可升降路燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種可升降路燈，涉及路燈領(lǐng)域，包括路燈柱、路燈組件、提拉系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和多個支架，將路燈組件固定于支架的固定桿上，通過所述動力系統(tǒng)將所述固定桿縮入路燈柱內(nèi)，通過提拉系統(tǒng)將所述路燈組件下放至低點(diǎn)。本申請的可升降路燈，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在更換損壞路燈時需要爬高的技術(shù)問題。
【專利說明】
可升降路燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及路燈領(lǐng)域，尤其是涉及一種可升降路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈是夜里對道路進(jìn)行照明的常見公告設(shè)施，多由豎立的路燈柱支撐，給人們的夜間出行帶來方便。
[0003]現(xiàn)在生產(chǎn)生活中，位于路邊的路燈由于長年雨淋等，經(jīng)常損壞，然而，每次損壞都需要維修人員爬至高處維修，十分不方便，也具有一定的危險性。
[0004]基于此，本實(shí)用新型提供了一種可升降路燈以解決上述的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可升降路燈，以解決現(xiàn)有技術(shù)中更換損壞路燈時需要爬高的技術(shù)問題。
[0006]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種可升降路燈，所述可升降路燈包括路燈柱、路燈組件、提拉系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和多個支架;所述路燈柱中空，所述動力系統(tǒng)和所述多個支架位于所述路燈柱內(nèi)，所述多個支架繞所述路燈柱的旋轉(zhuǎn)中心均勻分布；
[0007]所述支架包括水平放置的固定桿，所述固定桿的一端穿出所述路燈柱的外殼；
[0008]所述固定桿另一端與第一變向桿的一端固接;所述第一變向桿的另一端與第二變向桿的一端固接，所述第一變向桿、所述第二變向桿和所述固定桿共面;所述第一變向桿和所述第二變向桿不在同一直線上，所述第一變向桿與所述第二變向桿的連接處與所述路燈柱的內(nèi)壁抵接，抵接點(diǎn)位于所述固定桿的上方;所述固定桿上套接有拉簧，所述拉簧一端與所述路燈柱的內(nèi)壁固定，另一端與所述第一變向桿的端部固定；
[0009]所述第二變向桿的另一端與水平放置的壓簧固接，所述壓簧的另一端與所述路燈柱的內(nèi)壁固接，所述壓簧與所述第二變向桿共面;所述第二變向桿固接有壓簧的一端固接動力系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)可使所述第二變向桿沿靠近所述作業(yè)面路燈柱內(nèi)壁的方向運(yùn)動；
[0010]所述路燈組件包括環(huán)形的滑動套，所述滑動套套裝在所述路燈柱的外部，所述滑動套的下端面與多個所述固定桿抵接；圍繞所述滑動套的周向均勻分布有多個路燈，所述多個路燈與所述滑動套固接；
[0011]所述提拉系統(tǒng)包括滑輪和繩索，所述滑輪與所述路燈柱內(nèi)壁固定，所述繩索的一端繞過所述滑輪與所述滑動套連接。
[0012]可選的，所述動力系統(tǒng)包括可上下移動的移動件，所述移動件的側(cè)面與多個所述第二變向桿設(shè)置壓簧的一端抵接，所述移動件遠(yuǎn)離所述壓簧設(shè)置;所述側(cè)面與豎直方向具有傾斜角度，所述側(cè)面的上端靠近所述路燈柱內(nèi)壁，所述側(cè)面的下端遠(yuǎn)離所述路燈柱內(nèi)壁；所述移動件的下端連接有繩索。
