一種車燈全反射近光組合模組的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車燈全反射近光組合模組，包括投射器(1)、調(diào)光支架(2)、散熱器(3)、LED電路板(7)、散熱器上下調(diào)節(jié)結構；散熱器(3)與LED電路板(7)連接固定，投射器(1)與LED電路板(7)連接固定；調(diào)光支架(2)上設有用于支撐投射器(1)的支點，散熱器上下調(diào)節(jié)結構進行上下調(diào)節(jié)時，帶動投射器(1)繞支點上下擺動調(diào)節(jié)；投射器(1)為一個外形規(guī)則的柱狀體零件，包括尾部的聚光器結構(11)、中部的遮光板結構(12)、頭部的透鏡結構(13)，聚光器結構(11)將LED光源發(fā)出的發(fā)散光匯聚，并在前方形成交點，在交點位置，通過遮光板結構(12)遮擋形成近光截止線，光線再通過透鏡結構(13)向前射出。
【專利說明】
一種車燈全反射近光組合模組
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車燈全反射近光組合模組，屬于車燈技術領域?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著LED光源在車燈內(nèi)的應用，原本單一的燈泡光源的PES或反射式近光模組，正在發(fā)生著巨大的變化。針對入門級、中級和高級的近光性能要求，以往都是相應開發(fā)不同的 PES來滿足不同的級別要求。這樣做的開發(fā)工作量比較大，而且造型單一，一般為圓形或近似方形的透鏡造型，顯然這將不能適應客戶將來對近光模組的要求。越來越多的客戶開始厭倦以前單一的近光造型模式，并開始尋求一些新穎、多變、個性化和科技感的造型。
[0003]從空間的利用效率來看，目前分散式近光模組的關鍵光學部分為三個獨立的零部件，如圖1所示，透鏡直徑巾40mm左右，模組的總體積受限，且由于反射鏡、擋板和透鏡都需相應的安裝結構裝配在模組上，造成目前的近光模組體積較大，無法在有限的燈體空間內(nèi)靈活布置出多樣的造型。
[0004]從光的利用效率來看，參見圖1，目前的近光模組的關鍵光學部件一般由反射鏡、 擋板和透鏡等光學部分組成，三個零件之間很難實現(xiàn)無縫銜接，會有不少光線在中間損失掉，最終沒有從透鏡照出，且由于光多次折射和反射的多重損失，光效較低。
[0005]從零部件的裝配精度來看，參見圖1，目前近光模組的關鍵光學部件分屬不同零件體，裝配精度不僅受零件的加工精度影響，而且受安裝精度影響也很大?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0006]本實用新型需要解決的技術問題是:現(xiàn)有的車燈近光模組，體積較大，無法在有限的燈體空間內(nèi)靈活布置出多樣的造型，空間利用效率較低;反射鏡、擋板和透鏡三個零件之間很難實現(xiàn)無縫銜接，會有不少光線在中間損失掉，最終沒有從透鏡照出，且由于光多次折射和反射的多重損失，光的利用效率較低;裝配精度較難確保；只能滿足固定的光學性能等級。
[0007]本實用新型采取以下技術方案:
[0008]—種車燈全反射近光組合模組，包括投射器1、調(diào)光支架2、散熱器3、LED電路板7、 散熱器上下調(diào)節(jié)結構;所述散熱器3與LED電路板7連接固定，所述投射器1的與LED電路板7 連接固定;所述調(diào)光支架2上設有用于支撐投射器1的支點，所述散熱器上下調(diào)節(jié)結構進行上下調(diào)節(jié)時，帶動所述投射器1繞所述支點上下擺動調(diào)節(jié);所述投射器1為一個外形規(guī)則的柱狀體零件，包括尾部的聚光器結構11、中部的遮光板結構12、頭部的透鏡結構13,所述聚光器結構11將LED光源發(fā)出的發(fā)散光匯聚，并在前方形成交點，在交點位置，通過所述遮光板結構12遮擋形成近光截止線，光線再通過所述透鏡結構13向前射出。
