燈和轉(zhuǎn)彎燈相互分離，普通照射的大燈的光線一般不是很亮，如果做大點就需要更多的材料和占據(jù)更大的安裝空間，然而轉(zhuǎn)彎燈平時只用于轉(zhuǎn)彎，在長距離直行的時候沒有派上用場。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提出一種組合式摩托車車燈，能夠有效利用轉(zhuǎn)彎燈，需要時可與大燈配合照射。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種組合式摩托車車燈，包括安裝在車架上的大燈和轉(zhuǎn)彎燈，以及控制車燈的開關(guān)，大燈和轉(zhuǎn)彎燈均包括燈座、燈罩和燈泡，其特征在于:所述燈座包括大燈燈座和轉(zhuǎn)彎燈燈座，所述大燈燈座固定安裝在車架上，轉(zhuǎn)彎燈燈座為可在水平面上一定角度轉(zhuǎn)動連接，所述大燈燈罩與轉(zhuǎn)彎燈燈罩接觸面形狀匹配;所述轉(zhuǎn)彎燈的開關(guān)包括常亮開關(guān)和閃爍開關(guān)。
[0005]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)彎燈燈罩為圓形，大燈燈罩左右兩側(cè)各有一個與轉(zhuǎn)彎燈燈罩大小匹配的凹槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)彎燈燈座通過一根連接桿水平鉸接在車架上，且連接桿與車架的鉸接處設(shè)有鎖緊裝置。
[0007]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)彎燈的可轉(zhuǎn)動角度為30°-60°。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:平時大燈和轉(zhuǎn)彎燈分離，各司其職，轉(zhuǎn)彎時按閃爍開關(guān)即可；當(dāng)夜間行駛時，遇到大燈照射光線不足，就可將轉(zhuǎn)彎燈的位置調(diào)節(jié)到靠近大燈的位置，使兩種燈的燈罩靠緊配合，合二為一，這時打開大燈和轉(zhuǎn)彎燈的常亮開關(guān)，即可組合成更亮的照射燈，節(jié)省了空間，利用了資源。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型閉合狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型分離狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中:1、車架;2、大燈;3、轉(zhuǎn)彎燈;4、連接桿。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]實施例:參見圖1和圖2，一種組合式摩托車車燈，包括安裝在車架I上的大燈2和轉(zhuǎn)彎燈3，以及控制車燈的開關(guān)，大燈2和轉(zhuǎn)彎燈3均包括燈座、燈罩和燈泡，其特征在于:所述燈座包括大燈2燈座和轉(zhuǎn)彎燈3燈座，所述大燈2燈座固定安裝在車架I上，轉(zhuǎn)彎燈3燈座為可在水平面上一定角度轉(zhuǎn)動連接，所述大燈2燈罩與轉(zhuǎn)彎燈3燈罩接觸面形狀匹配;所述轉(zhuǎn)彎燈3的開關(guān)包括常亮開關(guān)和閃爍開關(guān)。
[0014]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)彎燈3燈罩為圓形，大燈2燈罩左右兩側(cè)各有一個與轉(zhuǎn)彎燈3燈罩大小匹配的凹槽。
[0015]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)彎燈3燈座通過一根連接桿4水平鉸接在車架I上，且連接桿4與車架I的鉸接處設(shè)有鎖緊裝置。
[0016]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)彎燈3的可轉(zhuǎn)動角度為30°-60°。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:平時大燈2和轉(zhuǎn)彎燈3分離，各司其職，轉(zhuǎn)彎時按閃爍開關(guān)即可；當(dāng)夜間行駛時，遇到大燈2照射光線不足，就可將轉(zhuǎn)彎燈3的位置調(diào)節(jié)到靠近大燈2的位置，使兩種燈的燈罩靠緊配合，合二為一，這時打開大燈2和轉(zhuǎn)彎燈3的常亮開關(guān)，即可組合成更亮的照射燈，節(jié)省了空間，利用了資源。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種組合式摩托車車燈，包括安裝在車架(I)上的大燈(2)和轉(zhuǎn)彎燈(3)，以及控制車燈的開關(guān)，大燈(2)和轉(zhuǎn)彎燈(3)均包括燈座、燈罩和燈泡，其特征在于:所述燈座包括大燈(2)燈座和轉(zhuǎn)彎燈(3)燈座，所述大燈(2)燈座固定安裝在車架(I)上，轉(zhuǎn)彎燈(3)燈座為可在水平面上一定角度轉(zhuǎn)動連接，所述大燈(2)燈罩與轉(zhuǎn)彎燈(3)燈罩接觸面形狀匹配;所述轉(zhuǎn)彎燈(3)的開關(guān)包括常亮開關(guān)和閃爍開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式摩托車車燈，其特征在于:所述轉(zhuǎn)彎燈(3)燈罩為圓形，大燈(2)燈罩左右兩側(cè)各有一個與轉(zhuǎn)彎燈(3)燈罩大小匹配的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式摩托車車燈，其特征在于:所述轉(zhuǎn)彎燈(3)燈座通過一根連接桿(4)水平鉸接在車架(I)上，且連接桿(4)與車架(I)的鉸接處設(shè)有鎖緊裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式摩托車車燈，其特征在于:所述轉(zhuǎn)彎燈(3)的可轉(zhuǎn)動角度為30° -60。ο
【文檔編號】F21S8/10GK205447551SQ201620264296
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】江大鵬
【申請人】福建得邦機(jī)械制造有限公司