[0013]可選的，所述移動件的上端連接有拉簧，所述拉簧豎直放置，所述拉簧與所述路燈柱頂部固接。
[0014]可選的，所述移動件為圓臺，所述圓臺的錐面與多個所述第二變向桿抵接，所述圓臺的小端面位于所述圓臺與多個所述第二變向桿抵接點(diǎn)的下方。
[0015]可選的，所述圓臺的下方固接有固定環(huán)，所述繩索與所述固定環(huán)固接。
[0016]可選的，所述圓臺上方固接有掛鉤，所述掛鉤與拉簧掛接。
[0017]可選的，所述滑動套上端的內(nèi)徑大于所述滑動套下端的內(nèi)徑。
[0018]可選的，所述移動件為楔形臺。
[0019]可選的，所述動力系統(tǒng)包括繩索和多個滑輪，所述多個滑輪與所述多個支架一一對應(yīng);所述滑輪位于所述第二變向桿與所述路燈柱內(nèi)壁之間；所述繩索的端部對應(yīng)所述多個滑輪分成多股，每一股繞過所述滑輪后與所述第二變向桿固接有壓簧的一端連接。
[0020]可選的，所述提拉系統(tǒng)的所述繩索的另一端與卷繩器連接。
[0021]現(xiàn)具體闡述如何使用本裝置(為方便描述，規(guī)定所述路燈柱的內(nèi)壁面為B面)。將所述固定桿穿過路燈柱固定于路燈組件需要放置的位置;所述固定桿的一端位于路燈柱外，所述固定桿的另一端，以及與固定桿連接的所述第一固定桿、第二變向桿、套裝在固定桿上的拉簧、與所述第二變向桿連接的壓簧、動力系統(tǒng)，均位于路燈柱內(nèi)部。由于多根固定桿伸出所述路燈柱，因此會支撐所述滑動套，從而使路燈組件通過多根所述固定桿固定在高處。
[0022]所述動力系統(tǒng)可于地面操控。通過操作所述動力系統(tǒng)，推動與動力系統(tǒng)連接的所述第二變向桿的端部靠近B面，擠壓與第二變向桿連接的壓簧。由于所述第一變向桿和所述第二變向桿不在同一直線上，所述第一變向桿與所述第二變向桿的連接處與所述路燈柱的內(nèi)壁抵接，抵接點(diǎn)位于所述固定桿的上方，因此根據(jù)杠桿原理，所述第一變向桿與固定桿連接的一端遠(yuǎn)離B面，從而帶動固定桿移動，使得所述固定桿也移動，回縮至路燈柱內(nèi)，并將拉簧拉長。這時，通過所述提拉系統(tǒng)，緩慢釋放繩索，將所述路燈組件放至地面，更環(huán)損壞的路燈。
[0023]當(dāng)需要重新將路燈組件安放至高處時，先將路燈組件由繩索拉至高處。停止所述動力系統(tǒng)，這時，與所述第二變向桿連接的壓簧回彈，帶動所述第二變向桿遠(yuǎn)離B面，同時根據(jù)杠桿原理，帶動第一變向桿靠近所述B面，進(jìn)而帶動固定桿移動，帶動拉簧也回縮，也起到帶動固定桿的作用，使得固定桿伸出至路燈柱外，通過多根所述固定桿支撐所述滑動套，從而使得路燈組件固定與高處。
[0024]本申請?zhí)峁┑目缮德窡?，設(shè)置了一個可以伸縮的固定桿，使其在伸出時能夠固定路燈組件，在其回縮時可以使路燈組件下滑至地面，便于更換損壞的路燈。
[0025]基于此，本實(shí)用新型較之現(xiàn)有技術(shù)，具有不需要爬高就可更換損壞路燈的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為實(shí)施例一結(jié)構(gòu)不意圖；
[0028]圖2為實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記:
[0030]1-路燈柱；2-支架；3-動力系統(tǒng)；
[0031]4-固定桿；5-第一變向桿；6-第二變向桿；
[0032]7-拉簧；8-壓簧；9-移動件；
[0033]10-繩索；11-滑輪；12-滑動套；
[0034]13-路燈。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0037]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體的連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電焊連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0038]實(shí)施例一
