一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊的制作方法
【專利摘要】一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，設(shè)置于可動遮光板與夾持器之間，所述可動遮光板可在直齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動下，以其底部為支點在汽車前照燈的前方向作上下翻轉(zhuǎn)，進(jìn)行與光型變換相配合的遮光切換，其特征在于，可動遮光板(5)靠近夾持器(6)一側(cè)上方設(shè)置有緩沖橡膠墊，所述緩沖橡膠墊包括橡膠圈主體部分及近夾持器(6)設(shè)置的緩沖邊部分，所述橡膠圈主體部分為柱形，用于可動遮光板的定位，所述緩沖邊部分為一吸盤狀的薄橡膠邊。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊簡單，降低制造工藝成本及噪聲，適用于任何光源，尤其是在溫度極其嚴(yán)苛的鹵素前照燈光源、LED光源等上。
【專利說明】
一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車燈裝置，具體地，本實用新型涉及一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車照明燈具必須為行駛中的汽車提供最佳的照明效果。然而，在實際的道路交通環(huán)境下，當(dāng)兩輛相向行駛的汽車交會時，前照燈的強(qiáng)光會造成駕駛員的眩目而有發(fā)生交通事故的危險。
[0003]對此，目前主要采取的解決方式是對汽車的前照燈等的使用進(jìn)行光型變換。根據(jù)光型變換使用的不同的情況和要求，使用不同的前照燈。另一方面，現(xiàn)在大部分車輛前照燈都采用組合式燈具，即將前照燈、前轉(zhuǎn)向燈等燈具組成一個整體使用。
[0004]雖然，如上所述，將前照燈、前轉(zhuǎn)向燈等燈具組成一個整體使用的組合式燈具有便于拆卸、裝配、清洗等優(yōu)點，但也存在燈具安裝空間限制所導(dǎo)致的問題。為此，提出了前照燈的光型變換一體化，即遠(yuǎn)、近燈使用同一光源，在行車過程中通過調(diào)節(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)來切換光型變換的功能要求。
[0005]然而，在所述將前照燈、前轉(zhuǎn)向燈等燈具組成一個整體使用的組合式燈具的場合，一旦光型變換功能不佳或失效，將損害光型變換的照明功能，從而容易引起安全及交通事故。由此可見，汽車照明燈中光型變換顯得尤為重要，它將直接影響到汽車行駛的安全。
[0006]為此，已有人研究開發(fā)多種光型變換裝置。
[0007]然而，以往汽車前照燈的光型變換裝置存在的需改善的問題是:光型變化過程中容易出現(xiàn)卡滯;扭矩輸出不穩(wěn)定，噪音大。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于:提供一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，根據(jù)本實用新型所述光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，光型變化過程中光型穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)卡滯，且其結(jié)構(gòu)緊湊簡單，降低噪聲。
[0009]本實用新型的一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊的技術(shù)方案如下:
[0010]一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，設(shè)置于可動遮光板與夾持器之間，
[0011 ]所述可動遮光板可在直齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動下，以其底部為支點在汽車前照燈的前方向作上下翻轉(zhuǎn)，進(jìn)行與光型變換相配合的遮光切換，
[0012]其特征在于，
[0013]可動遮光板5靠近夾持器6—側(cè)上方設(shè)置有緩沖橡膠墊，所述緩沖橡膠墊包括橡膠圈主體部分及近夾持器6設(shè)置的緩沖邊部分，所述橡膠圈主體部分為柱形，用于可動遮光板的定位，所述緩沖邊部分為一吸盤狀的薄橡膠邊。
[0014]所述橡膠圈主體部分貫穿可動遮光板5設(shè)置，橡膠墊本身是一個彈性件，定位面是依靠中間的橡膠圈主體部分，緩沖邊的設(shè)計能夠吸收橡膠的反彈力，能使遮光板在與夾持器(固定遮光板)接觸前現(xiàn)有一個緩沖，從而降低噪音及避免光型抖動。
