自發(fā)電騎行燈的制作方法
【專利摘要】自發(fā)電騎行燈，包括車架和后輪；在車架上固定有支架，支架的一端安裝有燈體；在支架上設(shè)有連接耳，連接耳上鉸接有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的輸出軸上安裝有滾輪；在發(fā)電機(jī)上鉸接有連桿，連桿的一端設(shè)有滑輪；在連接耳與連桿的中部之間鉸接有第一直線電機(jī)，第一直線電機(jī)通過第一控制開關(guān)與蓄電池連接，在蓄電池上連接有控制器，控制器與第一控制開關(guān)連接；在發(fā)電機(jī)與支架之間設(shè)有復(fù)位彈簧；燈體包括殼體、基板、LED芯片和透鏡；在基板上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上安裝有絲桿，在透鏡上安裝有支承塊，支承塊上設(shè)有螺母，螺母與絲桿嚙合。利用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，當(dāng)蓄電池中的電量滿了后，可停止發(fā)電機(jī)給蓄電池充電；可以調(diào)節(jié)燈體出光光斑的大小和射程。
【專利說明】
自發(fā)電騎行燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自發(fā)電騎行燈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的自行車上未安裝警示燈，為了起到警示作用，提高夜間騎行的安全性能，會(huì)在自行車上安裝反光牌，但反光牌在沒有后面燈照的前提下，難以發(fā)光，因此，警示性不高。
[0003]現(xiàn)在開始出現(xiàn)了在自行車上安裝警示燈，而目前的警示燈都是通過充電蓄電池供電，一旦蓄電池中的電量使用完，就需要對(duì)蓄電池充電，使用起來不方便。當(dāng)然現(xiàn)在也有利用太陽能和風(fēng)能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，但如果蓄電池內(nèi)的電量滿了后，無法停止對(duì)蓄電池充電，容易影響蓄電池的壽命;另外，現(xiàn)有的騎行燈不能調(diào)節(jié)光斑的大小和射程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種自發(fā)電騎行燈。利用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，當(dāng)蓄電池中的電量滿了后，可停止發(fā)電機(jī)給蓄電池充電；另外，可以調(diào)節(jié)燈體出光光斑的大小和射程。
[0005]為達(dá)到上述目的，自發(fā)電騎行燈，包括車架和后輪，后輪設(shè)在車架上；在車架上固定有支架，支架的一端安裝有燈體;在支架上設(shè)有連接耳，連接耳上鉸接有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)通過蓄電池與燈體連接，發(fā)電機(jī)的輸出軸上安裝有滾輪，滾輪與后輪的輪轂側(cè)邊接觸;在發(fā)電機(jī)上鉸接有連桿，連桿的一端設(shè)有滑輪，滑輪與支架作用;在連接耳與連桿的中部之間鉸接有第一直線電機(jī)，第一直線電機(jī)通過第一控制開關(guān)與蓄電池連接，在蓄電池上連接有控制器，控制器與第一控制開關(guān)連接;在發(fā)電機(jī)與支架之間設(shè)有復(fù)位彈簧;所述的燈體包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的基板、設(shè)在基板上的LED芯片和設(shè)在殼體內(nèi)且位于LED芯片前方的透鏡，殼體固定在支架上;在基板上位于殼體內(nèi)安裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝有絲桿，在透鏡上安裝有支承塊，支承塊上設(shè)有螺母，螺母與絲桿嚙合。
[0006]上述自發(fā)電騎行車的燈體由蓄電池供電。在騎行過程中，后輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn)，讓發(fā)電機(jī)發(fā)電并儲(chǔ)存到蓄電池中。如果蓄電池內(nèi)的電量滿了后，控制器控制第一控制開關(guān)接通，讓第一直線電機(jī)工作，第一直線電機(jī)推動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)發(fā)電機(jī)擺動(dòng)，讓滾輪脫離后輪。如果蓄電池的電量不夠時(shí)，第一直線電機(jī)復(fù)位，在復(fù)位彈簧的作用下讓滾輪與后輪接觸，繼續(xù)進(jìn)行發(fā)電。由于設(shè)置了滑輪，當(dāng)連桿在擺動(dòng)時(shí)，摩擦力小。上述燈體，如果需要調(diào)整光斑的大小和射程，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿在螺母的作用下驅(qū)動(dòng)支承塊運(yùn)動(dòng)，支承塊帶動(dòng)透鏡在殼體的軸線方向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)整光斑和射程的目的，適用范圍廣。
[0007]進(jìn)一步的，在支架上設(shè)有凹陷腔，在支架上與凹陷腔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有第二直線電機(jī)，第二直線電機(jī)的輸出軸伸向凹陷腔;第二直線電機(jī)通過第二控制開關(guān)與蓄電池連接，控制器與第二控制開關(guān)連接。該結(jié)構(gòu)，第一直線電機(jī)推動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，讓滑輪推到凹陷腔內(nèi)，如果蓄電池的電量不夠，控制器控制第二直線電機(jī)工作，第二直線電機(jī)的輸出軸推動(dòng)滑輪脫離凹陷腔，同時(shí)第一直線電機(jī)復(fù)位，在復(fù)位彈簧的作用下滾輪與后輪接觸，繼續(xù)發(fā)電。該結(jié)構(gòu)，滾輪與后輪分離后，滑輪卡置在凹陷腔內(nèi)，不需要給第一直線電機(jī)和第二直線電機(jī)供電既能保證滾輪與后輪分離，不需要消耗蓄電池的電能。
[0008]進(jìn)一步的，在基板上設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿穿過支承塊，這樣，對(duì)支承塊的運(yùn)動(dòng)起到了導(dǎo)向作用，讓透鏡的運(yùn)動(dòng)更加的平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為自行車的示意圖。