[0039]如圖1所示，在本實(shí)施例中提供了一種可升降路燈，包括路燈柱1、路燈組件、提拉系統(tǒng)、動力系統(tǒng)3和多個支架2 ；所述路燈柱I中空，所述動力系統(tǒng)和所述多個支架2位于所述路燈柱I內(nèi)，所述多個支架2繞所述路燈柱I的旋轉(zhuǎn)中心均勻分布；
[0040]所述支架2包括水平放置的固定桿4，所述固定桿4的一端穿出所述路燈柱I的外殼；
[0041]所述固定桿4另一端與第一變向桿5的一端固接;所述第一變向桿5的另一端與第二變向桿6的一端固接，所述第一變向桿5、所述第二變向桿6和所述固定桿4共面;所述第一變向桿5和所述第二變向桿6不在同一直線上，所述第一變向桿5與所述第二變向桿6的連接處與所述路燈柱I的內(nèi)壁抵接，抵接點(diǎn)位于所述固定桿4的上方;所述固定桿4上套接有拉簧7，所述拉簧7—端與所述路燈柱I的內(nèi)壁固定，另一端與所述第一變向桿5的端部固定；
[0042]所述第二變向桿6的另一端固定有水平放置的壓簧8，所述壓簧8的另一端與所述路燈柱I的內(nèi)壁固接，所述壓簧8與所述第二變向桿6共面；
[0043]所述第二變向桿6固接有壓簧8的一端固接動力系統(tǒng)3，所述動力系統(tǒng)3包括可上下移動的移動件9，所述移動件9的一個側(cè)面與所述第二變向桿6設(shè)置壓的一端抵接，所述移動件9遠(yuǎn)離所述壓設(shè)置;所述側(cè)面與豎直方向具有傾斜角度，所述側(cè)面的上端靠近所述路燈柱I內(nèi)壁，所述側(cè)面的下端遠(yuǎn)離所述路燈柱I內(nèi)壁;所述移動件9的下端連接有繩索10。優(yōu)選的，所述移動件9的上端固接有拉簧7，所述拉簧7豎直放置，所述拉簧7與所述路燈柱I頂部固接。
[0044]所述路燈組件包括環(huán)形的滑動套12，所述滑動套12套裝在所述路燈柱I的外部，所述滑動套12的下端面與多個所述固定桿4抵接；圍繞所述滑動套12的周向均勻分布有多個路燈13，所述多個路燈13與所述滑動套12固接；
[0045]所述提拉系統(tǒng)包括滑輪11和繩索10，所述滑輪11與所述路燈柱I內(nèi)壁固定，所述繩索10的一端繞過所述滑輪與所述滑動套12連接。
[0046]現(xiàn)具體闡述如何使用本裝置(為方便描述，規(guī)定所述路燈柱I的內(nèi)壁面為B面)。所述固定桿4的一端位于路燈柱I外，所述固定桿4的另一端，以及與固定桿4連接的所述第一固定桿4、第二變向桿6、套裝在固定桿4上的拉簧7、與所述第二變向桿6連接的壓簧8、動力系統(tǒng)3，均位于路燈柱I內(nèi)部。由于多根固定桿4伸出所述路燈柱I，因此會支撐所述滑動套12，從而使路燈組件通過多根所述固定桿固定在高處。
[0047]拉動與移動件9連接的繩索10，由于所述移動件9的一個側(cè)面與所述第二變向桿6設(shè)置壓簧的一端抵接，且所述側(cè)面與豎直方向具有傾斜角度，所述側(cè)面的上端靠近所述路燈柱I內(nèi)壁，所述側(cè)面的下端遠(yuǎn)離所述路燈柱I內(nèi)壁，因此，上端的直徑較大，在向下拉移動件9時，會擠壓所述第二變向桿6。這時，與移動件9連接的拉簧7被拉長。通過移動件9推動與動力系統(tǒng)3連接的所述第二變向桿6的端部靠近B面，擠壓與第二變向桿6連接的壓簧8。由于所述第一變向桿5和所述第二變向桿6不在同一直線上，所述第一變向桿5與所述第二變向桿6的連接處與所述路燈柱I的內(nèi)壁抵接，抵接點(diǎn)位于所述固定桿4的上方，因此根據(jù)杠桿原理，所述第一變向桿5與固定桿4連接的一端遠(yuǎn)離B面，從而帶動固定桿4移動，使得所述固定桿4也移動，回縮至墻體內(nèi)，并將套接在固定桿4上的拉簧7拉長，此時，將與所述移動件9連接的繩索10固定于地面。這時，通過所述提拉系統(tǒng)，緩慢釋放繩索10，將所述路燈組件放至地面，更換損壞的路燈。