[0015]根據(jù)本實用新型所述一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，其特征在于:
[0016]所述緩沖邊部分為一個徑向開槽、吸盤狀的薄橡膠邊。
[0017]根據(jù)本實用新型所述一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，其特征在于:
[0018]所述可動遮光板設(shè)置于靠近夾持器6—側(cè)上方二端部。
[0019]根據(jù)本實用新型所述一種電機(jī)式光型變換驅(qū)動裝置，殼體I在安裝齒輪轉(zhuǎn)軸分總成一端對側(cè)設(shè)置有帶動可動遮光板5的扭簧，所述扭簧的安裝中心與齒輪轉(zhuǎn)軸分總成的旋轉(zhuǎn)中心相距一定的距離，即所述扭簧為與齒輪轉(zhuǎn)軸分總成的旋轉(zhuǎn)中心的非同軸安裝。
[0020]與一般的扭簧設(shè)計不同，該處為非同軸安裝設(shè)計。目的是為了使扭簧在全行程內(nèi)，保持較為恒定的扭矩值，避免光型變化過程中的卡滯。另外，在可動遮光板轉(zhuǎn)動的過程中，扭簧的施力點會在扭簧的直邊上發(fā)生滑動，由此保證了扭簧較為恒定的扭矩值。
[0021]在前照燈由遠(yuǎn)光燈功能向近光功能實現(xiàn)時，所述可動遮光板5通過彈簧力自動回復(fù)到初始位置，前照燈實現(xiàn)近光功能。同時可起到降低因可動遮光板5碰接夾持器6導(dǎo)致的噪聲的作用。
[0022]根據(jù)本實用新型所述光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，光型變化過程中光型穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)卡滯，且其結(jié)構(gòu)緊湊簡單，降低噪聲。
【附圖說明】
[0023]圖1為采用本實用新型的遮光板用緩沖橡膠墊的電機(jī)式光型變換裝置的立體圖。
[0024]圖2為扭簧示意圖。
[0025]圖3為采用本實用新型的遮光板用緩沖橡膠墊的電機(jī)式光型變換裝置的零件爆炸圖。
[0026]圖4，5分別為采用本實用新型的遮光板用緩沖橡膠墊的電機(jī)式光型變換裝置光型變換工作狀態(tài)示意圖。
[0027]圖6為可動遮光板的俯視圖。
[0028]圖7為緩沖橡膠墊示意圖。
[0029]圖中，I為殼體，2為電機(jī)，3為齒輪轉(zhuǎn)軸分總成，4為扭簧，5為可動遮光板，6為夾持器，7為設(shè)置于可動遮光板5上側(cè)中部的三角形擋光板，8為設(shè)置可動遮光板5下側(cè)、凹面向下呈弧形的擋光結(jié)構(gòu)，9為齒輪轉(zhuǎn)軸分總成轉(zhuǎn)軸，11為緩沖橡膠墊，12為光源。A為齒輪轉(zhuǎn)軸分總成的扇形直齒輪，B為與扇形直齒輪嚙合的電機(jī)輸出軸齒輪，14為T型限位結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0030]以下，參照附圖，詳細(xì)說明用于實施本實用新型的汽車遠(yuǎn)近光燈切換裝置的最佳方式。
[0031]實施例1
[0032]—種用于鹵素前照燈的光型變換的汽車前照燈的光型變換裝置，包括:設(shè)置于汽車前照燈前方、固定于反射鏡上的夾持器(固定遮光板)6及設(shè)置于夾持器6上的可動遮光板5及電機(jī)式光型變換驅(qū)動裝置。
[0033]所述可動遮光板可以其底部為支點在汽車前照燈的前方向作上下翻轉(zhuǎn)，進(jìn)行與光型變換相配合的遮光切換。當(dāng)使用車燈遠(yuǎn)光功能時，操作光型變換撥桿，電機(jī)式光型變換驅(qū)動裝置通電，帶動可動遮光板5向前下方翻轉(zhuǎn)并下移，前照燈實現(xiàn)遠(yuǎn)光功能。當(dāng)使用車燈近光功能時，操作光型變換撥桿，機(jī)式光型變換驅(qū)動裝置斷電，斷電后可動遮光板5自動回復(fù)到初始位置，前照燈實現(xiàn)近光功能。
[0034]電機(jī)式光型變換驅(qū)動裝置包括直齒輪傳動機(jī)構(gòu)，所述直齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括:
[0035]與電機(jī)輸出軸齒輪嗤合傳動的齒輪轉(zhuǎn)軸分總成，所述齒輪轉(zhuǎn)軸分總成由一扇形直齒輪與轉(zhuǎn)軸一體注塑而成，其扇形直齒輪與電機(jī)輸出軸齒輪嚙合傳動，其扇形底部與可動遮光板5同軸連接，并可帶動可動遮光板5在汽車前照燈的前方上下翻轉(zhuǎn)。
[0036]所述齒輪轉(zhuǎn)軸分總成的扇形圓心角為35?120，扇形直徑為Φ20?50mm。
[0037]由于在可動遮光板5后方設(shè)置有發(fā)熱光源，在使用車燈遠(yuǎn)光功能，即前照燈處于遠(yuǎn)光工作狀態(tài)時，向前下方翻轉(zhuǎn)并下移的可動遮光板5，通過其下側(cè)設(shè)置的凹面向下的弧形擋光結(jié)構(gòu)將發(fā)熱光源遮蔽，由此，可避免執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接受發(fā)熱光源影響而影響其使用壽命。