[0009]進一步的，還包括調(diào)光螺釘4、調(diào)光螺母5,止退簧片6;所述調(diào)光支架2上設有至少一個圓柱孔，所述調(diào)光螺釘4穿過所述圓柱孔，由所述止退簧片6將所述調(diào)光螺釘4固定于所述調(diào)光支架2上，所述調(diào)光螺母5通過螺紋副安裝在所述調(diào)光螺釘4上，所述散熱器3裝在所述調(diào)光螺母5上，所述LED電路板7由所述投射器1上的圓柱銷定位在所述散熱器3上。
[0010]進一步的，所述投射器1外形呈圓筒結構，其尾部呈錐形結構。
[0011]進一步的，所述投射器1的折射率大于空氣的折射率，由所述LED電路板7上的LED 光源發(fā)出的光線，在所述投射器1內(nèi)傳播時，光線照射到所述聚光器結構11上，入射角大于或等于全反射臨界角，照射到所述聚光器結構11上的光線無折射，全部光線返回投射器內(nèi)部繼續(xù)傳播。
[0012]更進一步的，所述調(diào)光螺釘4下部設有齒形盤頭，通過所述齒形盤頭的轉動，將扭矩傳遞到所述調(diào)光螺釘4上端，所述調(diào)光螺釘轉動帶動和其配合的調(diào)光螺母5上下移動，所述調(diào)光螺母上下移動驅(qū)動所述散熱器3上下移動。
[0013]再進一步的，所述投射器1上設有同軸的2個轉軸結構，所述散熱器3的上下移動帶動所述投射器1繞所述轉軸結構的軸線轉動。
[0014]進一步的，所述全反射近光組合模組的近光光效在45%-50%之間。[〇〇15] 進一步的，所述調(diào)光螺釘4的螺距為0.6mm，所述車燈全反射近光組合模組的調(diào)光精度 0.1°/r。
[0016] 進一步的，所述車燈全反射近光組合模組體積小巧，所述投射器直徑(i) 20mm，長等于或接近81.5mm，寬等于或接近27.5mm，高等于或接近20mm，所述全反射近光組合模組的裝配尺寸長等于或接近115.5mm，寬等于或接近27.5mm，高等于或接近48.5_。[〇〇17]更進一步的，所述投射器1橫截面為圓形或邊長20mm的正方形。[〇〇18]本實用新型的有益效果在于:
[0019]1)車燈全反射近光組合模組體積大幅減小，在有限的燈體空間內(nèi)可靈活布置出多樣的造型，可實現(xiàn)現(xiàn)有技術無法實現(xiàn)的造型，空間利用效率大幅提高；
[0020] 2)反射鏡、擋板和透鏡三個零件之間實現(xiàn)無縫銜接，光經(jīng)過折射和反射后的損失較小，光的利用效率大幅提升；
[0021] 3)結構簡單，裝配精度得到保證；
[0022]4)通過不同數(shù)量的模組組合，可以達到不同等級的光學性能要求，光學性能等級可以調(diào)節(jié)，避免針對某種光學性能等級而全新開發(fā)近光模組，開發(fā)周期短；[〇〇23] 5)結構簡單，成本降低，可靠性更高。【附圖說明】
[0024]圖1是現(xiàn)有技術中車燈近光組合模組的結構示意圖。
[0025]圖2是本實用新型車燈全反射近光組合模組的立體結構圖。
[0026]圖3是投射器內(nèi)的光線走向示意圖。
[0027]圖4是本實用新型全反射近光組合模組的組合造型示意圖。
[0028]圖中，1.投射器，2.調(diào)光支架，3.散熱器，4.調(diào)光螺釘，5.調(diào)光螺母，6.止退彈簧， 7.LED電路板，11.聚光器結構，12.遮光板結構，13.透鏡結構，14.透鏡，15.擋板，16.反射鏡?！揪唧w實施方式】