[0048]當(dāng)需要重新將路燈組件安放至高處時，先將路燈組件由提拉系統(tǒng)的繩索10拉至高處。將與所述移動件9連接的繩索10解開，與移動件9連接的拉簧7回縮，使得移動件9上移，隨著移動件9上移，與所述第二變向桿6連接的壓簧8回彈，帶動所述第二變向桿6遠(yuǎn)離B面，同時根據(jù)杠桿原理，帶動第一變向桿5靠近所述B面，進(jìn)而帶動固定桿4移動，同時，與固定桿4套接的拉簧7也回縮，也起到帶動固定桿4的作用，使得固定桿4伸出路燈柱I外，通過多根所述固定桿4支撐所述滑動套12，從而使得路燈組件固定與高處。
[0049]本實(shí)施例提供的可升降路燈，使用繩索10操作，使用者可以從地面即可操作，不需要爬到高處操作，操作簡單，危險性底。
[0050]如圖1，本實(shí)施例的可選方案中，所述移動件9為圓臺，所述圓臺的錐面與所述第二變向桿6抵接，所述圓臺的小端面位于所述圓臺與所述第二變向桿6抵接點(diǎn)的下方。圓臺便于加工，易于工業(yè)實(shí)現(xiàn)，有利于降低加工成本。使用時，向下拉動圓臺，由于圓臺的錐面與第二變向桿6抵接，且所述圓臺的小端面位于所述圓臺與所述第二變向桿6抵接點(diǎn)的下方，因此，隨著圓臺向下，與第二變向桿6接觸的位置逐漸靠近圓臺的大端面，因此不斷的擠壓所述第二變向桿6使其靠近B面，從而使固定桿4回縮。
[0051]進(jìn)一步的，所述圓臺的下方固接有固定環(huán)，所述繩索10與所述固定環(huán)固接。
[0052]通過固定環(huán)與繩索10連接，連接易于實(shí)現(xiàn)，繩索10穿過所述固定環(huán)，然后打結(jié)，連接后不宜松動。
[0053]進(jìn)一步的，所述圓臺上方固接有掛鉤，所述掛鉤與拉簧7掛接。
[0054]通過掛鉤與拉簧7掛接，連接方式簡單，易于組裝，節(jié)省組裝時間。
[0055]進(jìn)一步的，所述滑動套12上端的內(nèi)徑大于所述滑動套12下端的內(nèi)徑。
[0056]即所述滑動套12的內(nèi)環(huán)面為斜面，如圖，在滑動套12上升的過程中，也能起到擠壓固定桿4的作用，通過提拉系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)將路燈組件放至高處。
[0057]本實(shí)施例的可選方案中，所述移動件為楔形臺。
[0058]楔形臺的工作原理與圓臺一致，這種具有斜面的移動件均處于本申請保護(hù)范圍內(nèi)。
[0059]如圖1，本實(shí)施例的可選方案中，所述繩索10的另一端與卷繩器連接。
[0060]通過所述卷繩器，減少操作者耗費(fèi)的力氣，不需要手工進(jìn)行拉動，也便于操控路燈組件下滑速度。
[0061 ] 實(shí)施例二
[0062]實(shí)施例二也提供了一種可升降路燈，該實(shí)施例是在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上的進(jìn)一步改進(jìn)，實(shí)施例一所描述的技術(shù)方案也屬于該實(shí)施例，實(shí)施例一已經(jīng)描述的技術(shù)方案不再重復(fù)描述。
[0063]具體而言，如圖2所示，在本實(shí)施例中提供了一種可升降路燈，所述動力系統(tǒng)3包括繩索10和多個滑輪11，所述多個滑輪11與所述多個支架2—一對應(yīng)。所述滑輪11位于所述第二變向桿6與所述路燈柱I內(nèi)壁之間，優(yōu)選的，所述多個滑輪可以固定于所述路燈柱I內(nèi)壁上。所述繩索10的端部對應(yīng)所述多個滑輪11分成多股，每一股繞過所述滑輪11后與所述第二變向桿6固接有壓簧8的一端連接。
[0064]在使用時，將滑輪11固定于B面上，繩索10繞過滑輪11與所述第二變向桿6連接，拉動繩索10，使得第二變向桿6靠近所述B面，從而實(shí)現(xiàn)將固定桿4縮回墻體內(nèi)，然后將繩索10固定于底面，保持固定桿4的狀態(tài)。當(dāng)需要固定桿4伸出時，放開繩索10即可。