[0038]根據(jù)本實施例，所述電機(jī)功率功率3W以下，殼體采用局部鏤空，外型是小型化設(shè)計。電機(jī)的功率極低，較之同類產(chǎn)品能夠下降50%以上。
[0039]電機(jī)雖然功率低，通過繞組的優(yōu)化調(diào)整，能夠減少自身的發(fā)熱量并保證充分的扭矩輸出。電機(jī)的耐高溫溫度可達(dá)到135 °C以上。
[0040]另外，根據(jù)本實施例，特制的可動擋光板為翻轉(zhuǎn)式工作模式，重量為5?6g，并增加了光線直射執(zhí)行機(jī)構(gòu)的遮擋結(jié)構(gòu)。
[0041]另外，在與扇形直齒輪的一體注塑的結(jié)合部，所述轉(zhuǎn)軸二端設(shè)置有一個雙面切去的平行扁位或凹槽的耐沖擊部。
[0042]在可動遮光板5靠近夾持器6(固定遮光板)一側(cè)上方二端部設(shè)置有緩沖橡膠墊，所述緩沖橡膠墊包括橡膠圈主體部分及近夾持器6設(shè)置的緩沖邊部分，所述橡膠圈主體部分為柱形，所述緩沖邊部分為一個徑向開槽、吸盤狀的薄橡膠邊。緩沖邊的設(shè)計能夠吸收橡膠的反彈力，使遮光板在與夾持器接觸前現(xiàn)有一個緩沖，從而降低噪音及避免光型抖動。
[0043]本實用新型的裝置殼體對電機(jī)式光型變換驅(qū)動裝置實行全覆蓋，包括上蓋部分和外殼分總成部分。所述上蓋是金屬鈑金，全覆蓋電機(jī)式光型變換驅(qū)動裝置的前部(燈前方)、上部及轉(zhuǎn)軸分總成的齒輪傳動部。所述外殼分總成為塑料與安裝銷的一體注塑件，全覆蓋電機(jī)式光型變換驅(qū)動裝置的后部(近光源部)、下部及接插件盒部。
[0044]另外，在上蓋中，用于覆蓋轉(zhuǎn)軸分總成的齒輪傳動部的輪罩部分采用折彎工藝制造，其他部分采用拉伸工藝制造。
[0045]在又一實施例中，上蓋表面鍍鋁，所述外殼分總成為白色注塑料。具有防止熱聚焦的作用;上蓋將整個光型變換驅(qū)動裝置全覆蓋，對于整個裝置起到了防熱聚焦的作用。
[0046]所述上蓋與外殼分總成的安裝固定采用螺釘+翻邊固定，S卩，上蓋的下部有二螺釘與外殼分總成螺接固定;上蓋的上部有二翻邊結(jié)構(gòu)與外殼分總成翻邊固定。
[0047]另外，殼體I在安裝齒輪轉(zhuǎn)軸分總成一端對側(cè)設(shè)置有帶動可動遮光板5的扭簧，所述扭簧的安裝中心與齒輪轉(zhuǎn)軸分總成的旋轉(zhuǎn)中心相距5_15mm，即所述扭簧為與齒輪轉(zhuǎn)軸分總成的旋轉(zhuǎn)中心的非同軸安裝。
[0048]在殼體I的齒輪轉(zhuǎn)軸分總成的轉(zhuǎn)軸下方側(cè)，設(shè)置有由一個限位面和加強(qiáng)筋構(gòu)成的T型限位結(jié)構(gòu)，以耐受光型變換驅(qū)動裝置的長期工作沖擊，在齒輪轉(zhuǎn)軸分總成靠近限位位置時，減小齒輪A接近限位位置時的線速度，從而有效減少光型變換時的噪音。
[0049]根據(jù)本實用新型所述光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，光型變化過程中光型穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)卡滯，且其結(jié)構(gòu)緊湊簡單，降低噪聲。
【主權(quán)項】
1.一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，設(shè)置于可動遮光板與夾持器之間， 所述可動遮光板可在直齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動下，以其底部為支點在汽車前照燈的前方向作上下翻轉(zhuǎn)，進(jìn)行與光型變換相配合的遮光切換， 其特征在于， 可動遮光板(5)靠近夾持器(6)—側(cè)上方設(shè)置有緩沖橡膠墊，所述緩沖橡膠墊包括橡膠圈主體部分及近夾持器(6)設(shè)置的緩沖邊部分，所述橡膠圈主體部分為柱形，用于可動遮光板的定位，所述緩沖邊部分為一吸盤狀的薄橡膠邊。2.如權(quán)利要求1所述一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，其特征在于: 所述緩沖邊部分為一個徑向開槽、吸盤狀的薄橡膠邊。3.如權(quán)利要求1所述一種光型變換裝置遮光板用緩沖橡膠墊，其特征在于: 所述可動遮光板設(shè)置于靠近夾持器(6)—側(cè)上方二端部。
【文檔編號】F21W101/10GK205592829SQ201620223612
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】戈斌, 郭田忠
【申請人】上海小糸車燈有限公司