[0029]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0030]如圖2所示，本實用新型實施例提供了一種全反射近光組合模組，用于汽車的照明，置于汽車前照燈內(nèi)。該全反射近光組合模組包括投射器1、調(diào)光支架2、散熱器3、調(diào)光螺釘4、調(diào)光螺母5、止退簧片6和LED電路板7,調(diào)光螺釘4和調(diào)光支架2的圓柱孔配合，由止退簧片6將調(diào)光螺釘4和調(diào)光支架2固定，調(diào)光螺母5和調(diào)光螺釘4通過螺紋副配合，散熱器3套在調(diào)光螺母5上，LED電路板7和散熱器3之間涂覆導熱膠，LED電路板7由投射器1上的2個圓柱銷定位在散熱器3上，投射器1通過2個圓軸結構和調(diào)光支架2的2個圓孔結構實現(xiàn)卡扣安裝。 該全反射近光組合模組總體尺寸為長約115.5mm，寬約27.5mm，高約48.5mm，相比目前常見的近光模組占用空間體積小。
[0031]該全反射近光組合模組可以實現(xiàn)上下微調(diào)光，以對齊近光水平截止線，其調(diào)光系統(tǒng)包括調(diào)光支架2、調(diào)光螺釘4、調(diào)光螺母5和止退簧片6。利用調(diào)光工具通過調(diào)光螺釘4下部齒形盤頭將扭矩傳遞到調(diào)光螺釘4上端，調(diào)光螺釘4轉動帶動和其配合的調(diào)光螺母5上下移動，調(diào)光螺母5的上下移動驅(qū)動散熱器3以及固定在其上的LED電路板7、投射器1繞投射器1 上前端的轉軸轉動，從而實現(xiàn)上下微調(diào)光。[〇〇32]調(diào)光螺釘4的螺距為0.6mm，該全反射近光組合模組的調(diào)光精度可以達到0.1°/r。
[0033]目前常見的近光模組，一般由獨立的聚光器或反射鏡零件、遮光板零件和透鏡零件等關鍵光學零部件組成，由于其相對位置精度不僅受各自的加工精度影響，還受裝配精度影響，而本實施例全反射近光組合模組的投射器1將聚光器結構11、遮光板結構12和透鏡結構13這三個關鍵光學部分集成在一體，無需裝配工序，同樣的加工精度下，光學結構之間的的相對位置精度高。[〇〇34]參見圖4，該全反射近光組合模組的LED為2501m輸出的單芯片LED，單個模組在近光25m屏上的輸出為1101m-115lm之間，近光光效在45%-50%之間。近光輸出全反射近光組合模組通過6個數(shù)量的組合可以滿足汽車前照燈的近光配光要求，其中4個全反射近光組合模組主要用于照射出近光展寬，另外2個主要用于照射出近光截止線和中心亮度。
[0035]在進行不同等級光學性能的近光設計時，將6個該全反射近光組合模組進行組合設計，近光輸出可以處在6601m-6901m之間。將7個該全反射近光組合模組進行組合設計，近光輸出可以處在7701m-8051m之間。將8個該全反射近光組合模組進行組合設計，近光輸出可以處在8801m-9201m之間。
[0036] 如圖2-圖3所示，當LED電路板7上的LED發(fā)出的光源經(jīng)投射器1上的聚光器結構11 匯聚，并在前方形成交點，在交點位置，通過遮光板結構12遮擋形成近光截止線，光線再通過透鏡結構13射出。
[0037]該全反射近光組合模組的投射器1材質(zhì)可以為PC。
[0038] 該全反射近光組合模組可以按不同的空間形狀布置，實現(xiàn)不同的近光造型模式， 且由于該全反射近光組合模組的體積小巧，所以可以實現(xiàn)各種形狀的矩陣造型。參見圖4， 將6個該全反射近光組合模組繞某一圓心在同一圓上進行等角度分布，可以實現(xiàn)圖中所示的圓形矩陣造型，因為投射器的直徑只有巾20_，所以該造型更具個性化和科技感。
[0039]該全反射近光組合模組在空間位置布置時，由于其體積小巧，在空間上可以靈活布置。除了上述圓形矩陣，還可以布置成方形矩陣、弧線形矩陣、梯形矩陣或者其他不規(guī)則矩陣造型方案。
【主權項】