[0065]這種操作方式，使得整個設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)空間小，只需要一個滑輪11和繩索10即可，便于安裝，可在地面進(jìn)行操作，不需要爬到高處，危險性低。
[0066]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可升降路燈，其特征在于，包括路燈柱、路燈組件、提拉系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和多個支架;所述路燈柱中空，所述動力系統(tǒng)和所述多個支架位于所述路燈柱內(nèi)，所述多個支架繞所述路燈柱的旋轉(zhuǎn)中心均勻分布； 所述支架包括水平放置的固定桿，所述固定桿的一端穿出所述路燈柱的外殼； 所述固定桿另一端與第一變向桿的一端固接;所述第一變向桿的另一端與第二變向桿的一端固接，所述第一變向桿、所述第二變向桿和所述固定桿共面;所述第一變向桿和所述第二變向桿不在同一直線上，所述第一變向桿與所述第二變向桿的連接處與所述路燈柱的內(nèi)壁抵接，抵接點(diǎn)位于所述固定桿的上方;所述固定桿上套接有拉簧，所述拉簧一端與所述路燈柱的內(nèi)壁固定，另一端與所述第一變向桿的端部固定； 所述第二變向桿的另一端與水平放置的壓簧固接，所述壓簧的另一端與所述路燈柱的內(nèi)壁固接，所述壓簧與所述第二變向桿共面;所述第二變向桿固接有壓簧的一端固接動力系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)可使所述第二變向桿沿靠近所述路燈柱內(nèi)壁的方向運(yùn)動； 所述路燈組件包括環(huán)形的滑動套，所述滑動套套裝在所述路燈柱的外部，所述滑動套的下端面與多個所述固定桿抵接；圍繞所述滑動套的周向均勻分布有多個路燈，所述多個路燈與所述滑動套固接； 所述提拉系統(tǒng)包括滑輪和繩索，所述滑輪與所述路燈柱內(nèi)壁固定，所述繩索的一端繞過所述滑輪與所述滑動套連接； 所述動力系統(tǒng)包括可上下移動的移動件，所述移動件的側(cè)面與多個所述第二變向桿設(shè)置壓簧的一端抵接，所述移動件遠(yuǎn)離所述壓簧設(shè)置;所述側(cè)面與豎直方向具有傾斜角度，所述側(cè)面的上端靠近所述路燈柱內(nèi)壁，所述側(cè)面的下端遠(yuǎn)離所述路燈柱內(nèi)壁;所述移動件的下端連接有繩索； 所述移動件的上端連接有拉簧，所述拉簧豎直放置，所述拉簧與所述路燈柱頂部固接；所述移動件為圓臺，所述圓臺的錐面與多個所述第二變向桿抵接，所述圓臺的小端面位于所述圓臺與多個所述第二變向桿抵接點(diǎn)的下方； 所述圓臺的下方固接有固定環(huán)，所述繩索與所述固定環(huán)固接； 所述圓臺上方固接有掛鉤，所述掛鉤與拉簧掛接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降路燈，其特征在于，所述滑動套上端的內(nèi)徑大于所述滑動套下端的內(nèi)徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降路燈，其特征在于，所述動力系統(tǒng)包括繩索和多個滑輪，所述多個滑輪與所述多個支架一一對應(yīng);所述滑輪位于所述第二變向桿與所述路燈柱內(nèi)壁之間；所述繩索的端部對應(yīng)所述多個滑輪分成多股，每一股繞過所述滑輪后與所述第二變向桿固接有壓簧的一端連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的可升降路燈，其特征在于，所述提拉系統(tǒng)的所述繩索的另一端與卷繩器連接。
【文檔編號】F21S8/08GK205606376SQ201520686109
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年9月7日
【發(fā)明人】莫國斌
【申請人】環(huán)江國源照明科技有限公司