[0010]圖2為自發(fā)電騎行燈部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為燈體的不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示，自發(fā)電騎行燈包括車架I和后輪2，后輪2設(shè)在車架I上。
[0014]如圖1和圖2所示，在車架I上固定有支架3，支架3的一端安裝有燈體4;在支架3上設(shè)有連接耳31;支架3位于連接耳的右端設(shè)有凹陷腔32。
[0015]連接耳31上鉸接有發(fā)電機(jī)5，發(fā)電機(jī)5通過蓄電池與燈體4連接，發(fā)電機(jī)5的輸出軸上安裝有滾輪6，滾輪6與后輪2的輪轂側(cè)邊接觸。
[0016]在發(fā)電機(jī)5上鉸接有連桿71，連桿71的一端設(shè)有滑輪72，滑輪72與支架3作用;在連接耳31與連桿71的中部之間鉸接有第一直線電機(jī)73，第一直線電機(jī)73通過第一控制開關(guān)與蓄電池連接，在蓄電池上連接有控制器，控制器與第一控制開關(guān)連接;在發(fā)電機(jī)5與支架3之間設(shè)有復(fù)位彈簧8。
[0017]在支架3上與凹陷腔32相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有第二直線電機(jī)74，第二直線電機(jī)74的輸出軸伸向凹陷腔32;第二直線電機(jī)74通過第二控制開關(guān)與蓄電池連接，控制器與第二控制開關(guān)連接。
[0018]如圖3所示，所述的燈體4包括殼體41、設(shè)在殼體41內(nèi)的基板42、設(shè)在基板42上的LED芯片43和設(shè)在殼體內(nèi)且位于LED芯片前方的透鏡44，殼體41固定在支架3上;在基板42上位于殼體內(nèi)安裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)45，驅(qū)動(dòng)電機(jī)45的輸出軸上安裝有絲桿46，在透鏡上安裝有支承塊47，支承塊47上設(shè)有螺母，螺母與絲桿嚙合;在基板上設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿穿過支承塊，對(duì)支承塊的運(yùn)動(dòng)起到了導(dǎo)向作用，讓透鏡的運(yùn)動(dòng)更加的平穩(wěn)。
[0019]在本實(shí)用新型中，在復(fù)位彈簧8的作用下，滾輪6與后輪2接觸，在騎行自行車時(shí)，后輪2旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的后輪帶動(dòng)滾輪6旋轉(zhuǎn)，滾輪6帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電被儲(chǔ)存到蓄電池中，通過蓄電池給燈體供電，實(shí)現(xiàn)警示的作用。
[0020]如果蓄電池內(nèi)的電量滿了后，控制器控制第一控制開關(guān)接通，讓第一直線電機(jī)73工作，第一直線電機(jī)73推動(dòng)連桿71，將滑輪72推到凹陷腔32內(nèi)，連桿71帶動(dòng)發(fā)電機(jī)5擺動(dòng)，讓滾輪6脫離后輪2，由于滑輪72卡置在凹陷腔32內(nèi)，因此，不需要給第一直線電機(jī)和第二直線電機(jī)供電也能保證連桿71不復(fù)位，減小能耗。如果蓄電池的電量不夠，控制器控制第二直線電機(jī)74工作，第二直線電機(jī)74的輸出軸推動(dòng)滑輪72脫離凹陷腔32，同時(shí)第一直線電機(jī)73復(fù)位，在復(fù)位彈簧8的作用下滾輪6與后輪2接觸，繼續(xù)發(fā)電。該結(jié)構(gòu)。由于設(shè)置了滑輪72，當(dāng)連桿71在擺動(dòng)時(shí)，摩擦力小。
[0021]上述燈體，如果需要調(diào)整光斑的大小和射程，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿在螺母的作用下驅(qū)動(dòng)支承塊運(yùn)動(dòng)，支承塊帶動(dòng)透鏡在殼體的軸線方向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到調(diào)整光斑和射程的目的，適用范圍廣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自發(fā)電騎行燈，包括車架和后輪，后輪設(shè)在車架上；其特征在于:在車架上固定有支架，支架的一端安裝有燈體;在支架上設(shè)有連接耳，連接耳上鉸接有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)通過蓄電池與燈體連接，發(fā)電機(jī)的輸出軸上安裝有滾輪，滾輪與后輪的輪轂側(cè)邊接觸;在發(fā)電機(jī)上鉸接有連桿，連桿的一端設(shè)有滑輪，滑輪與支架作用;在連接耳與連桿的中部之間鉸接有第一直線電機(jī)，第一直線電機(jī)通過第一控制開關(guān)與蓄電池連接，在蓄電池上連接有控制器，控制器與第一控制開關(guān)連接;在發(fā)電機(jī)與支架之間設(shè)有復(fù)位彈簧;所述的燈體包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的基板、設(shè)在基板上的LED芯片和設(shè)在殼體內(nèi)且位于LED芯片前方的透鏡，殼體固定在支架上;在基板上位于殼體內(nèi)安裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝有絲桿，在透鏡上安裝有支承塊，支承塊上設(shè)有螺母，螺母與絲桿嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電騎行燈，其特征在于:在支架上設(shè)有凹陷腔，在支架上與凹陷腔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有第二直線電機(jī)，第二直線電機(jī)的輸出軸伸向凹陷腔;第二直線電機(jī)通過第二控制開關(guān)與蓄電池連接，控制器與第二控制開關(guān)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電騎行燈，其特征在于:在基板上設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿穿過支承塊。
【文檔編號(hào)】F21V23/00GK205447558SQ201521092652
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】盧桂湟, 譚丹康, 黃文杰
【申請(qǐng)人】廣州市花都區(qū)秀全中學(xué)