1.一種車燈全反射近光組合模組，其特征在于:包括投射器(1)、調(diào)光支架(2)、散熱器(3)、LED電路板(7)、散熱器上下調(diào)節(jié)結構；所述散熱器(3)與LED電路板(7)連接固定，所述投射器(1)與LED電路板(7)連接固定；所述調(diào)光支架(2)上設有用于支撐投射器(1)的支點，所述散熱器上下調(diào)節(jié)結構進行上 下調(diào)節(jié)時，帶動所述投射器(1)繞所述支點上下擺動調(diào)節(jié)；所述投射器(1)為一個外形規(guī)則的柱狀體零件，包括尾部的聚光器結構(11)、中部的遮 光板結構(12)、頭部的透鏡結構(13)，所述聚光器結構(11)將LED光源發(fā)出的發(fā)散光匯聚， 并在前方形成交點，在交點位置，通過所述遮光板結構(12)遮擋形成近光截止線，光線再通 過所述透鏡結構(13)向前射出。2.如權利要求1所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:還包括調(diào)光螺釘(4)、調(diào) 光螺母(5)，止退簧片(6);所述調(diào)光支架(2)上設有至少一個圓柱孔，所述調(diào)光螺釘(4)穿過 所述圓柱孔，由所述止退簧片(6)將所述調(diào)光螺釘(4)固定于所述調(diào)光支架(2)上，所述調(diào)光 螺母(5)通過螺紋副安裝在所述調(diào)光螺釘(4)上，所述散熱器(3)裝在所述調(diào)光螺母(5)上， 所述LED電路板(7)由所述投射器(1)上的圓柱銷定位在所述散熱器(3)上。3.如權利要求1所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:所述投射器(1)外形呈 圓筒結構，其尾部呈錐形結構。4.如權利要求1所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:所述投射器(1)的折射 率大于空氣的折射率，由所述LED電路板(7)上的LED光源發(fā)出的光線，在所述投射器(1)內(nèi) 傳播時，光線照射到所述聚光器結構(11)上，入射角大于或等于全反射臨界角，照射到所述 聚光器結構(11)上的光線無折射，全部光線返回投射器內(nèi)部繼續(xù)傳播。5.如權利要求2所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:所述調(diào)光螺釘(4)下部 設有齒形盤頭，通過所述齒形盤頭的轉動，將扭矩傳遞到所述調(diào)光螺釘(4)上端，所述調(diào)光 螺釘轉動帶動和其配合的調(diào)光螺母(5)上下移動，所述調(diào)光螺母上下移動驅(qū)動所述散熱器 (3)上下移動。6.根據(jù)權利要求5所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:所述投射器(1)上設 有同軸的2個轉軸結構，所述散熱器(3)的上下移動帶動所述投射器(1)繞所述轉軸結構的 軸線轉動。7.根據(jù)權利要求1所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:所述全反射近光組合 模組的近光光效在45 % -50 %之間。8.根據(jù)權利要求5所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:所述調(diào)光螺釘(4)的 螺距為0.6_，所述車燈全反射近光組合模組的調(diào)光精度0.1° /r。9.根據(jù)權利要求1所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:所述投射器直徑等于 或接近巾20mm，長等于或接近81.5mm，寬等于或接近27.5mm，高等于或接近20mm，所述全反 射近光組合模組的裝配尺寸長等于或接近115.5mm，寬等于或接近27.5mm，高等于或接近 48.5mm〇10.根據(jù)權利要求1或9所述的車燈全反射近光組合模組，其特征在于:所述投射器(1) 橫截面為直徑20mm的圓形或邊長20mm的正方形。
【文檔編號】F21V14/00GK205592822SQ201620102319
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】仇智平, 祝賀
【申請人】上海小糸車燈有限公司